新起点：快件运输

一家主要从事道路快件运输、零担货物运输、仓储、配送等业务的股份制公司，五年间营业额几乎翻了一番，从2001年的766万元迅速增至2006年底的1503万元。巨大经济效益的背后，是企业分析市场需求，拓展道路客运站服务功能，开展小件行包快运的睿智和决心。[第一段]     

适应铁路实施多元化经营战略加快发展集装箱全程运输经营服务

阐述集装箱运输在适应铁路实施多元化经营战略,发展货运核心业务、延伸铁路服务链条、开发多式联运中的优势及重要作用,分析影响集装箱铁路运输发展的主要问题,提出加快发展集装箱铁路全程运输经营服务的对策和建议。结合从事集装箱铁路运输经营的体会,就适应铁路实施多元化经营战略、加快发展集装箱全程运输经营进行探讨。     

未来,快运网络占零担市场的份额会达到50%

2020年,是全球疫情笼罩下艰难的一年,这无疑让我们迈开的脚步又有些迟疑。面对疫情突袭,作为零担快运行业领先企业,安能在第一时间扛起大旗,充分利用自身运输服务优势为国民经济的快速恢复提供基础性保障——在开通绿色通道、协助各行各业物资流通的同时,首创业内“云招商”模式,使乡镇网点覆盖率高达97%。而2021年,安能也将进一步推出普惠达升级产品,持续提高发货效率,致力成为中国物流最有效率的连接者,为广大客户提供更优质的服务。     

零担物流的互联网金融基因

从物流金融的角度分析,谁能够聚沙成塔,谁就可以找到服务于小微企业的蓝海战略。而聚沙成塔的手段恰恰就是互联网金融。零担货运的金融蓝海与阿里金融异曲同工,以零担企业为基点进行工商业的金融市场开拓,能够大幅度压缩商业银行的营销成本。围绕零担企业的代收贷款业务,在代收节点上掌握的流水资料更加真实可靠,能够发现小额信贷的市场需求,并跟踪信贷的使用和回收,此项业务具有良好的社会和经济效益。银行能够取得较稳定的资金存量,货运企业通过网银划转资金快捷方便,并能得到一定的授信额度。     

铁路20英尺集装箱的运用现状及发展对策

由于对外贸易增长和国际上不少港口 收件杂货物,所以我国必须加快２０英尺大型集装箱的发展。为此,要增加车办理数,改进装载方法,增加入箱货物,缩短运货时间,开展全程代理和建立各种形式的揽货机构,方能从１９９５年铁路集装箱运量占总运量的１．４％提高到２０００年３％的目标。     

为货主提供便捷安全经济高效的运输服务

2011年,中铁集装箱运输有限责任公司抢抓机遇,开拓创新,大力加强集装箱场站建设,创新和优化运输产品和资源,不断提高服务质量和经营效益,为货主提供了便捷、安全、经济、高效的运输服务。为建设科学合理的集装箱物流运输网络,公司安排调研组对铁路集装箱专办站的规划、选址进行现场调研,研究和完善了具体的设计方案,     

集装箱液袋运输及其安全性探讨

在介绍集装箱液袋运输技术的基础上,对运载液袋的集装箱箱型选择与检查、液袋的选择与适宜运输的液体货物进行了阐述.为保证运输安全给出了液袋装箱的作业程序与要求,并对液袋集装箱的铁路运输安全,从集装箱静态的安全性、铁路运输状态的安全性和车站装卸作业的安全性方面进行了分析论述.     

远洋集装箱班轮运输企业的作业成本管理

通过以作业为基础的成本分析 ,可以发现班轮公司的不同客户和其提供的不同服务对公司的作业消耗有很大不同 ,因此不同客户和服务的成本也存在很大差异。虽然目前多数班轮公司还不具备计算不同客户与服务的确切成本的条件 ,但通过作业基础成本分析 ,可以找到成本发生的根源 ,在班轮企业成本管理中引入作业成本管理思想具有积极意义。     

基于快铁融合的上海铁路集装箱快运站选址研究

快铁融合可以充分发挥快递企业和铁路运输的优势,有效提升物流作业效率,达到运输资源分配平衡的效果,是多元化运输的发展方向。在既有和计划建设的铁路货运站中选择铁路集装箱快运站与快递企业集散网络衔接,以快递企业时间满意度和集散运输成本为目标,构建基于时间满意度的铁路集装箱快运站选址模型,以上海铁路集装箱快运站为例进行实证分析,提出保证铁路集装箱快运站与快递企业合理衔接的对策,为铁路集装箱运输融入快递市场提供决策支持,加速快铁融合的实施。     

河北道路客运货物快递联网经营的实践与探索

近几年来,随着我国现代物流的蓬勃推进,货物快递业成为物流发展中的一个强劲的市场。在货物快递市场的发展过程中,涌现出以道路客运车辆为载体的新型货物快递(快运)方式,有人称之为道路客运(特别是高速公路客运、快速客运)小件快运物流。2005年7月河北交通企业协会发起组     

广州集装箱中心站站场布局探讨

广州集装箱中心站选址于京广线上的军田站,根据既有线路、周围地形特点,考虑与公路的衔接等,提出上下行方向到发场分设方案、既有站南端横列贯通及横列贯通方案、纵列尽头式方案。经分析比较,推荐既有站南端横列贯通方案。并针对京广上行线的疏解,经比选推荐高架疏解方案。     

铁路行包快件运输市场开发初探

分析铁路行包运输市场现状和运输组织存在的问题,以及铁路行包快件运输市场需求。提出铁路企业提高行包运输市场适应性,应重点发展快捷化运输、专业化快件运输、集中化行包运输,加快快速客运网建设,重视短途快件运输,融入现代物流业的发展。     

铁路运输企业直通式管理探讨

针对铁路运输企业在经营管理中的特点，呼和浩特铁路局通过不断探索，实践了高层领导与各层管理干部及一线员工直接对话与沟通的“直通式管理”，有效推动了企业管理的规范有序，干部职工素质全面提升，运输效率和效益得到较大提高，使企业迈上了稳步发展的快车道。     

直达特快列车的客流分析及营销工作建议

为了更好地满足广大旅客出行的需要,通过对一年来直达特快列车的客流走向,以及节假日、方向别、席别利用率等方面的分析,说明各种情况下利用率产生差别的原因,提出保持营销工作的长期连续性;进一步提高服务质量;优化产品结构;完善激励政策等直达特快列车营销工作的建议。     

加快集装箱运输发展步伐充分发挥铁路在国际集装箱多式联运中的重要作用

为适应运输市场发展的需求,2003年底,铁道部组建了中铁集装箱运输有限责任公司,加快了集装箱中心站建设和装备现代化步伐,同时积极组织开行集装箱班列,使运输服务质量不断提高。随着石太、京津、武广等客运专线和部分大能力通道、煤运通道项目的批准和开工建设,铁路将为国际集装箱多式联运的发展提供更为充足的运力支持。     

快递物流在“网购”时代的生存策略探讨

当前,"网购"的发展在给快递物流企业带来无限大商机的同时也带来了巨大的挑战.快递物流企业只有发展新的战略,才能取得更好的收益,避免因不必要的竞争带来的相互伤害.     

以保证货物送达时间为目标发展铁路物流的探讨

为适应铁路发展现代物流的要求,指出铁路运输应该区分不同货物对送达时间的需求,以缩短或延长货物送达时间,并开发多种物流品种,建立不同时效要求的货物送达时间统计指标。最后提出确保货物送达时间的措施,以实现铁路运输企业面向用户的物流服务功能。     

浅谈铁路集装箱运输的经营管理

阐述实施集装箱运输“一口价”的意义、作用,讨论铁路集装箱运输业务发展趋势;铁路箱与国际箱的接轨;铁路箱与国内其他运输形式的对接。