环渤海区域经济一体化面临的机遇与挑战

环渤海经济圈在我国的整体发展战略中始终占据着重要的位置。本文分析了环渤海地区推进区域经济一体化发展的客观条件、面临的挑战，提出了加快环渤海区域经济一体化发展的设想。     

现代化铁路交通在环渤海经济圈中的整合作用

环渤海经济圈无论是人口数量、经济规模，还是发展潜力，都将成为我国最大的经济区域。然而，这一经济区域的形成离不开现代化铁路交通网络的建设。现代化铁路交通网络对于环渤海经济圈的整合与发展，以及带动东北经济振兴和西部大开发都有十分重要的战略意义。     

环渤海区域经济一体化现状分析与对策

环渤海经济圈在我国的整体发展战略中始终占据着重要的位置。本文分析了环渤海地区发展现状,进行了SWOT分析,最后对环渤海区域经济一体化提出了对策建议。     

环渤海经济圈海洋产业的发展状况与结构分析

近年来,随着改革开放程度的加深,环渤海经济圈凭借着优越的地理位置和政策扶持,逐渐成为中国经济新的增长极,而海洋产业则是推动环渤海经济圈快速发展的几大主导产业之一,海洋产业的健康发展对环渤海经济圈整体竞争力的提升具有较大的促进作用,研究海洋产业的发展现状与结构对于进一步推动本地区经济的增长具有重要意义。文章通过对环渤海经济圈海洋产业相关数据的分析对比来描述该地区海洋产业的发展状况,通过运用偏离-份额分析法来反映该地区海洋产业的结构问题,并对产业结构调整提出相应的对策。     

培育区域大市场 建设环渤海经济圈

随着世界经济全球化和区域经济一体化的蓬勃发展,我国城市区域的地位和作用日益加强,城市经济圈建设受到了政府和学者的高度重视,培育和发展区域大市场,加快城市经济圈的建设已成为我国城市经济建设和城市经济学研究的重要任务。环渤海经济圈作为珠三角和长三角之后的第三大经济圈,有着巨大的发展潜力。     

我国城市经济圈问题讨论综述

随着我国经济发展和城市化的进程,我国已经形成了三个大的城市经济圈:长江三角洲经济圈(以下简称长三角)、珠江三角洲经济圈(以下简称珠三角)和京津环渤海经济圈(该经济圈是三大经济圈中表述最不统一、最混乱的经济圈,如华北经济圈、京津冀北经济圈、大北京经济圈等,以下简称环渤海)。这三大经济圈是我国国民经济重要的拉动力量,已经成为中国经济的三个增长极。对于城市经济圈问题的研究,无疑具有重大的现实意义和深远的历史意义。现将近年来关于城市经济圈问题的讨论做一综述,以期推动这一问题讨论的深入。     

连云港在江苏沿海开发中的重要作用与跨越发展的思路

目前,我国区域经济发展分为三个经济圈:长江三角洲,珠江三角洲,环渤海经济圈.四个沿海经济带:海峡西岸经济区、北部湾经济区、江苏沿海地区发展规划、辽宁沿海经济带等.     

强力推进环渤海开放型经济隆起带快速崛起

一、增强加快建设环渤海开放型经济隆起带的紧迫感环。渤海经济圈狭义上是指京津冀、辽东半岛、山东半岛为主的滨海经济带,同时可延伸辐射到山西、辽宁、山东及内蒙古中、东部,整个范围占据我国国土的12％和人口的20％。在这一地区5800公里的海岸线上,有近20多个大中城市遥相呼应,数千家大中型企业虎距龙盘,60多个大小港口星罗棋布,是中国乃至世界上城市群、工业群、港口群最为密集的地区之一。继珠江三角洲、长江三角洲快速崛起之后,环渤海经济圈有可能成为我国经济第三增长极。许多中外专家学者也认为,环渤海经济圈尤其是京津冀地区,有望在2010年左右成为中国经济板块中乃至东北亚地区极具影响力的经济隆起带。环渤海经济圈蕴藏的巨大潜力,奥运经济的拉动效应,将对国际国内生产要素产生极强的吸引力,各种要素向这一地区聚集的速度将不断加快。河北省的秦皇岛、唐山、沧州三市地处环渤海中心地带,无疑面临着难得的历史发展机遇。     

河北省发展低碳经济的现状及对策

我国经济正处于快速发展的关键时期,面对二氧化碳排放量高居世界首位的压力,发展低碳经济将成为我国未来经济可持续发展的必然选择。河北省地处＂京津冀环渤海经济圈＂,近年来随着工业化、信息化进程的加快,GDP快速增长,2010年跃居全国第六,     

天津产业演进与高级化趋势分析

当今世界,经济全球化和区域集团化发展相互交织的形势愈演愈烈.在此背景下,国家"十一五"规划中明确将天津滨海新区的发展纳入到国家整体的发展战略上,力争把天津滨海新区打造成中国新的区域经济增长极,以带动环渤海经济圈的经济发展.而后国家对于天津市的经济定位确定为:国际港口城市、北方经济中心和生态城市,这已为天津市的经济与产业定位和发展奠定了指导性、纲领性的原则框架.国家出台以上政策和对天津城市发展定位有何理论依据?在环渤海经济圈的区域经济发展中,如何对发展演进中的天津产业进行定位?这对处于环渤海经济圈中心的天津市是一个非常重要、非常迫切的问题.因此,从理论上进行天津的产业定位与演进分析,提出具体实施措施是非常必要的,也具有极强的实践意义.     

连云港在江苏沿海开发中的重要作用与跨越发展的思路

目前,我国区域经济发展分为三个经济圈：长江三角洲,珠江三角洲,环渤海经济圈。四个沿海经济带：海峡西岸经济区、北部湾经济区、江苏沿海地区发展规划、辽宁沿海经济带等。其中,海峡西岸经济区,是指台湾海峡西岸,以福建为主体包括周边地区;北部湾经济区主要针对东盟;加快辽宁沿海经济带发展,对于振兴东北老工业基地,完善我国沿海经济布局,具有重要战略意义;     

完善税收分配机制促进武汉城市圈经济一体化发展

改革开放二十多年来,我国城市经济发展迅速,已经牢固确立了在国民经济中的主体地位。在国家重点发展战略和优先发展政策的驱动下,我国城市经济比较发达的东部沿海地区先后形成了“珠三角经济圈”、“长三角经济圈”、“环渤海经济圈”三大具有较大国际影响力的城市经济圈,成为国民经济中最具活力的三大增长极。随着国家西部大开发和振兴东北老工业基地发展战略的实施,中部地区的经济发展相对放缓,形成“中部塌陷”的区域经济发展格局,直接影响到我国国民经济的区域协调发展和建设全面小康社会目标的最终实现。中部地区的经济发展问题已引起…     

环渤海、长三角、珠三角经济增长差异比较——基于个体影响模型的视角

本文通过引入虚拟变量,构建了长三角、环渤海、珠三角三部类的个体影响模型,探寻了三大经济圈经济增长模式的差异,发现三大经济圈对固定资产投资的依赖程度上,珠三角>长三角>环渤海;对地方财政支出的依赖上,环渤海>长三角>珠三角。     

环渤海经济圈发展战略研究

继长江三角洲、珠江三角洲经济圈展现活力后,环渤海经济圈成为中国经济的第三个隆起地带。环渤海经济区,从狭义上来说,是指沿环渤海海岸及部分黄海海岸分布的、以北京市和天津市为中心的,涉及河北、辽宁和山东,由15个城市所辖地区组成的经济区域。而广义的环渤海地区包括北京、天津两个直辖市及河北、辽宁和山东三个省。     

珠三角、长三角、环渤海经济圈经济增长与能源消耗的现状分析与对策

根据环渤海、长三角、珠三角经济圈1989—2011年经济发展与能源消耗的数据,探讨经济增长对能源消耗总量、消费结构、消费强度和消费弹性系数的影响,总结三个经济圈在经济增长与能源消耗发展方面采取的对策,并提出建议。     

用错位发展的思路重新调整"两环开放带动"战略

继我国东南沿海地区“长江三角洲”和“珠江三角洲”经济带快速成长之后,“环渤海经济圈”被称之为我国正在崛起的第三大增长极。但直到目前为止,对“环渤海经济圈”的发展国家政策上并没有实质性的举措。相反,继80年代发展广东,90年代发展浦东,1998年“西部大开发”战略提出以后,2003年中央又提出了“振兴东北”的发展战略,许多政策和措施相     

努力增强长三角区域发展竞争力——《长三角一体化发展初探》序

当今，在我国对国民经济最具有增长带动作用的区域，莫过于三大城市经济圈，即长江三角洲经济圈、珠江三角洲经济圈和环渤海经济圈。由于聚集了中国内地最优秀的人才，最雄厚的资本，最先进的技术，三大经济圈的经济增长速度始终高于中国内地平均水平。毋庸置疑，它们对中国总体经济实力的贡献将会进     

对天津跨世纪经济发展若干问题的思考

随着我国改革开放的进一步深入,国家在加快珠江流域和长江流域开发、开放的同时,将环渤海经济圈列为第三个重点发展地区。天津作为环渤海经济圈的中心城市之一,应该利用这一难得的发展机遇,实现市政府制定的到２０１０年将天津建成“一个基地、五个中心”的发展目标。本文通过对影响天津经济发展诸多因素的分析,重点阐述在跨世纪发展中天津所应采取的战略举措     

京津冀都市圈的产业互补问题和对策分析

新中国成立以来着力打造的长三角、珠三角和京津冀三大经济圈在改革开发的进程中发挥着引擎的作用,带动了全国经济的发展。京津冀都市圈是我国环渤海区域经济发展的重要动力,文章针对京津冀都市圈产业互补方面出现的问题进行分析,提供一些相应的措施。     

京津冀经济一体化瓶颈及未来发展路径选择

继长江三角洲、珠江三角洲经济圈之后,以京津冀为中心的环渤海经济带正在加速发展,成为未来中国经济发展中最有潜力的地区之一。京津作为本地区经济龙头,辐射河北周边地区,进而带动整个地区经济的快速发展,成为环渤海经济带赶超长三角和珠三角的主要模式。由于历史和体制等多方面的原因,北京和天