新风——有事请拨“96266”

浙江省“96266”公路路政管理统一电话标志牌的设置工作已于近日完成。5月1日起．集路政报案．咨询．求助．投诉等功能为一体的“96266”全省公路路政管理统一电话已正式启用，只要在渐江省境内任何区域．无论是高速公路．国省道，还是农村公路．只需拨打一个电话——96266，就能得到路政管理部门的有效服务．实现全路网覆盖。     

新风

野外筑路工告别“风餐露宿” 内蒙古二连浩特边防公路机械养护队的野外施工职工们，最近终于告别了26年靠帐篷宿营的历史，如今，一辆集宿营，娱乐、洗浴，餐饮于一体的宿营车，开进了二连边养队野外施工工地。 山东省第三个“路政日”。     

公安县的新部门

正众所周知,公路行业主管部门对于法律法规的敏感度并不高,直到面临一线工作中的涉路法律难题,才会开始重视。一线公路部门极少设置有专职法务人员,即便有,流于形式居多,而聘请的代理律师,由于缺乏对行业有深入了解,所起到的作用也十分有限。被授权后的新部门随着2 011年7月1日我国第一部专门针对公路保护进行规范的行政法规一《公路安全保护条例》的全面实施(以     

新风——楚雄公路职工奋力抢通泥石流滑坡

10月24日至11月2日，云南省楚雄州出现历史罕见的秋季连续强降雨天气，引发山洪暴发，山体滑坡等严重自然灾害。楚雄公路管理总段管辖的老320国道禄（丰）-（平浪）复线、楚勐线、南大线等国省干线公路严重受灾。灾情发生后，楚雄公路管理总段立即启动自然灾害应急预案，迅速组织禄丰段，楚雄段，双柏段全力以赴抢险救灾，及时组织施工机械装载机2台，挖掘机1台，     

公路路政管理权威刍议

公路路政管理,是公路管理部门依据国家法律、法规和规章的规定,为保护公路路产、路权,维护公路合法权益和正常管理秩序,有效保障公路使用质量,提高公路社会经济效益所进行的行政执法活动。它是我国行政管理在公路对外管理中的集中体现。路政管理的对象包括人、社会组织、物质资源、时空资源和信息资源。不难看出,这项管理涉及面广、政策性强,内含法律制裁,是一项有一定难度的系统工程。它既有理沦研讨问题,又     

浅析防治公路"三乱"的措施

作为上层建筑重要组成部分的行政执法,目前正处在不断探索完善阶段。为此,行政执法主体、受委托机构和执法人员在执法活动中常常会遇到不可排解的困扰与无奈。     

路政管理现状与思考

一、路政管理面临的新形势 路政管理是确保公路路产路权不受外部侵犯,保障公路完好、安全畅通,并具有广泛内涵的一项重要交通工作。改革开放以来,特别是近几年中,随着经济的快速发展和公路建设事业的全面提速,大交通、大流通的运输格局已经形成,有力地带动了公路沿线的经济开放。以河南省唐河县为例,在184公里的干线公路     

三支队伍功不可没

改革开放30年,伴随着浙江公路的跨越式发展,不断壮大的路政、养护、稽征三支管理队伍,为突飞猛进的浙江公路事业立下了汗马功劳,路政管理也日益规范化,养护决策日益科学化,稽征手段日益人性化……     

我们身处其中的体制——全国公路管理体制不充分调查

正5月,《中国公路》杂志编辑部对全国31个行政区(除港、澳、台和新疆建设兵团)的公路管理进行了一次问卷调查。鉴于全国公路管理体制的纷繁复杂,编辑部采取定向发放问卷的形式,选取对所属地体制了解比较深刻的代表,对体制的一些共性问题予以回答。问卷有两部分,第一部分为对体制的客观描述,答卷者在充分了解本省情况的前提下答卷;第二部分为观点表述,侧重于长时间对体制     

走出治超误区

正众所周知,车辆超限超载一直是路政管理的一大顽疾。为此,从2004年6月20日起,在国务院的统一部署下,交通部、公安部、国家发改委、中宣部、工商总局、质检总局、安监总局和国务院法制办等多部委联手在全国打响了治理车辆超限超载的攻坚战。     

永享畅安之“州”

正画图不识零陵郡,今日方知画不如。今日之永州,境内2600多公里的国省干线公路索绕,承担全市70%的货运量,60%的客运量,为当地经济发展和服务民生提供强大动力。在永州,公路建设与养护管理的责任历来重大,公路局在致力于加快公路建设的同时,创新公路管养技术,全力打造畅、洁、绿、美、安的公路环境,让永州成为永享畅安的幸福之州。     

关注转型期路政执法——第二届全国公路法律与路政管理交流研讨会在昆明召开

正截至2012年底,我国公路里程突破410万公里,高速公路里程达到9.56万公里。随着公路里程的快速增长,作为公路管理的重要组成部分,公路路政管理的重要性日益显现。路政管理是依法治路的重要行政管理职能之一,路政执法工作的好坏,对公路事业的生存发展有着直接而长远的影响。     

我国公路路政管理中的问题及对策探析

我国公路路政管理，是指公路管理机构根据公路主管部门的授权和国家法律，法规，规章的规定，为保护公路，公路用地，公路设施（简称路产），维护公路合法权益和为发展公路事业所进行的行政管理。     

速览

学习贯彻十七届三中全会精神，路政管理新模式试点，迎接“公路养护路政优胜杯”竞赛，通过“青年安全示范岗”验收，产权管理信息化实现突破，全面展开驻村工作，踊跃捐赠衣被，举办安全知识讲座，完成困难职工调查摸底工作，养路费征收超额完成，三项措施提高机关效能，首届职工文化艺术节     

这个科长爱操心

正老是把自己当珍珠,就时常有怕被埋没的痛苦,把自己当泥土吧!让众人把你踩成路。这是人民公仆孔繁森生前说过的一句话。作为一名普通的高速路政人,贵州省安顺高速公路管理处路政科科长陈国辉就是这样一位甘愿被踩成路的人,在他心中,高速公路事业重于泰山。自成为一名路政队员以来,陈国辉     

九达天衢 大路长歌——山东省德州市公路科学发展纪实

正千年大运河,漫漫古官道,山东省德州市被赋予了"九达天衢"、"神京门户"的美誉。自古以来,德州就是重要的交通枢纽,它北依京津,南临济南,西接石家庄,东连渤海湾,是华东、华北两大经济区的连接带。作为德州市的公路主管部门,德州市公路管理局主要担负着辖区内3条高速公路和11条国道的建设、养护、管理及车辆通行费征收任务,下辖11个县(市、区)公路局,4个高速公     

充分发挥建养管征合力促进公路事业发展

我省现有公路总里程25891公里,其中公路部门养护里程24062公里,包括重点养护干线公路3454公里。全省设有11个市公路管理处,84个县(市)公路管理站,375个养护工     

这样的制度才顺畅——以广西为例探析县级公路管理局领导制度建设

<正>在广西壮族自治区,各个县级公路管理局是公路管理事业单位法人,为保障公路完好、安全和畅通,进行公路养护、路政管理及应急处置保障工作,其任务是对县域内干线公路进行改建、养护、路政管理、行业信息管理等,主要管理;其独立经费来源于国家财政,实行部门预算制度。领导制度的原则和组成县级公路管理局的领导体制是指上级行业主管部门和地方党政部门分别与县级公路管理局之间、县级公路管理局