重庆轨道交通文化探究

重庆市作为我国最年轻的直辖市,其轨道交通起步较晚,第一条轨道线路轻轨2号线于2005年开通.截止2012年底,重庆轨道开通了轨道1号、2号、3号和6号线共4条线路,轨道运营里程达到131公里,位列西部地区第1位、全国第5位. 轨道交通是一个城市国际化的标志.对城市而言,轨道交通是硬件设施,而城市文化则是软件设施,两者对于城市的发展来说都是不可或缺的.     

法律视角下的企业文化设计

台湾学者曾世雄在其专著《企业设计法》中说：“企业设计之目的在于寻求创造利润与法律安全之平衡点”。作为企业设计重要内容之一的企业文化设计，其目的的自然也不外乎在此二者之间寻求平衡点。简言之，企业文化设计应在法律允许的范围内，借助法律手段，寻求法律保护，通过符合法律安全的企业哲学、企业价值观、企业精神、企业道德、企业目标、企业制度、企业创新、企业形象、企业环境和企业文化活动等来辅佐企业利润的创造。     

关于建立轨道交通成本规制的思考

自上海轨道交通1号线1993年通车以来,经过20多年的建设发展,轨道交通已经形成网络化运营,日均客运量达到1000万人次以上,成为上海公共交通的重要组成部分。与此同时,十多年的低票价、政府监管和购买公共服务、企业自身发展及行业对标等多方面要求,迫切需要一套适合轨道交通行业发展的成本规制。本文试分析轨道交通的运营成本结构、运营业务指标等相关内容,借鉴公交成本规制实施的经验和"申通地铁"历年的数据资料,为建立中国第一部轨道交通成本规制提供相关思路、标准和模型。     

大陆与港台及新加坡的轨道交通

1969年北京首条地铁开通,1979年香港地铁首次开通,新加坡1987年首次开通,中国台北1996年才开通地铁,然而,国内一些城市的地铁相比港台嗣指中国香港、台北,新加坡）地铁无论是设计上还是管理上都有一定差异。     

轨道交通与中原城市群结构优化研究

在分析轨道交通对城市群发展的作用、轨道交通导向城市群发展基本模式的基础上,阐述中原城市群正处在由点轴模式向网络模式发展过渡初期的论点,提出中原城市群空间结构优化中,轨道交通发挥重要的引导作用:引导郑州都市圈建设、引导城市轴线型发展、引导构建区域城市网络等。     

常规公交影响下的轨道交通吸引范围研究

根据我国城市轨道交通以常规公交换乘为主的现状，提出轨道交通和常规公交的关系定位，以及利用常规公交提高轨道交通辐射范围的观点。针对我国城市发展对轨道交通客流预测的影响，为解决一般方法存在的问题，在合理假设条件下，构建了常规公交影响下轨道交通站点吸引区域模型，并给出模型求解的算法步骤。     

轨道交通可达性与区域经济发展的相关研究

基于区域经济联系与可达性原理,用区域可达性指标对区域经济联系模型中的距离进行改进,并引入可达性阻抗,得到区域经济发展与可达性关系模型。利用这一关系研究重庆市主城九区各区域经济发展与可达性的相关关系,并论证重庆轨道交通2号线通过改变沿线区域的可达性促进了区域经济的发展,最后对轨道交通1号线、3号线、6号线建成后推动沿线区域经济发展的作用做出估算。     

企业

武汉轻轨开通九周年近日,武汉轨道交通1号线（轻轨）迎来9岁生日。据武汉地铁集团统计,9年来,轻轨总共运送乘客超过2．8亿人次。目前日客流量近25万人次,为建成初期2．6万人次的近10倍。2004年7月28日,武汉轻轨经过3年多建设开通运营。其线路为汉口宗关到黄浦路,长仅10．2公里,辐射范围有限。     

上海轨道交通标准化建设的研究与实践

标准化是提升城市管理和服务水平的重要技术支撑.从标准化专业视角,分析上海轨道交通企业运营服务标准化建设的背景、实施路径、实施成效,为标准化在城市轨道交通领域的实施应用提供有益借鉴.     

交通运输企业文化建设研究

企业是社会的经济细胞,是一个由政治、经济、文化3种力量有机结合的整体。在社会主义市场经济条件下,在激烈的竞争中,企业能否取胜,既取决于国家的经济政策和自身的经济实力,又取决于企业的文化建设。企业的竞争是文化的竞争,是具有科学文化知识人才的竞争,是管理的竞争。可以说,企业文化是企业管理的科学,是经济与文化的融合,是企业经济效益和社会效益的重要体现,是企业的发展之魂。     

企业文化建设与管理

企业文化是企业生存的基础、行为的准则、成功的保证。优秀的企业文化一旦同卓越的企业家与科学的管理相结合,被广大职工所认同和接受,就会成为企业的无形精神支柱和强大凝聚力,而且将产生巨大的物质力量,促进企业生产经营的发展,提高企业的经济效益和社会效益。 一、企业文化是企业实现持续发展的前提 创造强有力的企业文化是企业结构变革的核心内容。国内外市场的激烈竞争和企业之间的并购是当代世     

轨道交通与常规公交的耦合换乘模式研究

从方便、经济、安全、人性化等角度,提出了轨道交通与常规公交之间的耦合换乘概念,分析了耦合换乘的特点、原则、种类及方法.研究表明,耦合换乘模式能解决城市轨道交通与常规公交换乘便利性问题,可提高城市公共交通的运输效率.     

一体化发展策略下的轨道交通枢纽建设

轨道交通的枢纽建设在实现城市交通发展一体化中起着至关重要的作用。在总结上海轨道交通多个枢纽建设和运营经验的基础上,提出在一体化发展策略下建设轨道交通枢纽的创新理念,包括“由多线集中换乘到分散换乘”的网络规划理念、由“零距离换乘”到“以时间换空间”的运营安全理念、注重客流组织“单循环”流线的换乘效率理念、实现立体化交通组织的“人车分流”理念、注重细节的“以人为本”理念以及车站周边空间的一体化开发理念,最后从规划、设计、运营、服务、开发五个层面提出轨道交通枢纽建设的具体要求,为未来轨道交通枢纽的规划和建设提供参考。     

企业文化——企业发展的动力

新疆四运集团在深化企业改革中,汲取世界先进的管理经验,积极探索开展企业文化建设,为企业转机建制,走向市场,提供了巨大的精神能源与动力,从而促进了企业发展。     

浅论企业文化与风险管理

企业的成功在于抓住机遇,管理风险,风险管理的首要因素是内部环境,企业文化作为内部环境的基础,对于风险管理有着非常重要的意义。本文论述了企业文化与风险管理之间的关系,以及对于如何建立企业的风险管理文化提出一些见解。     

物流企业之企业文化与思想政治工作研究

物流企业除了行业人文底蕴相对薄弱以外，其与一般企业在企业文化方面并无明显的差异。     

港品企业整合浪潮下的企业文化建设

在港口行业发展迅猛的势头下,我国港口业界对未来发展之路的探寻已经从市场领域(即货主、价格、集疏运渠道等)方面的策略转向战略整合层面。近年来,广西防城、钦州、北     

传统文化与和谐高速公路企业文化的构建

文化建设在企业管理、发展过程中的重要性已经被越来越多的企业经营者所认识。1998年诺贝尔经济学奖得主阿马蒂亚.森就这样预言:“企业文化和经济     

珠江三角洲地区公路客运企业应对城际轨道交通的发展战略

目前,珠江三角洲地区已开通广珠城际、广佛城际(地铁广佛线)两个轨道交通项目,根据《珠江三角洲地区城际轨道交通规划(修编)》,到2020年要形成以广州市、深圳市、珠海市为主要枢纽,覆盖区内主要城镇,与城市轨道交