基于RFID和GPS及GPRS的车载物流管理系统研究

在物流管理系统小,监控中心常常需要知道某种货物的确切到达位置,从而进行网络化和智能化的管理,目前有多种技术途径实现这一目标。第一种方法是采取GPS和SMS（短信息）或者GPRS相结合的技术．GPS提供地理信息．SMS提供通讯服务,并且利用SMS的手机编号作为货物编号加以管理,这种方法的缺点是管理不够智能化．每次货物的标号需要人工加以分配．而且手机号码太多影响成本。第二种方法是可以对第一种方法加以改进．整个系统就申请一个手机编号,而货物编号由编码器完成,这种方法的缺点是明显的．即货物类别、到达地等管理信息均需人工配置,容易出错。     

别让GPS监控系统在客车上成为一种摆设

自客运企业在车辆上安装GPS监控系统后,对客运车辆的超速违法行为起到了很好的遏制作用,也最大限度地减少了因超速而引发的交通事故。然而,交管部门深入客运企业督查GPS监控系统对客运车辆的管理工作,对正在运行的客运车辆进行实况监控时却发现,在同一时间,有不少客运车辆在运输旅客的途中超速行驶,而且有的行驶速度竟然高达每小时140多公里。一些客运驾驶人明知车上装有GPS卫星监控设备,明知车辆所属的客运企业安排安全工作人员对所属客运车辆的运行实行24小时的全天候监控,为什么置之不理,超速行驶呢？难道GPS监控系统只是一个装饰品吗？     

SCADA系统在港机监控管理中的应用

监控与数据采集系统（supervisory control and data acquisition,SCADA）又称计算机监控管理系统,在港口又称RCCMS系统。它包括2个层次．第一层是分布式的数据采集系统,即智能数据采集系统,也就是通常所说现场数据的采集和初步加工,数据采集对象包括RTU、VVVF、PLC及各种智能控制设备,等等：第二层是数据处理和显示系统,即中控服务器（中央控制机）,显示、报警和数据综合处理。中央控制机通过有线或无线通信网络接受第一层数据,以适当的形式如声音、图形、图像等方式显示给用户,以达到监视的目的。