江苏省交通建设产业及企业发展现状分析及建议

<正>交通基础设施建设是交通运输产业的重要组成部分。随着江苏省交通基础设施大建设，交通建设产业也取得了巨大成就。“十三五”期间，江苏省公铁水空交通基础设施建设累计完成投资6 293亿元，是“十二五”时期的160%，综合交通网规模新增5 000公里以上；交通运输投资建设拉动GDP约1.6万亿元，新增约300万个就业岗位。但在江苏交通建设领域中，企业“多而不强”，相较于设计咨询行业、施工企业较弱，产业集聚效应不足等不平衡不充分的问题依然存在。     

特色基金助力甘肃交通基础建设

正为破解融资难题,保障全省交通基础设施建设有序推进,甘肃省设立了专项基金,开启了以基金方式筹措项目资金的探索实践,并且积累了项目管理的相关经验。甘肃省处于全国经济欠发达地区,金融环境较为封闭。作为甘肃省唯一以交通基础建设为主要服务领域的专业私募股权基金投资管理公司——甘肃交建投资基金管理有限公司,持续推进基金设立与管理工作,通过理论研究与实践运用相结合的方式,拓宽基金融资渠道,坚持以基金撬动社会资本,更好地支持交通基础设施建设。     

深化中非交通运输基础设施建设合作

<正>作为推动国际和地区合作的重要平台,中非交通基础设施合作论坛致力于深化中非基础设施建设合作。中国世界贸易组织研究会副会长王成安,在论坛上分析了中非交通运输基础设施建设合作的重要关切点,为今后的中国企业"走出去",尤其是中非交通运输基础设施建设合作提出了专家建议。     

拓宽资金渠道 打破养护瓶颈

<正>当前,甘肃农村公路管理养护面临着一些困难和问题,通过借鉴兄弟省份经验做法,逐步拓宽甘肃省农村公路养护资金来源渠道,可提升农村公路服务品质和效率,为实施乡村振兴战略提供重要的先行引领和服务支撑作用。甘肃省地域辽阔,山区多、川塬区少,农村公路是广大农村地区最主要甚至是唯一的交通方式和重要基础设施,农村公路养护对于区域经济持续发展和农民生活水平的提高具有举足轻重的作用。     

交通基础设施建设技术发展

“基础设施布局完善、立体互联”是交通强国建设的首要任务和先行领域。我国经过多年大规模建设,除枢纽机场外,交通基础设施就能力而言,基本适应需求,供求关系逐步进入“动态平衡”状态。2020年前后,我国将进入基础设施投资规模的“变坡期”,即从高速发展过度到高质量发展的转折期。建设强度逐步下降,养护需求逐步上升。未来10年将是优化交通基础设施建设、向高质量发展转变难得的“窗口期”。我国交通基础设施建设技术发展的目标方向和主要举措也将随之转型。     

国企法治建设数字化转型的浙江实践

<正>浙江省交通投资集团有限公司（以下简称“浙江交通集团”或“集团”）是浙江省综合交通投融资主平台和综合交通建设主力军，统筹承担全省高速公路、铁路、重要的跨区域轨道交通和综合交通枢纽等交通基础设施的投融资、建设、运营及管理职责，并积极参与市县主导的综合交通基础设施项目。经过二十多年的发展，集团已形成交通基础设施、产业金融、交通关联产业“一体两翼”的业务布局。2022年，集团全年实现营业收入3165.98亿元，资产总额已达8397.45亿元。     

交通强国战略下农村公路高质量发展思路

<正>随着我国经济社会发展进入“新常态”，处于重要战略机遇期，党中央国务院于2019年印发了《交通强国建设纲要》，对农村公路建设和发展做出了新部署，明确提出要“形成广覆盖的农村交通基础设施网”。认真贯彻落实交通强国战略，高质量推进农村公路建设是新时期交通人的初心和使命；贯彻“交通强国”战略，推动农村公路高质量发展思路具有重要意义。     

理顺职能关系 加强交通建设—关于交通职能混乱状况的调查与思考

改革开放以来,大力发展交通事业已成为上至中央下至百姓的共识。党的十三大把发展交通列为首要发展目标,人民群众更以“要得富、修公路”的质朴认识,对发展交通倾注了极大的热情。因此,作为交通事业的“硬件”——交通基础设施建设得以日新月异飞速发展。然而,作为交通事业的重要“软件”——交通职能的认定和划分却严重薄弱和滞后,特别是多年     

数据驱动 智能决策——江苏高速公路基础设施建设的数字化探索

<正>高速公路是交通运输业的重要根底设施，推进高速公路基础设施数字化建设是打造现代化交通运输体系和建设交通强国的重要支点。2021年12月，交通运输部《数字交通“十四五”发展规划》提出，提升交通运输基础设施运行效率和运输服务品质，让数字交通发展成果惠及人民。面向未来智能高速公路技术体系与发展趋势，国内开启了高速公路建设行业向数字化、网络化、智能化融合发展的新阶段，以数字技术赋能高速公路基础设施建设高质量发展。     

提高资本运营效益 加快城市路桥建设

长沙是湖南省会城市 ,是全省政治、经济、科技、文化和交通中心 ,也是中南地区交通主枢纽城市之一。经过多年的反复实践 ,长沙市人民政府充分认识到 ,要改变长沙面貌 ,尽快进入全国先进城市的行列 ,扩大城区范围 ,就必须加强城市基础设施建设 ,从根本上解决城市的交通问题 ,创造一个良好的城市生产生活环境和投资环境。因此 ,抓紧环线建设 ,加大城市基础设施的投入 ,改善长沙市区范围交通基础设施条件 ,缓解市区交通拥挤状况 ,便成了加快长沙市基础设施建设的突破口和切入点。为实现这一目标 ,市政府决定组建“长沙市环路建设开发有限公司”…     

黄镇东部长在全国交通工作会议上传达了朱鎔基副总理的三点意见

一是现在全国的经济形势大好,但要正视大好形势下所出现的问题,防止“过热”,要珍惜目前的大好局面,正确地积极地贯彻党的十四大路线和小平同志视察南方的重要谈话精神。 二是交通作为国民经济的基础产业,现在仍是个薄弱环节,应该尽快搞上去。抓住当前有利时机,改善投资结构.加强基础设施建设、要加大资金投入.支持出台一些相应的政策、国民经济能否上,首先要发展交通.搞基础设施建设是不会出现“过热”问题的。 三是交通部门要加大改革开放的力度。打破部门问、地区间的垄断,交通建设要调动各方面积极性.依靠社会办。交通部门自身也要树立…     

“一带一路”背景下物流经济发展研究

<正>1“.一带一路”背景下物流经济发展机遇1.1提高基础设施建设水平。“一带一路”指的是丝绸之路经济带与海上丝绸之路，是古代文明的传承与发展，为我国与沿线国家经济友好往来创造基础条件。“一带一路”位于我国中西部地区，该地区地广人稀，经济落后且基础设施建设不完善，但中西部边境线与多个国家接壤，存在较大发展空间，“一带一路”倡议实施可提高该地区的基础设施建设水平，为物流经济发展创造基础条件。“一带一路”倡议实施后，国家加强了中西部地区的发展，提高中西部建设投资力度，加强基础设施建设，中西部地区经济环境得到改善。与此同时，基础条件改善可为中西部地区发展吸引大量人才，为地区经济发展提供动力，促进中西部地区构建稳定的经济体系，实现发展中西部地区的愿望。     

交通基础设施建设中地方干扰问题及其对策

在交通基础设施建设特别是公路建设中,个别地方,特别是经济欠发达地区的一些村民借机雁过拔毛,把基础设施建设看作“唐僧肉”,千方百计想“咬”上一口,给工程建设带来了不必要的麻烦。其主要表现形式有以下几种: 一是在土地征用费上搞节外生枝。国家公路建设用地的条件、范围和补偿标准都是有明文规定的,也是必须按照法定程序来履行的。可是偏偏有一些人置国     

监理企业发展的困境与对策

“九五”期间,国家实行积极的财政政策,加大对交通基础设施的投资力度,全国各地公路建设突飞猛进,安徽省今年公路投资仍保持了70亿的强劲势头。在加快公路建设的同时,加强监理管理也提上了议事日程。加强监理管理,提高工程质量是去年公路建设质量年的主题之一,安徽省交通厅也把2000年确定为“管理年”,这些都充分说明了公路监理行业作为公路建设“一路四方”中的重要一方,发挥着愈来愈重要的作用。     

公路养护人才队伍建设的江苏探索

<正>人才是企业发展的源头活水,为江苏交控持续提升道路管养水平提供了有力支撑。高速公路是经济运行的主动脉,是建设人民满意交通的重要载体。1996年,沪宁高速公路江苏段建成通车,标志着江苏高速公路零的突破,也开启了江苏高速公路养护事业的新征程。近年来,江苏交通控股有限公司（以下简称“江苏交控”）坚持把助力建设“强富美高”新江苏和“交通强国”先行区作为首要任务,基于高速公路养护事业的实践和发展,围绕“养护管理、技术创新、     

地方港口设施建设及建立建养资金良性循环机制问题

温州地区在全国是有名的经济发达地区,但其地方港口(不含温州中心港)的发展已远远不能满足经济发展的需求。究其落后的原因主要是:长期以来地方政府没有把交通重视起来,投入偏少;现存的港口设施缺乏管理,港口建设资金运转不正常港口经营不利,致使企业后劲乏力。为了振兴温州地区水上交通“据点”,为经济交流服务,特提出如下对策。 一、认清重要性 港口是城市(地区)和国家的重要基础设施,是水陆运输的枢纽,是国家(地区)对外开放和交流的口岸,也是洞察一个国家(地区)经济和社会发展与繁荣程度的“窗口”。纵观世界发达国家或地区,诸如日、德、…     

交通基础设施公募REITs应用浅析

近期,国务院召开的“全国稳住经济大盘电视电话会议”明确要求进一步盘活存量资产扩大有效投资。交通基础设施公募REITs作为盘活存量资产的重要创新工具,正得到相关各方越来越多的重视,各地也在积极谋划运用这一工具拓宽融资渠道,筹集建设资金。本文在客观分析交通基础设施公募REITs价值的基础上,结合笔者所在单位的一些发行经验,分析了当前面临的问题,并提出了相关的建议,以期对交通基础设施公募REITs的未来发展和应用有所裨益。     

“十四五”时期公路的养护之道

正"十四五"时期是开启全面建设社会主义现代化国家新征程的第一个五年。我国发展仍然处于重要战略机遇期,但是机遇和挑战都有新的发展变化。其中,我国交通运输基础设施建设规模的变坡点即将显现,建设的强度将逐步下降,而养护的需求则逐步上升,整体开始进入建设与养护并重的阶段。作为加快推进交通强国建设的纲领性文件,《交通强国建设纲要》和《国家综合立体交通网规划纲要》在提到"交通运输基础设施安全水平"时,均要求强化交通运输基础设施养护。而公路作为重要的交通运输基础设施,公路养护"十四五"时期的发展趋势值得行业关注。     

民营企业为交通基建提质增效

正山东华达建设集团的主营业务交通基础设施投资建设;城市地下综合管廊投资建设运营;"交通+旅游"、体育、农业、畜牧等;钢构、地产、新能源、新材料等。甘肃省省道217线项目简介甘肃省省道217线项目位于白银市境内,是通往国家地质公园景泰黄河石林4A级景区的唯一通道,也是白银市通往河西走廊的便捷通道。项目由省道217线景泰大水?至白银区段及省道103线黄河石林至红岘台段公路工程组成,于2016年4月全线开工建设,项目估算     

政策背景

<正>【党中央、国务院文件】2019年9月《交通强国建设纲要》:“加速交通基础设施网、运输服务网、能源网与信息网络融合发展。”2021年2月《国家综合立体交通网规划纲要》：“推进交通基础设施网与能源网融合发展。推进交通基础设施与能源设施统筹布局规划建设,充分考虑煤炭、油气、