2012中国商用车十大话题

沉重的重卡、重卡合资近尾声、外资重卡格局或生变、LNG重卡崛起、欧系轻客混战、卧铺客车被退市、“天声一队”校车公益、校车元年、出口呈现亮色和微车新军崛起……过去的一年，中国商用车市场空前热闹     

东风商用车公司携全明星车型整体亮相

中国最大的中重卡制造商——东风商用车公司,携旗下东风新天龙、东风大力神、东风天锦及东风校车等全明星车型,整体亮相第12届北京车展,以"ECOLIVE"绿色生态理念,展示多项节能环保和安全等方面前沿技术的应用与发展。     

陕汽启动“放心工程”

在竞争日益激烈的重卡市场中,质量过硬的产品保证、不断革新的技术、渠道建设的不断成熟,执行策略的缜密无疑都是企业崛起的重要因素。然而,在重卡行业服务的缺失却是一个不争的事实。随着重卡消费者需求的日益多样化和市场环境的不断成熟,重卡市场要想获得长远、健康的发展,就     

看得见的未来

一边是沃尔沃、奔驰、MAN、斯堪尼亚等跨国巨头们的磨刀霍霍,一边是中国重汽、一汽、陕汽、福田、江淮等国内重卡企业的摩拳擦掌,中国的重卡市场从来不曾如此热闹。尽管国内自有品牌的重卡还不曾跑遍世界,但对于已经在自主创新道路上找准方向的中国重卡企业来说,打造中国重卡"世界品牌"的憧憬熠熠生辉。     

绿色军团 绿色目标——陕汽展出多款新能源卡车

"陕汽将全力打造中国最领先的绿色新能源重卡研发制造新基地及产业集群,制造国际领先的、品质最好的绿色新能源重卡,改变中国重卡新能源技术现状。我们坚信,只要有坚强的志气、专业成熟的实力、强烈的社会责任感和必胜的信念,就一定会把绿色新能源重卡水平推向国际顶尖层次,书写中国重卡史的新奇迹。我们坚信世界绿色新能源重卡的未来一定属于中国!"——陕汽集团董事长方红卫     

大运重卡N8、N6五星级战略新品重磅出击

4月24日,大运重卡五款战略新品在2012年第十二届北京国际车展上首次亮相。本次大运重卡的参会主题为"新概念、新标准、新大运",与北京车展的主题"创新.跨越"相得益彰,昭示着大运重卡不断技术创新、高标准严要求产品,逐步完善产品布局,以满足市场、客户、企业发展需求的企业精神。     

没有生命敬畏,何来校车优先

只有筑起"生命安全高于一切"的心理防线,在行动上养成交通规则不可逾越的守法习惯,才能避免悲剧的发生。《校车安全条例(征求意见稿)》公开征求意见,政府加大资金投入、完善监管体系、赋予校车"特权"等话题引人关注。但更重要的是,全社会要把敬畏校车、敬畏生命、珍视孩子当做基本准则,否则,校车享有优先权很可能成为一纸空文。     

资讯

<正>天下World温家宝:一个月内制订出校车安全条例"我要求法制办在一个月内制定出《校车安全条例》。"温家宝总理昨天在第五次全国妇女儿童工作会议上表示,要让校车成为学生安全的流动校舍。温家宝强调,国务院已责成有关部门抓紧完善校车标准,做好校车设计、生产、改造、配备等工作,并建立相     

东风商用车公司的同期化生产

丰田的精益生产方式已经成为全球汽车生产的标杆管理方式,但在2009年丰田发生刹车门事件后,丰田的行业龙头地位逐渐下滑,以丰田为标杆的精益管理思想首次受到严重质疑.相比丰田的巅峰滑落,日产汽车涅槃重生的崛起令世人瞩目.在全面导入日产"同期生产方式"的东风商用车公司,合资八年后,2011年东风商用车产量突破23万辆大关,连续两年保持全球中重卡车销量榜首.支撑日产的崛起及全面在东风各公司导入的"同期化生产"理论,成为国内关于生产方式研究的新热点.     

后“南北朝”

来自前苏联的中卡技术平台和奥地利的斯太尔平台,一度形成了国内重卡的"南北朝"对弈局面。随着更多技术进入和品牌诞生,很明显,重卡已进入新的分据格局。     

让孩子们坐上达标校车

<正>校车安全是个老话题了。一旦国内出现校车安全事故,主管部门第一反应就是清理整顿当地的不合法校车,其他地区也会同时效仿,对校车来一次集中整治大排查。所以前段时间湖南校车坠河致使11人死亡,当地又开始抓校车安全时,大家一点都不意外,可是这种"一阵风"式的检查真的能杜绝校车安全隐患吗?答案当然是否定的。无论是早些时间西安女童被遗忘在校车中窒息而死,还是最近湖南校车坠河事件,反映的不仅仅是学校管理问题,     

求证"华菱模式"

11年的苦心经营,不仅使华菱在国内专用车市场上独占鳌头,同时又在重卡领域内闪电崛起,三百万资产滚雪球一样膨胀到四十个亿,被著名经济学家厉以宁称之为“星马现象”。     

重卡安全技术与应用

主持人语7月28日17时,北京市朝阳区东五环发生一起由重卡牵引车导致的重大交通事故,造成7死1伤。根据公安部交管局的统计,2009年上半年,全国共发生道路交通事故107193起,造成29866人死亡、128336人受伤,直接财产损失4.1亿元。数据触目惊心,重卡安全引起多方关注。本期我们策划制作了"重卡安全技术与应用"专题,先后采访了奔驰、斯堪尼亚、沃尔沃、曼、陕汽、皆可博、固铂等业内优秀的重卡及相关企业,目的就是全面向用户介绍当今最前沿的安全技术、最先进的重卡及相关产品,讲解安全知识,传播安全理念。     

轻重兼顾 全系亮相——江淮展出EV等十余款车型

江淮汽车带来了从格尔发重卡到轻卡的10多款车型。轻卡方面,五大子品牌"帅铃"、"威铃"、"骏铃"、"康铃"、"好运"五大系列的国Ⅲ新车全部亮相;重卡方面,也有格尔发4×2、6×4牵引车以及水泥搅拌车等多款车     

2013年江淮格尔发商务年会召开

2012年12月17日,以"求实创新品质共赢"为主题的2013年江淮格尔发商务年会在昆明召开。2012年在行业总量下滑30%的市场形势下,格尔发重卡发展速度优于整体行业,前11个月销量达到2.44万辆,排名进入前6强,占有率得到了提升,进一步奠定了国内主流重卡品牌的行业地位。成绩的取得离不开格尔发重卡在管理、产     

上海校车管理的“六字”核心

上海的校车管理是根据上海中小学教育发展的实际情况进行的.2006年以前,民办学校和农民工子弟学校发展比较快,为了生源问题,这些学校想了许多方法,其中提供校车接送学生就是争取生源的一种手段.当时,由于国家还没有关于校车安全的规定,校车事故时有发生. 2007年,经过充分的准备,上海市将校车管理作为市政府的一项实事工程来推进.经过多年的整顿,至目前为止上海中小学校车已连续4年零事故.上海市教委青少年保护工作处处长杨永明在接受记者采访时表示,上海的校车管理主要围绕"六字"核心开展:     

大历史·新红岩

上汽依维柯红岩商用车有限公司及其前身所承载的"红岩"汽车品牌,是经历40多年历史而孕育出的民族汽车品牌。40多年的重卡专业制造经验打造了"红岩"汽车品牌的卓越品质,红岩秉承了辉煌历史的厚重与气韵,传承着民族重卡事业生生不息的发展薪火     

专用校车安全国家标准发布5月1日起正式实施

正日前,国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会批准发布《专用校车安全技术条件》(GB24407-2012)和《专用校车学生座椅系统及其车辆固定件的强度》(GB24406-2012)两项强制性国家标准(以下简称"专用校车安全国家标驶准"),两项标准将于2012年5月1日正列式实施。专用校车安全国家标准由国家标     

产品·技术

欧曼"5全服务标准"中国第一个世界级重卡服务新标准诞生2011年1月9日,北汽福田汽车股份有限公司北京欧曼重型汽车厂(以下简称"欧曼")发布了首个世界级重卡服务标准,即"5全服务标准",并提出终身服务的概念。欧曼此次世界级服务新标准的发布,标     

美国校车安全面面观

在美国,校车的安全系数是家庭汽车和公共汽车的40倍.校车事故发生率是所有交通工具中最低的,百万公里事故发生率仅为0.01.火车是0.04,飞机是0.06,其他公路车辆是0.96.美国校车之所以如此安全,是其管理制度不断完善的结果.美国拥有100多年的校车历史,已形成一套较完备的校车制度.美国校车有着严格的安全标准、完善的管理措施,这些都有效保障了乘车学生的安全. 法律保障牢固 在美国,校车管理作为一种制度,有其法律基础.美国教育法规定,所有美国儿童必须接受12年的义务教育,儿童所在的社区必须提供完全免费的教育,而完全免费教育的一个重要部分就是"免费乘坐校车".从上世纪60年代中期开始,美国实施了强制性的乘校车上学制度.