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老三样的集体换代给中国车市带来了一抹难得的怀旧气氛。这在汽车文化尚不彰显的中国汽车市场,实在难能可贵。在关注这种怀旧气氛的同时,我们发现了一个现象:不少媒体再次提出了国民车的说法。作为中国家庭用车历史上不容忽视的角色,老三样是中国消费者对汽车的热情和美好想象的见证者和承载者。但我们却遗憾地发现,在怀旧的过程中,我们似乎很难找到真正中国制造的国民车身影。     

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这应该是一个巧合。本期的两个试驾分别为北京现代朗动和东风悦达·起亚K3,可以预见,这两款来源同一平台,但各具特色的产品将给国内A级车市带来新一轮的“韩流”。     

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回首2012,展望2013,乱局与契机是我首先想到的词语。大众的巅峰与争议,日系车的意外受挫,韩系车的力争上游,美系车的乘势而动,自主品牌的起伏不定……整体车市的微增长,各大城市的限购,汽车社会的讨论与争议,库存压力下经销商退网,豪华车的价格大战……在一番乱局之中,2012年走到了尽头,留下许多待解的课题。上帝在此处关上了门,就会在别处开一扇窗(海伦·凯勒语)。在这些乱局和课题背后,则是一个有一个的契机。在本期杂志中,我们为读者总结了2012年中国汽车市场走过的历程,并以2013年新车版图为切入点,对2013年的发展趋势进行了展望。据我们的不完全统计,201 3年,包括各种改款车型的在内,各大车企即将上市的新车达到1 1 0多辆。SUV延续传奇,继续成为各大车企的主战场之一,且入门级SUV成为新的增长点;B级车的更新换代在吹响新一轮的B级车大战;豪华     

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12月16日,全新桑塔纳将正式上市。这标志着陪伴中国车市数十年的老三样正式开启集体换代。有人感慨道,老三样的离去宣告了一个时代的结束,中国车市再也找不到上个世纪的车型了。向来喜新厌旧的国内车市倒也因此弥漫着一些怀旧情绪(P16-P17)。     

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当本期《中国汽车市场》杂志签版时,时间刚好跑到了2012年10月18日。10年前的这一天,北京现代汽车有限公司正式成立。在这十年间,北京现代完成了从5万辆、3077辆、60万辆的飞跃,2011年产销更是达到了74万辆.     

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奥运的热闹与纠结仍未褪去,中国消费者的眼球又被京东、苏宁等的电商大战吸引。这场背后谜团重重的狂欢,火爆程度远超大部分人当初的想象。或许是汽车媒体人的职业习惯,在感叹网络力量强     

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公务车采购有望在两会后出现重大变革。这是一个好消息。与此同时,各种版本的传言也甚嚣尘上:"自主说"让不少自主品牌欢欣鼓舞,认为这是一个突破品牌天花板的大好机会;"红旗说"则称红旗H7将成为省部级公务车的标准选择;而"补贴说"又让不少自主品牌担忧不已……公务车改革是一个涉及多个层面利益的综合问题。到底怎么改?我认为,首先要搞清楚改革的目的是什么?     

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在中国汽车工业开始勃发的年代,李书福"四个轮子加沙发"的言论曾盛极一时。彼时的"书福哥"正在努力打破民营企业造汽车的桎梏,因此用这样看似疯狂的话语将汽车拉下神坛。他其实想告诉大家,汽车其实也就是那么回事。的确,经历了百余年的发展,汽车产业技术日渐成熟。生产方式、驱动方式、使用方式、销售方式,似乎     

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耗时十余月、花费过60亿美元的美国大选于11月7日凌晨落下帷幕,现任总统奥巴马成功连任,再次当选美国总统。与奥巴马一同在荧屏上频繁亮相的,还有那辆号称"美国一号"的定制版凯迪拉克(P25,终极座驾)。自1993年的开始,以凯迪拉克作为总统座驾似乎已经成为美国的政治传统,从克林顿、布什到奥巴马,美国政要默契地保持着这一传统。而在这一传统形成前,杜鲁门与凯迪拉克Series 75,艾森豪威尔与Eldorado,肯尼迪与Fleetwood75,里根与Fleetwood……都已经成为政坛和车坛的佳话。     

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温吞如水。用这四个字来形容目前的中国车市颇为恰当。或许并不热烈,但也不至于清冷。至少下半年即将上市的40余款新车证明了汽车厂商的底气,也预示着下半年的情况或许会有所好转。本期《专题》栏目,我们重点关注了下半年即将上市的新车,并对其中     

中国第一个自主品牌年度车型诞生

“今天，是对中国汽车人的鼓励，也是对中国汽车发展53年的纪念。”主持人以这样的开场拉开了玲珑轮胎杯首届中国自主品牌汽车年度车型评选颁奖典礼的序幕。在现代与历史的交错中，200多位嘉宾共同见证了第一个中国自主品牌年度车型的诞生。     

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INTEL的成功证明了"芯"的力量。在大多数电脑广告结尾,那一段抑扬顿挫的"咚-咚咚咚咚"已然成为INTEL最有力的宣言。本期《中国汽车市场》我们关注汽车的"芯"。尽管陷入质疑漩涡的TSI+DSG黄金动力组合曾让大众头疼不已,但不得不承认,在南北大众的推动下,大众的     

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很凑巧,本期出刊日期为12月21日,对,就是世界末日那一天。连续三天黑夜、流星撞地球……随着这一天的临近,越来越多的末日传言甚嚣尘上。一个原本平平无奇的日子,因为各种谣言而变得非同寻常。疯抢蜡烛、饼干防末日、女高工捐掉几百万家产……不仅是国内,老外们也跟着凑热闹——有人谣传末日当天法国西南的一座山会突然裂开,藏在里面的外星飞船会把附近的人带到安全地带。一时间此山俨然成为不少恐慌人士心目中的圣山。     

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今年上海车展的主题让我眼前一亮。尽管创新、美好、生活都算不上什么新鲜词,但近几年大小车展的绿色口号实在让人有些审美疲劳。相比下来,这次的创新倒顺眼了很多。我以为,创新·美好生活的主题至少说明了以下两个要点:第一,汽车产业需要创新;第二,这种创新的结果之一,就是给人类的汽车生活带来了美好。汽车产业需要创新,这一点毋庸赘言。经过百余     

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最近刚搬了新窝,整理了一大堆东西,该扔的扔,该送人的送人。待到收拾完毕,突然发现没袜子穿了。跟大多数21世纪的宅男一样,自然打开一个购物网站,寻找合适的袜子。一番游荡之后,发现了男人袜(www.nanrenwa.com)。这是一个专注男袜销售的B2C电子商务网站,旨在追求一种简单的生活方式。主页醒目位置道出了网站的创意:像订杂志一样订袜子。网站提供三种模式:体验套装、包年套装和自选套装。体验套装为三双,一次寄送;包年套装为12双,袜子会按季度送到提前填号的地址;自选套装则可以自主选择数量和寄送时间。不需要选择样式,网站会根据订货地点的季节气候,为客户寄送最合适的袜子。     

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最近看到这样一个故事:2009年,费雷德里克·拉尔森被《旧金山纪事报》裁员,薪水、福利锐减。为了贴补家用,每个月里有12天时间,拉尔森在房屋租赁网站Airbnb上将其位于马林县的住所以每晚100美元的价格出租,其中97美元归他所有。每周有四     

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国V要来了。本就哀声一片的中国车市似乎又增添了几分恐慌气氛。太阳下没有新鲜事。2008年,Ⅲ换Ⅳ前的场景正在重复上演。其实国V早有规划,大部分合资企业以及包括华晨中华、东风风神、吉利等在内的不少自主车企,都已经做好了技术升级工作,陆续改换的新发动机,也都符合新的排放规定。当然,对于消费者来说,这或许也是一个不错的购车时机,在国V的压力下,不少短期内难以达标的车型都有不同程度的优惠。本期《专题》栏目,我们将关注国V效应下的一连串连锁反应。     

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以后买不起房子,就买房车吧!同事的一句戏言,成就了我们本期杂志的一个重要关注点——房车(P8-P11)。说起房车,国人不算陌生。影片《不见不散》中,葛大爷驾着房车四处溜达的场景给不少人留下了深刻印象。而在各类影视作品中,我们也总能看到一些人,大多是老外,驾着车轮上的家,优哉游哉于沙滩、丛林、草坪……让人羡慕不已。也难怪面对一二线城市惊人的房价,不少人有了就买房车吧的想法、戏言,或者是气话。适值第六届中国(北京)国际房车露营展览会,     

瑞麒、威麟高调发布瑞麒首款车型G6同时下线

奇瑞终于不仅仅是“奇瑞”了。3月19日,芜湖。在奇瑞股份有限公司第三总装厂的车间里．Riich（瑞麒）、Rely（威麟）这两个崭新的品牌标识悬挂于主席台上。奇瑞汽车股份有限公司董事长、总经理尹同跃和公司副总经理、麒麟汽车销售有限公司总经理杨波共同按下了手中的水晶棒,高调发布了这个自主品牌汽车的中高端品牌。     

自主品牌涡轮车型推荐 T台诱惑“动感”逆袭

＂涡轮增压＂这个词对于懂车的人来说应该并不陌生。这项通过利用废气来提升动力,并降低油耗的发动机技术在近些年来声名鹊起,受到了众多车主的喜爱,以至于宝马也决定将其全面应用到自己的车型上。