我的出租车经营历程

我的出租车经营历程有7年。人生能有几个七年！25～32岁的黄金年华就这在“的士”空间度过。作为一个普通人，我艰难地完成了我的创业。可想要保住这份来之不易的产业却不太容易。     

好搭档

他们将归心似箭的外乡人送到车站码头，他们将走亲访友的市民送到亲朋家门。在他们中，有夫妻档、父子兵，还有兄弟连，滚滚车轮载着他们的生活，他们的酸甜苦辣喜怒哀乐，他们的梦想与追求，演绎着湖城的士的别样人生     

六的哥勇救溺水儿童

不久前，北京6名见义勇为的的哥在密云潮河救起一名溺水儿童。 那天下午3时30分左右，李桂明、辛民、张如兴、张彬、王晓刚、付永刚等6名北京的士司机相约携带家属，到密云水库下游的潮河边乘凉游玩，车刚停在岸边，他们就听见离自己十多米远的地方有孩子大呼救命，李桂明等人本以为是戏水的孩子在相互开玩笑，     

小妹和她“的士”

自从小妹开了“的士”,我对街上行驶着的一辆辆出租车就变得关心起来了。我记得小妹那辆“的士”的号码,甚至能辨认出那辆车的模样。每次走在街上,我都不由自主地观望,期待小妹的“的士”出现。     

传雷锋精神 滴水润寸土

<正>出租车行业被认为是城市的流动窗口,出租车司机像熟悉自己的身体一样熟悉这个城市的每一条街道。在首都北京,就有这么一个的士车队,他们以"传承雷锋精神,志愿服务社会,引导文明出行,推动行业进步"为宗旨,每天驾车穿梭在京城大街小巷,用自己的言行展示着城市的文明。首都的士雷锋车队,成立于2007年12月29日,由北京银山、北汽、祥龙等出租公司的司机组成,     

谁来维护出租车司机的权益：广州的士收费调查

“出租车是一个非常敏感的话题，矛盾比较大，主要问题出在收费上。”日前，广州交通集团出租汽车有限公司负责营运的副总经理杨季良在接受记者采访时，言语相当谨慎。我们并不认为的士司机月入万元——像八九年前那样——是合理的，也不认为的士司机月入两千元——像现在近一半的士司机那样——是不合理的。实际上，行业从业人员的收入高低更多地应该取决于这个行业的市场竞争程度，“合理”与否并不取决于收入的绝对值。经过大范围、细致的调查发现，对的士司机的收费有些量然不透明．不公平，也有一些作法不能让人心服口服。我们还想问：广州的士行业的监管是否到位?有没有必要正视问题、正视矛盾?     

爱心的士诠释荣辱观

“顾庆泰爱心的士”是大连一张靓丽的名牌，被评为大连市民最喜爱的商标（品牌）。今年3月5日，“顾庆泰爱心的士”车队（简称“爱心车队”）又被评为了辽宁省学雷锋先进集体。     

有“证龄”无“驾龄”之隐患

现在的年轻人如果没有驾驶证,会被认为是落伍,因此学车的人不断增多,社会上持有驾驶证的人大幅攀升。但有一种现象却不容忽视:从交管部门有关数据中看到,领驾驶证的增幅远比购车的增幅要大,有的地区甚至大出数倍。持证人多,车少,使许多人考取驾驶证之后根本就没有车开。看看我们身边,是不是有许多这样的人呢?他们考取驾驶证之后,有的几年时间从没有摸过车或者极少开车,他们理论上是老司机,实际的驾驶技术却还不如刚从驾校毕业的新手。这些有驾驶资格却无驾驶经验的“准司机”,对驾车特别感兴趣,见到车就手痒痒,一旦有机会,就会驾车上路,但由于没有实际驾驶经验,或者曾经学到的技术因时间关系而荒废,遇到突发情况时就不免惊惶失措,发生事故在所难免。     

大连文明出租汽车工程回眸

十一五期间，大连市出租汽车管理处大力实施“文明出租汽车工程”，精心打造“爱心的士”、“绿色的士”，重拳打“黑”常态化，相继被中央文明委授予“全国创建文明行业先进单位”连续4届被评为“辽宁省文明行业”，5次获得了“大连市先进集体”等荣誉称号，获得了多项殊荣。     

亡命司机

常言道：“妈妈的怀抱是世界上最安全的地方。”但这话用在搭的士时就错了，乘车时，很多人都以为由妈妈把孩子抱在怀中最安全，其实这样做(尤其是妈妈抱着孩子坐在前排)，是将孩子推向了最危险的前沿。     

我在美国考驾证

到美国科罗拉多州柯林斯堡市的第一天晚上，妻子就对我说，在这儿生活你必须得有汽车驾证，否则会十分不方便，因为小城里既无公共巴士也无出租的士，出门步行会给人很怪异的感觉（路上通常只有跑步者和遛狗者）。并且该市有中文的交通法规考卷，我一听便说，“明天我就去考。”     

各国“的士”风采

英国伦敦“的士”的优质服务堪称一流。不仅车内宽敞、座位整洁，司机们还大多有着高超的驾车技术，能在610平方英里内那些让人眼花缭乱的街道上穿梭自如。申请开“的士”的人需要花两年的时间学习有关技能知识，熟记列在市政府公共交通局蓝皮书中的468条行车路线，还要熟记各个旅馆、广场、俱乐部、医院、餐馆、百货商店以及交通标志的位置。美国纽约的“的十”大都步履艰难、残破不全，司机也多数是操着蹩脚英语的新移民。和伦敦同行相比，在纽约当“的士”司机要容易得多，只需要学习20小时的课程．在有关交通规则、城市地理、司机与乘客…     

驾驶员违规后的心理生理反应

违章驾驶是导致交通事故的主要原因。但由于受各种客观因素的影响，驾驶员一般难免不违规，而发生违规后就很容易在驾驶员心理生理上造成负担，影响到驾驶操作，以致埋下祸根，引发交通事故。因此，有必要深入调查分析驾驶员违规后的心理生理反应，引导驾驶员正确调整自我心理和驾驶行为，减少交通事故的发生。     

安全驾驶十要

有些事常谈常新，有些事老生常谈。运输企业安全生产必须年年谈，月月谈，天天谈。驾驶员是运输企业安全生产的第一要素，是保障国家财产和人民生命安全的护卫者。宜昌交运集团从事驾驶工作多年的孔庆海、万诗界等师傅，结合自身的从驾经历，介绍了很多安全驾驶技能技巧的知识与经验，运输企业驾驶员可以借鉴他们的经验，提高安全驾驶水平。     

关注“的哥”健康

明亮的灯光下，当看到成串的空车还在执着地忙碌，我们就许愿了——等你的人就在前面；嘈杂的街心里，当看到车边三五成群的司机手棒盒饭，我们就感叹了——生活也可以这样咀嚼；匆匆的都市中，当听到那句让人心酸的怨言：一年两次验车，谁管验人？我们就决定了——我们来。北京多风，我们不忍都市的名片在风中散落。     

“的士之星”丁晓春

“出租司机这工作看似简单，想要做好真不容易；难就难在它太简单、太琐碎、太平凡，但只要真心为乘客着想，想得周全、做得自然，就能在平凡的工作岗位上，做出不平凡的业绩。”这是湖州市的士司机丁晓春从业14年的工作理念。他的事迹最让人心动的就是平凡，就是他的坚持，也正是这些感动了大家，成为湖城出租车司机的骄傲。     

千奇百怪de出租车

出租车已经成了不可缺少的代步工具。除大街上到处跑的红色“的士”外，还有很多奇怪的出租车。     

企业

北京南昌的哥的姐共签学习雷锋协议 近日，首都的士雷锋车队与南昌的的哥的姐签订学习雷锋共建协议，在两地出租车行业树立先锋。南昌成为全国雷锋车队大联合中第29支队伍。目前，南昌的士雷锋车队有50多辆车。共建协议约定，两地车队应本着各地平等、互助、互利、互建的原则。为两地出租车行业起模范先锋带头作用，履行应有的职责与义务，利用网络信息共享、QQ、微信等传递正能量，在共同建立的网络平台上评选先进人物。     

出租车驾驶员有第二个“家”

成都市蓉城出租汽车有限公司（以下简称蓉城公司）是成都市规模最大的一家出租汽车公司，其经营、管理出租汽车和电召出租汽车共计2861辆，从业人员7000余人。近年来，蓉城公司与成都万邦汽车服务有限公司（以下简称万邦汽修公司）密切合作，按照党的群众路线的基本精神，不断完善公司出租汽车的服务方式和服务设施，陆续创建并投入使用了一批“蓉城的士服务站”和“蓉城的士文化站”，被广大出租汽车司机亲切地称之为第二个“家”!     

酒后的失算

酒后禁止开车，这话说得司机的耳朵都能磨出老茧来，可是，在热闹的觥筹交错、推杯换盏中，汽车司机们难道真的就能耐住性子、滴酒不沾吗?