河北省沿海地区现代物流业发展策略研究

现代物流业在区域经济发展中具有重要地位和作用,构筑现代物流体系,对于河北省沿海地区发展具有重大意义。分析了河北沿海地区现代物流业存在的问题,并提出了对应的发展途径和措施。     

河北省沿海地区现代物流业发展策略研究

现代物流业在区域经济发展中具有重要地位和作用,构筑现代物流体系,对于河北省沿海地区发展具有重大意义.分析了河北沿海地区现代物流业存在的问题,并提出了对应的发展途径和措施.     

中国消费品制造业区域转移的特征研究

产业转移是影响区域经济增长和区域格局的重要因素,中国区域经济格局的变化伴随着制造业空间结构的变化。研究消费品制造业区域转移的特征有利于分析产业特性对产业转移的影响。消费品制造业空间转移总体上呈现先向沿海地区集聚后向内陆地区扩散的特征,并遵循长三角—珠三角—北部沿海地区—中部地区的变化趋势。分行业来看,劳动密集程度高、集聚程度高的行业,其空间转移发生得也较早。     

河北省沿海地区"一带一路"建设思路研究

在改革开放的四十多年中,河北省沿海地区经济发展迅速,同时逐步带动港口腹地经济的发展,城乡环境得到巨大改善,人民生活幸福指数显著提高.在经济发展新常态下,"一带一路"倡议的提出,为河北省沿海经济大发展提供了崭新的思路,既是一种机遇,也是一种挑战.河北省沿海地区积极融入"一带一路"建设思路,加快产业的升级转型,为河北省经济...     

河北省将打造沿海五大“走廊”

到2020年，河北省将在沿海地区，打造海滨大道、滨海公路、高速公路、城际轻轨、高速铁路五大交通廊道。河北省将加快构建沿海地区连接港口与腹地的交通体系，推进铁路、公路、航空等交通设施建设，建设大开放、立体化综合交通体系。     

沿海经济隆起带建设的几个问题——河北发展新战略观察

顺应环渤海区域发展的新形势和河北发展的阶段性特征,河北省提出建设沿海经济社会发展强省的目标。推进沿海地区开发开放,打造沿海经济隆起带便成为这一发展战略的突破口和首要抓手。     

辽西沿海区域职业生涯培训体系研究

辽西沿海地区经济振兴、快速的发展,产业升级换代,形成合理的产业结构群.要依靠智力资源结构与开发保障.通过构建企业员工职业生涯培训体系,形成持续性智力资本累计及合理的智力资源结构与区域经济发展有机协调.     

我国海洋旅游产品体系构建及上海的选择

我国海岸线较长,海域辽阔,海洋旅游资源十分丰富。近年来,为了适应海洋旅游业发展需要,满足市场需求,合理开发和有效利用海洋资源,打造既具有本区域特色又有较强竞争力的海洋旅游产品已成为沿海各区域海洋旅游开发工作关注的重点和学者们讨论的热点。本文通过对我国海洋旅游资源与可开发的海洋旅游产品进行分析,构建海洋旅游产品体系,为上海等沿海地区有效利用海洋旅游资源,系统整体开发海洋旅游产品,有效实施区域错位竞争提供参考。     

沿海城市"港口—产业—城市"协调发展研究——以河北省为例

基于"港口—产业—城市"协调发展机理的分析,构建了"港口—产业—城市"三元复合系统协调发展的评价指标体系,运用综合发展指数、耦合协调度模型对河北省沿海城市秦皇岛、唐山和沧州在2013-2018年复合系统的综合发展度和协调发展水平进行了分析.结果 显示,产业子系统发展水平均较低,成为制约复合系统协调发展的主要因素;三个子系统的耦合度较高,呈现出较为显著的互动作用关系;复合系统整体耦合协调发展水平相对较低,港、产、城协调发展均处在由失调衰退向协调发展的过渡阶段,尚有较大的提升空间.河北省沿海城市需要在提高三大子系统的发展水平,优化系统内部协调机制,加强与其他城市联系等方面发力.     

我国区域经济发展战略形成四条主线

进入20世纪90年代以后,沿海地区与内陆地区之间发展差距扩大的问题日益受到各方面的广泛关注。20多年来,中央从区域经济发展的整体战略出发,协调发展的政策路线图正在一步步完善。     

基于SWOT分析的江苏沿海产业发展研究

江苏沿海地区的经济发展要依赖于沿海地区的产业发展。文章通过运用SWOT分析方法来对当前江苏沿海经济和产业的诸多方面进行解剖,使人们能够充分认识到江苏沿海地区产业发展的优势、劣势、机遇和挑战,能扬长避短,有效地整合和优化各种资源优势,实现江苏沿海产业跨越式发展的目标。     

中国八大综合经济区数字经济发展水平测度、区域差异和收敛性研究

当前,区域间数字经济发展不平衡问题显现,过大的数字经济发展差异制约着区域经济的协同发展。运用熵值法、基尼系数分解法以及收敛模型,考察了中国八大综合经济区2010—2021年数字经济发展情况、区域差异及其收敛性。研究发现：我国数字经济发展水平整体呈现上升趋势,八大综合经济区数字经济发展水平也均实现了增长,但各地区之前数字经济发展空间差异较大;全国数字经济发展的总体差异呈下降趋势,北部沿海地区的区域内部差异最大,长江中游的区域内部差异最小;全国以及东北地区、北部沿海地区、南部沿海经济区均存在σ收敛特征;全国与北部沿海地区、东部沿海地区、长江中游地区、西南地区、西北经济区数字经济发展均存在绝对β收敛,但收敛速度不一。研究结论为分析八大综合经济区数字经济时空格局提供依据,对促进区域经济协调发展具有政策启示。     

天山北坡城市群核心区域旅游产业协同发展研究

天山北坡城市群核心区域的旅游业是区域经济中的重要产业,积极推进域内三个城市旅游业协同发展,对于带动天山北坡城市群核心区域旅游业整体发展有着重要意义。本文剖析了天山北坡城市群核心区域不同城市在旅游业协调发展中面临的问题,并提出了树立协同观念、形成跨行政区的旅游管理机制,整合旅游资源、优化区域旅游发展空间布局,分享信息资源、共建区域旅游发展网络平台等举措,旨在将天山北坡城市群核心区域的旅游业构建成为布局合理、特色鲜明、优势互补、支撑功能强大的旅游产业协同发展体系。     

区域经济空间分异视域下河北沿海地区产业承接研究

加速开发河北沿海地区是释放环渤海资源优势,推进京津冀一体化,打造我国经济新"增长极"的战略举措。文章运用经济引力模型和社会网络分析技术解析河北沿海地区的经济空间分异态势,进而根据产业空间分散度以及部门专业化水平分析区域产业的扩散与承接。结果表明,河北沿海地区的经济空间分异态势主要表现为多中心性和"非典型"的核心-边缘结构;产业空间分散指数变动趋势较为复杂,扩散与聚集并存;该地区对京津的产业承接应该以金属制品业、石油加工等行业为重点,同时提高交通运输设备制造业,石油和天然气开采业,食品制造业等产业的专业化水平。     

国家东中西区域合作示范区在连云港设立

日前，国务院批准在江苏省连云港市设立国家东中西区域合作示范区，并正式一批复《国家东中西区域合作示范区建设总体方案》，这是贯彻落实《长江三角洲地区区域规划儿《江苏沿海地区，发展规划》的重要举措，是进一步力口强区、域合作、促进区域协调发展的又一战略决策。     

依托内陆 区域合作 再造辉煌——二十一世纪中国沿海地区经济发展之路

21世纪对中国来说是一个千载难逢的机遇,10多年的改革开放为中国沿海地区积累了丰富的经验,奠定了厚实的发展基础,但沿海地区各自为政,没有形成大区域的合作,2万公里海岸线磅礴气势、9个省、市、自治区的整体优势没能很好地展现出来,客观上削弱了中国沿海地区参与国际大竞争的整体实力。     

海洋产业结构变动对海洋经济增长影响的时空差异研究

海洋产业结构是影响海洋经济增长的重要因素。运用计量面板模型检验海洋产业结构变动对经济增长的影响,分阶段和分区域分析海洋产业结构变动对于经济增长影响的时间演变差异和空间聚类差异。结果表明,1997—2005年海洋产业结构变动对于海洋经济增长的贡献呈现波动增长趋势,2006—2014年这一贡献程度呈现普遍持续下降状态,海洋产业结构变动已经不能充分解释经济增长。通过偏离—份额的办法结合聚类分析将沿海地区划分为四个类别,对区域个体海洋产业结构的优劣和竞争力强弱进行比较,结合时空差异提出沿海地区构建现代海洋产业体系的相关建议。     

生态位态势视角下的区域旅游经济协调发展研究

一个国家/地区总是作为一个整体而存在,其旅游发展的重要目标是实现旅游经济的整体协调发展。区域旅游经济差异的持续扩大或发展持续不平衡都将影响区域旅游竞争力的增强,影响区域旅游经济整体水平的提高,最终将不利于区域经济的可持续发展、和谐社会的构建。本文以生态位态势为研究视角,在对区域旅游经济协调发展相关概念进行界定的基础上,探讨了区域旅游经济协调发展的内涵以及生态位态势与区域旅游经济协调发展的关系。     

关于沿海地区旅游业定位和发展的思考

近几年,我国沿海地区旅游业的发展,不仅拉动了沿海地区经济的发展,而且开始显示出对西部地区乃至整个国民经济的带动作用。随着全国旅游发展蓝图浮出水面,沿海各省、市、自治区旅游业定位问题已经显得十分重要。前不久,我与防城港市委及有关部门的同志到深圳、珠海、广州、中山、东莞、南海和广西的玉林及容县等地作旅游考察。这里结合考察的成果,谈几点自己的思考。 一、沿海城市旅游定位要讲究科学 国家旅游局局长在今年初的全国旅游工作会议上说,过去２０年我国从旅游资源大国发展成亚洲旅游大国,今后２０年要实现向世界旅游强国…     

我国区域经济协调发展的趋势及特征分析

改革开放以来,中国经济快速发展,与此同时地区经济的差异性也不断增长。经济发展不平衡是我国目前面临的主要问题,相关的国家战略和政策的实施,使得区域经济协调发展的趋势逐渐上升。总体而言,现在东部和沿海地区的区域经济发展水平逐渐提高,中部地区区域经济发展水平发展缓慢,而西部地区的区域经济发展水平没有明显的提升。