2014年国内外工业车辆市场概况

世界工业车辆统计报告数据显示,全世界2014年叉车市场总销售量首次突破百万台大关,达到1,063,029台,与2013年的988,781台相比,上升了7.51%;亚洲2014年叉车市场的销售量达到432,098台,与2013年的394,054台相比,上升了9.65%;中国叉车市场全年共销售机动工业车辆268,910台,与2013年的243,802台相比,上升了10.30%。中国市场的销售量占亚洲叉车市场销售量     

2014年上半年国内工业车辆行业概况

2014年上半年国内机动工业车辆行业市场延续了2013年良好的走势，继续保持了增长，参加我分会统计的机动工业车辆制造企业共销售185.824台，与上年同期的165，366台相比，上升了12.37%。而非机动工业车辆市场相反，销售量为54万台，与上年同期的69万台相比，下降了21.74%。通过世界工业车辆统计报告数据显示，全世界2014年上半年叉车市场总销售量达到533，566台，与2013年上半年的488，471台相比，上升了9.23%.     

2013年一季度国内外工业车辆市场概况

根据世界工业车辆统计协会和中国工程机械工业协会工业车辆分会统计数据,与去年同期相比,2013年一季度由于主要国家工业车辆销售量均出现不同程度的下滑,所以世界总销量下降了3.59%。中国国内市场下降3.83%,出口继续保持良好势头,增长23%。通过世界工业车辆统计报告数据显示,全世界2013年一季度机动工业车辆总销售量达到233,544台,与2012年一季度的242,252台相比,下降了3.59%;亚洲2013年一季度的销售量达到91,373台,与2012年一季度的96,616台相比,下降了5.43%;中国2013年一季度的销售量为56,964台,与2012年一季度的59,231台相比,下降了3.83%。中国市场的销售量占亚洲叉车市场销售量91,373台的62.34%;占世界叉车市场总销售量233,544台的24.39%,继续列世界第一位。     

新冠疫情前后叉车行业市场分析

一、新冠疫情爆发前叉车市场发展趋势 1.2019年叉车市场整体进入调整期.2018年中国叉车市场出现了出乎业内人士预料的增长高峰,全年机动工业车辆销售量达到近60万台.2019年第一季度仍然保持了这样一个迅猛的增长势头.但随后随着调整期的来临以及中美贸易摩擦的影响,行业增速开始放缓,第四季度则再次出现了增长趋势,跟据业...     

燃气叉车是中国叉车行业未来发展方向吗?

在2013年度＂中国叉车行业的历史、现状和发展趋势＂报告中,国家工程机械质检中心负责人雷晓卫指出：自2000年以来,随着我国物流业的迅猛发展,叉车的销量增长了近10倍。2011年,全国叉车销量达31万余台,占到世界叉车产量95万台的近1/3。而叉车出口量同2000年相比则增长了32倍多,物料搬运行业发展之快出人意料。我国的叉车行业已经走过了大约六十年的发展历程,经过几代叉车人的共同努力,现在中国已经发展为世界上最大的叉车生产、销售大国。2013年上半年,叉车共销售165366台,增幅达到8.33%。     

永恒力:并不复杂的崛起

“其实我们并不是价格高,而是我们会做业务,知道怎样让客户跟你长期合作;聪明的人跟聪明的公司做法都是一样的。其实聪明的做法都很简单,就像我们的经营理念”。——陈健2004年7月,世界级叉车行业巨鳄德国永恒力股份公司在中国建立了其直销公司——永恒力叉车(上海)有限公司。2004年年底,其叉车销售量是109台。2005年,其叉车销售量达到607台。比实际计划增长了70%多。2006年,其销售量比2005年远远超过70%——目标直指100%增长率。从数字可以看出,永恒力中国公司的发展速度之快。是什么优势使一个打入中国市场仅仅两年的公司在短时期之内就显…     

展现代魅力举叉车之鼎北京现代叉车:让品牌享誉世界

9月,虽然已是仲秋,但北京的天空却依然艳阳高照。也许,这正象征着北京现代叉车的销售蒸蒸日上、前程似锦。踌躇满志的公司总经理李相祖立下誓言:北京现代一定让品牌享誉世界!他向世人郑重宣告:到2008年,北京现代叉车的销售量要达到10000台。     

合力攀高峰 产销月破万

合力叉车走过的历程——30年累计产销叉车1万台,3年1万台,1年1万台,如今实现月产销叉车万台!记者日前从安徽叉车集团有限责任公司了解到,在当前全球经济仍不乐观的形势下,该公司今年3月份实现叉车产销双双突破一万台,增长率比去年同期高出20%以上,再创历史新高。这也意味着该公司在冲刺世界五强的征程上又征服了一座高峰,创下了中国叉车行业发展历程中又一辉煌的里程碑。     

丰田叉车:立足中国 面向世界——专访丰田产业车辆(上海)有限公司总经理渡辺高伸

正2014年是丰田叉车进入中国的第十一个年头,在这十一年间,丰田叉车在中国市场的销量由最初的800台到2013年近4000台,增长了近5倍。而这十余年来也正是中国工业车辆市场飞速发展的十年,2013年中国叉车市场销量达到了24万余台,比十年前同样增长了近5倍。在丰田产业车辆(上海)有限公司持续深入开拓中国市场的同时,作为丰田集团在全球的四大生产基地之一的丰田工业(昆山)有限公司也取得了长足发展。昆山工厂成立于2003年,当时是7系列和8系列丰田内燃叉车的组装基地;而到了2010年,昆山     

导入BT系列满足客户需求

从今年开始，丰田产业车辆（上海）有限公司正式开始销售瑞典BT叉车。 BT是欧洲著名的叉车制造商，其以生产电动仓储叉车闻名于世界。该公司产品在上世纪90年代初进入中国市场，于2000年被丰田公司收购。BT公司每年约有上百万台的液压托盘车行销全球，是制造此车系产品的领导厂商之一。     

奇瑞迪凯叉车:做您身边的物流专家——专访奇瑞迪凯重科安徽工业车辆有限公司总经理 江明

2012年6月,奇瑞迪凯叉车异军突起,奇瑞重工斥资6亿元打造的叉车制造基地正式竣工,年产3万台产能优势正式形成,今年上半年市场销售形势更是喜人。在去年工程机械市场经历严冬之时,奇瑞迪凯叉车为何敢于大手笔     

林德:电动叉车引领市场主流——记林德335-03系列电动平衡重叉车

目前,中国叉车市场年产销量超过22万台,其中近80%为内燃叉车,这种情况已持续数年。与此相对的是,从全球市场来看,内燃叉车所占的市场比重却呈逐年下降的趋势,全球的内燃车比重已经低于50%,欧洲的比例更低。无论从行业发展角度,还是对工人保护的角度,以及节能减排的角度考虑,电动叉车都将成为市场的主流。林德在电动叉车的创新上做了很多投入,特别是林德335-03系列电动平衡重叉车,秉承林德叉车一贯的高效、可靠、安全作风,现已被可口可乐、沃尔玛(中国)、农夫山泉、招商局物流、长春一汽国际物流、一汽-大众汽车有限公司、益海嘉里粮油食品工业、北京奔驰、青岛海尔等各行各业的客户广泛采用。     

论中国工业车辆发展及经营危机中的机遇与挑战

一、工业车辆产业创造的辉煌 在改革开放30周年取得的丰硕成果中，工业车辆经过几代人的不懈努力取得了优异的成绩，随着工业车辆技术的不断自主创新，中国的工业车辆得到了又好又快的发展，不仅满足了中国市场的需求，同时也被世界市场认可，从中国工业车辆不能走出国门发展到当前几万台销售量满足全球销售市场需求，     

2012年1～11月工业车辆市场概况

世界工业车辆统计报告数据显示，全球2012年1～11月机动工业车辆总订单量达到869，129台，与2011年同期的891，346台相比，下降了2．49％；亚洲的订货量达到337，824台，与2011年同期的353，296相比，下降了43B％。中国市场的订货量达到202，107台，与2011年同期的224．018台相比，下降了9．78％。中国市场的订货量占亚洲叉车市场订货量的59．83％，占世界叉车市场总订货量的23．25％，继续列世界第一位。     

叉车——永恒力：并不复杂的崛起

有资料表明，与国外发达国家相比，目前我国叉车市场有着很大的潜力，专家分析我国叉车产量在2—5年内可能突破5万台，最高可达7、8万台左右。保守估计我国叉车的需求量在未来两年将以20％左右的速度增长。而随蓿近年来机动叉车进口关税的下降，以及在工程机械行业取消所有非关税措施和外贸进入限制，让世界上众多的叉车制造厂家纷纷进入我国的良好投资环境之中，像本期推出的德国品牌永恒力、海斯特、日本品牌力至优和韩国品牌首星。 这些国外著名叉车品牌的进入带来了资金、技术和先进的管理理念，在一定程度上促进了中国叉车行业的快速发展，同时也给我国的叉车制造企业带来了严峻的挑战。 其实，无论是国外还是国内优质叉车，总结它的技术特点无一例外是：品种齐全，技术先进，追求个性化，在提高作业效率、人机工程、节能、环保及安全性等最大限度地满足客户的需求。 而要做到做好这一切，也就做出了自己响当当的品牌。[编者按]     

面向世界调整战略 迎接工业车辆行业发展的新时期

世界工业车辆统计报告数据显示，全世界2011年1～11月机动工业车辆总订单量达到891，346台，与2010年同期的715，522台相比，上升了24．57％：亚洲的订货量达到353，296台，与2010年同期的289，648台相比，上升了21．97％。中国市场的订货量达到224，018台，与2010年同期的183，965台相比，增长了21．77％。中国市场的订货量占亚洲叉车市场订货量的6341％，占世界叉车市场总订货量的25．13％，继续列世界第一位。     

纳科“UTILEV”品牌叉车 初涉中国内地市场

2012年8月，青岛海尔下属建材企业引进了第一台“U—TILEV”品牌叉车，这是一台载重1．8吨的柴油叉车，型号“U—TILEV”UT18，其主要用于搬运厨具生产所需要的合成板、色丽石、厨具成品等，从室外通过登车桥进集装箱的爬坡作业到仓库、车间的物料搬运。这台叉车承担了从原料物流到生产物流的多种工作，每天工作量保持在5个小时左右，除了正常的叉车起升、行驶操作外，还有频繁地爬坡作业，这辆叉车经受住了繁重工况的全方位考验。该叉车在交付使用半年的时间内，做过两次常规保养，车况良好，至今没有任何维修记录。     

我国机场自助服务现状及发展策略分析

2000年以来,国内民航客运市场持续快速增长,客运市场需求的不断增长,带来机场繁忙程度加剧。2005～2010年客运吞吐量超过1000万人次的机场由6个增加到16个,500～1000万之间的机场由5个增加到14个;预计到2015年,500万以上吞吐量机场的数量将达43个。     

叉车行业20年来质量状况分析(二)

一、行业发展现状 二、20年来叉车行业发展历程 三、监督抽查对行业发展的重要性 四、行业水平在当前国际上的地位 我国的叉车行业自50年代第一台叉车诞生，到2005年叉车产量达到75000台，应该说，整个叉车行业发生了翻天覆地的变化。从产品的品种到产品的形式、外观，可以用“精彩纷呈”来形容，产品规格也从04吨发展到45吨，尤其是近几年来，叉车产品出口量不断增大，可以说中国的叉车质量水平基本上满足了欧美国家用户的需要。但从销售情况分析，国外客户看中的是中国叉车优良的性价比，国外著名品牌同规格的叉车销售价格依然是我国产品的2～3倍，可见，我国叉车产品在国际上的地位仅为中档，这从前文海关统计数字可以看出。     

海斯特叉车：繁重工况 驾驭自如

海斯特叉车始创于1929年，在80多年的发展过程中凭借其坚固耐用的品质而声名远扬，其母公司为全球最大的叉车制造商之一的纳科物料搬运集团（简称“NMHG”），纳科物料总部在美国俄亥俄州克里弗兰，拥有海斯特（HYSTER）、耶鲁（YALE）、UTILEV三大叉车品牌组合来适应差异化的细分市场，通过分布在全球的12个制造基地向全球市场提供世界上最全系列叉车和工业级零件，用户覆盖全球700多个行业，所有工厂均严格执行ISO9001质量认证体系，全球的叉车保有量超过80万台。