轻型车市场今年将相对沉闷

我国轻型车市场一向竞争非常激烈,1997年也不例外。将1997年轻型车市场走势作些分析,可以归纳出5个特点：1．轻型车的市场表现一直落后于汽车全行业,到年底也未改变。汽车全行业1997年有8％左右的增幅,但轻型车却呈负增长。2．在五大类车种中,轻型车行业各企业的市场走势差距最大。好的增长了一倍,如金杯客车与小东风卡车,但大幅度负增长的也有多家。3．有的厂家效益同销量并不呈正比。最典型的数跃进公司,汽车销量比1997年微跌,但效益远优于轻型车行业。4．轻卡中以性能价格比较优,能满足用户某些特殊需求的车种最风光,这里头以…     

轻型车年中实话实说

根据国内主要轻型车厂家1—5月份的销售数据，可以勾勒出各轻型车企业以及整个轻型车行业今年上半年走势，同时，也可以推测到下半年的发展趋向。 从各轻型卡车企业的情况看，增幅居前的是东风、江铃、福田，预计这三家今年上半年的销量将比去年同期分别增长40－60％。尤其是福田，1999年异军突起夺得轻卡冠军之后，去年只是小涨，股东们看在眼里急在心里，公司积极调整产品结构，今年复又大涨，步子又一次比国企要快。观察各主要轻客企业的表现，预计上半年东南公司将成为增幅冠军，销量有可能翻一番。分析原因，除了准轿车品种功不可没之…     

中国轻型车：90年代实录

在市场经济意识艰难渗透到方方面面的九十年代，型车行业发生了翻天覆地的变化--各企业产销量排名大变，轻型车产地的分布格局大变，引进产品和农用车的崛起带来产品档次范围变，轻型车的使用政策环境大变，行业界限大变，企业经营观念和经营行为大变。一、轻型车年销量变...     

对手增多 难撼高端轻客格局

在2011年上海国际车展上,江淮、上汽和东风股份等企业不约而同地带来高端轻客产品。高端轻客市场的容量并不大,但单车利润之高尽人皆知。正因为如此,高端轻客市场上的传统势力——江铃全顺和南京依维柯虽然年销量比不上海狮系轻客,但日子过得相当不错。这也导致各大汽车集团蜂拥而入,例如上汽大通MAXUS、江淮星锐和规划中的长安轻型商用车等。一直以来,在轻客市场上和以欧系轻客为代表的高端产品竞争的都是小企业,随着大集团的介入,高端轻客市场会否发生变化?在后续的市场竞争中,     

轻型发动机市场调查显示 独立配套体系日渐重要

今年的轻型车市场很热闹,听说曙光汽车也在积极筹备,欲进入轻型车市场,只是尚未对外公布消息。某业内人士告诉《商用汽车新闻》记者。细数之下,目前,江淮、东风、上汽、长安等企业已开     

强强联合与大企业集团发展战略探析

一、强强联合的必要性和紧迫性第一，我国目前迫切需要发展一批国家级和世界级的“航空母舰”型大企业集团。这既是克服我国企业规模小，经营分散的弱点，又是推动产业结构升级及转变经济增长方式的内在要求，也是为尽早加人世界经济一体化，提高我国大企业在国际市场的竞争能力，抵御国际跨国公司对我国市场的冲击，保证国家产业安全的紧迫任务。我国企业在规模经济效益要求较高的产业中，企业规模过小的现象异常突出。这里以汽车、钢铁两行业与美国、日本两行业中前10家企业相比，汽车工业我国前3位（一汽、东风、大众）生产集中度为33．6…     

轻卡企业如何“分吃”农村“大餐”

近日,由东风裕隆和常州东风举办的东风轻型车招商推介会在常州举行。会上有13家农用车经销企业的负责人或代表表示,愿意拿出自身的营销渠道和各类资源,融入东风轻型车的营销网络,实现与东风股份营销网络的无缝对接。会上,东风股份相关部门的人员还与全国各地其它农用车经销企业代表进行了充分沟通。目前,轻卡市场的主要增长点在城市物流市场和农村市场。根据相关机构的预测,未来几年我国GDP仍将保持快速增长。同时,随着国家对"三农"支持力度的加大,轻卡在农村地区将有着广阔的发展空间。面对农村市场这盘"诱人大餐",各轻卡企业该如伺"分吃"?     

浅谈企业大集团下小公司的市场经营

随着改革开放的进一步深化，国内出现了一批具有“航母”性质的企业大集团，这些大集团在一定领域占有较大市场份额，享有一定优势，有的甚至是行业垄断者。它们有许多是由一些具有相对独立性的小公司组成，尤其是近几年通过资金重组、企业兼并而组成的企业集团，在企业磨合期内，为了分解市场风险，增强企业竞争力，小公司的独立性尤其显著。如何搞活小公司，进行合理化市场经营，也是大企业集团良性发展的关键。小公司的组成有三类：一是在加盟集团公司之前，由国家或地方部门主管的规模较小的国有企业，它们以往吃大锅饭，市场意识较差，…     

小氮肥行业目前存在的问题及对策

１９９６年以来，小氮肥行业跌入有史以来持续时间最长的第三次低谷。整个行业面临市场疲软、产品积压、销售价格下跌和资金紧张等困难，企业陷入困境。这虽同市场大气候和不可控因素有直接关系外，关键原因还在于企业自身、在于企业的应变能力和抗风险能力。一、小氮肥行业目前存在的问题１．产品结构不合理，品种单一。１９８５年以来，小氮肥行业以５年为一个周期，连续发生了三次行业危机。从企业本身看，导致这种恶性循环的一个主要原因是企业产品的多年“一贯制”，且氮肥比重过大。近几年来虽然有部分碳铵改产尿素或其他产品，但从化…     

小型企业产品同构化与结构调整

小型企业产品同构化与结构调整汪少华在过去计划经济体制和市场保护环境下形成的产品同构性，是阻碍小企业发展的一个重要障碍。据统计，乡镇企业内部３４个行业的产值结构与县以上工业３４个行业产值结构相似系数高达０．８２４１。①使小企业面临市场和同构大企业的双重...     

走出调整期 东风御风今年要冲击1.2万辆

东风御风2015年销量达到5898辆,位列行业第四,逆市增长161%。这样的成绩给了东风御风自信与勇气,它们力求抓住机会,制定了2016年销售8000辆、挑战1.2万辆的销售目标。东风股份副总经理、东风襄阳旅行车公司总经理李争荣表示,随着去年东风股份整体赢利,东风御风将得到有力的财政支撑,配合一直以来潜心打造的产品力,2016年,东风御风的销量将得到更大的飞跃。东风御风突围的成功,是抓住了去年新能源市场高     

四季度氯碱市场仍将低位徘徊

2014年以来，受国内经济增速放缓的影响，加之氯碱行业又逢结构调整的关键转型时期，烧碱、聚氯乙烯（PVC）两大产品市场价格持续下滑。企业近年来“以碱补氯”的盈利模式已然发生改变，“氯碱齐低”情况更加明显.在烧碱、PVC价格双双走跌的背景下，企业盈利能力大幅减弱。进入第四季度氯碱行业仍然处于艰难的转型时期，产能扩张步伐持续趋缓。预计第四季度主要氯碱产品在宏观经济发展趋缓、供需矛盾突出的大背景下仍然将在低位徘徊。     

跃进汽车跃上轿车平台

近几年来，随着中国轿车工业的迅速发展，跃进集团的危机感越来越强．如果仅生产轻型车，将会使自已的路越走越窄，为了谋求生存和发展的最大空间，从１９９５年开始，跃进就在全球寻找机遇实现产品升级，发展轿车，完善产品链。生产轿车成为跃进集团持续发展的必然选择，同时也是几万跃进入半个世纪以来的梦想与现实。目前，跃进汽车集团通过滚动、爬坡实现了持续性发展，目前已实现卡车平台（含农用车）、客车平台、轿车平台的三大生产基地。 与菲亚特集团的合作应该说是双方拓展市场的共同结果．跃进集团想上轿车项目，而菲亚特公司则需…     

瑞安华宇汽车电器品牌效益巨大

产品在汽配市场的占有率达到8%，为一汽、哈轻、东风杭汽、北汽集团、长安汽车、松花江、昌河等众多企业配套……这些都是让瑞安华宇汽车电器有限公司的品牌效益。瑞安华宇电器公司把目标定在做汽配市场上，以小而精、小而尖、小而专的专业化生产方式及大资金的投入，将生意做得有声有色。多年的努力，使企业在行业内变得小有名气。创立好的品牌非常不容易，特别是对于这种规模不大的企业而言，更加困难。但从以前做电机到今天做暖风机总成，一直以树立名牌为目标。投入了非常大的精力和资金，用在发展技术、提高质量、产品选择和销售渠道的…     

食品包装机械引入微机技术实现机电一体化

目前，我国的食品包装企业大部分规模偏小，“小而全”是其主要特征之一，同时存在着不顾行业发展要求，重复生产那些成本低、工艺水平比较落后、易于制造的机械产品，行业内目前大约有14的企业存在低水平重复生产现象。这是对资源的极大浪费，造成包装机械市场的混乱，阻碍行业的发展。     

适应市场需要 优化组织结构

一、坚持名牌产品为龙头．实施大市场大发展战略，调整企业内部组织结构我们认为，调整企业内部组织结构，应以产品结构凋整为基础，而产品结构调整，则以市场需求为依据，坚持"大市场大发展，小市场小发展"的战略思想。西电公司四十多年来，所生产的主导产品，一直是输变电产品和非输变电产品两大部分。预计，直至ZOIc年前后，西电公司的优势产品仍然是输变电产品，特别是高压、超高压交直流输变电产品，尤其是开关、变压器、电瓷产品，不仅目前市场容量大，出口前景好，而且企业的生产装备精良，职工素质较高，管理基础扎实，产品技术含…     

产品包装开发设计中的问题与实现

旨在通过解决问题的行为方法，加强产品包装开发设计过程中的思维与系统分析能力，从而促进销售的功利性。1引言企业在不断完善发展的行为过程中，总是面对这样或那样的问题。无论是拥有几十亿资产的集团大公司，还是镇办、乡办集体企业，他们都在想办法促进企业的发展，发展的前提离不开产品和市场竞争。一般来说，企业与市场之间的；产品开发与社会需求之间的；包装设计与销售环节之间转而影响企业（形象）发展的。它们小到企业产品的生产，大到产品开发的国际化，都体现了企业的思考和活动过程。市场是企业不断发现问题、解决问题的行为…     

关于化肥行业发展的政策建议

随着市场经济的深化和国际、国内经济一体化的进程，化肥行业的发展目标由单纯追求总量的增长转变到提高企业的竞争能力和经济效益上来，要依托市场推行品种结构、企业结构、原料结构、技术水平等方面的调整，由市场进行资源的优化配置，在竞争性发展的过程中，使一批规模大、效益好、有较强市场竞争能力的企业能发展壮大，关、停、并、转一批规模小，市场竞争能力差，产品结构不能适应市场的企业，使部分小化肥企业由生产基础肥料转向化肥的二次加工和农化服务上来，使整个化肥行业的总体水平有较大的提高。     

四种乐观，一样雄心

4月19日下午，在上海国际车展论坛的讲台上，国内四大汽车集团的老总很难得地坐到了一起，他们是：东风集团总经理朱福寿，长安集团董事长徐留平，北汽集团董事长徐和谊，广汽集团总经理曾庆洪。他们所代表的企业，两个是央企，两个是地方企业。这四个企业的总部，分别在中国的北方、南方、西部和中部。这四位老总不同的性格、不同的表达方式以及各自所代表的不同的企业背景让论坛充满了韵味。     

长安轻型车储备发动机资源

7月初，《商用汽车新闻》记者获悉，长安汽车与康明斯（中国）投资公司就轻型车用柴油发动机领域合作事宜签订了战略合作框架协议，长安汽车副总裁宋嘉在会议现场表示：“与康明斯动力的合作，必将使长安汽车轻型车事业部在长安汽车总部打造大长安体系的战略恩想指导下，将产品谱系做大、做全，赢得更多的市场机会。”