城市轨道交通投融资模式探析──基于A市轨道交通二号线一期工程项目

城市轨道交通项目具有投资额度大、经营风险大、公益性与外部性等特点,单纯依靠政府投资难以解决轨道交通项目的资金问题。投融资模式的设计和选择是城市轨道交通建设的基础。BOT（建设--运营--转让,简称“BOT”）、EPC（设计--采购--施工,简称“EPC”）和TOD（公共交通引领的城市发展模式）作为先进的投融资和项目管理模式,在公用事业、基础设施、自然资源开发、城乡一体化等领域具有广阔的应用前景,能有效地解决政府和企业发展中的投资和融资问题。在城市轨道交通领域展开对“BOT＋EPC＋TOD”模式的研究对于企业和政府都是非常必要的。     

PPP融资模式在我国城市轨道交通建设中的应用与探讨

城市轨道交通工程作为城市的公益性基础设施项目,投资大、建设周期长、运营成本高、自身投资回报率低、投资回收期长。随着我国经济的持续发展和城市化进程的不断加快,城市轨道交通建设规模逐步扩大,政府面临着建设投资和运营补贴的双重压力,仅仅依靠政府投资难以满足其发展需要,因此必须采取多种筹资渠道来筹措建设资金。本文以某市PPP融资方案为例,通过对PPP融资模式运作思路的论述,提出PPP融资模式在我国城市轨道交通建设应用中的建议。     

城市轨道交通PPP融资模式的系统化方案设计研究

城市轨道交通引入PPP融资模式建设不仅可以缓解地方政府财政压力,降低项目建设运营风险,同时也可拓宽社会资本投资渠道,使得项目设计更加科学。文章对我国城市轨道交通PPP融资模式的系统化方案进行设计,包括城市轨道交通PPP融资模式的运行环境、参与主体及工作职责、操作程序以及项目评价,以为我国城市轨道交通PPP融资模式的进一步发展提供理论依据和实务参考。     

城市轨道交通项目政府融资模式风险分析

近年来,我国很多大城市都正在兴建城市轨道交通,城市轨道交通项目作为城市的公益性基础设施,资金投入量巨大,建设周期长、运营成本高,项目自身投资回报率低,投资回收期长,潜在风险较大,因此,很难吸引企业参与投资建设,政府是城市轨道交通项目资金融资筹措的主要承担者。本文介绍了政府融资模式的筹资渠道,在对政府融资风险因素识别的基础上,提出了相应的风险防范措施。     

城市轨道交通站点空间布局模式探析

城市轨道交通的快速发展缓解了城市交通拥堵、促进了公共交通优先发展，同时伴随着城市轨道交通发展延伸，轨道交通沿线站点的价值也日益突显。为助力实现“十四五”时期实现城市轨道交通进入运营转换期的高质量发展，基于城市轨道交通站点空间功能的总结，对站点功能及特点进行分析。同时提炼轨道交通站点的三种空间布局模式：TOD模式、毛细血管模式、哑铃型模式，探析3种模式的特点和适用条件。     

城市轨道交通运营安全管理研究

城市轨道交通运营专业性强、技术设备复杂、客流量大,造成城市轨道交通安全运营管理的难度较大,而城市轨道交通的运营安全管理是预防事故发生、提高事故处理应急能力、降低轨道交通运营风险系数的重要手段。文章从城市轨道交通运营安全因素分析入手,研究了城市轨道交通运营中的主要风险因素,并针对这些风险要素进行了分析。     

城市轨道交通运营管理专业建设标准开发与实践

近年来,我国城市轨道有了长足的发展,就目前而言,我国城市轨道交通建设是世界上建设里程最长,建设速度最快的国家。基于城市轨道飞速发展的背景下,城市轨道交通运营管理专业也应运而生。文章详细地阐述了城市轨道交通运营管理专业建设开发的必要性和建设标准。并通过分析当前城市轨道交通运营管理专业在建设开发中存在的问题提出相关的建设意见,以期能够更好地促进相关课程的开发和建设,提高专业质量,为培养复合型人才奠定坚实的基础。     

浅谈城市轨道交通行业的经营模式

根据城市轨道交通行业多元化提供模式，以及相应的治理制度安排，城市轨道交通运营模式呈现多元化的趋势。我们以在制度安排和经营模式中，是否划分垄断和自由竞争环节为标准，现对建、运一体化经营模式进行研究分析。     

石家庄城市轨道交通运营模式探索

本文对石家庄城市轨道交通规划做了具体介绍;对石家庄城市轨道交通初期阶段1、3号线的运营模式做了分析与评价;对石家庄市城轨交通网络化的后续运营模式提出了阶段性建议。     

郑州市轨道交通与土地联合开发模式探悉

将城市轨道交通建设与沿线土地开发结合起来,以物业增值的收益来弥补轨道交通建设和运营的资金缺口,是缓解筹建及运营成本压力的重要手段。文章在分析国内城市轨道交通与土地联合开发既有模式的基础上,对郑州市轨道交通与土地联合开发的模式和步骤进行初步探讨,以期对郑州市轨道交通建设能有所裨益。     

基于熵权法的城市轨道交通运营绩效评价

为解决城市轨道交通运营绩效评价过程中定性指标难以量化以及权重确定主观性强等问题,引入熵的概念,将熵权法评价方法引入到城市轨道交通运营绩效评价中,并以昆明市轨道交通1、2号线为例对其运营绩效进行综合评价,验证了该方法的合理性和可靠性,为城市轨道交通运营绩效评价提供了理论依据。     

基于城市轨道交通UTO的多职能岗位人才培养需求分析

城市轨道交通全自动无人驾驶模式(Unattended Train Operation,UTO)的运营管理对人才培养提出了新需求和新挑战.本文分析了UTO线路岗位配置特点和多职能岗位综合能力需求特征,提出了多职能岗位"知识-能力-素质"人才需求特征模型.通过地铁运营企业员工能力供需问卷调查,挖掘UTO运营模式下多职能岗位...     

城市轨道交通建设接口管理绩效评估研究

城市轨道交通建设投资大、工期长、技术难度大,建设过程中涉及众多参与者,这决定了其在项目建设过程中会涌现大量的接口。接口管理是工程项目管理中最敏感又最难规范的地方,它直接决定项目管理的成败。本文首先依据原则筛选出了影响城市轨道交通接口管理绩效评估的主要因素,进而构建了评价指标体系,最后运用AHP和模糊综合评价法确定了针对城市轨道交通接口管理绩效评估的模型。模型结果表明,所构建的模型能够较好地反映城市轨道交通接口管理工作的落实情况,也可以依据数据分析出接口管理的薄弱环节,有利于在后期相关或类似项目建设过程的管理,实现城市轨道交通接口的有效管理。     

国企楷模 北京榜样 2015大型主题活动候选人物

蒋春雁,中电建建筑集团有限公司安哥拉梅农盖供水供电项目经理。在他的带领下,该项目实现利润上亿元,是公司利润率最高的项目之一。1994年他曾获"北京市青年突击手"荣誉称号。梁平,北京市基础设施投资有限公司资产管理部总经理。主持了轨道交通多项重大项目建设,组织编制的北京市城市轨道交通的相关标准和规定,填补了北京市轨道交通网络化运营管理的多项空白。     

我国城市轨道交通运营管理问题分析

近些年来，随着时代经济的飞速发展以及科学技术的日新月异，城市化建成逐渐加快，城市交通的需求越来越大，进而造成一系列的交通问题，现如今，对于如何做好我国城市轨道交通运营管理始终是人们关注的焦点之一。本文在对我国城市轨道交通运动管理问题进行研究时，首先分析了我国城市轨道交通运营管理中存在的主要问题，最后探讨总结了完善我国城市轨道交通运营管理的具体对策。     

对城市轨道交通车站辅业资源开发的思考

重庆城市轨道交通的高速发展所提供的丰富且独具特色的资源，为经营资源开发创造了可操作空间。辅业资源是指除主业资源外，围绕轻轨运营、服务旅客的配套服务设施资源。车站是城市轨道交通辅业资源开发网络中最重要的一环。文章对车站辅业资源开发进行了分析，并指出经营目标，以及紧紧抓住轨道交通产业蕴藏的商机，实现资源开发和经营的有序发展。     

疫情下城市轨道交通运营分析与对策研究

随着城市化水平越来越高,轨道交通工具成为城市公共交通体系的主干.城市轨道交通一方面给社会提供极大便利;但另一方面也为传染病等突发公共卫生事件的大范围扩散提供了便利条件.本文从城市轨道交通对城市发展的作用出发,对疫情期间城市轨道交通的客运服务、企业运营及应急处置受到的影响进行分析,结合疫情下城市轨道交通运营状态,提出疫情下城市轨道交通动态运营防控策略,为交通部门等相关部门的科学决策提供参考依据.     

城市轨道交通“订单式”人才培养的问题与对策研究

近年来,城市轨道交通行业进入快速发展时期,学校和企业在人才培养和需求上出现了矛盾,而城市轨道交通"订单式"人才培养模式实现了校企人才培养和用人标准上的相互协调。文章阐述了城市轨道交通"订单式"人才培养模式存在的问题,提出了构建轨道交通类"订单式"人才培养模式的对策建议,有利于多样化人才的培养。     

北京城市轨道交通现状及快速发展动因分析

改革开放以来,北京城市公共交通尤其是城市轨道交通基础设施和运营管理得到了较快发展,占城市通勤出行的比重越来越高,有效缓解了北京城市化和工业化进程中的城市交通拥堵问题,促进了经济社会和谐发展.文章在总结北京城市轨道交通取得巨大成就基础上,分析了北京城市轨道交通快速发展的动力机制,认为经济发展、科学规划、"奥运效应"、制度创新是提升北京城市轨道交通的最主要的四大推动因素.     

“四心”打造专业化、标准化全程服务

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