班典旺久藏戏在灵魂里

院子里，人们席地而坐，锣鼓敲起来了，演员鱼贯而上，故事还是那个故事，调还是那个调，演员观众，咫尺之隔，呼吸相闻。剧院里，灯光明亮，舞美绚烂，演员在台上悲喜怨怒，观众在台下目不转睛，台上台下，两个不同的时空。     

彩云之南带上耳朵去旅行

大理 景观看点：风花雪月 大理四绝“风、花、雪、月”名闻天下，这四绝分别是“下关风，上关花，苍山雪，洱海月”，每当冬春时节，山茶花、馨兰争芳斗艳，傲雪开放，苍山如屏，山顶长年积雪．洱海如镜，碧波万顷，白帆点点……任谁都无法拒绝如此美景，所以，到了大理，除了古城，一定要去的就是苍山和洱海。     

探秘大沽 且行且思

仲夏六月，出游季节，有幸游大沽。十里峡谷，由雪山而抵雅江，海拔陡变，层次分明，高山牧场、村落人家、灌木乔木、缓溪湍流，从高到低，逐一铺陈。水，婉约清丽，威势猛增，流泉飞瀑，接踵而至。山，四围高耸，隽秀奇险，将峡谷封闭为漏斗状，与世隔绝，天然深闰桃源。同行美女有云：“我要是住在这里，将会成为诗人。”大沽，藏语音译，究竟何意，无从考证，     

东方的爱情城堡

诗人泰戈尔说泰姬陵是“一滴爱的泪珠”，“沙贾汗，你知道，生命和青春，财富和荣耀，都会随光阴流逝，只有这一颗泪珠，泰姬陵，在岁月长河的里流淌里，光彩夺目，永远，永远……”     

惜缘

收获如秋，情谊似酒，红叶飘飘，白云悠悠。泱泱华夏，十三亿人口，有缘相聚，百年得修。结业归去，紧握双手，道声珍重，捎上问候，感谢学院，惜别战友，浓情厚谊，天长地久。灿烂笑容，写在脸上，     

援川日记

地震发生后，震区公路受到了毁灭性打击，桥梁垮塌，路基冲毁，抢通保通工作量巨大，任务十分紧迫，必须多点同时突破！在这种情况下，5月21日交通运输部党组发出通知，动员全国交通运输系统对口支援四川灾区，全面开展公路抢通保通工作。很快，一个个突击队员奔赴前线，一列列重型车队开赴灾区，为了保障震区公路的畅通而日夜奋战！这是一次特殊的援助，规模大，任务重，时间紧，甚至还要时刻面对生与死的考验，然而他们无怒无悔。     

昌都 一曲飞流险阻中的即兴合奏

昌都，神秘，辽远，新奇……打开引擎，激情穿越，奔走在这片土地上，恣意笑傲。一道景，一抹笑，喧嚣无碍这独有的。原始景致，与古朴风情；飞流险阻，恰似粒粒豆瓣音符，有秩有序地铺开来，时而狂放，时而温情。整装待发放眼量，峰回路转，绝地苍茫。     

好掌门王迪明

2008年5月15日，革命圣地井冈山，人山人海，彩旗迎风，鼓乐喧天，歌动大地，舞牵彩云，北京奥运会圣火接力在这里隆重举行。一名火炬手，在护卫手和车队的簇拥下，高举着奥林匹克圣火，豪情满怀，为着崇高的理想，向前奔跑，奔跑……他就是江西省吉水县运管所所长王迪明。     

加拿大的高速公路与泊车

加拿大坐拥世界第二大的国土面积，却只有3000万居民居住，更多的是自由的野生动物和数以万计的丛林，白天阳光温柔明媚，入夜却又凉得透彻心扉。做一名幸福指数满盈的伐木工，清早起来抽上一口雪茄，看着薄雾缓缓地流淌在清澈的空气里，最终消失在绵密的云层，背上斧子，跨上哈雷，穿梭在参天巨树之中，与各种生灵为伴，用男人的双手，与大自然角力。然而，这一切都不及加拿大自身的气质令人陶醉，如此庞大的国度，却丝毫闻不见硝烟的气息，没有谁想占据，没有谁被压迫，也不苛求什么繁华。     

活着用游山玩水的心情

旅行不仅仅是到过，它是一种过程，一种用心去度量行程的过程。如同我们来这尘世走一遭，用心去度量我们的每一步，完成一场生命之旅。正像诗人顾城说的那样：我们走了那么远，我们去寻找一盏灯。或许终其一生，我们也未必寻觅到，但是在寻觅的过程中，我们却抛下了尘世的烦恼和忧愁，而且是那么的真实。人生就像一次旅行，重要的不是旅行的缘由，而是一路上的风景以及看风景的心情和参悟。喜欢游山玩水看风孱的心情，喜欢镝徉山水之间，看一路的风景，记录一路的心情。生活，总有忙碌和辛苦，有坎坷和磨难，有风有雨，有寒冬……不妨都用游山玩水的心情，不固执，不较真，不为难自己。活着，用游山玩水的心情。     

架起灾区生命线

恩格斯说：任何时代的灾难，都会以时代的进步来作为补偿。在长期的交通实践中，交通人经历了太多的灾难，地震，洪水，泥石流，冰雪等等，所有的灾难都告诉我们一个箴言，灾难是难免的，抗灾的方法是多样的，无数的事实也证明，交通是抗灾救灾最重要的环节，而汶川大地震的救助工作，对公路的依赖，更是重之又重。铁路不通，飞机对天气的要求高，而且是高山峡谷，危险丛生，公路就成了灾区人民真正意义上的生命线。这一点，上至部长，下至百姓，都有深切的认识。     

泡在成都茶馆的幸福生活

成都茶馆全国闻名，悦来茶馆的川剧，大慈寺茶馆的禅意，颇具代表性的各色露天茶馆，李伯清的说书院。坐下来，点杯茶，吹壳子，摆龙门陈，晒太阳，打瞌睡，搓麻将，各取所好，成都的茶馆能满足你一切慢下来的需要，往那竹椅上一躺，就是有再大的烦恼，都在缭绕的茶香里烟消云散了。     

唐蕃古道远方始终遥远

我们为什么要行走？有人说，行走，是为了发现：有人说，行走，是为了历练，有人说，行走是为了救赎，也有人说，行走，是为了放逐。之前，人哥一直没有一个确切的答案，骑行唐蕃古道25天之后，也许他找到了答案。     

“两黑”和“二超”的根治

海口市依靠得天独厚的区域优势，道路客运得到飞速发展，截至2008年底，全市拥有道路客运企业70家，客运车辆5887辆，其中出租汽车1951辆，市、郊区公交大、中巴车辆826辆，旅游汽车1613辆，班线客运车辆644辆，自驾租赁车辆789辆，一级客运站3个，三级客运站2个。繁荣的背后，也暴露出诸多问题和隐患，需要我们不仅“一打了之”，更需充分挖掘问题根源，采取长效治理措施，促进道路运输行业科学发展。     

徒步达古触摸山水之魂

歌舞，撩开达古神秘面纱 早晨，我们沐浴着雅江的风，沿着省道306前行，由于路况很好，睡意朦胧中不知不觉到了桑日县城，然后是一段颠簸的土路，修葺一新，正在柏油化，当地人称之为加桑公路，即加查县至桑日故名。加桑公路，为西藏旅游东环线重要一段，此路一通，整个东环将连缀畅通，游客从拉萨至林芝，然后经米林、朗县、加查、桑日，转泽当而到拉萨。届时，游客不但不再走回头路，而且将文化游与生态游紧密结合起来，是一条最为理想的旅游线路和产品。     

读者来信

俗话说，“年怕中秋月怕半，星期就怕礼拜三”。岁月匆匆已到中秋，凉风乍起，又要到秋收冬藏一年将尽之时，被金融危机重压的物流业就要熬过2009年了。尽管今年我们有欢笑，有惆怅，但更多的是艰辛。回想金融危机以来，物流业仿佛坠入严冬，企业跋涉在暗淡的坎坷路上，是4万亿的刺激内需计划和《调整和振兴物流业规划》，让物流业出现转机，目前我国经济企稳回升，相信不久经济将会走出谷底，物流业也会重振雄风。近几期，本刊编辑部收到许多读者来信，他们对专题集中报道评论颇多，有读者说，看完特别策划文章，也体会到了编辑对物流业的关注之心，杂志不吝版面，组织不同风格的文章，深度报道一个专题，这在其他物流刊物里还是不多见的。这位读者说，物流业是朝阳产业，发展极不平衡，有上千亿资产的央企，也有遍布街头的小企业，所涉及的业务不可胜数，但作为企业，他们有共性，也有个性，我们读者希望看到的是如何解决那些有共性问题的文章，也好对工作有所指导。感谢读者的来信支持，本刊编辑部将总结读者的意见，调整思路，为物流业发展做好媒体的应尽责任。     

卫辉市交通局全面加强交通系统作风建设

为全面加强交通系统作风建设，进一步严格工作纪律，改进工作作风，提高工作效率和服务质量，近日，卫辉市交通局开展了“交通系统机关作风建设，财务规范管理，窗口优质服务集中整顿”活动。2008年，卫辉市交通局的总体工作思路是继续坚持以人为本，内强素质，外树形象，积极营造交通文化，文化搭台，交通唱戏，构建和谐大交通，做到6项建设6个第一，打造6个亮点工程，抓好6项重点工作，树立4种理念，摘取全国“交通文化示范单位”和省级“文明单位”2项桂冠。     

国外高速公路环保扫描

环保，是人类永恒的话题，曾几何时，人们急于摆脱一穷二白的面貌，只顾抓经济建设，抓GDP的增长。但是，当经济得到提高后，蓦然回首，发现周围的山光了，地秃了，水也黑了，我们才顿悟仅仅有GDP的增长是不够的，我们正在一步步毁坏着人类赖以生存，繁衍的家园，“环保”一词才真正进入人们的视线，人类的环保意识才慢慢地有了提高，“保护生态环境，坚持可持续发展，造福子孙后代的口号”也开始得到真正落实。 本文摘录了几个发达国家高速公路建设中环保的做法，在这里，笔者不想评价孰是孰非，只是想供业内人士借鉴参考。相对于国内高速公路环保的做法及成效，国外的些许做法也许会给我们留下几多深思……     

平安 黄山的另一道风景

黄山风景区，位于安徽省黄山市境内，是蜚声中外的旅游胜地。黄山集泰山之雄伟，华山之险峻，衡山之烟云，雁荡之巧石，峨嵋之秀丽，可以说无峰不石，无石不松，无松不奇，     

声音

交通运输部的成立为加快形成便捷，通畅，高效，安全的综合运输体系奠定了基础，通过逐步理顺和改变交通运输领域互不衔接的状况，促进各种不同运输方式实现统一规划，协调发展，可以避免重复建设，发挥比较优势，提高综合效益，实现“无缝”连接。