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原高压调节汽阀由低压调节汽阀加装一根杠杆连动开启,改造中取消了该杠杆,增加一套油动机及相关控制系统。在静态试验过程中,高压调节汽阀阀杆弯曲。检查分析得出主要原因是油动机与调门连接时,油动机活塞杆因阻尼的作用未拉到上止点。高压油压进入油动机后,油动机活塞杆上顶造成高压调阀阀杆弯曲。 相似文献
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1.问题型号6CL-6BD汽轮机,锦西化工机械有限公司生产。该型机组主要问题是汽轮机调节阀和主汽阀卡涩,尤其是在事故停车中关不到位,造成机组波动。虽经检修且更换阀杆,仍未彻底消除卡涩。事故停车时,需操作人员在第一时间先关闭主汽阀, 相似文献
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针对因调节汽门重叠度引起的汽轮机负荷摆动的问题,通过改变调节汽阀阀碟的形状,延长汽阀开启时间以消除因汽流通过而产生的扰动,达到消除负荷摆动的目的,使机组可靠平稳地运行。 相似文献
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在生产中常遇到球阀阀杆外移,使阀门无法正常开闭,我们为此对球阀进行了小改进,效果良好。现以Pg16·Dg150不锈钢球阀为例说明。阀杆的结构如图1所示,阀杆1仅靠填料或密封圈2来压紧。在使用中与阀杆接触的填料被磨损,阀杆随着频繁的操作而外移,直至扭坏不锈钢球形阀芯3。 相似文献
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DSF-600型塞阀出现的问题,如阀杆、阀体、阀杆导向套拆卸困难、阀杆弯曲严重。分析原因,提出增加填料座圈和盖圈、增设蒸汽监测与排凝系统、改进操作与维修方法、改进导向套上部背帽的定位方式等措施。 相似文献
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1.故障 某水电厂有四台机组,调速系统采用块式直连双重调节型机械液压系统,型号WZST-150.机组关机时,采用分段关闭装置.分段关闭装置由分段阀、单向阀、凸轮等组成,分段阀由调节螺母、活塞、缸体、先导阀、凸轮组成.先导阀包括衬套、针塞和滚轮.在正常停机条件下,3号机组调速器分段阀针塞(以下简称针塞)受撞击导致弯曲. 相似文献
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1.事故两台阀门型号为WZL9B43YF-600LB (9MPa)10英寸和WZL9B43YF-400LB (6MPa)12英寸平板电动闸阀,每台重量1.5t,阀杆规格50×860mm.远程操作为主,设定开关方式为限位开关.阀体是国产五洲阀门,电动头为美国罗特克.输送成品油的管线全程几百公里,压力5~12MPa属高压输送,电动闸阀是输送管线的重要节点.石家庄站413阀和晋中站202阀的阀杆盘根(密封填料)渗漏,成品油自电动头支架和电动头结合部渗出,形成隐患且污染环境.将执行机构和电动头支架解体,发现阀杆密封压兰变形,用压兰取出器已无法将密封压兰取出,不能更换盘根.阀杆、密封压兰严重划伤,划痕为轴向,深度有2mm,长度200mm,自上而下成鱼鳞状,阀杆不能继续使用.阀杆密封圈破损严重且残留有铁屑,只依靠压兰处的O形圈和压兰上临时性盘根来维持密封. 相似文献
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背压式汽轮机,型号B3-3.43/0.981.汽轮机组主汽阀突然关闭、自动停机,当时分析是因为汽轮机组保护系统动作,造成汽轮机自动主汽阀关闭.检查保护系统无误后再次启动,机组启动不起来,可能是主汽门预启阀和主汽门杆卡死. 相似文献
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动力厂2号汽轮机高压调门阀杆使用寿命长短不一,多次发生拆断故障。分析故障原因,建议改进横梁阀锥结构,注意两侧相关性检查,重点维修横梁与阀杆装配面等措施。 相似文献
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1.故障现象炼化公司催化装置中的电液塞阀,在系统切入手动状态进行电液系统故障排查及处理后,需要将手动操作切至液动操作,当系统切入液动位时,出现了阀门快速打开的异常情况。2.故障分析怀疑溢流阀RV2失效,此时伺服阀接收到控制信号,使阀芯偏离中间位,阀芯在图1所示的下位,油缸无杆腔的油经过溢 相似文献
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过热蒸汽减温减压器专用大口径高温、高差压蒸汽压力调节阀多用于化工企业或化工园区动力蒸汽压力调解,其运行的稳定性、长周期性直接影响着化工装置的平稳、长周期运行。文章基于某全球首套煤制烯烃项目减温减压装置蒸汽压力调节阀运行期间的故障情况,通过改进高压差蒸汽调节阀内件与阀杆连接的结构、材质升级以及制造工艺,消除原阀杆连接应力薄弱点,改进预启阀芯结构形式,提升阀内件材质,彻底消除了阀门投运、负荷调整期间阀门噪声偏高、阀杆与阀芯连接处应力薄弱点和预启阀芯弹簧抗机械疲劳等问题,实现了高压差蒸汽调节阀的长周期可靠运行。 相似文献
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目前 ,国内大多数厂家使用的电液锤为液气式 ,液压原理示意图见图 1,其基本动作原理为液压蓄能 ,气压驱动。通过操纵组合阀可完成提锤、打击、慢降、悬锤等动作。组合阀即为此类电液锤的关键部件。图 1一、组合阀的结构组合阀的结构如图 2 ,它主要由两部分组成 ,即主控阀 (上部 )和快速放液阀 (下部 )。主控阀为一特殊设计的随动阀 ,由阀杆、随动阀芯、固定阀套、前后盖等组成。其作用是用很小的操纵力使大通径滑阀得到准确的动作。它有三个工位即打击位 (图 2左位 )、回程位 (图 2右位 )和中位。快速放液阀位于主控阀的下方并与主控阀相通 … 相似文献
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糖化过滤槽是啤酒酿造糖化工序的主要设备,存我厂被列为B类设备.槽底放糟阀杆处因原设计无密封装置,阀杆1与放糟筒2之间B缝隙大,致使每次放糟下料糊状流质和糟粕就大量的漏在地面上及下边的搅拌装置减速箱平台和电机上,既污染环境又使电机时刻受到潮湿和流水的威胁,严重影响了设备的正常运转. 相似文献
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