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国V要来了。本就哀声一片的中国车市似乎又增添了几分恐慌气氛。太阳下没有新鲜事。2008年,Ⅲ换Ⅳ前的场景正在重复上演。其实国V早有规划,大部分合资企业以及包括华晨中华、东风风神、吉利等在内的不少自主车企,都已经做好了技术升级工作,陆续改换的新发动机,也都符合新的排放规定。当然,对于消费者来说,这或许也是一个不错的购车时机,在国V的压力下,不少短期内难以达标的车型都有不同程度的优惠。本期《专题》栏目,我们将关注国V效应下的一连串连锁反应。 相似文献
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奥运的热闹与纠结仍未褪去,中国消费者的眼球又被京东、苏宁等的电商大战吸引。这场背后谜团重重的狂欢,火爆程度远超大部分人当初的想象。或许是汽车媒体人的职业习惯,在感叹网络力量强 相似文献
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12月16日,全新桑塔纳将正式上市。这标志着陪伴中国车市数十年的老三样正式开启集体换代。有人感慨道,老三样的离去宣告了一个时代的结束,中国车市再也找不到上个世纪的车型了。向来喜新厌旧的国内车市倒也因此弥漫着一些怀旧情绪(P16-P17)。 相似文献
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老三样的集体换代给中国车市带来了一抹难得的怀旧气氛。这在汽车文化尚不彰显的中国汽车市场,实在难能可贵。在关注这种怀旧气氛的同时,我们发现了一个现象:不少媒体再次提出了国民车的说法。作为中国家庭用车历史上不容忽视的角色,老三样是中国消费者对汽车的热情和美好想象的见证者和承载者。但我们却遗憾地发现,在怀旧的过程中,我们似乎很难找到真正中国制造的国民车身影。 相似文献
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当本期《中国汽车市场》杂志签版时,时间刚好跑到了2012年10月18日。10年前的这一天,北京现代汽车有限公司正式成立。在这十年间,北京现代完成了从5万辆、3077辆、60万辆的飞跃,2011年产销更是达到了74万辆. 相似文献
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温吞如水。用这四个字来形容目前的中国车市颇为恰当。或许并不热烈,但也不至于清冷。至少下半年即将上市的40余款新车证明了汽车厂商的底气,也预示着下半年的情况或许会有所好转。本期《专题》栏目,我们重点关注了下半年即将上市的新车,并对其中 相似文献
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前段时间看到浙江大学吴晓波发的一条微博:在剑桥去伦敦的公路上看到一辆疾驰的伦敦的士上喷绘着一位东方美女,边上赫然写着‘Unforgettable HangZhou,China’(难忘中国杭州)。吴晓波所说的伦敦的士应该就是英国锰铜旗下的经典车型:黑色出租车(Black Cab),这种个性与 相似文献
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回首2012,展望2013,乱局与契机是我首先想到的词语。大众的巅峰与争议,日系车的意外受挫,韩系车的力争上游,美系车的乘势而动,自主品牌的起伏不定……整体车市的微增长,各大城市的限购,汽车社会的讨论与争议,库存压力下经销商退网,豪华车的价格大战……在一番乱局之中,2012年走到了尽头,留下许多待解的课题。上帝在此处关上了门,就会在别处开一扇窗(海伦·凯勒语)。在这些乱局和课题背后,则是一个有一个的契机。在本期杂志中,我们为读者总结了2012年中国汽车市场走过的历程,并以2013年新车版图为切入点,对2013年的发展趋势进行了展望。据我们的不完全统计,201 3年,包括各种改款车型的在内,各大车企即将上市的新车达到1 1 0多辆。SUV延续传奇,继续成为各大车企的主战场之一,且入门级SUV成为新的增长点;B级车的更新换代在吹响新一轮的B级车大战;豪华 相似文献
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INTEL的成功证明了"芯"的力量。在大多数电脑广告结尾,那一段抑扬顿挫的"咚-咚咚咚咚"已然成为INTEL最有力的宣言。本期《中国汽车市场》我们关注汽车的"芯"。尽管陷入质疑漩涡的TSI+DSG黄金动力组合曾让大众头疼不已,但不得不承认,在南北大众的推动下,大众的 相似文献
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在中国汽车工业开始勃发的年代,李书福"四个轮子加沙发"的言论曾盛极一时。彼时的"书福哥"正在努力打破民营企业造汽车的桎梏,因此用这样看似疯狂的话语将汽车拉下神坛。他其实想告诉大家,汽车其实也就是那么回事。的确,经历了百余年的发展,汽车产业技术日渐成熟。生产方式、驱动方式、使用方式、销售方式,似乎 相似文献
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本期杂志,我们关注赛事。22-23P的《赛事》栏目,我们为大家呈现了长城汽车“五战环塔”,成功登顶的壮举;16-17P的《导购》栏目,我们为大家推荐了几款拥有WRC基因的市场热销车型。 相似文献
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耗时十余月、花费过60亿美元的美国大选于11月7日凌晨落下帷幕,现任总统奥巴马成功连任,再次当选美国总统。与奥巴马一同在荧屏上频繁亮相的,还有那辆号称"美国一号"的定制版凯迪拉克(P25,终极座驾)。自1993年的开始,以凯迪拉克作为总统座驾似乎已经成为美国的政治传统,从克林顿、布什到奥巴马,美国政要默契地保持着这一传统。而在这一传统形成前,杜鲁门与凯迪拉克Series 75,艾森豪威尔与Eldorado,肯尼迪与Fleetwood75,里根与Fleetwood……都已经成为政坛和车坛的佳话。 相似文献
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11月18日,世界道路交通事故受害者纪念日;12月2日,全国交通安全日——两个有关交通安全特殊时间节点间,中国道路交通安全的现状再次得到媒体和舆论的广泛关注。中国式过马路、中国式开车等等中国式道路交通创举迅速走红网络。尽管这种种中国式背后都有着复杂的道路设施、法规建设等原因,但至少能证明一点,无论是行人还是驾驶者,对于道路交通安全的意识十分淡漠。 相似文献
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《百亩土地荒废的背后》一个控制了浙江湖州、杭州两地的四家公司的实际掌舵人陈明（化名）出走了!他为什么跑路？是否与其他浙商一样,因为经营困难．或者资金链断裂？陈明控制了千亩左右的工业用地。其中地处湖州南浔经济开发区黄金地段的一家电子公司,就占地750亩。这大片工业用地,并没有得到有效利用。据调查,南浔这750亩土地中,荒芜闲置的土地就达600亩。这些荒废土地背后有着怎样的玄机？ 相似文献
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P34《胶囊之乡的痛苦疗伤》突然曝光的铬超标事件,让胶囊之乡——浙江省新昌县儒岙镇陷入了恐慌和迷茫。镇上每个人都避讳用“毒胶囊”来称呼这次风波,冈为这是他们赖以生存近30年来的产业。胶囊行业普遍利润率在5％到10％之间。 相似文献
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P34《税惠红包变“地雷”》随着首批高新技术企业资格认定将于今年底到期,那些顶着“高新企业”光环、以优惠税率增厚业绩的企业正在面临突如其来的烦恼。主管部门对首批高新企业资格“复审”将空前严厉,并有意通过复审集中清理一批不符标准的“伪”高新,促进政策资源向真正的高新企业聚拢。全国高新企业将全部重新洗牌,一大批上市公司的业绩也将发生剧烈分化。 相似文献
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P28《“义乌试点”周年记》
除了人民币升值、全球经济不景气之外,全国各地甚至海外的中东、迪拜等地,模仿义乌模式的小商品交易市场四处开花,再加上电子商务的蓬勃发展,都淡化了义乌市场特有的优势。如何面对这些挑战,是义乌各界必须思考的问题。”义乌一位不愿透露姓名的企业家担忧地告诉《浙商》记者。人们渴望以“义乌试点”为出发,破解诸多难题。但是,试点似乎是把双刃剑,“义乌试点”在给当地带来许多期待以外,也产生了一些负面影响,最直接的一点是,整个商贸产业链条的成本正被急剧抬升。 相似文献
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在电动车泡沫时代兴起的众多绿色汽车公司中,我最看好两家:其一是TeslaMotor;其二是BetterPlace。最近,这两家公司的发展境况却出现了迥然不同的境况:Tesla风生水起,叫好叫座;Better Place却申请破产,或将落寞退场。仔细看来,这两家公司其实有很多相似之处。 相似文献
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P40《主题公园还能打＂擦边球＂吗》
1989年国内出现第一个现代意义上的主题公园——锦绣中华以来,雨后春笋般在全国各地小现众多主题公同。不久前政策已经对此收紧了口子,尤其是占地面积300亩以上或投资5亿元以上的主题公园：政府出台暂停主题公园建没的目的是有效抑制以游乐公园为主要形式的低层次的复制,甚至还有圈地嫌疑的企业行为, 相似文献
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《IPO不审行不行》
“IPO不审行不行？”这个惊人之问,抛给了中国证监会发行部官员和发审委委员,而抛疑问者正是证监会主席郭树清。郭主席提出这一问题是马上来真的还是来一场“头脑风暴”？ 相似文献
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