钢筋混凝土板在内爆荷载作用下的反应分析

本文对内爆荷载作用下钢筋混凝土板进行数值模拟,并对不同炸药量和爆炸距离作用下产生的爆炸峰值压力及脉冲压力大小进行数值模拟计算,然后分析板破坏过程及破坏形式,给出安全等级评估,从而为板的防爆设计加固提供一些有益的参考。     

铁路路基动力特性有限元分析

为了研究路基的动力响应,利用有限元分析方法,对建立的轨道一路基三维有限元模型,进行高速列车荷载作用下的动力分析.分析了在列车荷载作用下铁路路基的动力响应(速度)的分布规律,有利地促进了高速铁路路基的动态响应研究.     

风荷载作用下大跨越输电塔动力响应分析

在ANSYS软件中建立大跨越输电塔有限元模型,对该结构模型进行简化分段,基于线性滤波法在MATLAB软件中模拟输电塔各段中心节点处的脉动风速时程,将其与平均风速叠加得到各段中心节点处的风速时程,根据风荷载与风速的关系,得到作用在各段中心节点上的风荷载时程,采用ANSYS软件中的时程分析方法计算输电塔在风荷载作用下的风振响应。结果表明:在风荷载作用下,随着高度的增加,输电塔动力响应的位移均值及加速度均方根逐渐增大。     

采矿深孔爆破荷载特性数值模拟研究

采用LS-DYNA动力有限元软件对冬瓜山铜矿地下采场单段装药长度为4.5m时的爆破荷载进行数值模拟研究。由模拟结果得到的压力-时间历程曲线可以看出炸药爆炸后粉碎区边界上爆炸冲击波的压力荷载在0.35ms时达到最大值2.79GPa。爆炸过程中爆炸冲击波的压力荷载已经远远超过岩体的抗压强度,岩体产生强烈的压缩破坏。     

钢筋混凝土框架结构的有限元分析

利用ANSYS软件建立一榀三层框架模型,对该结构模型进行非线性有限元分析,得出框架结构在一定荷载作用下的破坏特征。     

非接触水下爆炸作用下舰船动态响应研究

运用有限元软件ABAQUS对舰船水下爆炸进行数值模拟,运用HHT变换分析了冲击响应信号。为舰船动态响应的分析提供输入条件,得到爆炸载荷作用下舰船关键部位的冲击环境。分析结果表明:冲击波响应分布的频带较宽,具有瞬时性和衰减快的特点,水下爆炸作用下舰船动态响应包含丰富的频率成分,易造成舰船结构的局部破坏;气泡脉动响应频率低,易造成舰船的整体破坏,响应频率接近舰船结构的固有频率,衰减慢,持续时间长。研究结果对于舰船生命力评估具有一定参考价值。     

用ANSYS分析钢筋混凝土问题的探讨

文章介绍了钢筋混凝土有限元模型及其本构模型和破坏准则,ANSYS模拟钢筋混凝土的SOLID65单元的相关属性及其单元的使用方法.     

用ANSYS分析钢筋混凝土问题的探讨

文章介绍了钢筋混凝土有限元模型及其本构模型和破坏准则，ANSYS模拟钢筋混凝土的SOLID65单元的相关属性及其单元的使用方法。     

基于ANSYS程序的锈蚀钢筋混凝土梁受弯承载力有限元分析

文章通过运用有限元软件ANSYS对锈蚀钢筋混凝土梁进行非线性分析,详细探讨了锈蚀混凝土和钢筋的本构模型、单元特性,并基于锈蚀钢筋与混凝土特殊粘结滑移理论,考虑锈蚀钢筋与混凝土之间的粘结作用。运用ANSYS进行锈蚀钢筋混凝土梁建模,进行有限元非线性分析。     

高墩滑模模板设计及计算

文章以某高墩施工为背景,对高墩柱桥梁矩形墩滑模的结构设计及荷载计算做介绍,旨在总结滑模计算过程,确保技术安全,也为同类型高墩滑模施工提供参考依据。     

点支撑玻璃幕墙风荷载受力分析

点支撑式玻璃幕墙主要受风荷载,本文利用大型有限元分析软件ANSYS分析玻璃幕墙在风荷载下的响应,通过非线性分析并考虑大变形,模拟玻璃幕墙的顺风向位移和结构应力,通过位移云图和应力云图,玻璃幕墙在风荷载作用下能够保持足够的强度和稳定性,由此说明了点支撑玻璃幕墙是一种结构稳定、造型美观、经济适用的结构,广泛适用于高层及及超高层建筑。     

基于ANSYS/LS-DYNA模拟落石冲击下混凝土板的破坏分析

山区落石灾害是我国山区常见的一种自然地质灾害。本文介绍了落石冲击下钢筋混凝土板计算模型的建立、ANSYS/LSDYNA的接触算法，并重点介绍了两种典型高度下落的落石冲击钢筋混凝土板有限元模型，为后期关于研究落石冲击下防护结构上部钢筋混凝土结构板的破坏机理及防护措施研究提供相关参考。     

钢筋混凝土构件动态力学试验与分析

为了研究钢筋混凝土材料动态力学特性,采用单轴压缩及SHPB实验装置分别测量了钢筋混凝土试件在静态荷载及不同冲击速率的动态冲击荷载下的强度变化,以及添加钢筋骨架后试件在动态荷载下的破坏形式变化,分析了钢筋混凝土试件破坏规律,证明了钢筋混凝土动态强度相比较于静态强度有明显增加,其抗压强度随着冲击速率增加而增加.且相比较于素...     

发射器冲击载荷作用下土的动力性能分析

本文采用有限单元法,运用ANSYS软件对土体在发射器冲击荷载下的变形进行瞬态动力学分析,确定关中某地黄土在受冲击时的位移及应力分布规律。有限元模拟结果与工程实际冲击结果比较吻合,为发射器的后座冲击作用下土的动力性能分析奠定基础,此类研究鲜见发表,从而为发射器进行模态分析和瞬态动力学分析的地基动力参数提供理论依据。     

列车动荷载在新建盾构隧道施工过程中对既有隧道及周围土层的动力响应分析

为研究既有隧道中的列车动荷载在新建隧道跨越既有隧道的背景下对既有隧道、周围地层及新建隧道的结构动力响应的影响，本文以长沙地铁六号线水农区间盾构上跨京广高速铁路浏阳河段隧道为例，采用有限元软件开展数值分析，研究列车动荷载作用下对既有隧道、周围地层及新建盾构隧道的动力响应分析。研究结果表明：列车动荷载开始施加时，既有隧道拱顶、既有隧道道床及地表的动位移波动较大，既有隧道拱顶、地表及新建盾构隧道的动加速度波动较大，随着列车运行平稳，各位置动力响应均趋于平稳；随着上覆土层距既有隧道拱顶距离的增加，土层的动位移逐渐减小，土层的动加速度逐渐减小而后趋于平稳；在新建盾构隧道与既有隧道相距较远，且新建盾构隧道与既有隧道所属地层地质条件相同时，列车动荷载对新建盾构隧道造成的动力响应很小，不会影响新建盾构隧道的运营安全。     

栈桥钢管桩浮冰冲击作用下的有限元分析

本文运用有限元分析软件Midas civil和ANSYS分别建立了栈桥钢管桩的整体及局部有限元模型,分析了在浮冰冲击荷载作用下钢管柱的受力情况,为栈桥检算提供理论依据,同时优化设计方案,保证了栈桥在使用中的安全可靠。     

爆炸荷载及爆炸对RC结构影响的研究

过去几十在爆炸荷载的结构分析和结构设计方面已经有着显著的发展.本文以大量系统的文献为背景,综合分析爆炸荷载的计算,爆炸对混凝土结构的影响和结构对爆炸响应分析.本文还介绍了几部设计手册作为分析爆炸荷载和混凝土结构爆炸响应的参考书,推荐几套计算程序可以作为分析和研究的工具.     

关于公路桥头搭板的试验与检测

桥头搭板是一端简支在桥台上,另一端搁置在桥头引道路基或者路面结构材料上的钢筋混凝土板。拟对高速公路通道桥两端桥头搭板进行了试验与研究,其中静载试验荷载作用下搭板底面对路基产生压力大小,以便判断是否有脱空即脱空位置,动载试验内容动载试验是对通道桥头搭板的动力特性以及汽车荷载作用下的动力响应进行试验研究,并评价行车舒适性。本文通过对高速公路桥头搭板静载和动载试验进行研究,对桥头搭板的结构形式的合理性,以及试验桥头的行车舒适性进行分析。     

现浇空心无梁楼盖非线性分析

为了更好的了解空心无梁板的受力机理和破坏形态,本文采用ANSYS有限元程序对空心无梁楼板进行非线性有限元模拟分析,建立符合实际的模型,模拟结构弹性阶段、带裂缝工作阶段、破坏阶段等各阶段的工作性能,为现浇混凝土空心无梁楼盖的后续研究打下一定的基础。     

高强钢筋对混凝土墩柱延性性能的影响

本文主要研究配筋率和高强比对混凝土墩柱的延性性能的影响。采用有限元软件ANSYS对配有不同数量的高强钢筋的混凝土墩柱进行模拟,在数值模拟的基础上提出了位移延性系数与配筋率、高强比关系的经验公式,计算结果与数值模拟结果能够较好吻合。研究表明:在条件相同的情况下,混凝土的延性系数与配筋率成正比关系。另外,在混凝土墩柱中配置高强钢筋可以改善混凝土墩柱的延性性能,但应控制在合理的范围之内,配置高强钢筋比例过高反而会使墩柱的延性性能降低,对结构的抗震有一定不利影响。