不同排量的动力角逐

继上汽收购罗孚之后,南汽集团于2005年收购罗孚剩余的汽车公司、发动机分部知识产权以及MG、奥斯汀品牌。随后,上汽、南汽在国内分别推出了自己的品牌,荣威、名爵。随着＂上南合作＂的完成,荣威和名爵重新归为一体。     

南汽零部件事业部：“内外并举”获成效

南汽集团,向来以跃进轻卡、依维柯轻客和南京菲亚特轿车而闻名。然而,记者日前获悉,南汽两年前成立的零部件事业部,有望成为南汽的另一个亮点和支柱。更令记者感到意外的是,该事业部的业务主体并不在集团内,而在集团之外。南汽集团副总经理、零部     

南维柯、跃进合并尘埃落定 跃进品牌期待新生 新南京依维柯将走向何方

在问到南汽跃进与南京依维柯合并时,老王沉默良久才出声:"影响还是很大的。"老王只是南汽跃进6000名员工中的一名普通员工,他在跃进汽车股份有限公司(简称南汽跃进)工作已经十数载了。之前,习惯了国有企业的体制和管理方式,合并后,对老王来说,意昧着全新的工作节奏和管理方式,"震动不小。"老王说。     

凌野重卡让花蕾到海外开放

9月8日,南京跃进公司在北京华润饭店召开了凌野重卡海外市场推介会,将其在国内市场推出一年两个月的新生代重卡推向国际市场。在此次推介会上,南汽跃进展示了凌野家族中的牵引车、自卸车两个系列车型。作为新中国成立后生产出国内第一辆自主品牌轻型卡车的南京跃进公司,至今累计出口俄罗斯4万辆轻型汽车,产品覆盖60多个国家和地区,成为国家商务部和发展改革委员会首批授予国家整车出口基地企业称号的汽车企业。南汽出口的历史可以追溯到上世纪60年代,当时跃进汽车作为对外援助物资出口。从1996年开始,跃进展开汽车出口的国际贸易。出口的国家和地区不断扩展,逐步形成了规模出口。     

海外传真

菲亚特欲牵手奇瑞或上汽《美国汽车新闻》由于与南汽的合资企业经营不佳,菲亚特汽车公司可能在华组建新的合资企业。菲亚特的所有者说,2005年南汽对英国汽车制造商MG罗孚公司的收购转移了南汽对该合资企业投入的资源。     

5年股权新家谱之长安版——闯进第一阵营徐留平能否巩固尹氏模式

五年之大手笔牵手世界汽车巨头：2001年4月25日,长安汽车集团与福特汽车公司合资成立了长安福特汽车有限公司。北上华北：2002年7月8日,长安汽车和河北长安胜利汽车有限公司联合组建河北长安汽车有限公司。南下江西：2004年10月28日,长安汽车与江铃汽车集团签订协议,拟共同设立江西江铃控股有限公司。东进江苏：2005年4月19日,长安集团、福特和马自达决定组建长安福特马自达发动机有限公司。     

车市上的特殊角色

瞬间1:2007年12月26日,北京人民大会堂,上汽董事长胡茂元和南汽董事长王耀平在荧光闪烁中欢颜握手,酝酿已久的上(汽)南(汽)合并事宜终于以签署《合作框架协议》的方式落定。一周前,南汽工作组赶赴上海,与上汽集团高层最终落实了双方合并的具体细节。在合并南汽后,上汽集团将变成年销量超过200万辆的国内第一大汽车集团。上汽集团和南汽集团这两个在2005年对MG罗孚资产的竞购中同时跃入全球业者视线的中国汽车公司在2007年终于合二为一,继承了英国罗孚汽车血统的南汽MG名爵和上汽荣威这两个品牌最终都归属上汽,上汽这一手笔成了2007年车市的压轴好戏。     

5年股权新家谱之吉利版——国润-智能-吉利李书福的瓷本三角迷阵

5年之大手笔2003年4月7日,和国润控股合资组建浙江吉利国润汽车有限公司。2003年10月10日,又与国润控股共同组建上海华普国润汽车有限公司。2004年1月5日,智能集团购入国润PG32%股权。2005年5月11日,智能集团将收购国润PG剩余的68%的股份。不管是自主品牌的汽车发展还是民营企业的资本运作,吉利汽车无疑都走在了前面。李书福的资本运作搞得“乱花渐欲迷人眼”,摆了一个由吉利汽车、国润控股集团和智能集团组成的三角迷阵。     

跃进、南京依维柯合并传闻凸显轻卡行业难题

有人士认为,合并传闻并非空穴来风,南汽当初考虑合并跃进和南京依维柯的原因主要有跃进轻卡盈利能力有限、车型升级换代困难以及南京依维柯短头轻卡急需扩张产能等。传言背后所折射的并非仅仅是南汽集团一家面临的问题,而是几乎整个轻卡行业的难题:单车利润微薄、动力升级换代和短头平头之争。其中轻卡竞争激烈、目标市场增量有限、单车利润微薄早已为大家所知,但动力升级的“瓶颈”和短头平头之争将会不断从潜伏的“角落”中慢慢浮出水面,并愈演愈烈。     

跃进、南京依维柯近期合并传言破灭

跃进、南京依维柯要合并的消息最早出现在今年3月底南京依维柯成立十周年前夕。无风不起浪,南汽集团当初确实有合并跃进与南京依维柯之意,因此当时第一个挖到这则新闻的记者应该说是很厉害的。但令人大跌眼镜的是,这个消息在接下来的几个月里(直至近期),在各个平面媒体和网络媒体上一炒再炒,把好好的独家新闻炒成了旧闻,也炒成了伪新闻。并且,合并传言就像“藤蔓”一样四处蔓延,引得不少企业人心惶惶:如果跃进和南京依维柯合并,会诞生怎样的一个轻卡企业?如果跃进、南京依维柯合二为一,是否能强化跃进轻卡的行业地位?如果跃进与南京依     

老总动态

1、上汽集团、南汽集团全面整合拉开帷幕。上、南双方已于近日成立指导委员会和管理委员会,促进全面整合。在目前的指导委员会和管理委员会构架下,上海汽车执行副总裁陈志鑫将负责南汽的相关工作;上汽集团副总裁、上、南合作谈判组中上汽方面的负责人蒋志伟和上汽集团规划部执行总监王庆宇,将主管因上南合作而新成立的东华公司的相关工作。     

跃进要打青春牌

自上南合作之后,南京依维柯在两个世界500强股东的的合力支持下,企业的综合实力和产品科技含量不断提升。跃进世博版是上南合作后南京依维柯推出的首款主力轻卡产品,南京依维柯汽车销售公司副总经理周铿介绍道:"跃进可以说是我国第一个民族品牌轻卡,在几十年的历史中,有过辉煌也有过沉寂。跃进世博版作为跃进品     

南京依维柯:后南维柯时代能否应对城市物流车市场的挑战

有人把南京依维柯和跃进汽车合并后的南汽商用车发展时期称为“后南维柯时代”。在这个时代,随着城市物流市场的扩容以及物流车市场的竞争不断加剧,南京依维柯公司中外双方将如何进一步联手拓展城市物流车市场?今年2月份上市的欧霸轻卡目前市场表现怎样?公司将如何应对老对手全顺V348换型项目?     

汽车业海外收购如何打好知识产权牌

2004年10月上汽收购双龙,2005年南汽收购MG罗孚,2009年北汽收购通用旗下萨博,2010年3月吉利收购沃尔沃……纵观2004年至2010年,从紧锣密鼓的我国自主品牌汽车海外收购案中不难发现,知识产权不仅是企业关注的重要目标,而且成为海外收购的趋势。在面对国际金融危机的环境下,国内汽车企业争相收购国外的汽车品牌,     

成就最牛的省级车企

上汽收购南汽,可以说是目前为止我国汽车产业史上最大的一起国内并购案。就在上汽收购双龙汽车的2004年,积极谋求"国际资源,为我所用"的中国汽车进行了几个性质大致相同的海外并购项目。其中包括上汽集团以6700万英镑购入罗孚75、25两款车型和全系列发动机的知识产权,以及南汽以5300万英镑收购了罗孚和发动机生产分部。而这两场海外收购也最终牵扯出截止目前,中国国内并购的第一大案——上汽收购南汽。     

高层动态

张欣改投北汽门下原南汽名爵总经理张欣在离开南汽后,其去向一直备受关注。近日,有消息传出,张欣将投到北汽门下。据了解,毕业于上海交通大学机械工程系的张欣,在汽车行业有超过20年的从业经历。在担任南汽副总经理期间,他同时任跃进汽车集团公司董事和南京依维柯汽车有限公司总经理。其在商用车方面出色的履历,有人猜测,其加入北汽后,将首先负责商用车方面的业务。     

5年股权新家谱之广汽版——牵手日韩志在挤进第一军团

5年之大手笔2004年2月24日,广汽丰田发动机有限公司成立。2004年9月6日,广汽丰田汽车有限公司正式挂牌成立。2005年6月21日,广汽股份与现代汽车在广州正式签署《广州现代商用项目合作基础协议》,广州现代商用车基地成立。“十五”期间,广汽的最大变化就是与丰田的联姻,以及广汽股份的成立。2005年6月,广州汽车集团有限公司整体变更为广汽股份,由一个股东变为五个股东。与上汽、东风的股份制改造不同的是,广汽集团在国内首开先河,首次引进两大民营企业法人股东——万向集团和广州市长隆酒店。随着本田、丰田、五十铃、现代等世界著名公司落户广州,广汽已经形成了以广州本田、广州丰     

2006年跃进汽车出口突破6000辆

截至2006年12月29日,南汽跃进汽车出口突破6000辆的预定目标,达6447辆,同比增长82．12%,出口金额达4000多万美元,合3．5亿元人民币。其中,12月份单月超过1000辆。跃进方面认为,单月出口破千,预示着跃进汽     

总资产31亿元上南“合铸”零部件航母

7月8日,总资产31亿元的东华汽车实业有限公司在南京开业。这家从事汽车零配件制造和汽车服务贸易的企业,由上汽和跃进"合铸"而成,两家分别占75%、25%的股权。东华公司的成立是上南深化合作的产物。公司现在拥有17家     

轻卡篇：保养服务水平参差不齐

8月20日.记者对福田汽车(北京正万通汽车销售有限公司)、江淮汽车(北京好运鑫汽车销售有限公司)、东风股份(北京鑫之易经贸有限公司)、江铃汽车(北京京铃顺汽车销售有限公司)、庆铃汽车(北京五十铃汽车维修中心)、南汽跃进(北京中机恒达汽车销售有限公司)、金杯车辆(北京中机华辰汽车销售有限公司马家楼4S店)、北汽有限(北京轻型汽车远大专营公司)、一汽哈轻(北京通和物资发展公司)、一汽红塔(河北、北京、天津区域经理)等10家轻卡企业在京的经销服务网点进行了电话暗访。重点询问关于车辆维修和保养的相关事项。同时通过各企业的官方网站对产品的维修和保养承诺进行了调查。