庞青年：没有损失，只有遗憾

沸沸扬扬的萨博收购案终于盖棺，这位汽车业最自信的玩家至今依然认为一切都在他的控制范同中 与北汽花了2亿美元买到老九三、九五技术不一样，我就只花了5千万欧元，我后悔什么？我不后悔。我最后为什么选择这个？我不是故意把技术拿来让你破产的。我到最后发现，任何道路不是一条路走到黑的，必须要估计到会出现什么洋的问题，所所以才设计这个路径。     

萨博终局猜想

本来，萨博（SAAB）进入破产清算就等于宣布这一全球瞩目的萨博收购案已经进入尾声。谁料，2012年8月6日一纸诉状将通用告上了美国密歇根州东区美国联邦法院，状告通用汽车蓄意阻挠萨博与中国青年汽车的合作事宜，并索赔30亿余美元。     

家长气质

与一般国企老总的低调内敛不同，说狠话是徐和谊独有的语言风格。 萨博收购案运作期间，在集团内部是一级机密，为了将变数降至最低，徐放话：“谁敢给我漏了，谁漏了我宰谁。这事太大了!”     

萨博的丧钟为谁而鸣

外界认为萨博无可救药,庞青年却说他拿到了好东西。在萨博汽车(Saab Automobile AB)的最后一年时间里,"峰回路转"几乎成了它留给世人最深刻的印象,不过其命运频繁跌宕起伏的终点却是"死亡"。     

吞下萨博的后果

中国车企海外并购最忌“拍脑门儿”。 意欲重振瑞典汽车品牌萨博的汽车厂商NEVS近日终于申请破产。这家有中方投资背景的公司于2012年收购了萨博资产,并在瑞典重新启动了萨博工厂。但长期以来NEVS一直受缺少资金之苦。由于拖欠供应商货款等债务,NEVS欠款总额达到4亿瑞典克朗,约合5,756万美元,NEVS自从今年5月起已经停止生产。     

美国汽车业东山再起的启示

<正> 十几年前,美国汽车业被日本打得节节败退,毫无招架之功.在经历了多年的衰败之后,去年美国汽车业终于东山再起,出尽风头,底特律汽车城的三大巨头——通用、福特、克莱斯勒三大汽车公司赢利分别达24.6、25.2和24亿美元.最令美国汽车业扬眉吐气的是,他们不但开始夺回被日本对手挤占了10余年的本国汽车市场,而且增加了对日本     

雕塑经典建筑 汇集儒商气度——访沿海绿色家园发展（福建）有限公司董事长、总经理李小毛

毫无疑问，在福建聚集了一批优秀的建筑精英。正是由于他们的存在，才使我们在建立美好家园的憧憬中缩短了距离。当我们感叹着眼前屹立的各类精美建筑的时候，我们会发现，正是由于这些经典的“固体雕塑”，才让我们终于发现了万千时尚的终极归宿。在这众多的精英集体中，他是最有资格用自信的微笑去面对事业的成功的。毕竟，经历了那么多的成败荣辱，困难甚至坎坷，但没有一次能将这位铮铮铁汉击倒。他，就是沿海绿色家园发展（福建）有限公司董事，总经理李小毛。     

世爵收购萨博欲建新公司 保时捷前功臣或将立新功

2010年2月24日,荷兰跑车制造商世爵完成对瑞典萨博的收购。满怀信心的世爵CEO维克多·穆勒早在2月初就表示,他正在寻求汽车工业中的两位重量级人物加入将要成立的萨博-世爵的董事会。     

Saab 93的第一张设计草图

<正> 这个涂鸦般的小红人是什么? 在Saab萨博9-3设计的最初阶段,设计师被问及设计愿景的时候,他画了一张草图作为回答——一个小红人,正置身于Saab萨博9-3轿车中,享受着自我的快感以及无上的驾驶乐趣。其实,这可以说是Saab萨博的瑞典设计师们,在设计这辆运动型轿车的思考过程中,手绘的第一张“设计草图”——他独特地体现了Saab萨博9-3一直遵循“以驾驶者为核心”的设计理念。     

丰田召回启示录(1)

丰田的大规模召回影响的实际不仅仅是丰田,它将影响整个汽车行业,打击消费者对汽车质量和安全的信心丰田正遭受着70多年历史中重大危机,去年爆出二战以来第一次年度亏损,今年则是沸沸扬扬的召回门。我先简述一下这个召回事件,然后就其对全球汽车业以及对中国汽车业的影响做一个判断。