一路颠簸驶来的汽车物流——剖析现状共商对策

2012年我国汽车产销双双突破1900万辆，再次打破纪录，蝉联世界第一。汽车消费需求的强劲增长，带动了汽车产量的快速增长，而汽车市场的迅速扩张也拉动了汽车物流的快速发展。然而，与发达国家的汽车物流相比，中国的汽车物流发展水平仍然不尽如人意。那么，中国的汽车零部件采购和入厂物流究竟存在哪些问题呢，又将如何发展呢？为此，本刊邀请业内资深人士深度剖析汽车物流现状，共商对策。     

双燃料改造 三效益明显

近年来，我国汽车工业得到了快速发展。2006年，我国汽车年产量达到727．89万辆，民用汽车保有量达到约3697万辆。据预测到2020年我国汽车总保有量有可能突破1．5亿辆。据有关人士预计，到2020年，我国石油需求量将超过4亿吨，其中，汽车燃料消耗约2亿吨，石油的对外依存度将有可能达到60％。汽车保有量增长的同时带来了燃油消耗总量的快速增加和汽车尾气污染问题日益严重。国家环保中心预测，到2010年，我国汽车尾气排放量将可能占空气总污染源的64％。     

汽车零部件物流运输系统设计

我国加入世贸组织后，汽车产业遭遇到了前所未有的挑战。汽车消费市场要求整个行业品种多样化、更新周期短、价格低等，同时汽车制造厂普遍采取订单式、JIT式等生产方式，对汽车零部件的物流也提出了更高的要求，使得汽车零部件物流的研究探讨显得十分迫切和需要。随着汽车制造业的快速发展，传统的物流运输方式已很难适应现代物流发展要求，     

汽车物流：回顾与展望

2009年对汽车物流行业来讲是不平静的一年，年初适逢全球经济危机对我国的影响明显显现，汽车行业发展和走势令人难以判断，汽车物流行业上下普遍悲观，但由于一季度我国政府连续采取多项措施，包括出台《汽车产业调整和振兴规划j、《物流业调整和振兴规划》并陆续采取一系列积极措施，使得我国的汽车市场在全球一枝独秀，意想不到的繁荣，为汽车物流行业带来机遇的同时更提出了挑战。     

浅析中国汽车配送物流

随着我国经济和社会的发展，汽车消费特别是轿车消费日益大众化，2002年至今，我国的汽车产业发生了翻天覆地的变化，整车销售量每年以两位数的速度增长，据有关资料统计，2000年我国汽车销售总量已经达到210万辆，2001年相对2000年的销量只有14.3%的增长，但是2002年汽车销售达到340万辆，相对2004年增长42%。     

我国汽车零部件产业发展第三方物流的思考

加入世贸组织以后，伴随着我国与全球经济的联系日益紧密，汽车零部件物流企业遭遇到了前所未有的挑战。一方面，根据我国加入WTO的承诺，在3～5年内，外资物流企业可以直接进入中同市场，国内物流企业将在本土市场直接面临外资企业的残酷竞争；另一方面，汽车消费市场呈现出品种多样化、更新周期短、价格低等发展特征，同时汽车制造厂普遍采取订单式、准时制供货（JIT）等生产方式，对汽车零部件的物流也提出了更高的要求。这表明，传统的汽车零部件“自营物流”运营方式已很难适应现代物流发展要求。面对新形势、新挑战，迫切需要对汽车零部件物流的发展方向进行重新审视和深入探讨。     

汽车综合性能检测站的发展研究

汽车检测技术是伴随汽车技术的发展而发展的,汽车检测是汽车后市场的一个重要组成部分。近年来随着我国汽车工业的快速发展,汽车保有量急剧增加,促使检测需求不断增加,特别是小汽车的生产步入高速发展的轨道,私家车的数量快速增长,这种变化直接导致机动车检测需求进入了快速增长的发展阶段。     

关于宁波二手车市场投资与发展的思考

随着我国国民经济高速增长，汽车逐渐成为普通老百姓的一种代步工具而不再是莱种身份的象征。2010年1--11月全国汽车累计产销1640，01万辆和1639．54万辆，同比增长33．71％和34．05％，创下历年新高。随着新车产销量和汽车保有量的不断增加，汽车产业也逐步从汽车制造向汽车后市场发展，形成新型的汽车产业链。未来的汽车发展方向和汽车市场的拼抢将会更加注重汽车后市场。     

汽车租赁业的发展与管理

随着我国汽车工业和社会经济的快速发展，汽车消费需求进一步扩张，为汽车租赁业发展创造了有利条件．     

如何促进维修业发展

当前我国的汽车市场迅速扩大，给汽车维修业带来了前所未有的发展机遇和挑战。在维修市场扩容的同时，国家相关政策逐步放开，各类经营主体包括外国维修企业纷纷进入，竞争日益加剧，培育发展维修市场所面临的形势越来越严峻。本文结合维修业的实际情况，就如何更新观念，引导维修业健康发展，争得国内维修企业应有的市场份额提出一些看法，与同仁探讨。     

汽车服务业的发展策略探讨

我国汽车产品消费市场的迅速扩大,要求汽车服务市场能够与其同步配套发展,以保证汽车消费者顺利、舒心地消费。从经济发展的意义上讲,汽车消费是我国新兴起的一个消费领域,将会有力地拉动着我国经济的发展,而汽车服务经济是整个汽车产业经济的重要的组成部分。     

我国汽车后市场的营销策略研究

截止2009年6月底,我国上半年汽车销售量已经达到609万辆,与上年同期相比增长17．7％,汽车保有量接近7000万辆。随着我国整车数量的日益增加,作为汽车市场延伸的汽车后市场迎来了一个更大的发展时期。     

对我国汽车维修业发展的思考

一、促进汽车维修业发展的必要性随着我国经济的快速发展和促进汽车产业发展等政策的影响,我国居民汽车消费能力迅速提高,汽车市场持续火爆,私家车迅速进入千家万户。汽车驾驶已由过去专业司机的职业技能转化为现在普通居民的生活常用技能,小汽车已经成为与普通居民息息相关的生活用品。由于汽车技术含量不断提高,因此驾驶员也由过去的既能开     

汽车绿色营销再循环方式与运行初探

近年随着人民生活水平的提高，我国人均汽车保有量正在快速增长，同时也产生了对环境保护与资源利用的巨大压力，特别需要引起重视的是报废汽车数量也会随之迅猛增长。目前我国每年需要报废的汽车已高达100万辆以上，这一数字今后几年还将成倍增加。显然，在汽车绿色营销再生循环系统中，数量巨大的报废汽车处理是一个关键问题，它直接关系到能否实现资源利用最大化、环境污染最小化以及汽车整个生命周期最优化，     

谈我国汽车租赁网点的布局原则

汽车租赁是经营者在约定的时间内。将汽车交付给承租者使用，收取租赁费用的一种经营方式。在我国。汽车租赁业是一个新兴行业，它作为一种全新的消费形式，不仅可以有效地疏通汽车生产与销售之间的“瓶颈”，而且对我国汽车市场的拓展也有不可低估的功效。     

环保与绿色汽车

燃油汽车发展到今天，面临着环境污染与能源危机双重压力。降低油耗并寻求新的替代能源，以及开发低污染或零污染的绿色汽车（又称环保汽车、清洁汽车），已成为当今汽车工业发展的主题。     

新能源车来了——汽车进入“节能、安全、智能”新时代

近年来，随着我国经济社会快速发展，中国汽车保有量已超过8000万辆。汽车数量的迅猛增长使石油的供需矛盾日益突出，节能减排的压力不断加大。同时，汽车排放的二氧化碳等温室气体以及二氧化硫等有害气体也会增加，这势必会对中国的环保事业带来更大的挑战。在这样的情境中，新能源车的到来似乎再自然不过。     

汽车租赁经营的风险管控

湖北东裕汽车服务有限公司为东风裕隆旧车置换有限公司全资子公司，母公司是由东风汽车股份有限公司与台湾裕隆汽车制造股份有限公司合资而成，依托两大汽车巨头强强联手，致力于汽车租赁行业7年以来，发展自有车1000余辆，网点分布全国东部、南部、中部等地区，是湖北省第二大汽车租赁公司。由于汽车租赁业在我国属于新兴行业，缺少针对该行业的立法规范。湖北东裕汽车服务有限公司在过去的7年中，遇到一系列行业内常见的法律风险，也在经营中摸索出一些管控风险的经验。     

汽修业的质量管理诊断

汽车维修质量关系到汽修企业的兴衰存亡，关系到人民生命财产安全，关系到汽车制造业和交通运输业发展的大事。目前，我国汽修企业质量管理混乱和质量水平低下等问题不同程度地存在。     

“汽车召回”规定意义重大相关细则仍有待完善

令人瞩目的《缺陷汽车产品召回管理规定》终于正式出台，并将于2004年10月1日起开始实施。这是我国以缺陷汽车产品为试点首次实施召回制度。召回对消费者和厂家意味着什么，又有哪些地方有待完善呢?记者采访了各方人士。