OTN在福建高速公路传输网中的应用

本文简要分析了福建省高速公路网络传输平台(OTN)的应用策略和规划,介绍了高速公路OTN网络的组建和配置。     

基于OTN传输技术的高速公路骨干通信网组网探究

本文结合浙江省交通集团骨干通信网建设,研究适合高速公路通信网应用的OTN组网模式,结合实际应用,选择合理的组网模式,保证传输的高效、稳定、可靠,并兼顾经济合理性。     

OTN和PTN技术在高速公路骨干网中的应用

本文首先分析了高速骨干通信网承载业务需求,然后通过对比一系列符合作为高速通信传输网技术的优点、缺点和各自的适用环境,得出PTN和OTN更适合IP业务的电信级承载要求,也更适合全省骨干网络建设的需求,最终安徽省高速公路通信骨干网采用OTN+PTN技术组网,并对其优势进行了详细分析。     

高速公路省干传输系统技术路线比选

传输系统是通信系统的基础承载平台,它的有效性、可靠性,将直接影响到通信系统的整体承载能力.随着通信技术的高速发展,出现了多种可供选择的光传输技术,不同技术有着不同优缺点和各自的适用环境,技术路线的选择是传输系统建设的重点、难点.本文结合工程实践中的经验及思考,立足高速公路省干传输系统需求,深入分析、对比现有光传输网技术...     

省域高速公路骨干通信网规划构建

随着高速公路的迅速发展,省域路网日渐复杂,通信业务量激增,业务突发性特征增强。本文从网络结构合理性、系统可扩展性、数据传输的稳定性等方面出发,以各省高速公路骨干通信网规划工作情况为例,对传统的SDH网络和智能ASON网络进行比较,对现有通信网络和高速公路路网发展进行分析,探讨如何更加合理、科学地构建省域高速公路骨干通信系统网络。     

高速公路光纤通信传输系统应用ATM技术的探讨

本文从高速公路通信业务的特点及今后的发展需求出发，通过剖析ATM技术的特点，阐明ATM枝术是最适合作为高速公路通信系统及其联网的枝术。     

倒计时——解读全国高速公路信息通信系统联网工程

上世纪初叶,江西、湖南等省逐步建立了服务于公路建设及养护的专用电话网,这是中国公路专用通信网络能够追溯到的最早的历史.到了上世纪六七十年代,专用公路电话网摆脱原有的木杆、铁线、磁石式电话机的简陋设施,载波机、交换机等设备开始得到应用.     

IP技术在高速公路通信系统中的应用

高速公路通信网伴随高速公路从上世纪90年代开始建设至今，由于其应用的多样性和高可靠性、实时性要求，多采用传统的基于电路交换的通信设备组网。随着IP技术的不断发展和成熟以及高速公路的应用越来越多地以IP数据包的形式呈现，IP技术作为承载话音、视频和数据业务的统一平台的方式被日益关注。有的项目设计者和建设者已开始探讨使用IP技术构建高速公路通信网的可能性，个别路段已经在积极进行尝试。本文就目前IP技术的发展状况及高速公路IP技术组网可行的方式进行一些阐述和分析。     

高速公路通信资源经营模式研究

目前贵州总公司拥有11S多公里的高速公路通信网资源。在工程建设期间沿线部辐射有通信管孔,贵州高速集团有限公司（以下简称公司）路段均辐射12孔的干线硅芯管,其中传输系统、路段监控系统占用1-2根不等,对外出粗占用2—3根左右。     

高速公路干线网与接入网传输技术探析及展望

本文根据既定的高速公路传输网络技术选用原则对干线网和接入网传输系统业务进行分析,并恰当考虑远期预留等因素,对主要传输技术进行对比,发现oTN传输网络在高速公路干线网和接入网中具有良好的应用前景。     

浅析EUHT技术在高速公路中的应用

EUHT是我国自主研发的全球首个能够解决"移动宽带一体化"的通信技术系统。自2012年2月23日工信部发布EUHT成为中国通信行业标准以来,EUHT继续快速发展完善,并在高铁、普铁、农村宽带上网、城市轨道交通等多个行业的产业化进展中初见成效,验证了EUHT技术优越的性能,展现了广阔的应用前景。本文结合EUHT技术特点及高速公路智慧化发展趋势,初步探讨了未来EUHT技术在高速公路中的应用。     

智能光网络技术在高速公路上的应用

本文简要介绍了智能光网络技术的应用现状和发展策略,并结合广东省江肇高速公路设计实例,提出了高速公路通信传输系统智能光网络的解决方案.     

高速公路通信系统规划存在的问题及其对策

主要问题 目前,各省高速公路通信系统普遍存在以下主要问题: 许多省份在2002年左右根据当时的高速公路网规划编织完成本省高速公路通信系统规划,多年来对各省域范围内高速公路路段设计、建设、管理都起到了很好的规划和指导作用.     

浅谈高速公路IP语音调度系统技术

随着高速公路的建设和发展,公路运输管理已不仅仅局限于对本地的管理,更多的是对路段全程或路网全域的管理,出现了诸如“片区划分”、“一站多点”等管理新模式,要求通过内部对讲系统实现“管理中心一收费站一收费亭”的三级或多级调度。这样不仅系统架构复杂,而且传输线路往往也较长(从几百米至几十公里),传统的音频对讲系统无法满足运营管理的这种要求。针对上述问题,本文介绍在高速公路联网收费系统数据网络平台上运行的语音传输系统,即:“高速公路IP语音调度系统”。该系统已在浙江杭千高速公路工程中成功实施。     

MSTP在高速公路通信系统中的应用

在高速公路三大系统建设中，人们往往重视收费和监控而忽视了通信系统的建设，殊不知高速公路通信系统是高速公路现代化管理的支撑系统，它保障监控系统和收费系统的数据、语音和图像等信息准确而及时的传输，保持高速公路管理部门之间业务联络通信的畅通，并保障高速公路内部各部门与外界建立必要的联系。     

高速公路IP网络对讲技术

要实现高速公路运输管理的集中化必须实行远程集中调度,而远程调度离不开对讲。现在传统的音频对讲只局限于票亭与监控室之间,无法满足运营管理上的新要求。本文用IP Audio技术通过IP网络对讲方式解决了传统的音频对讲系统受到颇多的限制,实现了全双工跨路段多功能语音调度功能。现状福建省现有高速收费站采用独立监控管理的模式,对讲系统多采用模拟对讲系统。由于模拟对讲系统受传输介质的影响,音频信号传输距离有限、易受干扰,跨站对讲很难实现。而采用     

CWDM技术在高速公路机电工程视频传输中的应用

经过两年多的紧张建设,沪宁高速公路八车道扩建工程接近尾声,与高速公路配套的机电工程——供配电、照明、监控和通信工程也接近了尾声。做为机电工程的重要组成部分——各种通信、电力电缆大量的铺设在高速公路互通区域和道路两侧。近年来,由于社会治安问题,公路设施被盗情况屡有发生,做为全封闭运营的高速公路也未能幸免于难。     

高速公路光传输技术发展探讨

概述目前高速公路通信系统一般采用三级结构,分别是省通信中心、路段通信分中心、通信站的结构,在这个结构中一般采用干线传输和接入网传输相结合的方式。在接入网传输中一般采用155Mbt／s或622Mbt／s传输速率的SDH／MSTP系统,传输通信、监控、收费等系统信息;干线传输一般采用622Mbt／s或2.5Gbt／s的SDH／MSTP系统．将各路段的通信、监控、收费数据传输到省中心。     

我国高速公路专用通信网发展历程

从上海市沪嘉高速公路和辽宁省沈大高速公路开通至今,我国高速公路建设已走过20年的光辉历程.同样,作为高速公路管理的支撑系统--高速公路专用通信网的建设也取得骄人业绩,回顾发展历程,总结经验,展望未来,开拓我国高速公路专用通信网的建设具有重要意义.     

高速公路语音图像数据三网合一技术应用

高速公路语音、图像、数据三网合一简介根据高速公路的语音、图像和数据等业务需求,结合信息技术发展趋势,北京亚邦伟业技术有限公司推出了"三网合一"设备,其利用智能光网络技术结合图像数字化传输实现了图像、数据和语音三网合一.