荟萃现代技术,闪亮车展舞台--现代汽车参展车型介绍

在2004北京国际国展上，北京现代展出了在国内市场限得辉煌成绩的索纳塔系列、伊兰特系列轿车，期望通过车展大舞台让国内用户进一步了解北京现代两款主打车型。途胜系列、Coupe（酷派）跑车、XG（君爵）系列高档商务车和Centennial（百年世纪）豪华轿车也一同亮相。此外，韩国现代还带来混合燃料/电气车、HCD-8概念跑车等前端正党风产品加入国展行列。     

北京国际车展信息分析

2004北京国际车展于对普通观众开放的首日便有超过十万的观众纷沓而至，成为汽车厂商和爱车族的一次盛会。该项调查结果来自北京零点调查公司和零点前进咨询有限责任公司合作于2004年6月12日采取随机抽样方法对参观完展会的观众进行拦截访问而获得。     

生活创造力源自意大利

两年一度的2004北京国际车展6月9日在北京拉开帷幕，南京菲亚特在本届车展倾力出击，全面展示“菲亚特”这个意大利最著名的汽车品牌以感受意大利的汽车生活时尚。     

汽车营销:"洗牌"之后何处去?

在北京，汽车交易市场、汽车园区、汽车超市、汽车公园、4S店等名目繁多的营销模式相继出现，而这么多的销售渠道都在争吃同一口锅里为数不多的饭。据统计，目前北京共有汽车经销商2000多家。从经营业绩上看，全年销售1000辆车以上的只有40多家，大多数经销商属于小打小闹。汽车商家的快速增长，结果是大家都吃不饱，这是汽车经销商日子难过的关键症结所在。当然，这种状况不会永久存在，汽车销售领域正酝酿着新一轮“洗牌”，那些汽车销售规模大、服务质量好、销售理念新的经销商将增大生存空间。     

北京车展凸显中外品牌大战

无论是北京还是上海，近几年的国际车展，总是令人甜蜜与苦涩交织。跨国公司联手向国人奉献了一道道精美的视觉大餐。然而在痛快之余，也难免会品出一丝苦味：在光芒四射的国际品牌、日益庞大的海外军团面前，本土汽车品牌显得微乎其微。     

国产车潜力巨大——汽车市场各国品牌分析

自从2002年我国加入WTO以来，我国的汽车市场得到了飞速的发展，据中国汽车工业协会统计显示2005年我国汽车市场达到近592万辆的总规模，目前在我国汽车市场上，备品牌竞争非常激烈。那么，消费者目前拥有各品牌汽车的状况如何呢？他们对各品牌汽车的评价又如何呢？为此．新秦调查面向北京、上海，南京，武汉、广州五个城市进行了一次汽车消费状况的调查。     

宝马汽车的魅力

在2004北京国际车展上，宝马集团的参展阵容令人瞩目，展出了14辆BMW汽车、4辆MINI汽车、5辆BMW摩托车以及F1模拟器和宝马方程式赛车各一部。这个豪华阵容几乎涵盖了宝马集团主要车系的代表车型，而且包括已在中国生产的5个车款。     

福田致力自主品牌

近几年在中国汽车界异军突起的北汽福田汽车股份有限公司，在这次北京车展上拿出了自己的“拳头组合”——不仅有福田战略产品“欧漫曼重卡”年度车型和“福田冲浪RV”，同时更推出让入耳目一新的福田最新大中客产品——欧曼客车。     

2013第三届中国汽车售后服务大会成功落幕

2013年12月27日．由中国汽车后市场总会、寰球汽车传媒联合主办．车人网承办的2013（第三届）中国汽车售后服务大会暨中国汽车售后服务优秀品牌颁奖典礼在北京隆重举行。     

车展城市品牌:北京惜败上海

<正>2014年北京国际汽车展览会(Auto China 2014)日前在北京拉开帷幕。零点指标数据最新完成的车展主题快速民调显示,普通市民参与车展热情较高:北京、上海、广州、成都、西安、武汉6城市当地居民,均有六成以上会参观本市车展;甚至有部分受访者会去参加外地车展,其中北京车展最受外地人追捧,比上海车展略胜一筹。车展城市品牌:北京惜败上海     

运动思维孵化实效汽车广告

汽车行业是行走工业的风向标，人们总是喜欢把它和“运动”联系起来。北京现代汽车2003年上市新车——伊兰特的核心广告语：；‘流动的激情”，或许是对该车运动(或动力)性能的最佳诠释。对于汽车，似乎一切都是运动的，你看：随着历史的车轮不断向前推进，汽车产品定位在不断调整、应用技     

2007年轿车广告投放的数据总结

2004年举行的北京车展上，我国自主品牌汽车企业首次以集群形式出现，奇瑞、长安、哈飞、华晨等自主品牌纷纷亮相，开始崭露头角，但那时的自主品牌，无论从参展规模还是综合实力上都还无法与外资品牌分庭抗礼。而在2006年11月举行的新一届北京车展上，本土汽车品牌积蓄两年之后全新亮相，自主品牌成为名副其实的“当家花旦”。     

帮手

2011年2月25日，北京，沃尔沃汽车公司（Volvo Car CorporatiOn）宣布并启动该公司未来5年在中国的发展战略。     

限购时代的中国车市猜想

限车,北京推倒了第一块多米诺骨牌北京用10天时间完成了限车政策出台程序,从2010年12月13日征求社会意见,到年12月23日公布,12月24日开始实施,效率之高实属罕见。如此快的变化,对中国车市来说却是一次瞬间的翻盘。北京限车,看似区域事件,实际上其影响是全国性的。可以说,中国车市将从此进入限购时代。限购时代的中国车市会是什么样呢?我们不妨猜想一番。这里的一个最关键判断是,北京绝不是特例,限车措施会在全国蔓延。对此,我坚信不疑。从现实看,交通拥堵并非北京一个城市的问题,有报道说,全国667个城市中,约有三分之二的城市交通在高峰时段     

品牌--中国汽车企业的经营战略选择

由《中国汽车市场》杂志社和《中国经营报》联合主办，由专业的汽车市场研究与咨询机构——北京源流汽车营销咨询有限公司承办的“首届中国汽车品牌经营战略高层论坛”于2004年8月7日至8日在北京国际会议中心隆重举行。     

泡泡酷汽车用品的品牌战略研究

本文以北京泡泡酷汽车用品公司为主线,以企业品牌战略为理论基础,结合近年来的汽车后市场的分析,从企业品牌概述、泡泡酷的品牌发展战略现状,到其市场环境分析,品牌保护战略,对泡泡酷的品牌管理进行了深入分析,并对其发展提出了建议。     

突破豪华锋行天下--凯迪拉克品牌首发中国

6月7日，夜，在象征王者尊贵与威严的紫禁城太庙，世界顶级豪华车品牌凯迪拉克举行隆重的首发仪式，奏响了北京国际车展最瞭亮的序曲。     

BMW--就这样被你征服

在不久前谢幕的2004北京国际车展上,宝马公司为本届车展厉兵秣马,宝马集团在北京车展上展出超过20辆汽车和5辆摩托车,展区面积达1590平方米,规模为该公司历届参展之最,在宝马参展车型中,有宝马全新6系跑车、宝马6系列645Ci的敞篷车和双开门跑车、宝马X3以及MINI CooPer敞篷车以及即将国产的宝马     

2004中国汽车品牌认知度研究

汽车品牌的核心价值体现在以下三个方面：一是与某种产品相联系，二是与竞争产品相区别，三是保证在不同时间、不同地点服务的一致性。对消费者来说，品牌深层次的价值体现在用户的生活方式、自我价值、精神满足、群体归属感等方面，而这几个方面又是相互渗透、相互依存的。随着中国汽车工业的成长与发展，汽车品牌的经营与管理也提升到了一个新的高度。毫无疑问，2004年是中国汽车品牌百花竞放的一年，也是中国汽车品牌倍受考炼的一年。北京源流汽车营销咨询有限公司对中国汽车市场的“品牌实态”进行了持续不断的研究。下面介绍的是“品牌实态研究”成果之一——汽车品牌认知度研究。     

汽车广告新世代——运动思维：策动实效汽车广告

汽车行业是行走工业的风向标，人们总是喜欢把它和“运动”联系起来。北京现代汽车2003年上市新车——伊兰特的核心广告语：“流动的激情”，或许是对该车运动(或动力)性能的最佳诠释。对于汽车，似乎一切都是运动的，你看：随着历史的车轮不断向前推进，汽车产品定位在不断调整、应用技术在不断生级、汽车款式在不断翻新、价格