路桥过渡段差异沉降分析及处理

公路是国民经济的重要命脉,从已投入使用的高等级公路特别是高速公路来看,常见的道路病害是:路面在台背回填处出现沉陷或断裂,车辆通过台背回填处跳车。文章对路桥过渡段的差异沉降进行了分析,并初步提出一些处理措施。     

桥涵台背跳车病害成因及处治技术分析

目前,已投入使用的高等级公路中,普遍存在一个问题是路面在桥涵台背回填处出现跳车,车辆通过时产生跳跃和冲击,司机和乘客感到颠簸不适,甚至造成车辆大幅度减速,严重的可导致交通事故。因此,如何解决高等级公路桥涵台背跳车已经成为亟待解决的问题。     

桥头跳车产生的原因及防治

桥头跳车现象在高等级公路中危害很大,出现桥头跳车的原因有地基承载力不同两端沉降量出现高差、台背路堤的地基处理不彻底、施工质量控制不严、路面渗水等。针对这些成因,本文提出了设置沉降差过渡段、处理台背回填段地基、桥头通涵两端台背填筑、台背以上部位加固等到措施,从而切实达到防治桥头跳车的目的。     

浅谈高等级公路桥头跳车的处理措施

目前,已投入使用的高等级公路(包括高速公路)中,普遍存在一个问题:路面在台背回填处出现不同程度的沉降断裂(沉降值一般为10～30cm,有的甚至超过60cm),使车辆通过时产生跳跃和冲击,从而对桥涵和路面造成附加的冲击荷载,使司机和乘客感到颠簸不适,甚至造成车辆大幅度减速,严重的可导致交通事故(特别是车辆机械事故).因此,如何解决高等级公路桥头跳车问题,提出了一点肤浅的认识与见解,从理论与施工上进行了摸索和探讨.     

浅谈公路桥头跳车

高等级公路（包括高速公路）在使用后不久,普遍存在一个问题：路面在台背回填处出现不同程度的沉降断裂（沉降值一般为10～30cm,有的甚至超过60cm）,使车辆通过时产生跳跃和冲击,从而对桥涵和路面造成附加的冲击荷载,使司机和乘客感到颠簸不适,甚至造成车辆大幅度减速,严重的可导致交通事故（特别是车辆机械事故）。因此,桥头跳车问题已成为高等级公路的工程质量和造价的重要影响因素。桥头跳车问题一直是困扰市政管理工程技术人员的难题之一。解决桥头跳车的问题,是市政设施管理部门的重要任务。     

对桥头跳车现象的研究

高等级公路（包括高速公路）在使用后不久，普遍存在一个问题：路面在台背回填处出现不同程度的沉降断裂（沉降值一般为10-30cm，有的甚至超过60cm），使车辆通过时产生跳跃和冲击，从而对桥涵和路面造成附加的冲击荷载，使司机和乘客感到颠簸不适，甚至造成车辆大幅度减速，严重的可导致交通事故（特别是车辆机械事故）。因此，桥头跳车问题已成为高等级公路的工程质量和造价的重要影响因素。桥头跳车问题一直是困扰市政管理工程技术人员的难题之一。解决桥头跳车的问题，是市政设施管理部门的重要任务。     

公路结构物台背的回填材料与施工

公路桥台背、涵洞背、挡土墙背的回填(简称“三背回填”)是一项容易被忽视又不容易做好的工作,常常因为多种原因而严重影响公路的使用性能.路面施工完成后桥涵结构物台背回填区继续沉降,致使台背与结构物连接处出现台阶,车辆通过时容易产生腾空现象,工程界通常称作为“桥头跳车”.桥涵两端的差异沉降对于道路、车辆和驾乘人员都有不同程度的影响与危害.     

浅析高速公路桥头跳车的原因及防治——加强台背回填过程质量控制

造成桥头跳车原因有设计、施工、自然环境等诸方面。施工阶段的台背回填质量是主要影响因素,加强台背回填质量的控制,对于避免桥头跳车病害出现至关重要。     

扩大基础桥台台背回填基底应力计算研究

桥头台背回填的质量直接决定车辆行驶质量，结合实践从新的角度提出另外一种台背回填形式，并通过有限元分析提出了该台背路基基础的设计原则。     

液压夯实技术在高速公路台背回填中的应用

为了解决桥头跳车问题,联合高等院校,在广西六钦高速桥涵台背回填完成后,对桥头及明涵台背进行了HHT-3液压夯实补强。本文在阐述HHT-3液压夯实机工作原理,介绍了液压夯实工艺以及在高速公路台背回填中的应用,希望对类似工程有一定借鉴作用。     

浅谈高速公路台背回填质量缺陷和防治方法

社会的快速发展,对于建筑行业也带来了机遇和挑战,而随着人们生活条件的改善,对高速公路建设行业也提出了新的要求,要选择正确的方法来加强管理.但是目前高速公路台背回填质量相对来讲比较低下,而致使此类问题产生的原因有很多,可能是由于回填材料质量不佳,或者是回填工艺及顺序问题.本文针对高速公路台背回填质量缺陷进行深入性分析,并提出几点有效的防治方法,希望以下观点能够为相关人员提供参考和借鉴.     

市政桥梁桥头跳车的原因及防治之浅见——加强台背回填施工过程的质量控制

本文根据多年对多项市政道路、桥梁建设工程的施工和监理经验,阐述桥头跳车的危害性,从五个方面对桥头跳车产生的原因进行了分析;从施工阶段的六个方面阐述台背回填控制要点;强调了监理工程师在四个方面对台背回填质量控制的重要性。     

浅谈公路桥涵台背回填质量控制

结合工程实例,介绍了桥涵构造物台背回填质量控制的方法。     

浅谈三背回填的质量控制

＂三背＂是指公路施工过程中的＂涵背、台背、墙背＂。随着公路的不断发展,桥头跳车已成为公路工程病害的主要因素之一,给行驶车辆的安全带来了隐患,也影响行车的舒适性,在公路的施工中,对桥涵台背回填及处理采取一系列措施,对解决桥头跳车问题起到一定的作用。     

减小台背填料固结沉降的一种处治方法

文章基于最小二乘法和多次样条插值法等数值分析方法,结合数值分析软件,对台背填料颗粒级配曲线和指标进行优化计算,评价台背填料的适用性,同时对填料辅以合适的碾压工艺,减小填料的固结沉降,避免形成桥头跳车。该方法可操作性强,对台背回填施工具有一定指导意义。     

高等级公路路面平整度施工现场控制技术探析

路面平整度是高等级公路路面两个主要使用性能之一。从路面基层、混凝土路面、沥青路面平整度三个方面,对高等级公路路面平整度施工现场控制技术这一问题进行了探讨。     

水泥混凝土路面板破坏的原因及其防治

公路具有机动、灵活、直达、迅速、适应性强、服务面广的特点,在社会主义现代化建设中发挥着巨大作用,并且具有良好发展前景。目前,公路发展,特别是高等级公路发展迅猛,高等级路面舒适、平坦已日益为人们所注重。但对于高等级水泥混凝土路面板,根据已建成通车的高等级公路使用情况看,有相当部分破坏,如开裂、沉陷、错台等。     

浅谈公路施工中涵背回填的质量控制

公路工程施工中涵背回填的质量控制是一个技术控制薄弱环节,施工质量控制不严就会对行车安全造成巨大的隐患,给运营养护带来严重的管理难度。文章以某涵背回填为例,分析了涵背回填产生质量问题的原因,并介绍了控制涵背回填质量的措施。     

云南高等级公路路基路面排水研究

实际调查表明,云南省高等级公路路面在使用一段时间后,出现各种病害,都不同程度地与地表水和地下水的侵蚀有关。如路基沉陷、坍塌、翻浆;沥青路面松散、剥落、龟裂;水泥混凝土路面唧泥、错台、断裂等。水的作用加剧路基路面结构损坏和路面使用性能的恶化。因此,做好道路的内部排水是影响路面使用性能和使用寿命的一个重要因素。     

浅析预防桥头跳车的施工措施

桥头跳车的危害主要表现为：影响行车安全、降低行车速度、影响车辆运营费用和加速桥梁及路面的病害,对道路桥梁的运行影响极大。如何解决高等级公路桥头跳车问题,对于我国公路建设具有较现实意义。通过分析产生桥头跳车的因素,指出常规处理措施的局限性,提出利用轻质材料填筑台背和提高台后地基承我能力来解决桥头跳车的施工措施,并就加强桥头排水设计提出了建议。