“两个告别”的思考

所谓“两个告别”．一是企业告别它的昕有制形式、由全民所有制变为其它形式的昕有制或者是两种以上所有制按一定的比例共存，或者是以集体所有制出现，或者是由全员职工持股的民营所有制：二是职工告别它的身份，由国有企业职工变为市场交流的人才，由“国家人”变为“市场人”。     

地铁施工期间交通组织与管理措施探讨

近几年，全国各大城市进入众多重大项目施工引发的交通“阵痛期”，其中以地铁施工对城市道路交通产生的影响最为突出。由于地铁施工所特有的建设模式所致，每个项目施工期间会在很长时间中占用城市道路资源，而且其影响范围比较大，导致道路通行能力及服务水平下降，使得原本就紧张的城市道路资源更加“捉襟见肘”，进而严重影响城市居民的正常生产和生活。     

桥面防水层铺设四必须

虽然我国各类桥梁防水材料的标准都已经出台，防水材料的选择也已有章可循，然而，桥梁防水层铺设施工的相关规范却尚未颁布，各地对于桥梁防水层的铺设工艺五花八门．效果也各不相同。根据笔者多年从事桥梁防水层施工的经验来看，做好桥梁防水，不但要有标准的防水材料，而且具体的施工操作工法也很关键，有“四个必须”值得我们注意。     

萧甬铁路电气化工程开通

两年多来，萧甬铁路电气化改造工程在铁道部、上海铁路局各级领导的正确领导下，在“安全第一、质量第一”思想的引领下，萧甬铁路公司和各参建单位共同努力，精心组织，规范施工，克服了各种困难，安全优质地完成了各项施工任务和节点目标。     

突出"三抓三强化"实现运输与施工"双赢"

针对铁路繁忙干线运输与施工的矛盾,洛阳铁路分局结合管内实际,实施“三抓三强化”,使干部职工认识到施工和运输是对立的统一体,确保施工“天窗”的落实。通过加强对施工组织的领导,在有限的“天窗”时间内,力争完成“无限”的工作量,最大限度降低施工对运输的影响,实现运输设备大中修施工与安全运输的“双赢”。     

拓博琳：创新材料助力公路建设

随着经济的高速发展，我国公路建设也迎来了20年的黄金发展期。与道路施工相关的新工艺、新设备不断涌现，大大提升了中国道路的施工质量和施工效率。日前，在吴江举办的“国家千人计划、瞪羚计划创新成果汇报会”上，江苏省交通科学研究院新型道路材料国家工程实验室副主任张志祥指出，未来十年，中国道路建设将会迎来高科技道路新材料使用的黄金期。传统施工工艺、设备的创新发展遭遇瓶颈，而外掺型创新道路材料在环保、经济、便捷等方面都会显现出较高的优势。     

“夕阳红”让交通安全“火”起来了

最美晚晴色，无限夕阳红。江西省吉安县“夕阳红”道路交通安全宣讲团自5月份组建以来，先后深入机关、农村、学校、企业、社区讲授交通安全课30余场次，受教育群众高达5万余人次，获得社会各界好评。群众称之为“老有所为队”，干部称之为“老当益壮队”。     

忠诚履责 全力以赴——新疆乌鲁木齐市交警支队圆满完成第二届亚欧博览会交通安保工作

第二届“中国一亚欧博览会”于2012年9月2日至7日在新疆乌鲁木齐市隆重举行。乌鲁木齐市交警支队克服“田”字型快速路改造、“煤改气”等建设施工带来的交通困难，采取多项有效措施，积极应对，全力以赴，确保了亚博会的“平安、务实、喜庆、精彩”，被新疆公安厅授予“集体二等功”。     

两年治愈混凝土“顽疾”——李彦武解读质量通病治理活动实施方案

4月13日，《公路水运工程混凝土质量通病治理活动实施方案》（以下简称《方案》）的颁布实施，为混凝土质量通病治理工作提供了有力的操作依据。《方案》继续倡导坚持标价、工期、标段“三个合理”的原则，建立有效的激励机制，加强设计服务和交底，强化施工动态控制，精细施工管理，明确提出要推行集中拌和、工厂化预制，按标准化流程进行施工。由此可以预见，困扰工程建设者的混凝土施工质量通病问题将得到进一步解决，从而提高工程结构的耐久性、安全性和可靠性。     

唐河县公路段机械队安全生产工作抓得有特色

河南唐河县公路段机械队强化安全教育工作,有力地促进了公路建设的发展,在社会中树立起了良好形象,连年被上级交通主管部门评为“安全生产先进单位”。 该段机械队共拥有压路机、洒水车、推土机、摊辅机及大型货运翻斗车等大中小型筑路机械80多台辆,是南阳市公路系统筑机最多的一家机械施工队。为使这些设备始终处于良好的安全运行状态,他     

八桂的“三天”——记广西八桂工程监理咨询有限公司

与周河接触了解到，当时以水运项目监理见长的八桂，对公路市场“一无所知”，无人、无资质、无业绩，但就是在这种“三无”的状态下，他们靠着自己不懈的努力和拼搏，十五年来打出了属于自己的一片天地。他们告别了“昨天的不堪回首”，靠着“今天的脚踏实地”，迎接着“充满自信的明天”。     

开拓者的足迹——记贵州省交通建设咨询监理有限公司高级工程师梁德礼

梁德礼出生在黔西南兴仁县的一个普通农民家庭，他刻苦好学，23岁大学毕业，34岁成为高级工程师，37岁获得研究生学历，现任三凯高速公路第二中心实验室主任。他先后参加了国家重点工程——深汕高速公路工程施工，安徽蚌埠朝阳淮河公路特大桥、贵州省重点工程——贵遵高速公路、贵新高速公路、贵毕高速公路、贵州三凯高速公路等工程的施工监理。他多次荣获“优秀监理工程师”、”先进生产工作者”、“先进监理办主任”等称号，并于2001年获得了贵州省“五一劳动奖章”。     

在那遥远的地方——记青海省海西州异地养护队

“打个电话，洗个澡”，在当今，无论谁都会觉得轻而易举．但对于全体海西州异地养护队职工来说，就成为了种渴望。海西州异地养护队常年在玉树州省道309线上执行养护任务，在这个地高天寒，长冬无夏的“生命禁区”，最简单的生活需求对他们来说．也是那么奢侈。     

摘掉有色眼镜

家乡被冠以“监理之乡”那一年我刚刚参加工作，工作单位正是与监理朝夕相处，而且在很多人眼中看来是与监理“水火不容”的施工企业。从此“监理”便伴我左右，也算是与监理的缘分吧，随着工作的深入，也逐渐形成了自己对监理单位和监理人员的一些认识。     

隧道施工中消防工作的实施与控制

上海长江隧桥工程（崇明越江通道）是上海至西安线的国家“十一五”规划重大工程，划分为“南隧北桥”两部分，是目前世界上直径最大的盾构法施工隧道，也是迄今为止推进距离最长的水底隧道。     

关于单元式施工组织法及其安全保障措施

单元式施工组织法，是将车站设备分成相对独立的两个单元，在前一单元对线路，接触网、信联闭等设备进行施工时，后一单元的设备仍正常使用，待前一单元施工完成后，再与后一单元交换，分两步完成全站施工改造，这样可提高安全系数，减少“天窗”时间和次数，较好地解决施工与运输的矛盾。     

“爱心桥”通啦

3月12日，经过近6个月的期盼，建于云南怒江岸边的“爱心桥”终于竣工了，学生们从此可以告别溜索，从桥上走过怒江去上学。     

海外既有双线铁路升级改造项目运输组织管理模式与施工组织设计方法研究

为研究既有双线铁路升级改造项目的运输组织管理模式与施工组织设计方法，依托巴基斯坦铁路卡拉奇—海德拉巴段既有双线段升级改造铁路项目，采用动态设计理念建立设计方法，分析海外既有双线铁路升级改造项目的运输组织管理模式及对应的施工组织设计方法。研究结果表明，既有双线铁路提速改造施工组织方案研究需要结合运输组织管理等边界条件综合确定；区间“单幅”限速后的铁路运输能力与线路站间距相关，在保证运能不损失的前提下，采用加设“行车会让站”与“分区段分幅”相结合的施工组织模型较为经济合理，列车最大延误时间与累计区间最大限速里程相关，建设工期与施工区段划分相关。     

综合“天窗”修制度2005年在全路强力推行

2005年，铁道部将在全路强力推行综合“天窗”修制度，要求凡影响设备稳定和行车安全的施工都必须在“天窗”内进行。     

英达打造城市快速路标杆——浙江省宁波市江南路施工工程回访

浙江省宁波市江南路是一条宁波市重点规划、高规格建设的城市快速主干线。经过多年使用，路面出现了不同程度的破坏。2012年8月，英达热再生有限公司（以下简称“英达”）对该路进行了热再生施工，针对轮迹带网裂等典型市政道路病害，英达对症下药，施工过程中保证了环保、高效，并把交通影响降至最低，成功完成了施工任务。