浙江:“1+4”推动普通公路服务设施建设

正《交通运输部"十三五"公路养护管理发展纲要》提出在"十三五"时期要共享发展,提升公共服务新水平,创新服务模式、拓展服务内涵、延伸服务链条、提高服务品质,进一步完善普通国省道服务区(站)。依据此《纲要》,浙江省委、省政府决定"十三五"期间在全省建设万里美丽经济交通走廊,建成100条以上质量好、环境美、服务优、带动大、安保强的美丽经济交通示范走廊。初步的探索普通公路服务设施对于提升普通公路综合服务能力具有重要作用。根据交通运输部关于普通公路服务设施建设的工作要求和浙江省美丽经济交通示范走廊建设的总体部署,浙江省     

服务启航

提到服务区,大家首先联想到的是高速公路,似乎服务区与高速公路从来都是“天生一对”,而对于普通的国省干线公路服务区,则是鲜闻少见。但干线公路缺乏配套服务设施的状况正随着社会需求的日益迫切、公路服务内涵的不断拓展、以人为本理念的深入人心而悄然发生着改变。普通公路已经开始统一规划、新建服务区。而今,普通干线公路也有服务区了,干线公路的全新服务已经启航……     

服务区 服务形式再升级

<正>作为远途司机和乘客的休息港湾,服务区的建设与改善长期以来备受行业内外人群关注。早在去年,交通运输部就印发了《2016年全国公路服务区工作要点的通知》,其中,明确要求在两年内,规划建设400处普通国省干线公路服务区。不久的将来,司乘人员在高速公路服务区享受的一站式便捷服务,有望出现在普通国省道上。     

政府应高度重视普通国省道发展

正9月23日,杨传堂部长在"全国推进普通公路发展现场交流会"上表示:"普通国省道具有广覆盖、深通达的特点,为广大人民群众提供普遍、免费的交通基本公共服务。我们要高度重视普通国省道的建设发展。"近年来,普通国省道的建设和发展取得了很大成就,通车里程和服务能力都有了很大的突破,对经济社会发展发挥了重要支撑作用。然而,"十五"以来,随着高速公路和农村公路的迅速发展,许多普通国省道经     

要览

近日,交通运输部正式印发了《2020年全国公路服务区工作要点》,为各项服务区工作明确了工作方向。据了解,《要点》围绕聚焦打造“四个一流”,分12方面对全国服务区具体工作提出各项具体要求,并明确了责任主体。“四个一流”包括聚焦打造“一流设施”,强化设施建设改造;聚焦打造“一流技术”,推进智慧和绿色服务区建设;聚焦打造“一流管理”,提升综合管理能力;聚焦打造“一流服务”,深化文明服务创建四个角度。     

在公路上深呼吸——江苏省连云港市东海县打造绿色生态公路

将生态学引入公路体系．成为江苏省东海县公路管理站近年来公路建养工作中的最大亮点。两年时间．共投入10．6亿元巨资．完成县内国省道及县道的改造工程20余项．以及323省道服务区的建设．极大地改善了辖区内公路的通行及服务环境。     

小站重任

<正>作为司乘人员休憩的港湾,满足公众出行需求的重要补给站,助力乡村振兴、区域经济发展的加速器,服务社会公众、展示交通行业形象、传递公路文化的小窗口,公路驿站已成为公路基础设施的重要组成部分。公路驿站看似是一处小设施,却折射出公路服务大民生。山东临沂公路驿站建设以普通国省道的服务需求为依据,充分利用现有公路管养设施、闲置设施和用地,以及其他社会服务设施用地,综合考虑土地、社会环境、资金等资源因素,     

不求最快 但求最好——江苏建设服务区的理念

提起公路服务区,江苏省在全国来说绝对算是一个先行者。2006年．《江苏省干线公路服务设施建设规划》（简称《规划》）通过相关审批,拉开了江苏省在“十一五”期间全面规划建设干线公路服务区的序幕。     

江西省普通公路智慧感知和服务设施体系

普通公路作为公路网的重要组成部分,承载着基础服务功能。新时期,随着普通公路里程的增加和群众出行质量要求的提高,普通公路的智慧公路建设逐渐提上了日程。在总结我国智慧公路相关政策和实践的基础之上,分析江西省普通公路管理和服务对于智慧感知服务设施的需求,搭建江西省普通公路智慧公路总体框架,提出智慧感知和服务设施体系及布局,并结合江西省公路信息化发展现状和趋势,提出相关的建设建议。     

高速公路服务区特色化发展规划研究——以云南瑞孟高速公路服务区为例

<正>服务区是为高速公路配套建设的服务设施，国外服务区的发展历程较长，其主要特点是建设规模和标准较为自由，与周边的自然环境协调，与临近的城镇关系密切，具有明显的个性和特点。随着我国高速公路的迅速发展，与之配套的高速沿线服务区也大量出现。我国对服务区的用地规模、建设标准、建设内容等要求较为刚性，再加上服务区作为高速公路的沿线配套服务设施，一直处于被忽视的状态，所以在高速公路快速发展的前中期，全国各地的服务区呈现标准化、格式化的设计方式，造成服务区布局千篇一律、建筑毫无特色、功能服务单一。     

要览

正交通运输部印发服务区工作要点近日,交通运输部正式印发了《2020年全国公路服务区工作要点》,为各项服务区工作明确了工作方向。据了解,《要点》围绕聚焦打造"四个一流",分12方面对全国服务区具体工作提出各项具体要求,并明确了责任主体。"四个一流"包括聚焦打造"一流设施",强化设施建设改造;聚焦打造"一流技术",推进智慧和绿色服务区建设;聚焦打造"一流管理",提升综合管理能力;聚焦打造"一流服务",深化文明服务创建四个角度。     

亮点

黑龙江签订公路建设责任状;四川交通跟踪审计抗震救灾款物;河北路政员实施轮岗制;江苏普通公路设置服务区。     

一线

正云南计划1年时间新建26个高速公路服务区从今年5月10日起至明年5月10日,云南拟用1年时间完成新建26个、改扩建80个高速公路服务区。据介绍,随着云南省高等级公路服务设施整治提升实施方案的出台,云南省正全面推进高等级公路服务设施整治提升工作。此次整治提升工作以规划为引领,原则上高速公路每50公里至60公里设置一个服务区,普通国省干线、二级公路每70公里至100公里设置一个中心服务区。     

将普通国省干线公路服务设施做实做好做到位

正交通运输部高度重视普通国省干线公路服务设施的建设工作,2016年下达了400个普通国省干线公路服务设施的建设和试点计划;2017年下达了1043个普通国省干线公路服务设施建设计划,并分别安排5亿元中央车购税补助资金;2018年将普通国省干线公路服务设施建设列入交通运输部更贴近民生实事。同时,交通运输部加强了对普通国省干线公路服务设施建设工作的规划和技术指导,2017年制定了《全国普通国省干线公路服务设     

干线公路服务区规划建设研究

随着“以人为本、以车为本”的服务理念的提出,设置干线公路服务区已成为提高公路综合服务能力的重要途径。我国在干线公路设置综合服务区的规划研究正处于起步阶段,目前只有陕西、江苏、浙江等少数省份在规划建设。如何根据干线公路的特点配置服务体系是规划建设的重点。笔者结合《陕西国省干线公路综合服务区建设方案研究》课题,调查分析了干线公路的需求特点,提出了服务区功能设置和规模确定方法,总结了服务区规划建设应注意的问题。     

基于功能需求的高速公路服务区规划设计新思路

服务区是高速公路基础设施的重要组成部分之一.高速公路建设在国外发达国家起步较早,20世纪二三十年代,德国、美国、英国、法国和日本等国家在高速公路服务区的规划、形式、规模及服务设施配置上都有明确、统一的规范.欧洲国家服务区注重材料的质感;北美服务区建设以生态为先,简单、实用、经济,日本服务区注重融合外部环境;日本高速公路服务区的服务设施最为完善细致,《高速公路设计要领》规定了停留率、高峰率、平均停车时间等标准.美国高速公路服务区有关的法案和规范标准都由联邦政府统一制定,而设计标准则是依据各地的实际情况修订.德国研究者针对高速公路的视觉品质问题,提出外部和谐与内部和谐理论.     

交通运输部关于加强高速公路服务设施建设管理工作的指导意见

<正>交公路发[2009]31号2009年1月23日各省、自治区、直辖市交通厅(委),上海市交通运输和港口管理局,天津市市政公路管理局,新疆生产建设兵团交通局:高速公路服务区、停车区等服务设施是高速公路的重要组成部分,对满足旅客和车辆需求,提高交通安全,提供应急服务等具有重要作用。为贯彻落实科学发展观,进一步规范和指导服务设施的建设和管理工作,统一对服务设施功能、定位的认识,充分发挥     

高速公路服务区经营管理探讨

高速公路作为一种现代化的交通基础设施具有比一般公路更高的通行能力以及高质量的交通服务水平,并且对于国民经济建设的贡献和作用也更加突出。服务区是高速公路的附属设施,在高速公路6大管理系统中占有重要位置。它直接向司乘人员提供生活服务和工作方便,是路与人的纽带,是维持车辆持续安全行驶的休息加油站,对吸引人们行驶高速公路具有显著作用。因此,经营管理好服务区具有十分重要的意义。而经营管理好服务区,全面提升服务区的经济效益和社会效益,是高速公路服务区管理与经营中面临的新课题。     

“小设施”与“大民生”

正普通国省干线公路服务设施(简称"服务设施")看似是"小设施",却折射出出行服务这一"大民生"。自2016年交通运输部大力推进服务设施建设工作以来,内蒙古自治区将服务设施的建设和运营,作为公路事业的新板块,采取多种方式,积极筹措建设改造和运营经费,建成了一批硬件基础好、服务能力强的服务设施,极大提升了服务能力。凭借显著的建设成效,以及过往司乘、百姓的口碑,在2018年     

普通公路织起一张服务的网

随着路网的不断完善,普通国省干线公路功能逐步变化,用户的服务需求日益增长,服务设施与主线工程发展不平衡,沿线服务供给不充分的矛盾日益凸显。公路服务设施建设和运营将成为新时期公路基本公共服务的重要组成部分,成为公路事业一个新的板块,并将为普通国省干线公路织起一张服务的网。