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1997年广州地铁一号线开通运营,至2010年地铁二、三、四、五号线、三号线北延段、四号线北延段、八号线、广佛线、珠江集运APM线共八条线开通运营,运营线路公里数达到230多公里,广州地铁已形成线网运作模式。广州地铁物资供应管理模式也由单线运营向线网运营模式转变,物资采购量、消 相似文献
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1月6日至9日,由省发改委组织的杭州地铁1号线工程初步设计审查会上,来自国内地铁界的专家们正式宣布:总长47.97公里、初步设计概算220.76亿元的杭州地铁1号线初步设计“过关”。在领到“出生证”近10个月后,杭州地铁1号线终于吹响了开工号角。 相似文献
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上海地铁建设发展很快,从1990年上海破土动工开始构造地铁一号线,实现申城轨道交通零的突破以来,目前轨道总长度已经超过60公里,地铁已经成为本地交通图上一条最有活力的动脉。 相似文献
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随着城市区域和功能的不断拓展,轨道交通在城市社会经济发展中所起的作用愈加重要。目前上海地铁已开通运营14条线、329座车站,运营里程538公里.工作日日均客流达670万人次。轨道交通网络的建设,不仅健全和完善了城市交通体系.也为轨道交通站点及周边空间综合开发创造了良好的条件。 相似文献
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地铁1号线10月29日试运营,9.5分钟一班,最高时速近80公里。以后生活在萧山,生活或许是这样的:16:35,杭州大厦购物,17:10,湘湖漫步。经过20年的努力,当时间定格在2012年,杭城的地铁一梦,业已近在咫尺。据杭州地铁集团发布的最新消息,地铁1号线具体试运营时间基本在10月29日左右,平均9分半钟一班,最高时速近80公里,每站停靠30秒—45秒。 相似文献
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哈尔滨地铁1号线已于2013年9月26日试运营,与其他建设项目相比,地铁工程投资额大,建设周期长,涉及面广,工程管理难度大。除土建工程多为地下施工外, 相似文献
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张平 《企业管理(北京)》2008,(4):64-67
建地铁费钱,每公里要花5-6亿元.经营地铁不挣钱,要持续至少二十多年.这种观念束缚了中国人几十年,因此,谁都知道地铁好,可谁都对它没多大奢望.太贵!建不起,建了也养不起.正是由于这个原因,诺大的北京市曾经的几十年间只有区区54公里长的地铁运营线路,而同期小小的韩国汉城,也就是今天的首尔是287公里. 相似文献
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首都北京是我国第一个修建地铁的城市。自1969年第一条地铁线路建成通车以来,北京市轨道交通经历了40多年的发展历程。目前运营线路已经达到9条.分别是1号线、2号线、13号线、八通线、5号线、奥运支线、10号线(一期)、机场线、4号线。 相似文献
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尔滨地铁1号线已于2012年9月26日试运营,与其他建设项目相比,地铁工程投资额大,建设周期长,涉及面广,工程管理难度大,除土建工程多为地下施工外,设备更是种类繁多、系统复杂、自动化程度高、价值大,因而从设备采购、到货、安装及后续资产管理成为地铁建设过程中的一项重要工作。 相似文献
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一、南京市交通运输业发展现状分析
1.城市轨道交通快速发展,交通建设呈一体化特征
"经济发展、交通先行",南京成为中国内地第六个拥有地铁的城市,按照规划到2050年,南京市的轨道交通线网将由10条地铁线、四条轻轨线构成共计433公里的交通网络. 相似文献
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