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司法征收养路费;为汛期路桥再紧“安全弦”;节能减排公约;承德最长农村公路隧道通车;全国工人先锋号。     

国务院办公厅关于在燃油税正式实施前切实加强和规范公路养路费征收管理工作的通知（摘要）

一、提高思想认识，继续做好养路费征收管理工作 （一）高度重视做好养路费征收管理工作。近几年来，我国公路事业迅速发展，公路总量和客货运量不断增加，养护任务日益繁重，建设、养护所需资金快速增长。在燃油税出台前，加强和规范养路费征收管理工作，是保障公路建设顺利进行，提高公路养护质量的迫切需要。     

新风

沿江高速路政创建“五型”大队;农村公路养护管理示范路成效显现;     

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量力而行；不停车收费；为奥运搭桥；平安出行     

对公路养护资金使用管理的探讨

党的十一届三中全会以来,在实行对内搞活,对外开放经济政策的推动下,公路养护经济体制随着形势的发展,近几年作了新的改革,养路费征收工作归由公路部门管理,公路建设资金采用多方集资,有国内、外银行贷款。中央补助、地方筹资、新开辟的征收过桥费、过渡费、过洞费等等。要把公路养护、建设资金管好、用好,更好地为发展本省公路事业服务,必须促进资金加速投入使用并做到合理应用,才能取得经济上、社会服务上的更好效益.现对公路养护、建设资金在应用中的一些问题,谈谈个人见解。 一、必须充分利用资金的时间价值 公路养路费国家规定是由有车…     

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赣榆加强秋季干线公路管养；猫谢线通乡油路惠及九个乡镇；“江海高速第一桥”完成主桥零号块施工；突击会战加强灾后保通保畅；全面实施县乡道安保工程.     

路政管理现状与思考

一、路政管理面临的新形势 路政管理是确保公路路产路权不受外部侵犯,保障公路完好、安全畅通,并具有广泛内涵的一项重要交通工作。改革开放以来,特别是近几年中,随着经济的快速发展和公路建设事业的全面提速,大交通、大流通的运输格局已经形成,有力地带动了公路沿线的经济开放。以河南省唐河县为例,在184公里的干线公路     

地方养路费资金管理及改革思路

公路养护管理体制的改革是一个循序渐进、不断完善的历史过程。20世纪80年代至今,我国公路养护管理体制先后完成了公路管理权限下放、公路养护管理体制完善和公路管理机构与人事制度改革三大步改革任务。公路养护管理体制第四步改革已经开始实施,重点是“改革产权制度,理顺劳动关系”,实现事业单位企业化并最终走向社会化。随着改革的深入进行、     

探索

西藏征求养路费征收管理规定意见 为加强和规范养路费征收管理，根据有关法律，法规，结合西藏交通工作实际．西藏交通厅养路费立法办起草了《西藏自治区公路养路费征收管理若干规定》（征求意见稿）．     

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防汛抢险演练战大汛；防治一枝黄花；陇南总段机械操作手技能竞赛；创新出效益；确保汛期桥梁安全.     

试析公路养路费收缴难的成因及对策

本文分析了造成公路养路费收缴困难的七种主要原因 ,并且提出了相应的解决措施     

改革征收机制 堵住规费漏洞

从事旅客运输的营运客车按规定应当向有关部门和单位缴纳公路养路费、客运附加费、运输管理费、路(桥)通行费、客运站站务费和旅客保险费。一般情况下，这六种规费分别由五个部门或单位征收，公路规费征稽部门征收公路养路费和客运附加费，运政部门征收运输管理费，公路部门收取路(桥)通行费，客运站(场)收取站务费，商业保险机构收取旅客保险费。     

公安县的新部门

正众所周知,公路行业主管部门对于法律法规的敏感度并不高,直到面临一线工作中的涉路法律难题,才会开始重视。一线公路部门极少设置有专职法务人员,即便有,流于形式居多,而聘请的代理律师,由于缺乏对行业有深入了解,所起到的作用也十分有限。被授权后的新部门随着2 011年7月1日我国第一部专门针对公路保护进行规范的行政法规一《公路安全保护条例》的全面实施(以     

交通部加强交通建设领域清欠工作

交公路发[2005]625号2005年12月14日由于各地对《公路养路费征收管理规定》([91]交工字714号)中“缴费截止日期”理解不一致,导致部分转籍车辆被强制重复征收养路费。为维护人民群众的切身利益,进一步规范和完善养路费征收管理工作,现就转籍车辆养路费征收管理有关问题通知如下:一、机动车辆转籍时,原车辆所有人应到转出地征稽机构缴清养路费,并凭机动车转出证明材料,办理养路费异动(转籍)通知书;现车辆所有人应在车辆转籍后3 0日内持转出地征稽机构出具的养路费异动(转籍)通知书、有效期养路费缴讫证等相关手续到转入地征稽机构办理养路费…     

声音

因认为目前的公路养路费征收违法,江苏省常州市律师章祥兵将当地养路费征收部门告上常州市中级人民法院,虽最终败诉,但章祥兵表示:诉讼的社会目的已经达到。虽然法院判决征收养路费合法,但这却不能消除人们对养路费征收合法性的质疑。当然如果这种质疑一直不断并最终引发公路养路费征收方式的根本性改变,这一诉讼的社会目的恐怕才能算达到了。     

九达天衢 大路长歌——山东省德州市公路科学发展纪实

正千年大运河,漫漫古官道,山东省德州市被赋予了"九达天衢"、"神京门户"的美誉。自古以来,德州就是重要的交通枢纽,它北依京津,南临济南,西接石家庄,东连渤海湾,是华东、华北两大经济区的连接带。作为德州市的公路主管部门,德州市公路管理局主要担负着辖区内3条高速公路和11条国道的建设、养护、管理及车辆通行费征收任务,下辖11个县(市、区)公路局,4个高速公     

交通规费与运输管理

交通部、财政部、国家计委、国家物价局在1991年11月发布的《公路养路费征收管理规定》中,“养路费按费率和费额两种方式片收,（一）费率：对具有健全运输计划、行车记录、统计资料,能准确反映营运收入总额,并实行独立经济核算的专业公路运输企业,按营运收入总额和规定的费率标准计征。（二）费额：除核定按费率计征的车辆以外,其余车辆均按核定载重吨位（畜力车按套,摩托车按二轮,三轮）和规定的费额标准计征。     

燃油税宣传的负面效应对当前规费征收的影响及对策

“公路养路费改为燃油税”从酝酿至今已经三年了。由于某些地方、部门对燃油税的宣传较片面 ,给公路规费征收带来了一些负面影响 ,致使国家规费大量流失。笔者作为一名基层规费征收人员 ,从维护国家利益的角度出发 ,对此谈些体会和建议。     

三支队伍功不可没

改革开放30年,伴随着浙江公路的跨越式发展,不断壮大的路政、养护、稽征三支管理队伍,为突飞猛进的浙江公路事业立下了汗马功劳,路政管理也日益规范化,养护决策日益科学化,稽征手段日益人性化……     

我们身处其中的体制——全国公路管理体制不充分调查

正5月,《中国公路》杂志编辑部对全国31个行政区(除港、澳、台和新疆建设兵团)的公路管理进行了一次问卷调查。鉴于全国公路管理体制的纷繁复杂,编辑部采取定向发放问卷的形式,选取对所属地体制了解比较深刻的代表,对体制的一些共性问题予以回答。问卷有两部分,第一部分为对体制的客观描述,答卷者在充分了解本省情况的前提下答卷;第二部分为观点表述,侧重于长时间对体制