基于W77E532单片机的锁定轨温测试系统

介绍了使用W77E532单片机为主控核心的无缝线路锁定轨温测试系统的硬件组成架构和软件实现。该系统巧妙的将形变与应力状态通过传感器方式数值化,并利用数学模型计算出无缝线路的锁定轨温。现场应用表明,该系统操作简单快捷,测试数据准确可靠。     

使用600m无缝轨道研究与实践

本介绍如何解决600mQU120FQ无缝轨道在一年四季中热胀冷缩问题。采用特殊扣件，使每米阻力≤1200N，使钢轨的伸缩都集中在两端，以保证无缝轨的温度应力不传递给轨梁及柱子，降低了轮体及轨道夹板的损耗。     

无缝线路施工期间道床刚度对速度的影响分析

为了解决因施工线路道床密实度不足导致的列车提速受限问题,依托国外某工程轨排成组铺设焊连无缝线路施工方案,建立了车辆-轨道耦合动力学模型。以轮轨动态作用指标及行车安全评价指标为评价依据,研究道床刚度和列车速度对钢轨接头动力响应的影响,确定施工线路合理的道床刚度及其速度阈值。结果表明：钢轨接头区的轮轨垂向力、钢轨和轨枕垂向加速度及行车安全评价指标受列车行车速度的影响较大,钢轨和轨枕的垂向位移受道床刚度影响较大;依据各指标的容许限值,应将施工期间的道床刚度控制在35～65 kN/mm;平车满载时的速度阈值显著高于空载时的速度阈值,合理道床刚度下平车满载及空载情况下速度最小值分别为53 km/h和23 km/h。研究结果对提高无缝线路施工效率,确保工程列车行车安全具有重要意义。     

关于桥梁无缝线路纵向附加力计算方法的研究创新

随着我国铁路客运和高速铁路的兴建,有线提速和城市轨道的发展,区间和跨区无缝线路已经成为轨道结构的主要形式。桥上无缝线路梁轨相互作用是轨道工程的关键技术。本文以梁轨相互作用原理为基础,建立了纵向附加力计算有限元模型,并与纵向附加力微分方程求解法、广义变分原理以及有限单元法计算进行结果比较,表明采用的有限元计算是合理的。     

高架桥吊使用600m无缝轨道研究与实践

本文介绍如何解决600m QU120无缝轨道在一年四季中热胀冷缩问题。采用特殊扣件,使每米阻力≤1200N,使钢轨的伸缩都集中在两端,以保证无缝轨的温度应力不传递给轨梁及柱子。降低了轮体及轨道夹板的损耗。     

钢轨伤损原因与防治对策

钢轨伤损的主要原因是曲线超高设置不合理，轨道刚度和轨低坡曲线几何状态、制造工艺不良与养护跟不上而造成；改进工艺提高耐磨性，加快改造小半径曲线，大力发展无缝线路，加强综合养护和防治监控。     

地铁车站轨顶风道与盾构掘进同步施工方案

以万顷沙站新增盾构井区间工程为背景,鉴于轨顶风道施工条件的特殊性,设计出装配式门架施工轨顶风道,从而改善施工条件,实现轨顶风道和盾构掘进施工的同步推进,提高施工效率,减少工程成本投入。围绕装配式门式架体系展开具体探讨,包含设计结构、计算及应用状况分析等方面,以供参考。     

地铁接触轨设备病害分析与整治

北京地铁采用接触轨供电的线路较多,在日常养护维修作业中,发现接触轨设备存在各种病害,对行车安全影响较大。由于高架线路较隧道内温差大,高架段接触轨病害也较地下接触轨病害多,因此对高架段钢铝复合上接触轨常见的弯头病害、膨胀接头病害、支座病害、防护罩病害以及轨缝病害的成因进行深刻剖析,并从设计、施工、养护等方面提出相应整治措施及建议,供同行业单位参考。     

用PC—1500计算机进行配轨设计

铺轨是铁路建设中一项重要工程。铺轨前要按施工规范及有关资料进行配轨计划,制订配轨方案。这是制订施工方案、备料计划和指导施工的依据,是保证轨道质量、优化施工程序,节约劳动力,缩短工期的重要工作。有时候一段轨道需要分段同时铺轨,为保证各接口按规定标准合拢、避免返工,保证质量,周密地进行配轨设计更为重要。布轨计算程序是完成配轨设计的好助手。只需向计算机输入少量数据,便自动计算,并拟定配轨方案,打印出布轨计算表。大大减轻工作强度、提高速度、准确可靠。 PC—1500计算机具有对工作条件适应性强,体积小,便于随身携带等特点,又有一定的检索判断、计算分析     

电力通信光缆线路设计施工要点

根据电力通信光缆线路设计施工中的问题,阐述电力通信光纤的类型及特征,探讨这类工程线路施工的常见问题,给出电力通信光缆线路的设计施工要点。     

新型长钢轨换轨车在铁路铺轨施工中的创新应用

结合现代化工装设备配置,研发应用新型长轨换轨车替代传统人工换轨施工的方法,在邯济铁路项目首次应用,在保证施工质量的同时,大大缩减施工周期,确保了项目按期开通。将新型长轨换轨车与传统人工换轨做全面对比,总结了施工工艺工法,以推动国内长轨换铺施工新速度。     

输电线路工程机械化施工技术经济性分析

现阶段国家电网有限公司已经在输电线路工程中推行全过程机械化施工。为强化工程建设全过程精益管理,需要通过对输电线路工程机械化施工的人工、材料、机械的费用水平深入开展技术经济性分析,研究输电线路工程机械化施工的成本变化,为后续输电线路工程建设的设计、评审、招标、结算等工作提供技术经济参考,进而规范输电线路工程机械化施工装备、物资、施工市场报价。     

输电线路设计工作中应对措施

输电线路设计工作的科学化、合理化能降低输电线路施工难度，提高线路施工质量。输电线路设计过程中应注意路径选择及优化，以及杆塔的定位、校验、防雷地接设计工作等事项，确保输电线路设计的合理性、可行性、科学性、安全性、稳定性，为电力系统的正常运行提供安全可靠的输电系统。     

输电线路全过程机械化施工技术经济分析

输电线路工程施工是电网建设的重要内容,推行全过程机械化施工是改进输电线路工程建设施工方法的发展方向。通过对输电线路全过程机械化施工试点工程深入开展技术经济研究对比分析,初步摸清输电线路工程全过程机械化施工的成本和效益,为后续输电线路工程建设的设计、评审、招标、结算等工作提供技术经济参考,进而规范输电线路全过程机械化施工装备、物资、施工市场报价,促进市场公平竞争。     

燕岭～寨圩110kV送电线路工程设计方案

本文主要对燕岭～寨圩110kV送电线路工程设计方案进行分析,结合送电线路设计和施工经验,对此线路的勘察设计进行了总结,以供参考借鉴。     

GoogleEarth与GPS-RTK技术在数字化长输管道质量监督工作中的应用

通过积累在惠银、陕京三线等数字化长输管道施工及质量监督过程中的经验,在实际工作中,将GoogleEarth软件与GPS-RTK技术、管道带状走向电子地图相结合,在前期工作中,缩短了施工单位线路的踏勘工作周期,及时发现设计单位在管道线路设计中的问题,并进行科学合理的布线、改线。在全面施工前,加快了施工单位管道坐标放样的速度,对施工单位是否按设计线路放样进行全面监督检查,为长输管道施工工作的全面、及时展开提供了有力的技术保障。     

“一击制胜”除隐患

“第5小组已完成今日工作任务,验收合格,现场2组接地线已全部拆除,现场人员已撤离,线路具备供电条件。”2019年11月8日,随着最后一个小组施工结束,10千伏罗山线路全线提前恢复供电,这也意味着河池宜州供电局罗山线为期三天的综合治理停电施工圆满完成。     

多跨连续-刚构桥梁施工的高程及应力控制——以新疆克其克苏布台大桥为例

为实现桥梁施工精度的准确控制,保证桥梁施工质量符合设计要求,对某多跨连续-刚构桥梁的施工控制进行了计算分析。首先,通过理论计算桥梁的预拱度,并在施工过程中采取相应的高程及应力控制措施;其次,通过现场实测,对施工过程中的高程及应力进行实时监测,将监测值与控制值进行比较,以评价控制效果。实例检验结果表明:在高程控制方面,最终合龙高程误差不超过8mm,满足了桥梁的线型要求;在应力控制方面,主梁和墩身应力均为压应力,且远小于规范限值,满足设计要求。因此,在桥梁施工过程中,通过理论计算与施工控制相结合的方法,能够实现桥梁高程及应力的有效控制,达到预期效果。桥梁施工控制措施的有效性在研究中得到了验证,可为类似桥梁施工提供参考。     

110 kV输电线路送电故障分析

110 kV输电线路迁改施工后送电跳闸故障,从杆塔受力、线路带电安全距离等方面分析故障原因,提出从设计到施工各阶段应该注意一些问题,给出防范措施。     

同塔多回高压架空输电线路的设计原则及其经济分析

针对近年来国内采用同塔多回架空输电线路中存在的问题,给出了同塔多回高压架空输电线路在设计、施工、制造和建设运行等方面采用的主要技术参数,并进行了经济性分析。分析结果表明：在部分线路路径选择特别困难或通道投资特别高的地区,同塔多回架空输电线路具有比较明显的优越性,可在工程中有选择性地采用同塔多回架空输电线路的型式。给出的设计原则可为将来健全输电线路设计规程提供参考。