浙江新能源产业系统评价及补贴政策建议

浙江新能源产业发展已初具规模,发展新能源的资源条件较好,对新能源市场需求空间很大,但是,近年来新能源产业发展势头不够强劲、经营效益不容乐观,新能源产业中的光伏产业发展受阻,新能源提供的电能价格远远高于传统能源提供的电能价格。为了促进新能源产业发展,国家、浙江省及省内某些地市出台了新能源产业补贴政策,但是这些补贴政策存在一定缺陷,建议从新能源补贴对象、补贴环节、补贴标准、补贴额度、补贴形式等方面完善补贴政策,定期从宏观和微观层面评价补贴效果,出台新能源补贴政策的配套措施。     

我国新能源汽车企业融资现状及对策

近年来,我国汽车企业发展呈现快速增长的趋势,同时在政策的推动下,自主品牌新能源汽车也不断兴起,一时间汽车行业内投资新能源汽车成为热门产业。生产新能源汽车的企业既有传统的燃油车生产企业,也有新成立的新能源车企;更有甚者,为了抓住产业热点和新能源汽车行业的政府补贴进行资本运作,通过对投资者描绘未来的设想,圈取资本投入,俗称"玩资本"。文章对当前新能源汽车的市场及融资渠道进行研究与分析,并进行相应的探讨,对新能源汽车前景及相应的投资项目提出建议。     

基于TDABC的新能源汽车制造企业成本控制研究

在政府补贴退坡的情况下,完善新能源汽车制造企业成本控制体系是提高其产品市场竞争力,实施精细化管理的重要途径。本文挖掘新能源汽车制造企业在成本控制中存在的不足,在明确科学精细成本控制的意义与价值基础上,就TDABC（估时作业成本法）基本流程做出详细分析,并在某新能源汽车制造企业成本控制管理中予以应用,提出加强汽车制造企业成本控制的对策,以寻求新能源汽车企业降本增效的途径和方法。     

后补贴时代中国新能源汽车产业发展研究

2019年3月,四部委公布新一轮新能源汽车补贴政策,相比2018年标准平均退坡超50%。自政策公布之后,国内新能源汽车市场环境发生巨变,新能源汽车销量增长明显放缓,部分新能源汽车及零部件企业经营困难甚至倒闭,加之以特斯拉为首的外资新能源汽车企业陆续在华设厂投产,使国内新能源汽车市场竞争加剧,下行压力增大,新能源汽车产业正式进入后补贴时代,在此背景下,需要政府部门、相关企业重新评估市场现状,制定新的新能源汽车产业发展战略和路径,推动产业持续健康地发展。     

电价补贴对新能源制造业企业技术创新的影响——来自风电和光伏装备制造业的证据

推动风电、光伏等新能源产业实现高质量发展，既是贯彻落实党的二十大报告精神的重要举措，也是积极稳妥推进碳达峰碳中和的关键任务。从产业支持政策来看，以标杆上网电价为代表的电价补贴，是中国促进风力和光伏发电的重要手段。通过产业链供需关系，下游发电环节的补贴政策影响效应可以传导至上游装备制造业。本文以2009年起相继实施的风电和光伏标杆上网电价为例，尝试分析新能源发电环节的电价补贴与上游装备制造业企业技术创新之间的关系。进一步，本文分别从企业外部市场竞争与内部创新基础两个方面，探讨了电价补贴政策的作用机制。研究发现，电价补贴对风电和光伏装备制造业企业的技术创新具有负向影响。且外部市场竞争越激烈，电价补贴的负向创新效应就越强；而较好的内部创新基础可以削弱电价补贴对企业创新的不利冲击。本文的研究不仅从产业链传导视角对电价补贴的创新效应进行了有益拓展和补充，而且为推助“双碳”目标下的新能源产业实现质的有效提升与量的合理增长提供了政策参考。     

保定市新能源企业自主创新能力研究

保定高新技术产业开发区聚集着大量的新能源企业,形成了风电、光电、储电、节电等特色产业。经过后经济危机、国家金融政策收紧、国际贸易"双反"调查等客观因素的影响,企业发展速度受到了一定程度的制约。在国家支持新能源产业大环境不变的前提下,如何提高企业的自主创新能力,从而增强市场竞争优势成为新能源企业亟需解决的问题。本文通过对保定市新能源企业自主创新能力的SWOT分析,提出改善企业自主创新能力的对策建议。     

政府扶持促进了新能源产业的发展吗北大核心

基于2007~2015年我国上市公司数据,结合外部性理论和实证分析方法,从企业盈利能力与研发能力两个角度出发,探究政府扶持对我国新能源产业的影响。通过对新能源企业和传统企业的数据分析发现:作为政府干预的直接手段,政府扶持并没有解决光伏等发电企业需求不足的问题,没有促进企业盈利能力的提升,但对新能源汽车企业的扶持具有正向作用;在研发投入方面,新能源企业并不具有研发优势,政府扶持也没有对企业研发能力产生积极作用。在当前形势下,为提高政府补助的利用率,应加大对消费者的补贴,同时既要有资金的扶持,又要有政策的扶持。     

中国新能源行业效率

通过使用1998~2009年中国工业企业数据库中新能源企业数据和四阶段数据包络分析（DEA）对中国新能源企业效率进行研究,从微观层面勾画中国新能源产业发展状况。结果表明,1998~2009年新能源企业平均效率为23. 62%,通过子样本的划分发现风能企业、小型企业、初创企业在其各自分类中效率最高;下游新能源发电行业1998~2009年平均效率为29. 66%,高于非发电行业,表明调整产业结构在新能源行业发展中具有重要意义。     

基于政府补贴分析的新能源战略博弈模型研究

企业在新能源战略中如果不发展新能源战略带来的成本节约率ε1越高,其边际成本C1越低,新能源产品和传统产品的价格差异越大。随着消费者对每个环境满意度愿意支付的K值的增加,两个厂商的产品价格都会增加,也就是说,随着消费者环保意识的增加,环境满意度支付意愿也会增加,这样的结果不仅仅是生产新能源的厂商2受益,厂商1也会受益;政府提高市场最低绿色程度准入标准,低绿色程度的传统产品和新能源产品的价格都会增加。政府设定的市场最低绿色准入标准会对两个厂商的市场份额有影响。     

京津冀新能源汽车消费者购买意愿影响因素研究

文章在研究京津冀地区新能源汽车发展现状的基础上,利用问卷从消费者、新能源汽车自身以及政府政策三个角度对影响消费者购买新能源汽车意愿的因素进行信息收集,之后通过Logistic多因素回归分析方法对影响因素进行分析,发现对新能源汽车了解程度、环保意识、新能源汽车价格、技术、安全性以及限号政策、购车补贴等因素对消费者购买新能源汽车意愿有显著影响。最后,根据数据分析结论,对京津冀地区新能源汽车产业发展提出针对性建议。     

我国新能源产业融资政策研究

新能源的价格要具有与常规能源的竞争力,从成本和技术角度来讲,几乎是不可能实现的,政府介入新能源产业的融资是非常必要的。论文分析了新能源产业的融资环境和融资方式,对我国的新能源融资政策现状和不足作了分析,并提出了发展政策性新能源金融的政策建议。     

退坡政策下绿色信贷能否促进新能源车企创新

基于资源禀赋和创新补偿理论,分析绿色信贷对新能源车企创新效率的影响路径,并从技术门槛和补贴额度视角探析退坡政策对绿色信贷和创新效率关系的影响机制;以63家新能源汽车上市企业季度数据为样本,考虑产权与地区异质性,通过调节效应模型,实证检验绿色信贷与创新效率间的关系及退坡政策对二者关系的影响。研究发现,绿色信贷对新能源车企创新效率具有提升作用;退坡政策下,绿色信贷对创新效率的积极影响得到加强;影响效果不受产权性质和地区差异的限制。研究为证明绿色信贷对创新效率的促进作用、退坡政策在营造良好营商环境方面的作用提供了经验证据,为推动企业实施绿色信贷、适应退坡政策奠定了理论基础。     

新能源汽车推广将设准入门槛

2月17日，财政部、科技部、发改委、工业和信息化部等四部委联合在北京召开节能与新能源汽车示范推广试点会议。会议指出．对于节能与新能源汽车示范推广，政府不指定推广企业和推广车型，而是制定准入门槛，采取补贴消费者，做大市场规模来引导企业生产、研发，并通过产业链传导．更好地整合汽车行业各方面资源，带动全行业加速发展。     

新能源上市公司融资结构特征和融资行为比较

本文选取2005-2015年中国沪深两市A股和外国新能源公司为样本,发现国外比国内公司外源融资占比高。A股新能源公司融资特征(偏好顺序依次为债权融资、股权融资、内源融资)和融资行为(偏好顺序依次为内源融资、借款、股权融资、债券融资)发生偏离说明现有外源融资通道无法满足企业在资本市场的融资需求,体现了当前资本市场的金融抑制以及债券市场的发展滞后。不同性质的企业和行业也呈现了不同的融资结构,这对理解新能源企业融资行为和优化融资决策有重要的意义。建议政府发行"绿色债券"来解决政府补贴新能源企业的资金缺口;增加债权融资渠道的多样性,扩大企业债在外源融资的占比;对中小型新能源企业适当增加折旧比例而成熟上市公司不宜折旧比例过高;减少金融抑制,降低其股权和债权的融资准入门槛。     

为应对能源问题我国新能源汽车的发展建议

在国际石油价格的直接冲击和能源短缺趋势下,石油相关行业及消耗石油相关产品的行业受到了较大的影响,尤其是以燃油为主要的驱动能源,对石油依赖十分重的汽车产业首当其冲,这大大地制约着中国经济的发展,开发新能源产业已成为当务之急。本文从新能源汽车产业出发,通过与传统汽车产业的比较,在分析出新能源汽车产业的发展机遇和面临的威胁挑战的基础上,提出了新能源汽车产业发展应采取的战略和措施,以期对其发展起推动作用。     

浅谈可再生能源补贴退坡机制对新能源发电企业的影响

随着可再生能源规模化发展和技术快速进步,在资源优良、建设成本低、投资和市场条件好的地区,已基本具备与燃煤标杆上网电价平价的条件。本文从可再生能源补贴的发展历程出发,分析了可再生能源补贴对新能源发电企业带来的积极作用和可再生能源补贴退坡机制对其带来的挑战,并就如何应对可再生能源补贴退坡机制提出了相应的建议。     

国家政策对先进储能产业的影响——以《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》为例

【正】国家于2010年6月1日出台了《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》,此通知对先进储能产业的镍氢电池和锂电池成本补贴方面影响巨大。一旦成本补贴幅度越大,商业化速度也会更快,从而推动关键技术瓶颈的突破,从而对整个产业产生促进作用。1《关于开展私人购买新能源汽车补贴试     

新能源企业人才资源胜任管理研究

随着我国社会经济的发展，新能源企业的市场份额在不断扩大，但是其内部管理矛盾逐渐体现出来。如果不能对其进行科学调整，将会影响到整个新能源企业的发展水平。本文通过对新能源企业人才资源胜任管理状况进行研究，为今后我国新能源人才管理提供科学的管理方案，实现我国新能源企业内部的良好发展。     

政府补贴、研发策略和创新绩效研究——来自新能源概念类上市公司的经验证据

以新能源类上市公司为研究对象,以研发策略为独特研究视角,探讨政府补贴对企业创新绩效的影响效应和影响路径。首先通过建构双变量Probit模型检验了企业内部研发政策与外部技术并购之间的互补性,研究显示,二者之间存在显著的互补性;政府补贴对企业研发策略的选择有显著影响:即政府补贴推动了企业采用内部研发投入和外部技术并购并举的研发策略,并对企业创新业绩产生了积极影响;政府补贴在推动企业内部研发投入和外部技术并购方面所发挥的积极作用。     

商务部：支持新能源企业多渠道利用外资

本刊讯商务部外资司副司长邱丽新日前在第二届中国一太平洋岛国论坛的节能与新能源汽车发展研讨会上表示，支持新能源行业中符合条件的企业多渠道利用外资，包括境外上市、引入国外风险投资等多种投资方式。邱丽新表示，商务部将进一步创造利用外资的方式，推动节能与新能源汽车的发展。同时，鼓励企业引进发展新能源汽车的相关先进设备、技术和关键零部件，对相关产品和设备的进口给予财税的优惠政策。