郑西高铁的建成投运有力地促进了“西部大开发”和“中部崛起”的战略实施

2010年2月6日，连接我国中西部的第一条高速铁路郑州至西安高铁正式投入运营，每天在西安与郑州之间对开7对列车，两地列车直达最短时间由6个多小时缩短至2个小时以内。2005年9月25日开工建设的郑州至西安高速铁路是《中长期铁路网规划》“四纵四横”徐州至兰州高速铁路印重要组成部分，该线自郑州站引出，     

沪昆高铁年底全线贯通

今年年底前,上海至昆明高速铁路贵阳至昆明段将建成通车,标志着中国“四纵四横”客运专线主骨架之一的沪昆高铁全线贯通。沪昆高铁,途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明6座省会城市及直辖市,线路全长2266公里,设计时速350公里,是中国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路。上海铁路局披露,上海至昆明高速铁路贵阳至昆明段开通初期,安排开行高铁7对,其中新增开2对、延伸运行区段5对。长三角地区至昆明有了直达高铁,将由原来的三日达提速到当日达。     

市中心板块 逆市飘扬,红旗不倒

市中心地段带来了一系列城市资源。包括商业配套、商务便利性、教育资源、城市公共配套等。杭州是一个城市资源相当集中的城市,城市单极中心非常明显,这样的城市格局也导致了城市资源大量流入武林门区域和钱江新城,商机与工作机会都大量集中在这两个区域,而结果引入了更多的资源,最终导致市中心相对其它板块的资源优势越来越明显。     

高铁影响下的物流发展

京沪高铁2011年6月底正式通车,从北京南站出发止于上海虹桥站,总长1318公里。全线纵贯北京、天津、上海三大直辖市,通过河北、山东、安徽、江苏四个省份。按照铁道部提出的“四纵四横”远景规划,到2020年,加上新建铁路和既有线路的提速,我国高铁长度将达到5万公里以上,连接所有省会城市和50万人口以上的城市,覆盖全国90％以上的人口,高铁网络基本形成,中国高铁网络还将向国外延伸。     

国家发展改革委印发《国家骨干冷链物流基地建设实施方案》

近日,国家发展改革委印发《国家骨干冷链物流基地建设实施方案》,对“十四五”时期国家骨干冷链物流基地布局建设作出系统安排。“十四五”期间,将围绕支撑构建“四横四纵”的国家冷链物流骨干通道网络,结合农产品生产、流通空间格局、大型消费市场以及冷链物流基础设施区域分布,依托国家骨干冷链物流基地承载城市开展基地建设。     

衡阳县渣江镇 千年古镇展新颜

衡阳县渣江镇是一个具有悠久历史的集镇。其文化底蕴深厚,基础设施完善,商贸发达。小城镇建设日新月异。目前,该镇已形成"四纵四横"格局,城区面积达2.5平方公里、水、电、路、讯等设施完善,     

高铁引发的变局

高铁释放的铁路运输能力,为推进传统铁路货运向现代物流发展创造条件的同时,也在一定程度上改变了我国物流产业的布局,延伸了物流业的产业链。9月28日,郑州至武汉的高铁正式投入运营,意味着连接东中西部的华中高铁网络即将形成。京广高铁郑州至武汉段作为我国以"四纵四横"为主骨架的高速铁路网中,北京至广州至深圳高速铁路的重要组成部分,与已经运营的郑州至西安、武汉经广     

由新建达成高速铁路看铁路物流业的发展

达成铁路扩能改造工程是国家“十一五”重点工程和四川省重点工程。投资110亿总长330km，是我国规划铁路快速客运网”四纵四横“之沪汉蓉客运通道的重要组成部分，它与遂渝铁路、渝怀铁路、川黔铁路共同构成了川渝地区东南通道，担负着川渝地区与华中、华南、华东等地区的大部分客货交流任务。[第一段]     

北横通道西段隧道全线贯通

由上海城投公路投资(集团)有限公司建设、隧道股份上海隧道工程有限公司施工的北横通道西段隧道全线贯通,标志着上海市北横通道西段工程建设取得重大突破。北横通道新建工程是国内首条在复杂环境下横穿市中心的地下通道,将实现从中环北虹立交至内江路长达19.1公里的连续流交通,有效缓解延安高架和内环北段交通压力,有利于均衡路网交通,提高骨干路网可靠性。     

西溪板块 优雅环境、便捷交通造就别墅热地

西溪板块的别墅是距离杭州城区最近的景观别墅区,有国家西溪湿地这一稀缺资源,随着文一、文二路延伸段的建成,使得这一板块既有独一无二的城市湿地资源,又不欠缺四通八达的城市交通,这一板块距市中心仅10余公里,是近两年在售别墅、排屋项目中最紧邻市区的区块。该区块已经成熟     

如何发展楼宇经济

楼宇经济是指以商务楼为重要物质载体的经济活动，以商务楼、功能性板块和区域性设施为主要载体：以开发、出租楼宇引进各种企业，从而引进税源．带动区域经济发展为目的：以体现集约型、高密度为特点的一种经济形态，促进城市经济发展的经济活动。由于楼宇经济的出现．大大拓展了城市经济的发展空间，成为城市经济的重要组成部分。     

关于绿色城市规划建设的探讨

目前城市规划建设中存在的最主要的问题是“单中心”问题，即一个城市一个市中心，围着这一个市中心“摊大饼”。它的主要弊端是：1．市中心的吸附力或“向心力”过程。形成“摊大饼”模式。2．使建设布局不合理．市中心建设密度过大，     

西部公路建设投资7000亿元

交通部初步准备分三个层次考虑西部公路建设问题。第一个层次是国道主干线，主要解决四个通道，一个是西部与中东间的连接通道，一个是西南与西北的连接通道，一个是西部通江达海的连接通道，一个是西部与周边国家的连接通道，同时准备新增四纵四横八条公路，总长约为１．５万公里。第二个层次是西部区域大城市和中心城市之间的连接，测算约需１８．５万公里。第三个层次是农村公路建设，约需１４．９万公里。这三个层次加起来约为３５万公里，在十年间建成，投资总量约达７０００亿元。西部公路建设投资7000亿元     

东区:“金九银十”迎来房源“盛宴”

随着市中心土地越来越少,今后杭城市民的居住重心将逐渐由主城向外围推移。紧抓城市东扩的契机,位于杭州东部的乔司、九堡、下沙等新兴大型居住区也正在加大建设力度。从目前市场来看,今年下半年以来东区三个板块加起来在售楼盘不过十多个,供应量远不如其他板块,但随着"金九银十"的到来,下沙东部湾区域的大鳄保利·东湾、观澜时代的集体放量,     

名城公馆·城墅

正运河之畔城市排屋最后三席市中心双水岸城市排屋实景现房收官之作关注理由1.地理位置:地处拱墅区桥西板块,邻近千年历史的京杭大运河,该板块云集了众多历史博物馆及保护街区,人文历史氛围浓厚。距离杭州市中心不到5公里,交通便利,周边生活配套完善,距离运河广场、北城天地、运河天     

区域搜房

茶亭8号 所属板块：市中心 物业类别：普通公寓 开发商：福商晨恩开发有限公司 楼盘地址：福州市南门兜（福州地税局对面） 主力户型：一房     

深圳：大特区再出发

轨道交通不仅重新定位了深圳,也在轨道交通直接受惠的区域中,催生出一片新的城市功能区域,并使之成为深圳下一个房地产增长点。 轨道交通时代,深圳又一次抓住了机遇。＂国家高铁规划网‘四纵四横＇当中的‘两纵＇在深圳交会,加上规划中的（南）昌吉（安）赣（州）深（圳）和深（圳）茂（名）,深圳的铁路枢纽地位凸显。     

城市专业化分工中的高铁效应

城市专业化分工是区域分工合作的表现形式。在高铁建设方兴未艾的背景下,我国城市专业化格局出现新的特征,高铁成为影响城市间专业化差异的重要因素。分析了2008-2014年全国城市专业化水平的空间特征,利用DID模型识别了城市专业化水平演变中的高铁效应,基于空间相互作用模型,对比分析高铁城市的专业化影响因素的变化。研究发现:(1)全国城市专业化水平普遍提升,且主要集中在高铁网络较为完善的"四横四纵"地区内。分布模式由缺乏明显临近关系的参差分布转向高水平相对均衡分布;(2)高铁对城市专业化分工有正向影响,且系数大小与城市规模成U型关系;(3)高铁的影响力度增强,连通性和中心性对城市专业化分工均有显著促进作用。经济条件影响力度增强,科技创新能力影响减弱;(4)巨型城市具有独特性,经济与高铁对专业化分工的影响主要表现为负相关。     

高速铁路建设对我国城市空间结构影响研究——以京广高铁沿线城市为例

高速铁路对于我国城市空间结构具有深远的影响。以"四纵四横"中京广高铁为例,可以从引力模型和通达度两个角度,采取有无对比分析方法,探讨高铁建成前后京广沿线城市间经济联系强度和交通通达度。研究表明,高铁建成显著提高城市间的引力和交通通达度,对省会大城市改善效果优于中小城市。高铁建设能够加强沿线城市间交流,推进资源重新配置。中小城市要抓住机遇,依托高铁融入高铁经济带,促进自身的发展;大城市需要主动转移资源到中小城市布局,促进高铁经济带协同发展。     

公司治理的一项重大制度安排——浅谈对《中央企业总会计师工作职责管理暂行办法》的认识

亮点在于治理结构的突破 公司治理结构是现代企业制度的关键昕在，它是由股东大会、董事会、监事会以及以总经理为代表的经理层组成的一种企业组织结构。通常可以分为两个层次：第一个层次是指“三会一层”即股东会、董事会、监事会及经理层之间的治理结构；第二个层次是指“三会一层”这四个板块各自的内部治理结构。公司治理结构的完善与否，决定现代企业制度的完善程度。