产业集群成长的自组织和演化经济学分析

随着经济全球化趋势的更加突出和明显,世界经济布局并没有完全朝着均衡化方向发展。相反,却出现了产业更加集聚的空间现象——产业集群。作为有效的空间组织模式,产业集群是区域经济发展的重要增长极、动力源和创新中心。本文将产业集群作为一个自组织的复杂系统加以研究,尝试运用耗散结构、协同论等自组织理论的一些基本原理和演化经济学中的选择——变异这一基本观点,探讨产业集群的演进路径和生命成长进程中的关键问题,为深入研究产业集群提供新的研究方法和工具。     

我国汽车产业集群竞争力研究

目前我国已形成六大汽车产业集群,经济全球化要求进一步提升我国汽车产业集群竞争力,但是各区域内由于企业规模、资源优势、生产环境等因素的不同,集群产业竞争力水平各不相同。通过对汽车产业集群的规模发展能力、配套产业的支撑力、集群市场表现力以及集群内的创新驱动力的分析,我们发现:我国汽车产业配套能力不足、研发费用投入结构不合理、汽车产业市场集中度还有待提升,因此需要调整汽车产业政策、强化自主创新能力、完善汽车销售模式和优化集群产业结构来提升我国汽车产业集群竞争力。     

技术学习、业务转型与企业成长——东汽的案例研究

从集群学习到超集群学习的转化有助于企业成长转型的新探索。本文经过理论分析发现在集群网络演进的不同阶段,超集群学习的异地同产业学习、异地跨产业学习和本地跨产业学习等模式激发和促进了企业的技术学习和业务转型．提出了超集群学习模式与企业成长路径之间存在动态匹配关系的理论模型。在此基础上采用案例研究的方法,选取国内一家具有40年成长历史的大型重型装备企业作为研究对象,论证了企业超集群学习模式与企业成长路径之间的动态匹配关系。     

基于自组织理论的文化产业集群演化机制研究

文化产业集群作为一个复杂的经济系统,它的衍生、成长和成熟过程都呈现出了自组织的典型特性。本文从文化产业集群自组织形成过程入手,探讨了文化产业集群的自组织特性,并运用Brusselator模型对文化产业集群的自组织演化机制进行了分析。研究结果表明:文化产业集群的形成是一个内在强化的循环积累过程,其竞合互动是文化产业集群自组织演化的重要条件,而创新推动着集群向更加有序的状态发展,从而形成新的耗散结构,促进了文化产业集群演进发展。     

基于协同理论的物流产业集群溢出效应分析

产业集群溢出效应是区域经济增长的重要因素,而物流产业集群对区域经济结构调整和优化具有重要意义.利用协同理论,把物流产业集群看作是一个动力学发展系统,对物流产业集群溢出效应的控制参量和自组织机理进行分析,建立了物流产业集群协同溢出效应演进过程中的协同增长、竞争和共生模型.     

基于AU模型的我国汽车产业基地自主创新策略研究

国家汽车创新工程和国家汽车产业振兴计划明确提出了要致力于提高我国汽车产业的自主创新能力。作为汽车产业的重要组成部分和汽车产业集群的重要形式，汽车产业基地自主创新能力的提高意义重大。而AU模型为产业后起国家进行自主创新提供了许多建设性的启示。文章首先分析和总结了AU模型对汽车产业后起国家的借鉴意义，接着指出了当前我国汽车产业基地进行自主创新的主要障碍，最后从国家、产业和基地三个层面对我国汽车产业基地自主创新策略提出了相关建议。     

长三角汽车工业集群竞争力的研究

本文在产业集群与产业集群竞争力的理论基础上,深入地调查和研究长三角汽车产业集群竞争力的现状。通过波特的钻石理论分析了长三角地区的汽车产业的竞争优势并提出提升长三角产业集群竞争力的对策建议。     

基于自组织的创新集群演化机理及其对策

创新集群是一个自适应、自协调、自组织的复杂系统。本文首先阐述了创新集群的内涵,提出了创新集群的知识溢出、创新平台、创新企业和规模经济四个关键性要素。将创新集群分为内生性创新集群和外生性创新集群,尝试运用耗散结构、协同学等自组织理论和演化经济学观点,研究两种创新集群的演化机理,重点探讨市场机制、外资企业和政府部门在自组织进程中的演化路径。研究结果表明:内生性创新集群演变可以分为四个阶段,分别是孕育期、创生期、发展期和成熟期,渐变是其主要演变特征;外生性创新集群演变主要由政府和外资共同驱动,突变是其主要演变机理;两种创新模式都是通过非线性机制,依靠路径依赖和正反馈作用的自组织演化,最终形成完整的创新系统。最后提出了我国培育创新集群的战略对策,为创新集群的深入研究提供了新的研究思路和工具。     

基于E-G指标的民族地区旅游产业集群可行性分析——以贵州为例

本文依据贵州全省民族分布的特点,明确贵州民族地区旅游产业集群研究是以整个贵州省为研究对象;在此基础上,本文通过E—G指标考量了贵州民族地区旅游产业集聚度,证实了贵州民族地区旅游产业集群的存在,构建了贵州民族地区旅游产业集群的发展路径,为在实践中推动贵州民族地区旅游产业集群成长提供了理论基础和政策依据。     

基于SEM模型的汽车产业集群及其供应链耦合影响因素分析

产业集群和供应链耦合发展是推动区域经济协调发展的重要路径。以汽车产业为例,在相关文献研究的基础上,从经济和技术两个角度阐述影响产业集群与供应链耦合的主要因素,构建结构方程模型(SEM),运用AMOS软件,分析各影响因素的内在关系,并提出相关建议,以促进区域经济的协调发展。     

科技型小微企业的成长路径研究:从微观到宏观

从协同创新、创新网络和自组织演化三个角度,分别从微观、中观和宏观三个方面探讨科技小微企业的研究是一个新的尝试,可以个体企业的成长,到企业集群、创新网络的形成,再到区域系统自演化组织形成的过程、机理、作用机制及路径选择等进行多角度分析;同进也可以针对科技小微企业成长路径的三个层次,即企业层面、产业(区域)层面、国家(政策)层面提出相对应的建议和措施。从企业层面来讲,科技小微企业宜采用内生创新驱动发展模式;从产业(区域)层面来讲,为促进科技小微企业产业集群、创新网络的形成,可通过产业(区域)的空间规划,为科技小微企业的地理集聚提供保障;从国家(政策)层面来讲,为实现科技小微企业创新网络的自组织演化,国家出台积极扶持科技小微企业发展的相关政策等,促进企业的发展。     

我国产业集群升级能力势差的阶段性分析

本文以产业集群能力升级问题为研究对象,以广州汽车产业集群为例,分析产业集群升级能力势差的阶段的阶段性特征,并提出了促进集群进一步发展的建议。     

产业集群持续成长动力机制的理论解析及实证研究

对集群持续成长动力机制的探讨,已成为产业集群可持续发展研究的核心。文章在总结国内外文献的基础上,着重对产业集群持续成长的动力机制进行理论阐述,并以武汉东湖高新区为案例,对集群持续成长动力机制的实践运用进行了实证研究。文章认为,政府促导机制、外部经济机制、协作共生机制和学习创新机制在打造集群持续竞争优势、优化集群配套环境、培育集群核心竞争力、提升集群创新能力进而促进产业集群持续成长方面发挥着重要作用。     

我国中小企业产业集群升级模式的研究拓展

鉴于产业集群的成功示范效应,产业集群升级问题一直受到国内外学者的广泛关注,并成为致力突破的一个理论难点。但从以往研究成果来看,大多是基于经济增长常态的确定环境下所作的探讨,并主要是着眼于集群生命周期、全球价值链和区域创新网络视角,而结合企业生态观原理研究多变的动态环境下产业集群升级模式的文献非常之少。因此,本研究试图作进一步的理论深化和拓展:首次提出并研究"金融危机下我国不同发展形态中小企业产业集群升级路径差异问题",分析金融危机对实体经济的重大影响。基于金融危机影响效应的判断,通过对我国产业集群升级机理、动因的分析,内涵的界定,以及对发达国家产业集群演进历程和一般规律的考察,提出我国中小企业产业集群升级的分层梯度式特色模式和政策体系设计。这项研究的探索将为我国形成促进区域产业集群可持续发展的机制提供理论支撑和应用例证。     

信息产业集群与经济发展的关联效应分析与研究

改造提升传统产业、加快经济增长从资源消耗型向知识技术型转化都离不开信息技术的应用和信息产业的发展,在世界范围内信息产业的发展离不开信息产业集群的发展,这是一个普遍存在的现象。本文运用产业集群基本理论探讨信息产业集群所拥有的成本优势、知识外溢与技术扩散优势、资源吸引与组织优势;分析信息产业集群对信息产业发展的重要性;并采用回归分析法结合我国国民经济发展和信息产业相关数据分析了信息产业集群和信息产业对经济增长和就业的贡献,对比发达国家的相关数据,说明我国信息产业还具有巨大的发展潜力,政府应加大投资,积极鼓励扶持推动信息产业集群的发展,使信息产业真正成为我国国民经济增长的发动机和驱动力。     

产业集群与群内企业优势共建互动模型及制度安排研究

从"优势互动"奖励模型中,我们发现集群"聚集效应"的大小决定了集群对群外企业吸引力的大小,同时也影响着集群的成长速度和内部企业竞争力的大小。而"聚集效应"的大小又取决于集群的内部网络结构关系以及集群的软硬件环境,因而优化产业集群发展的软硬环境和集群的内部结构,对推动产业集群的迅速成长、扩大集群的"聚集效应"有着至关重要的作用。     

江苏省离岸服务外包产业集群竞争力评析——基于GEM模型视角

提升服务外包产业集群竞争力是推动服务贸易产业经济发展的关键。本文分析了江苏省离岸服务外包的总体态势及产业集聚发展现状发展现状,通过GEM模型指标体系,从基础、企业和市场三个"因素对",对江苏省离岸服务外包产业集群竞争力进行了全面系统的测度和评价,认为尽管江苏省离岸服务外包产业集群竞争力在我国处于领先地位,但在全球价值链体系中仍处于低端状态,国际竞争力相对较弱。最后提出了优化产业环境、实施人才战略、完善公共服务平台、开拓国内外市场、突出产业集聚等快速提升江苏离岸服务外包产业集群竞争力的有效路径。     

浅议建筑产业集群发展的内在机理

随着我国区域产业经济快速发展,发展不协调、不可持续发展问题日益彰显。在行业类别中,建筑产业化进程中表现出来的内部发展的类型、生命周期、集群成长等各方面都不同程度反映出集群发展内部机理。对我国建筑集群化发展路径进行研究,指出建筑产业集群发展应该逐步实现追求效益与效率有效配合。     

汽车产业集群的跨企业协同行为信息管理研究

全球制造和经济一体化使得基于汽车产业集群的市场竞争环境发生了巨大的变化,市场竞争的主体也随之改变,跨企业协同信息管理是提升企业核心竞争力的重要手段。在企业产业的价值链上存在着不同的主体,将不同主体的行为协同,可以实现真个链条的竞争能力的提升。基于信息化的跨企业协同的行为模型研究对于指导汽车产业集群如何提高协同竞争能力有重要意义。本文首先从汽车产业链协作模式入手,研究了汽车产业的跨企业协同行为的基本类型和行为模式,分析了汽车产业跨企业协同行为之间所蕴含的内在逻辑关系,提出了新形式下汽车产业集群信息化战略的思考。     

长三角新能源汽车产业集聚效率研究——基于地区层面数据分析

新能源汽车是我国当前发展的重要产业之一，不仅能够带动汽车产业发展、科技发展和地区经济发展，更是我们实现“双碳”目标的重要抓手。长三角城市群作为我国新能源汽车产业和创新的高地，对其产业集群的集聚效率进行分析具有重要的现实意义和理论意义。本文通过超效率SBM模型，并依托自然语言模型和复杂网络算法综合计算得出的产业集群集聚系数，通过静态方法和动态方法进行综合分析后得出，长三角四省市中，安徽、浙江、上海均处于有效前沿面上，江苏处于无效率状态。进一步分析得出，造成江苏无效率的原因主要是投入冗余。对此，本文针对上述分析结果提出了相应建议。