聚焦中国高速铁路

高速火车,被人称作“有轨飞机”,它不受恶劣天气的影响,不怕大雾和阴霾。每年一入冬,饱受因天气困扰而滞留机场的旅客,对此有着切肤之痛。“有轨飞机”的安全正点,运力之强大,使飞机无法望其项背。     

经济发展交通运输必须先行--论高速铁路对我国经济发展的必要性

党的十六大报告确定了实现可持续发展、全面建设小康社会的奋斗目标.铁路作为综合交通体系中的重要组成部分,承担着为实现这一目标提供可靠运力的重要职责。中国铁路经过近几年连续几次大范围提速,现在运输设备的提速空间越来越小,而高速铁路以其运量大.速度快安全性好、能耗低、成本低、占地少、污染轻等诸多优点.在增加铁路     

高速铁路客运专线养护与维修问题分析

近年来,我国逐渐进入了高速铁路时代,为了给乘客提供更方便、更安全、更舒适的出行服务,人们对高速铁路客运专线的检测以及维护工作越来越关注,因为这项工作完成的好与坏将会直接影响列车的运行安全和乘客的人身安全,所以更有效率的新的轨道维修养护方法,是以后的发展趋势,需要我们对其进行研究。     

高速铁路架桥机出现的问题及解决措施

在高速铁路工程建设过程中,由于工程的施工周期比较长、工程量较大会使用到大量的机械设备,这样也可以保证工程的施工质量和施工周期.为了保证机械设备的合理使用就需要对设备的使用问题进行全面的分析,加强对设备使用过程的相关管理措施,本文主要针对的是高速铁路工程中架桥机在整个工程中的应用情况进行分析,通过对设备使用中的问题进行研...     

高速铁路网络对中国城市化格局的影响

高速铁路通过提高城市可达性影响城市人口增长。1997-2011年,在铁路提速的影响下,城市可这性每提高1%,可引起城市人口增长0.67%。到2020年,全国高速铁路网建成后,将对城市化格局产生多方面的影响,表现在:城市人口向高速铁路沿线城市集聚,尤其是向高速铁路密集区域的城市集聚;城市人口向城市群集聚的趋势进一步增强;城市群之间的人口增长速度具有差异性;包括小城市、中等城市、大城市、特大城市、巨型城市在内的城市等级一规模结构将呈橄榄形发展;城市人口增长速度将呈现出小城市特大城市中等城市=大城市巨型城市的格局。     

高速铁路的发展概况及发展趋势

文章介绍了高速铁路的定义,特点以及高速铁路存在的优势和发展概况,并对未来高速铁路的发展趋势作出展望,指出了高速铁路将是一种跨越式发展的现代化交通工具,必将引领未来的交通。     

高速铁路旅客列车停站方案问题的研究分析

对铁路旅客列车停站方案国内外研究现状归纳分析。目前,国内外专家多是结合列车开行方案问题对停站设置进行研究,对停站方案优化的专门研究较少;研究单线、既有线的列车停站方案的较多,研究客运专线网络的较少;根据工作经验对停站方案进行调整的较多,运用算法理论优化的较少。高速铁路旅客列车的停站方案应综合考虑全路客运网络系统,并兼顾旅客的出行需求,合理的停站方案对旅客以及铁路运输企业都具有重要的经济利益。     

高速铁路旅客列车停站方案问题的研究分析

对铁路旅客列车停站方案国内外研究现状归纳分析.目前,国内外专家多是结合列车开行方案问题对停站设置进行研究,对停站方案优化的专门研究较少;研究单线、既有线的列车停站方案的较多,研究客运专线网络的较少;根据工作经验对停站方案进行调整的较多,运用算法理论优化的较少.高速铁路旅客列车的停站方案应综合考虑全路客运网络系统,并兼顾旅客的出行需求,合理的停站方案对旅客以及铁路运输企业都具有重要的经济利益.     

高速铁路与河北经济可持续发展研究

在高速铁路快速发展的今天,基础设施的建设上我们没有必要追求大而全小而全,应让资源得到最优化的配置。河北地处环渤海地区,环抱京津两大直辖市,而且京津冀区域经济的概念提出很长时间了,但至此并没有什么实质性进展,河北的经济增长还很缓慢。随着今年《环首都经济圈规划》的提出,以及京津冀地区高速铁路相继运营通车和开工建设,为河北经济的发展带来了新的契机。     

中国高铁第一路

2008年8月1日,是中国铁路人_个难忘的日子：中国第一条高速铁路——京津城际铁路通车营运,这标志着中国铁路从此跨入了高速时代。     

中国高速铁路建设的现状及其中长期发展研究

高速铁路是一个集各项最先进的铁路技术,先进的运营管理方式、市场营销和资金筹措在内的十分复杂的系统工程．具有高效率的运营体系．它包含了基础设施建设、机车车辆配置、站车运营规则等多方面的技术与管理。     

迟来的京广高铁

就像高速行进的经济列车经历了一番突然降速,终于又重回正常发展轨道一样,世界上运营里程最长的高铁线京广高铁的全线开通之路,同样坎坷。     

对新建高速铁路接触网施工模式的探讨

如何在较短的有效施工时间内高质量完成施工任务,是一个重要课题.为提高铁路建设水平,满足高速铁路建设技术标准高、施工安全精度高的要求,文章结合石武客专接触网工程的施工关键环节对更加合理有效的施工模式进行探讨和总结.     

高速铁路计划统计分析和应用

文章以南宁铁路枢纽工程为例,着重介绍计划统计工作在高速铁路建设中发挥的重要作用。计划统计数据涉及到施工生产过程中的方方面面,尤其是铁路工程涵盖了路基、桥梁、隧道、铺轨、站场、排水、电气、通风、设备安装等多专业工程,这就需要采用新的管理思路并借助计算机网络系统,使之网络化、程序化、规范化和科学化。     

中国高速铁路对沿线城市经济集聚与均等化的影响

高速铁路对城市经济集聚与均等化影响重大。本文分析了高速铁路引起可达性变化,再引起集聚租金变化,进而引起城市经济与空间集聚的变化的作用机理。通过构建DID估计模型,分别以第三产业区位熵等4个指标作为集聚经济指数,计量分析高速铁路对城市集聚经济产生的影响。结果表明我国东部、中部、西部地区城市集聚经济的水平存在明显的梯度差异,高速铁路促进经济更向西部地区集聚,有益于我国经济趋向于均等化。     

合理规划和发展高速铁路

高速铁路(简称高铁)是指营运速率达到每小时250公里以上的快速铁路线路。从2008年8月1日京津城际高铁通车到2010年10月26日宁杭高铁通车,我国高铁进入快速发展时代,已投入运营的高速铁路达到了7055公里,居世界第一。但是,目前我国在高铁发展中也出现了一些不容忽视的问题,需要引起政府有关部门高度关注。     

高速铁路经济效益与建设时机的关系分析

本文从投资经济学角度,研究了高速铁路的建设时机问题.由于高速铁路与经济发展过程中产生的其它商品一样,其市场需求符合培育、发展、饱和和停滞这样一个市场经济规律.因此,理论上存在高速铁路的最佳建设时机,使其在与其技术经济特征相适应的社会经济发展阶段建设和运营,充分发挥其运输能力,实现良好的财务效益和国民经济效益.     

高速铁路经济效益与建设时机的关系分析

本文从投资经济学角度,研究了高速铁路的建设时机问题。由于高速铁路与经济发展过程中产生的其它商品一样,其市场需求符合培育、发展、饱和和停滞这样一个市场经济规律。因此,理论上存在高速铁路的最佳建设时机,使其在与其技术经济特征相适应的社会经济发展阶段建设和运营,充分发挥其运输能力,实现良好的财务效益和国民经济效益。     

坐高铁还是乘飞机？

民航快、铁路慢;民航贵、铁路廉。这是传统印象。随着武广客运专线的开通,它或许会成为“老皇历”。但现实不会如此简单。     

高速铁路工程中混凝土拌合站的设计与选址

现如今,中国高速铁路发展日益加速,十四五规划提出构建快速网,基本贯通'八纵八横'高速铁路的要求.高速铁路在建设过程,路基、桥梁、隧道等工程需要消耗大量混凝土,由于铁路建设线路长,混凝土的制作方式多为设置拌合站以现场拌制为主,因此沿线路合理地设置拌合站有利于提高混凝土的质量,从而保证工程施工质量,节约工程投资.