撤站!撤站!

正2018年5月16日,国务院总理李克强主持召开国务院常务会议,为进一步促进降本增效,决定推动取消高速公路省界收费站;2019年3月5日,李克强在政府工作报告中再次提出,深化收费公路制度改革,两年内基本取消全国高路公路省界收费站;时隔2个月,5月5日,国务院常务会议明确,力争2019年底前基本取消全国高速公路省界收费站,便利群众出行,提高物流效率。     

撤站变局

正2020年1月1日零时起,全国29个联网省份的487个省界收费站全部取消。全国高速公路形成了一张网,新系统在带来新气象的同时,也带来了一些新问题,这些问题本应该随着路网运行渐渐显露,交通部门再对症下药,逐步解决,然而这一进程却被突如其来的新冠肺炎疫情打乱了节奏。为了支持全国抗击新冠肺炎疫情,经国务院同意,从2月     

撤站之后……

正取消高速公路省界收费站后,全国形成一张网运营模式,为了维护收费秩序,交通运输部针对收费标准、运营服务规则等出台了多项政策。面对新的政策、新的收费模式,高速公路的运营管理模式应该往哪个方向转变?系统怎么调,服务怎么变,逃费怎么防,人员怎么转?……无一不是新的课题。     

冲刺吧，撤站！

正近期,各方撤站捷报频传。曙光在前,也要抱着行百里者半九十的心态,不松懈、不满足,须知取消省界收费站的任务有时间节点,但服务社会公众的使命从来没有终点,取消省界收费站目标的完成也是高速公路进入发展新阶段的开始。     

撤站问题，逐条答疑

问题一:如何看待部分人士对ETC推广方式的争议和媒体报道的ETC发行和使用中出现的问题?答:ETC发行推广是深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站的一项重要内容,也是实现不停车快捷收费的重要条件。     

走进地方撤站第一线

正近日,交通运输部组织记者团深入湖北、辽宁,全方位、多视角挖掘两地撤站工作过程中的有益经验。11月11日,由交通运输部组织的取消高速公路省界收费站主题宣传采访在湖北武汉启动。据了解,湖北省撤站工程第一阶段工作任务中,1013套ETC门架、2270套ETC车道改造系统、379套入口称重系统已全部完成,26个省界站已完成拆除21个,整体完成进度跃居全国     

撤站后的收费公路法规完善

加快修订完善法规政策,是2019年5月《国务院办公厅关于印发深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案的通知》(国办发〔2019〕23号)布置的取消高速公路省界收费站任务之一。一年多来,这项工作取得了重要进展,为取消高速公路省界收费站奠定了坚实基础。取消高速公路省界收费站,完善收费公路法规政策是一个过程,不可能一蹴而就。笔者认为,为了更好地适应取消高速公路省界收费站工作,应当分三个阶段完成相关法规政策的完善任务。     

冲刺撤站，火力全开！

正广东:首个通赣省界站粤赣站拆除日前,位于广东与江西交界处的粤赣高速粤赣省界站拆除工作已全面启动,10月底将完成第一期拆除任务。同时,江西赣定高速赣粤省界站拆除工作也全面启动,全部工程预计在年底完成。从2020年起,粤赣省界收费站将退出历史舞台,粤赣两省将彻底"敞开"大门迎     

撤站,从哪里发力?

正从某种程度上来说,取消高速公路省界收费站就是对高速公路收费管理体制机制的重构,涉及方方面面的工作,相关重点、难点工作更是错综复杂。5月5日,国务院总理李克强主持召开国务院常务会议,将《政府工作报告》提出的"两年内基本取消全国高速公路省界收费站"的任务提前至"力争今年底实现",从"两年内"到"今年底",时间越发紧迫,时不我待。取消高速公路省界收费站关键点在哪儿?结合《方案》内容不难看出,一手要抓实施,一手要抓保障。     

撤站是高速行业大跨越

正高速公路省界收费站从未如此引人关注,这一次,是以被取消的方式。取消高速公路省界收费站,也就是大家常说的撤站,看似轻松的一件大的事情,背后是一个巨系统工程,关联着整个高速公路运行体系,甚至关涉整个高速公路发度框展的历史脉络和相关制架,涉及众多跨部门协调配合事项,牵一发而动全身。     

撤站进入全面攻坚阶段!

正近期,交通运输部下发多份文件,并通过例行新闻发布会、官网和官微等渠道高频发声,对部省两级取消省界收费站工作推进情况进行了密集地披露。毋庸置疑,"撤站"这场硬仗已经开始了!深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站工作,是党中央、国务院作出的重大决策部署,是一项重大的民生工程。5月16日,国务院办公厅正式印发了《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》(以下     

站撤了,收费员怎么办?

正无人化收费是时代进步的必然产物,高速公路领域的巨大变革对于每一位收费员来说既是挑战也是机遇。无论身处哪个行业,如果缺少核心竞争力,跟不上时代发展的潮流,都难免会面临被淘汰的境遇。当然,在实现转型的过程中,企业也应当竭尽所能帮助每一位转岗和调岗的人员找到属于自己的位置。     

撤站之后的重大节假日免费政策

作为一项行业让利、公众受惠的政策,重大节假日免收小型客车通行费政策从出台至今一直备受关注。在撤站背景下,这项政策面临的内外部环境已经发生了巨大的变化,有必要进行科学的评估和适时的优化。2020年春节是完成取消高速公路省界收费站任务后的第一个重大节假日,行业内和社会上一直对春节期间如何执行重大节假日免收小型客车通行费政策十分关注,公众也对这项政策有诸多猜测。     

大事记:撤站路径,日渐清晰

正从国务院常务会议作出取消高速公路省界收费站的部署,这一年来,相关工作有序开展,并逐渐加速。随着相关路线方案不断明确和出炉,越来越多的关键信息被渐次披露。从这些信息中,我们可以梳理出取消省界收费站工作的主要脉络。     

立即行动,全面打响撤站攻坚战!

<正>近日,国务院办公厅印发通知,吹响了深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站的冲锋号。天津等14个省市已经行动起来,迅速开展工作。交通运输行业要勇于担当、主动作为,全力以赴投入战斗,全面打响撤站攻坚战。取消高速公路省界收费站是一场必须打赢的     

撤站进入“下半场”

正毋庸置疑,2019年公路交通行业最大的事莫过于取消高速公路省界收费站。当前,工作目标已经明确,所有的方案都已经制定出台,各地纷纷响应,积极行动起来。但要在年底前高质量完成撤站任务,无论对各地行业主管部门、高速公路运营管理单位还是产业界来说,都是必须要经历的一场大考。     

撤站工作进入联调联试阶段

正从11月1日起,全国取消高速公路省界收费站工作已转入联调联试阶段。根据深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站总体工作部署,10月底前要完成部省两级系统升级、高速公路收费站、收费车道、ETC门架系统硬件及软件标准化建设改造,并在12月底前开展系统联调联试,基本具备系统切换条件。     

全国撤站工程建设、ETC发行进度表

正~~     

撤站，别忽略这些法律问题！

正在取消省界收费站工作推进过程中,公众对相关的法律问题,甚至对交通运输系统内部仍存在一些认识上的误区。本文对此进行了分析,以便统一认识,助力取消省界收费站相关工作顺利推进。自李克强总理在今年两会政府工作报告中提出"两年内基本取消全国高速公路省界收费站,实现不停车快捷收费,减少拥堵、便利群众"的要求后,     

并网切换成功，省界撤站完成！

2019年12月31日23点50分,北京建国门内大街上的交通运输部综合交通应急调度指挥中心灯火通明。这里是取消高速公路省界收费站并网切换的主会场,与此同时,29个省(自治区、直辖市)交通运输厅(局、委)和交通运输部路网监测与应急处置中心(以下简称“部路网中心”)设置有分会场。全国高速公路系统都期待而激动:10分钟后,487个高速公路省界收费站将从此退出历史舞台!