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眼下一些企业对传统的幸运大抽奖、买一送一、无效退款等促销手段感兴趣,却忽略了服务促销这一人性化的经营策略。让我们解读一下波音公司用服务促销,塑造品牌形象的经营之道,也许对商家有一些启发。 相似文献
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一企业在创产品名牌的过程中,必然伴随着争创服务名牌。换句话说,名牌产品内含着名牌服务。名牌产品一旦失去了名牌服务,很有可能成为昙花一现的名牌。 据说,美国的波音公司是全美最大的出口商之一,全世界每天大约有250万人乘坐波音公司制造的喷气客机。该公司不但在飞机制造上一丝不苟,创出了名牌,而且在服务上也堪称一流。在美国西雅图波音商用飞机总部办公大楼内,专门设立有来自各国的航空公司的代表处,只要是波音公司的新老客户均可免费在这里办公;波音公司新型飞机从设计到制造的全过程,都邀请客户代表参加,请他们提出… 相似文献
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波音飞机公司服务支持部(Boeing Aerospace Support)隶属于波音公司,它提供航行器整个生命周期内的服务支持,这个生命周期可长达75年.波音飞机公司服务支持部的产品和服务包括航行器的维护、改造和修理;机组人员和地勤维护人员的培训,并提供维修所需的备品备件.波音飞机公司服务支持部的主要客户是美国军方. 相似文献
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美国波音(Boeing)公司是世界最大的航空航天公司。波音公司的客户遍布全球145个国家。目前,全球正在使用中的波音喷气客机达14000多架,约占全球机队总量的75%。波音公司在《财富)2003年度世界500强中排序第43位,年营业收入540.69亿美元。 相似文献
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2013年1月17日,全球监管机构和航空公司完成了对波音公司生产的所有787梦想飞机(Dream liner)的停飞工作。此前美国航空管理局(Federal Aviation Administration,简称:FAA)在前一天晚上做出停飞美国境内所有787客机的指令,以此作为对涉及波音旗舰客机787两起主电池故障的一系列安全事件的回 相似文献
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近日,37岁的马爱伦出任波音中国总裁。马爱伦生于美国南加利福尼亚州,先后毕业于普林斯顿大学和耶鲁大学,并获法学博士学位。2007年加入波音,创建波音国际法律事务部,此前在波音国际担任全球法律事务副总裁和法律总顾问。波音公司董事长、总裁兼首席执行官麦克纳尼如此评价马爱伦:"马爱伦是波音公司最有能力的领导之一, 相似文献
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在美国中部圣路易斯市的密苏里河畔,有一块占地286英亩 的"宝地"--波音领导培训中心。公司的企业管理人员定期来 此接受培训、开展交流。为此,波音公司投资高达8000万美元。公 司副董事长贺师统这样评价培训中心:"波音公司希望拥有素质 最好的员工团队。为了实现这一目标,公司努力为员工提供最好 的学习机会,波音领导培训中心即是其中之一。"其实,这只是国 内外企业激励员工、稳定队伍的一个典型而已。但是,事实上目前 很多公司的培训成本在提高,而人才流失现象却仍然无法遏止 相似文献
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看看嘉宾簿上的名字,你就会知道这一天的北京嘉里中心格外引人注目。2002年12月3日,波音民用飞机集团在这里主办波音与中国合作30周年庆祝活动。曾经在1971年秘密来访中国的美田前国务卿基辛格来到了现场,同时出现的还有美国华盛顿州州长骆家辉(Gary Locke),以及将近150名航空公司代表、行业合作伙伴和中国政府官员。波音公司特意给来宾展示了一幅图画,上面清晰地标示了30年来波音高层与中国官员的密切来往。波音民用飞机集团总裁兼首席执行官艾伦·穆拉利(Allen Mulally)不失时机地介绍了波 相似文献
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“海底捞”火锅店的惊喜之旅,让我们对服务特性有了更为鲜活的认知,在感慨物业服务也需要灵魂的同时,似乎通往魅力服务质量殿堂的大门也依稀可见。我感兴趣的是,“海底捞”的这些服务特性不仅为其留住了老顾客,更多的新客户也蜂拥而至。那么究竟是什么样的员工才能让这些服务特性得到淋漓尽致的展现,什么样的员工才能塑造物业服务的灵魂呢? 相似文献
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今年年初,我在世界级企业-美国波音公司访问时,正值他们组织团队研究波音737的后继机。交谈中,他们提出了一个令我吃惊的观点,即波音737的后继机推出后,波音公司还要不要亲自组装它。在波音787飞机上,波音公司除了总装之外,自己制造的只是它的一面“旗帜”,就是垂直尾翼。对于波音公司今后还搞不搞组装这种思想.不管最后是否能实现,但至少说明波音公司敏锐地观察到了在现代市场经济条件下, 相似文献
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航空业是服务发展的领军行业,航空公司进行客户关心管理(CRM)具有非常重要的意义。对CRM中任何领域的研究必需条件就是对客户进行分类,从而对最有价值、最有潜力和最应放弃的客户分别采用不同的管理策略。本文通过对各种客户细分方法的对比介绍,提出了航空公司在客户细分时可供选择的方法以及应注意的问题。 相似文献
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低成本航空公司又称低价航空公司,发源于20世纪70年代的美国,主要经营客流量大的短程航线,采用波音737或空客A320等机型执飞,多在二级机场起降,坚持在短程市场做点对点服务,不提供免费餐食、饮料等附加服务。在新世纪之初的航空业,低成本航空公司、全球性联盟和合并改组已经成为最重要的三大潮流。从90年代开始,在全球的主要市场上,一些航空公司靠低成本运作取得了快速发展。它们不再满足于在大公司的枢纽辐射航线网络的缝隙中开辟市场,而且每每奏效。 相似文献
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<正>波音是全球最主要的民用飞机制造商,客户遍布全球145个国家,全球现役的波音民用飞机约占全球机队总量的75%。波音在民用飞机制造领域能够长久保持高市场占有率,主要因其成功实现了由大型制造商向集成管理商的转变,从而达到了经济效益最大化。我们借鉴波音的先进经验发现,物业服务企业发展壮大到 相似文献