城市群地区交通运输服务发展对策

正随着城镇化进程和区域经济的快速发展,我国城市发展的区域集群化趋势日益明显,城市群的发展进入快车道。交通运输系统作为城市群发展的重要引导和支撑,应当得到足够重视和实现较快发展。一、城市群交通运输发展现状(一)基础设施网络逐步完善,技术等级不断提高目前,我国主要城市群己初步或正在形成以核心城市为中心、辐射区域内其他城市,以及重要城镇和重     

重庆市低碳交通发展现状及对策建议

交通运输是我国节能减排三大重点领域之一,重庆市被国家发改委、交通运输部列为首批低碳交通运输体系建设试点城市,根据对重庆市低碳交通建设现状调研,详细分析了重庆市交通特征和低碳交通建设成果。根据调研成果,从政策,市场,规划,科技四个方面提出发展建议。     

城市群国内研究文献综述

城市群是推进城镇化快速发展的主体形态,也是区域重点开发及区域协调发展的主要形式.城市群的发展不仅能够形成合理的区域发展格局,而且能够健全区域协调互动机制,从而促进城镇化健康发展.从概念、模式、形成机制、空间结构、协调发展以及发展阶段与判断指标体系等方面对城市群国内研究成果进行了系统的梳理与综合,以期为进一步研究奠定基础.     

交通运输经济发展现状及对策研究

国民经济的快速发展为交通运输行业的发展提供了助力，交通运输行业又为国民经济的发展提供基础设施，交通运输产业发展能够与经济发展同步或者是超过，就会对经济发展产生促进作用；相反交通运输产业的发展落后于经济发展，就会对制约经济的发展，可见，交通运输与国民经济两者之前是相互促进和制约的关系。本文主要对我国目前交通运输业发展的现状进行分析，并针对性地提出相应的对策，以期为我国交通经济的发展提供一些理论参考。     

标准化使智能交通如虎添翼

交通是国民经济的基础产业,也是社会发展和人民生活水平提高的基础条件。中国自古以来把衣食住行列为人们生存的四大要素。交通运输的发达程度是衡量一个国家现代化程度的标志之一。 随着国民经济的快速发展,特别是社会主义市场经济的发展,人们对交通运输的各种需求明显增长,交通运输与社会经济生活的联系越来越紧密,使得交通基础设施建设和交通运输成为经济生活中最活跃的方面之一。目前,我国交通运输增长的需求主要还是靠提供更多的基础设施来满足,特别是建设完善的道路网络、国道主干线、水运主通道、港站主枢纽和支持保障系统以及铁路和航空基础设施。在基础设施快速发展的同时,我们不得不看到,长期以来,中国主要沿用     

基于贝叶斯结构方程模型的城际铁路客运需求影响因素分析

作为城市群区域间的连接纽带,城际铁路是社会经济快速发展的基础。研究城际铁路客运需求的影响机理,对于掌握城际铁路客运量分布特征和变化规律具有十分重要的现实意义。通过分析城际铁路客运需求的相关影响因素及相互作用关系,建立基于贝叶斯参数估计的结构方程模型。以长三角与珠三角地区城市群为案例,分析交通运输设施、运输成本以及经济状况等潜在变量对城际铁路客运需求的影响。结果显示,在直接影响层面,经济状况对两地区城际铁路客运需求影响最为显著,而在综合影响层面,交通运输设施对城际铁路客运需求的影响最为显著。     

新形势下交通运输行业人力资源管理现状及对策研究

我国经济与世界经济逐渐融为一体,经济全球化趋势愈发明显。交通运输行业是我国经济与社会发展的基础,同时也是我国国民经济发展的大动脉。人才资源作为核心竞争力,对推动行业发展与经济社会进步具有重要的战略意义。如何提升人力资源管理力度并激发干部职工的工作积极性,是当前交通人力资源管理中所要面对的主要问题。立足于交通运输行业大部制改革与快速发展的实际,从交通运输行业人力资源管理现状着手,并对问题产生的原因进行深入剖析,从管理理念、体制机制、培养方式、薪酬制度、后勤保障等几方面提出加强交通运输行业人力资源管理的对策建议,为新形势下交通运输行业人力资源发展提供智力支持。     

浅谈现代化城市中的绿色交通发展

无论是维持宏观经济的健康发展,还是保证人民的生活质量以及对生态环境污染进行合理的控制,交通运输系统都起着举足轻重的作用。但是建立有效的交通系统需要全盘考虑土地使用、城市规划以及其他许多社会经济等因素,因此,这并不是一件容易的事情。为了建立有效的交通系统以促进我国经济的快速发展,本文重点阐述了整合土地使用、交通规划政策以及以公共运输为主体的交通发展和交通需求控制策略。     

试论展望国内交通工程

随着我国社会经济的快速发展和我国在国际政治、经济舞台上扮演角色的重要性的增加,拉动我国社会经济发展的交通工程建设成为了人们最为关注的问题之一。长久以来,我国普遍面临着交通拥堵、阻塞的问题。在欧美国家,出现类似问题,都竞相投入大量的人力、物力和财力,进行大规模的道路交通建设和交通运输智能化的实现。力求在完善国内交通运输,解决交通问题的同时,实现道路交通的现代化。本文主要对我国交通过程的历史进行了简要的回顾,并且分析了交通工程的现状,重点阐释了我国交通工程未来的发展。旨在为交通工程未来建设提供依据和建议。     

从国外经验看我国城市群一体化组织与管理

组织机制和管理模式是推动城市群一体化发展顶层设计的基础工作,也是当前制约城市群一体化的主要障碍之一。借鉴发达国家主要城市群一体化进程中关于组织与管理模式方面的经验,对促进我国的城市一体化具有较强的现实指导意义。在辨识我国城市群演化状态及组织与管理机能的基础上,通过文献回顾和实证分析,指出行政等级、规模尺度和发展水平的差异及市场化水平不高等因素导致了我国城市群的组织与管理存在滞后状态,改革刻不容缓。通过回顾、归纳和总结西方主要发达国家城市群不同的组织与管理模式及其特征,结合国际区域管治的一些最新趋势,提出对我国城市群组织与管理的启示,以及未来研究的主要方向和内容,包括构建弹性组织架构,设计市场与政府相结合的管理模式,推动实施城市群一体化组织与管理的行动方案和制度保障等。     

新时代交通强国背景下高铁对 航空运输市场的影响

随着我国高铁网络的不断完善,高铁与民航的市场竞争日益加剧。如何平衡高铁与民航在国内运输市场上的竞争关系、优化高铁与民航的客运市场结构,成为我国交通运输发展的重要议题。在我国新时代交通强国背景下,民航与高铁的关系更加紧密。本文在分析民航与高铁市场竞争关系的基础上,以长沙为例将高铁对航空运输市场的分流影响进行了深入研究,并通过探讨新时代背景下两者的竞争形势发展,对未来民航如何应对高铁影响提出了措施建议。伴随着高铁与民航的协同发展,将进一步推动综合交通运输体系向多层次、立体化发展,逐步实现我国交通强国战略目标。     

铁路工程的建设与管理对策探讨

铁路是我国基础设施中的重要组成部分,并且直接关系着我国国民经济的发展以及交通运输能力的提升,所以重视铁路工程建设的健康发展对于我国经济、社会的健康、持续、快速发展具有重要意义。本文以提高我国铁路工程建设水平为出发点,从铁路工程建设管理模式的改进以及管理的规范化两个方面对铁路工程建设管理工作作出了研究和探讨。     

德国交通运输促进城市协调发展的经验及启示

我国正处于深入推进以人为核心的新型城镇化建设，以城市群、都市圈为依托构建大中小城市协调发展格局的关键发力期。以德国为参照，通过系统总结评价交通运输在城镇化建设中发挥的关键作用，能够为我国切实加强交通运输牵引支撑，促进大中小城市协调发展带来重要经验启示。站在新历史起点，我国构建大中小城市协调发展格局面临更加突出的高品质、一体化客货运输和发展枢纽经济的迫切需求，应围绕完善通道和枢纽功能支撑，创新提升现代综合运输服务能级，培育交通支撑经济社会发展新动能的主要方向，高质量推进新型城镇化战略下的交通运输发展。     

基于基尼系数的交通运输资源配置公平性探讨

在对国内外交通运输公平性的研究现状进行分析的基础上,本文主要对公平运输的内涵以及交通运输资源配置的公平性问题进行了探讨。本文运用基尼系数三角形面积法,结合我国各主要经济区域的交通投入与产出水平,探讨分析了各区域交通资源配制的公平性。     

发展走廊沿线交通与城镇互动关系研究

本文从交通与城镇相互作用关系出发,分析了城市群地区、轴线地区、大都市区内区域交通与城镇互动的一般规律,认为在高度城市化的发展走廊沿线,区域交通与城镇群体空间发展相互促进。在城镇群体空间形成发展初期,区域综合交通组织以完善城镇之间的联系为核心,同时城镇的快速发展促进了交通走廊的形成;在城镇群体空间走向成熟过程中,区域交通设施规划建设对促进生产要素集聚和城镇空间紧凑发展、集约利用资源起着重要的引导作用,推动了多中心大都市区、网络化的城市群、城市带的形成和发展。     

不同交通工具客运量的统计分析

本文针对全国近十年不同交通工具客运量的变化趋势,利用Eviews软件采用趋势外推法分别对铁路、 公路、 水运以及民航客运量进行了分析与预测.同时,分析选取了影响铁路客运量的主要因素,基于SPSS软件对各因素进行了主成分分析,构建了铁路客运量预测模型.最后对我国近十年的交通客运量的发展状况进行了综合分析评价,拟解决我国交通运输业快速发展过程中存在的问题.通过对我国客运量的预测与综合分析,以期发现我国交通客运量的未来走势以及不同交通工具在交通运输方面的作用,从而给相关部门以合理的参考与建议,使得交通运输业在促进中国经济发展方面发挥更加重要的作用.     

国内外城市群理论发展演进及研究动向

城市群是城市发展到一定程度后演化的高级形态,是当今世界最有活力的空间组织单元,是各国参与世界经济竞争的重要空间载体。系统地梳理国内外城市群演化过程中的相关概念以及空间范围界定标准,总结城市群的形成发育机制,并对城市群效率测算等内容进行整理评述,对研究国内外关于城市群问题的难点与热点,展望未来学术界对城市群研究的重点方向和主要内容具有重大价值和意义。而未来城市群研究可能的重点方向和主要内容会有以下四个方面:一是主要对城市群范围的界定和标准制定;二是城市群的空间演化内在机理研究;三是城市群内在耦合机制研究;四是城市群的协同管理机制。     

改革开放以来四川区域发展战略的回顾与思考

改革开放以来,四川立足省情,在不同时期提出了不同的区域发展战略,具体内容是:(1)重点发展成都、重庆的"两点式"发展战略;(2)"一线、两翼"战略;(3)"依托两市,发展两线,开发两翼,带动全省"发展战略;(4)"一点、一圈、两片、三区"发展战略;(5)规划五大经济区,培育四大经济群。存在的主要问题是:区域发展重点不够突出,重点区域范围过于宽泛;对交通轴线的等级质量以及点与线的关系认识不深;忽视了城市在区域发展中的增长潜能和核心作用;忽视了城市的群聚效应和自组织能力。而通过不断地反思和总结,四川未来区域发展战略的总体思路是:以工业化、城市化为导向,实施空间集中化发展战略。集中发展"三群、一带",即集中发展成都平原城市群、川南城市群、川东北城市群以及攀西资源开发产业带。     

网络化运营条件下城际铁路调度指挥关键问题研究

随着我国城市规模不断的扩大,因此城市间的交通和运输成为一个不容忽视的问题,为了解决我国城市群区域交通运输的问题,多数城市已经规划了规模较大的城际铁路线网,在往后的发展当中都将进行网络化的运营。城际铁路具有线路长度短、运行速度快以及行车密度大等特点,能够有效的解决我国城市群区域范围运输的需求。城际铁路网络运输的关键在于其高效、可靠和安全性,这就需要对城际铁路运输组织进行调度指挥工作,而网络化运营则给城际铁路调度指挥提出了较高的要求。本文针对网络化运营条件下城际铁路调度指挥关键问题进行研究,并提出几点意见以供参考。     

中国需要多少铁路和公路

在条件、资金等许可下,我国应在2035年左右建成交通基本网,发挥交通基础设施支撑国民经济发展和社会和谐发展的社会责任确定交通基础设施远景规模具有重要意义交通运输是国民经济的基础产业。经济社会的发展过程,持续性地对交通运输服务提出了便捷、安全、经济、高效等要求,交通运输业的首