评弹

正海南2014年将控制入岛车辆今年春节假期海南旅游市场十分火爆,散客继续成为当地旅游市场的主力军,自驾游进岛车辆大幅增长。统计数据显示,平时每天进入滨海旅游城市三亚城区的车辆约为1.5万辆,而春节前5天平均每天进入三亚城区的车辆达13万辆。岛外游客自驾游井喷,三亚、海口等地交通一度瘫痪。这反映出人们对到海南度假的需求加大,同时也暴     

旅游车辆管理要查源头重管控

正近年来,观光旅游越来越受到人们的青睐。但旅游车辆超员、超速、疲劳驾驶等交通违法行为多发,道路交通安全隐患突出。尤其是随着经济水平提高,个人自驾游也成为一个重要的出行方式,驾驶人素质参差不齐,形成了潜在的交通安全隐患,更加大了交管部门"保安全、保畅通"的工作压力。笔者结合日常工作实践,谈一下加强旅游车辆交通安全管理的对策和建议。     

《2020中国自驾游地图集》

正出版社:中国地图出版社定价:$78.00近年来,自驾游成为人们外出旅游的首选,但是去到陌生的城市,开车经常会迷路、走错路,延误了旅程。这是一本驾车出游实用宝典,读者可根据旅游目的地选择自驾游览线路,又可根据历史文化,休闲、研究、摄影、宗教朝圣等个人喜好选择适合的线路。为想要自驾游的人们提供详细的旅行信息。     

自驾游在德国

德国是世界上环境最好、最人性化的国家之一。在德国自驾游,给人提供的是一种全新的、有趣的驾驶乐趣和旅行体验。当然,在准备德国自驾游前,还有一些必备的事项要办。首先,在国内要办好驾驶证的公证。中国的驾驶证在德国是被认可的,虽然有些旅游国家因为中国自驾游游客太多,不会在意是否有公证,但保险起见,还是办一个比较踏实。德国最近出台了政策,原先只需提供驾驶证的翻译件及公证,现在还需去大使馆和外交部     

对自驾游交通安全管理的建议

正自驾游,是当今时尚又受推崇的一种旅游方式。然而,在旅游途中,有不少人因路况不熟、天气变化、交通安全意识淡薄等多种原因造成各类道路交通事故的发生。当前自驾游存在以下道路交通安全隐患:一是路况不熟。各地旅游景点大多地处边远山区,景区路段道路崎岖,且个别地段道路较窄,外地驾驶人对路况不熟悉,易诱发交通事故。同时,自驾游对驾驶人的车技及心     

对齿轨铁路在旅游观光铁路上的适用性分析

旅游观光铁路是一种新型旅游交通运输方式,具有舒适性高、安全性好、高密度、用地省、运能大、节约能源、污染小和噪音低等特点。旅游观光列车不只是交通工具,也是一种广为大众接受的旅游产品,因此,修建旅游观光铁路能够对丰富景区交通方式、带动景区旅游发展发挥良好的作用。当前我国部分景区(如三峡云顶、湖北神龙架和恩施大峡谷等)也在规划建设旅游观光铁路。在不同的旅游观光铁路种类中,齿轨铁路能够适应较大坡度的登山需要,发挥着独特的作用。     

旅游景区交通服务体系构建研究

旅游交通是旅游业发展的重要条件,交通服务的完善程度不仅影响旅游者的决策和体验,也会影响旅游景区的发展。不过,由于受景区性质、管理体制和发展基础等因素的影响,我国不少旅游景区的交通服务并未形成体系,旅游景区普遍面临着交通服务体系构建或优化的升级任务。因此,研究旅游景区交通服务体系对提升景区交通服务质量具有一定的现实意义。     

功以才成,业由才广——我国公路科普工作在路上

正走进江苏镇江绿色交通综合展示馆,人们可以通过多种形式体验低碳出行与智慧交通带来的便捷:如"蚂蚁森林"碳足迹游戏,将虚拟世界中的树木变成现实生活中真实的树木,让人们感受到自己也可以为低碳事业贡献一份力量;VR虚拟现实技术,用互动体验的方式,让人们更好地感受到未来绿色交通到底是什么样子;模拟驾驶,人们可以通过驾驶体验的方式,感受ETC技术,同时提前感受未来的车联网、自动泊车等智慧交通技术……镇江绿色交通综合展示馆是全国公路科普教育基地之一,展示了海绵道路、绿色公路、有轨电车、生态航道、     

小厕所透视大民生

正近年来,福建戴云山下,泉州公路通村达社,旅游景点串珠成线。每逢旅游黄金周,不少景区沿线公路服务区、休息区都挤满了到刺桐古城旅游的自驾车。里程渐长的绿色公路,高速发展的自驾游市场,撬动了旅游产业,带火了乡村经济。不过,火爆的自驾大军,也凸显出了公路"失厕"的尴尬,随之而来的是群众出行及旅游体验差的问题。绿水青山的生态厕所如何合理建设并有效管理,补齐这一民生短板……两年来,泉州公路     

贵州景区直达高铁环线旅游专列首发

<正>2019年5月11日,贵州景区直达高铁环线旅游专列在铜仁站首发。乘坐该旅游专列的近150名旅客赴西江苗寨、梵净山等景区,体验旅游专列带来的便利。贵州省旅游资源极其丰富,深受国内外游客青睐。近年来,贵广、沪昆等高铁线路陆续开通,贵州高铁交通优势愈发明显,核心景区的通行能     

高速服务区如何配置旅游服务功能？

正随着自驾游、房车游等新兴旅游方式的蓬勃发展,服务区的旅游服务功能配置问题也逐渐成为新的行业发展课题。笔者认为,现阶段探索"服务区+旅游",一定要实事求是,不能跟风赶潮流,一定要立足实际,做落地靠谱的事。     

欧洲铁路旅游发展经验及启示

交通是旅游业发展的重要引擎,旅游是现代交通转型升级的重要方向。近年来,综合交通运输体系不断完善,交通与旅游融合日益成为推动产业发展一种新趋势。随着“四纵四横”高速铁路网全面建成,铁路旅游已成为交通旅游重要组成部分。欧洲旅游资源丰富,其铁路网广泛,在交通旅游中发挥着重要的作用。介绍欧洲铁路旅游发展历程,总结欧洲铁路旅游5种目的地主要线路模式,分析提炼其在差异化旅游产品、融合合作、数字化转型方面发展经验,结合我国铁路旅游现状及存在问题,提出促进我国铁路旅游发展的策略建议,包括精准匹配市场需求,设计差异化旅游产品;深化合作共赢,促进铁路与旅游高质量融合发展;加快推进铁路旅游平台信息化发展,助力后疫情时代铁路旅游发展。     

盐城:以人为本 综合防治交通事故

在诸多交通方式中,道路交通是人们必然选择的主要方式,承担着人和物转移、流动的主体性功能。实现道路交通管理的科学化、优质化,首要价值在于最大限度地预防和减少道路交通事故。围绕人的交通行为与交通事故之间存在的因果关系,江苏盐城交警支队坚持精准施策,着力抓好三个方面的重点工作:一是切实把握道路交通事故的基本成因。     

青海：部署旅游交通安全工作

针对近期旅游客流、自驾游车辆持续增多的情况,为加强夏季交通事故预防工作,青海省公安厅、旅游局联合下发通知,部署加强旅游交通安全工作。全省各级公安、旅游部门应各司其职,相互配合,进一步落实旅游客车交通安全管理责任制;把旅游客车纳入重点车辆监管范围,逐车建立管理档案,实施户籍化管理;对全省旅游客车企业负责人、车主、驾驶人进行一次面对面的交通安全教育,通过剖析案例、分析事故成因等形式增强交通安全意识和守法意识;通过深入旅游客运企业和重点旅游线路进行明查暗访等方式,加强督导检查,及时发现和整改各地旅游交通安全工作中存在的突出问题,指导和推动旅游客运车辆交通安全工作的深入开展。     

要览

<正>中秋国庆假期全国高速累计总流量达4.87亿辆次今年中秋国庆假期期间,全国公路网流量呈现“峰值高,均值高”态势,始终保持高位运行,高速公路累计总流量达到4.87亿辆次。公路出行凸显“自驾游,行程长”特征。此外,今年公路出行还呈现出“热门更热、冷门不冷”的特点。长江长三角地区历来是假日旅游热门目的地。中秋国庆期间,浙江地区由于旅游、     

大交通对区域旅游业发展的影响及对策

交通是发展旅游业的基础和重要前提,便捷的交通能够满足游客方便的时空选择需求。旅游交通所涉及的空间尺度和旅游过程可分为3个层次：外部交通、由旅游中心地到风景区的交通和内部交通。外部交通所涉及的空间范围较大,其交通方式主要是航空、铁路和公路。由于克服外部交通所花费的时间相对较长,所以外部交通的舒适与否对旅游者旅游动机的实现具有重要意义。为发展黄山大旅游,加快建设现代国际旅游城市,黄山市正全面实施综合交通提速升级工程,     

醉美龙江331

一位曾到黑龙江漠河北极村旅游的游客张先生告诉笔者,他是一名北大荒知青,曾经在饶河农场下乡,他最大的愿望是趁现在身体好,叫上当年的“荒友”,沿着界江从漠河一路自驾游到珍宝岛,沿途看看华夏东极、神州北极、茅兰沟,饱览大美龙江,共忆峥嵘岁月,可因沿路自驾游配套设施不齐全,怕是无法成行。     

融合思路中的规划选线

以特色鲜明的旅游公路产品体系、设施完善的旅游公路服务体系为设计目标,从环境保护、旅游体验、产业效益多个角度着眼,完善公路选线和旅游景观布局,以此加快实现交通、旅游、产业协同发展——这是公路在规划设计阶段,体现交旅融合理念的有效路径。     

交通与运输的区别与联系

现代社会中,交通关乎人们的工作、学习与生活等方面,是人类社会生活的重要内容。随着社会进步与城市发展,交通领域内各种矛盾日益突出,在满足公众出行需求方面,既有每年的“春运”、“暑运”、节假日长途客流高峰出行困难,又有城市上下班客流高峰道路拥堵现象;在基础设施建设方面,既有各地交通事业发展不协调,也有道路用地紧张、交通能源消耗高和环境污染严重等问题;在社会和谐稳定发展方面,在交通意外事故与保险赔偿、运输市场和运输工具监管以及交通秩序维护等方面也存在一些问题。     

城市轨道交通运营管理评价指标体系探析

<正>随着社会的发展以及科技的进步，城市轨道交通也迎来了新的发展机遇和挑战。为了更好地满足快节奏的生活方式，城市轨道交通在日常运营管理过程中必须要加强对相关评价指标的完善，进而给人们营造良好出行服务体验的同时促进轨道交通行业的发展。在城市轨道运营管理过程中，还要注重经济以及环保性，切实地从乘客体验、企业发展以及社会利益等多个层面来进行评价指标体系构建。为此，本文从城市轨道交通评价指标的要求以及原则入手，