绝不负青山绿水

浙江是个经济大省、文化大省，但也是资源小省、地域小省。浙江公路以历史的眼光看待可持续发展，走出一条生态型发展之路。改革开放以来特别是近10年来，浙江公路建设规划设计不忘资源保护、取土用土不忘保护耕地．造桥造路不忘造田造地。难怪浙江省政府副秘书长徐震曾评价说：“交通建设与环境保护是一对矛盾体，但交通实现了最小程度的破坏、最大程度的保护、最强有力的恢复。”     

将艰辛安放在记忆中

余震、泥石流、飞石、坍塌……即使在勘察设计之初，抢通时的种种危险都时刻威胁着人们，每条公路的选线都得从万险中穿越，更何况工地就建在悬崖上下，在“两个典范”建设中，我们看到的是四川公路人呈现给灾区的巨变，而他们却将这份辛酸深藏心亡、中，将那份艰辛安放在个人记忆中……     

用市场化思路搞科技

“七山二水一分田”的浙江，为公路建设者提出了很多难题，也为公路科技提供了创新的舞台。如今，浙江在中国“最软”的陆地上建起了2700多公里高速公路、在世界性难题面前打造起百年跨海大桥……浙江公路事业用取得的辉煌成就，力证了科技的支撑和引领作用。     

公路彩票不是梦

“全国公路贷款超8000亿，交通部部长要求量力而行”，“河南公路收费总额不够还利息，投资热后遗症显现”……看到这些触目惊心的新闻题目，作为公路交通行业中的一员，笔者心中滋味复杂。     

春运大戏安心看

<正>今年春运期间，由演员张译塑造的荧幕形象“安欣”，热血正直、坚毅勇敢，甚至还有些“憨”，被观众牢记，成为亲朋好友围炉夜话的热门话题。在公路一线，同样有着无数个“安欣”，他们有个共同的名字，叫作公路人。一年365天，他们不畏艰辛、不惧寒暑、不舍昼夜，当公路发生灾害时，奋力抢险保通，当面对滚滚车流时，守护出行安全……他们虽没有主角光环，却有一颗“心在路上，路在心间”炽热的心，日复一日，默默坚守在收费、养护、应急等平凡岗位上。     

文明与和谐的载体

从“文明样板路创建”到“文明公路创建”再到“五型公路”的提出，浙江公路文明创建从适应百姓需要．到实现全面发展，再到升华内涵、扩大外延……改革开放30年来，浙江公路掀起了追求高品质发展、保护建设成果、提升公路形象的一场大会战，为浙江交通实现跨越式发展提供了强有力的精神动力、智力支持和思想保证。     

从北京出发

首都北京，全国的政治中心、文化中心和国际交往中心，也是全国的交通中，心。2006年9月24日，中国公路“零公里”标志安放在天安门广场上，自此，中国干线公路起点有了象征性标志。由“1”打头编号的干线公路，像一朵绚丽的“礼花”，由北京向四面八方放射、延伸，构成了我国干线公路网的主骨架。 特殊的地理位置和服务要求．注定了：北京公路的发展会受到更多的关注和支持。1992年冬，李瑞环、李岚清慰问首都机场高速公路建设者；1993年秋．李鹏为首都机场高速公路剪彩：1996年冬，尉健行、吴邦国为八达岭高速公路一期工程通车剪彩；2004年夏，温家宝接见首都公路系统劳模……     

三个场景看嘉善公路智慧化运维

<正>公路技术状况及病害情况靠智能巡检自动研判；养护作业形成“外卖订单”，由系统自动派发给养护小组；工程情况足不出户也可掌上监控……这是浙江省嘉兴市嘉善县公路养护引入数字化运维后的场景。嘉善县公路与运输管理服务中心（以下简称“嘉善公运中心”）和上海城建城市运营（集团）有限公司（以下简称“上海城市运营”）联手带来了嘉善县道公路的数字化改变。这只是一个缩影，在项目管理模式、行业主管方式、司乘体验等一个个环节中，浙江全面启动数字化改革，改变着公路和用路人的工作和生活。     

三十年里的故事

现为安徽省公路学会的理事长，李永铎还有许多头衔：中国公路学会常务理事，安微公路建设行业协会理事长，华东公路杂志社社长，安徽省科协常委，同济大学顾问教授……但他自我介绍时，首先就是“做技术的，干路桥的”。     

谈山区公路水毁预防性养护

近几年来，随着国家大力实施交通基础设施建设步伐的不断加快，湖北省掀起了轰轰烈烈的6年路网建设高潮，无论是主干公路还是县乡村公路建设都得到了迅猛发展，公路交通状况得到了极大改善，有力地推动了山区城乡经济的发展。在社会经济日益发展的今天，社会对公路的要求也越来越高。而在地质灾害频繁的鄂西北大山区公路养护中，要想真正创建“畅、洁、绿、美、舒”的交通环境，提高公路的整体服务功能，公路水毁预防性养护显得至关重要。     

公路货运萌生“中国好力量”

中国公路货运的现状是什么？一方面，过去十年来，公路货运一直以“专线公司”为主体。如果把公路货运市场比喻成一座巨大的冰山，那么专线就是冰山沉在水下的部分，是占到中国公路90％以上的货运量的一支巨大力量，足以代表中国公路货运发展的现状。而事实上，从稀缺到过剩，从高度盈利到微利，零担专线企业之间的竞争逐渐演化为承运价格比拼货主灰色关系为主的“竞次”：看谁价格更低、看谁超载更多、看谁回扣更狠……     

河南公路的新定位——访河南省交通厅公路管理局局长蒋晓明

“在河南的大交通综合运输体系中，干线公路和县乡公路作为重要组成部分，应该并且必须要发挥好‘达’和‘畅’的支撑作用，形成协调发展的良好局面，更充分地发挥路网的整体效益，为百姓出行提供更好的服务……”     

广州公路“领航员”

<正>一年一度的春运，对于司乘是归途，满载其对家乡的思念，但对于公路人来说，却是征途，承载着他们的坚守和担当。1月7日，为期40天的2023年春运大幕正式拉开，广州市道路养护中心的干部职工昼夜坚守公路一线，加强公路巡查，及时消除隐患，做好路面保畅……他们舍小家，为大家，被喻为广州公路“护道者”，春运保畅“先锋员”。     

路讯

江苏 临海公路堪比“加州1号” 很多人都知道美国加州1号公路，这条公路被很多旅游书籍冠以“世界上最美的公路”。近日，江苏临海高等级公路已基本建成，进入验收和试运行阶段。据了解，建成后的临海公路风景堪比“加州1号公路”;亲海、贴海、靠海、临海，开车在路上都能看见海上泛起的浪花。临海高等级公路北起连云港赣榆的苏鲁交界处，南至南通启东，     

景观生态 和为贵

不知道是上苍的偏爱还是漠视，一直以来，贵州省一方面在历史的长河中步履蹒跚，一方面又保持着古朴高原的险峻和神秘。奇峰异洞、急流飞瀑、山巅上的海洋磅礴千里、山水屏障中世外古镇、古朴如初的人文形态……贵州有无穷的图景可让人恣意想象。如何让贵州，这个人类疲惫心灵的最后乐园，在公路建设中保持她最神奇原始的魅力？贵州公路建设者的手段就是“保护”———保护自然环境、保护人文环境，并把“和谐”作为了至高追求!     

新闻资讯

李盛霖要求抓好建设创新型交通行业工作，交通部要求开展自查自纠活动，“十一五”国家加大革命老区公路建设，交通专业人员资格评价中心揭牌，皖豫两省联合打造水运通道，浙江省质监站正式更名为“局”……     

走出安全困局

正新疆地处祖国西北边陲,土地面积广袤,在公路、铁路、民航、管道等多种运输方式中,公路客货运输量分别占95%和84%,处于主导地位。从某种意义上说,新疆的经济就是公路上的经济。但不尽如人意的是,受新疆特殊的地理和气候条件影响,山区公路高填方、急弯、陡坡路段较多,平原地区公路荒漠、戈壁路段较长,对公路交通运输安全构成了一定的威胁;再加之许多小轿车无视限速令,穿插如飞;大货车超载抢道,无视旁人……种种因素令公路安全成为新疆经济发展的一大阻力。     

既往开来大手笔：川藏纽带

在中国的西南，有条世界上最美丽的公路，一面是富饶的天府．而另一面是冰天雪域，这里有“世界屋脊”之称的青藏高原，这是世界上海拔最高的公路之一，最高点海拔超过5000米．这里昼夜温差极大，天气变化无常．“六月飞雪，一天四季”；这条公路道路崎岖，在进藏的5条线路中，以这条路里程最长；这条公路的修筑和维护以艰辛著称于世。这，就是川藏公路。     

加强公路部门内部食堂经费审计的思考

随着公路事业的快速发展和“指挥部”推进机制在公路建设中全面推进，内部食堂经费管理越来越成为公路部门财务管理的重要内容，特别是“八项规定”持续发力，在一定程度上增加了公路部门内部食堂经费管理的难度，本文结合内部食堂经费审计管理的工作经历，对公路部门内部食堂经费管理中存在的问题进行剖析，并从制度建设、预算管理、会计核算、审计监督等方面对公路部门加强内部食堂经费审计管理提出有益的建议。     

从“中间”到“中坚”

年初的雪灾，使国省干线公路在应对自然灾害中的作用凸显出来，本刊陆续刊发了《公路大分流》、《孤岛郴州》等有关文章，对国省干线公路在体制、机制上所具有的应对灾害的优势作了深度报道。但是，国省干线公路在承担“分流”之前所处的“中间”地位、“孤岛”地位，令所有公路人为它的前途担忧。甘肃的这一规划弥补了普通干线，特别是区域普通干线公路规划的空白，也在全国先行一步。相信这样的理念，会对南方灾后重建工作提供新的思路：重建并不只是修修补补，重建也是创新，特别是观念、理念，体制、机制的创新。