积极解决港城矛盾 实现“港城共荣”

正港口和城市是人类经济与社会活动极为重要的集聚点,两者关系极其紧密。一方面,港口对城市发展发挥着先导性带动作用;另一方面,城市为港口提供了基础设施与腹地。港城关系是港口城市发展的主线,它贯穿于港口城市发展的始终,两者相辅相成、相得益彰。港城关系是历史的范畴,在新的时期会有新的内容与特点。一、港城关系演变过程港口的发展与城市发展密切关联。"城依港生,城以港兴,港城共荣",正是港城关系的总结。纵观世界港口与港口城市,从港城联系角度来看,存在着阶段性的互动特征,其演变关系大致可以分为以下三个阶段:城依港生:初级商港型经济发展阶段。港口作为贸易天然的换装枢纽,港口的形成和繁荣带动了城市的     

“长江上游经济带发展对长三角”产业承接的联动研究

一、“长三角”经济圈的产业发展为长江上游经济带的发展提供了契机，（一）“长三角”经济圈产业发展的特点，20世纪90年代，浦东的开发、开放带动了上海为首的“长三角”经济圈（上海、江苏、浙江）的崛起。目前“长三角”地区已形成以上海为中心的城市圈，成为世界上人口最多、规模最大、也是发展最快的城市群和经济区，2004年以占全国1％的土地面积、6％的人口，创造了中国GDP的21．6％，外贸出口总额的34．9％，利用外资总额的48％。随着经济实力的增强和影响力的扩大，泛“长三角”经济圈（上海、江苏、浙江、安徽）也基本形成。这是中国经济中未来最充满活力和发展后劲的经济圈。     

推进港城—体化 加快发展港口经济

“城以港兴、港为城用、港城一体化”是港口与所在城市关系的科学总结。推进港城一体化、大力发展港口经济是日照市加快实施“港口立市”战略、壮大城市经济实力的必由之路。     

温州港口与产业联动发展关系研究

本文利用灰色关联分析方法建立模型,对温州港口与产业发展的关联度进行了测算,发现温州港口与产业尤其是临港型产业的关联度较低,港口配套支撑体系不完备则加剧了这种不匹配关系。为改变这种局面,本文从优化港口功能布局、加快发展现代港口物流业、大力培育临港大产业、适时建设大宗商品交易平台、积极完善港口集疏运体系、着力形成港城互促新格局等方面提出对策建议。     

建设沿海经济强省下河北“港产城”联动策略研究

近年来河北港口群的货物吞吐量增长迅速,临港工业加速聚集,港城功能正在不断完善。但河北"港产城"联动中也存在港口功能单一、临港产业链短和产业比例不协调、港口新区城市化水平与港口建设不匹配等问题。河北应积极采取措施推动"港产城"联动,进一步建设综合性大港、塑造河北特色的临港产业体系、加快沿海城市群建设,为着力打造河北沿海增长极和建设"沿海经济强省"提供强大动力。     

要素产出贡献度与联动发展长三角

目前,长三角地区实现一体化的发展目标仍存在一些制约因素,主要是产业结构趋同,重复建设,缺乏统筹协调,区域环境污染严重,可持续发展能力亟待提高。而市场分割、基础设施不完善以及城市化进程中存在的种种问题,都是导致经济结构不合理的重要因素。世界大都市带的发展经验告诉我们,要使长三角发展成为世界级大都市带,成为环太平洋地区的经济核心,地区的整体协调发     

互补长短协同发展：论长江三角洲与中西部地区的联动发展

长江流域横跨我国大陆中部,连接东、中、西三大经济地带。拥有区位、交通、资源、产业、市场、人才、政策等多种综合优势,这是我国其他大江大河流域所无法比拟的。加快长江经济带综合开发,其关键之一必须加强沿江各地的合理分工与合作,尤其要搞好长江三角洲与长江中上游以及中西部地区的联动发展。这是由流域开发的     

天津应构造以港口经济为中心的经济结构

天津经济发展战略思路，应与时俱进。依我看，要按照自己特有优势条件，以大力发展港口经济为中心牵动其他经济的发展，使天津经济更俱有新的昧力，迅猛前进。在我国80年代以前的经……     

大连市港城一体化发展研究

港口与城市协调发展是港口城市发展经济的重要战略,文章以大连市为研究对象,以2005-2011年为时间跨度,通过构建港——城协调发展评价体系,运用协调度评价模型,对大连市的港城协调状况进行了测算和对比。结果显示大连港——城协调指数不断提高,港口对地区经济的促进作用愈加明显。     

落实“三步走”战略加快天津高新技术产业发展

将技术创新转化成现实生产力的能力已成为决定国家和地区竞争力的一个极其重要的因素.党的十六大提出走新型工业化道路,优先发展对经济增长有突破性重……     

立足振兴天津经济加快港口建设发展

1997年,中央宣布了对天津的城市定位：“天津市是环渤海地区的经济中心,要努力建设成为现代化港口城市和我国北方重要的经济中心。”在天津城市定位中,把建设现代化港口城市和我国北方重要的经济中心联系在一起提出,可见港口在天津市建设北方经济中心的重要地位,如何认识天津港的发展对天津市经济实现跨越式发展的作用,做好港口经济这篇大文章,是个非常重要的问题。     

全面贯彻“六大联动”战略逐步形成“以工促农、以城带乡”的城乡发展新格局

胡锦涛总书记在党的十六届四中全会上明确指出：“农业是安天下、稳民心的战略产业，必须始终抓紧抓好。纵观一些工业化国家的发展历程，在工业化初始阶段，农业支持工业、为工业提供积累是带有普遍性的趋向；但在工业化达到相当程度以后，工业反哺农业、城市支持农村，实现工业与农业、城市与农村协调发展，也是带有普遍性的趋向。”总书记作出的关于“两个趋向”的重要论断，是做好新时期“三农”工作最重要的战略思想和基本依据。对宁波来讲，要贯彻好“两个趋向”重要论断，做好新时期的“三农”工作，必须进一步统一思想认识，全面总结和准确把握现阶段我市“以工促农、以城带乡”工作，并结合宁波实际，研究确定新形势新阶段“以工促农、以城带乡”工作的目标任务。     

全力扩大招商引资 着力打造开放发展新格局

正在春节后的第一个工作日,市委、市政府召开千人大会,部署扩大招商引资、推进开放发展的工作,目的就是动员全市上下以归零的心态、奔跑的状态、崭新的姿态,"各显神通"招一批大商好商,以大招商大开放促进经济社会大发展,以苦干实干拼命干助推实现"十三五"良好开局。站在"十三五"的新起点上,宁波要实现新发展、再创新辉煌,必须拿出"人一我十、人十我百"的干劲,焕发"敢拼才会赢、敢闯才有出路"     

长江三角洲地区物流产业发展原因分析

这 些 年由 于 产业 结构 的 优化 升级 ,中国 经 济 连 续 保 持百 分 之 七 八 的 高增 长 率 ,第 三 产 业 在 国 民 生 产 总 值 构 成 中 所 占 的比 重也 不 断攀 升 。长 江三 角 洲地 区 是中 国经 济 发 展 的 前 沿 , 其 第 三 产 业 所 占 比 重2002年 已 经 达 到     

产城一体，构建城市发展新格局

日前，中国的产城一体建设成为了城市发展的主要课题。中国的城市发展不能只重产不重城，更不能人为地割裂产业与城市的关系，将二者分离。现代社会，产城一体建设更多的把重点放在以人为本方面，产城一体建设必须以人的需求为出发点。面对城市建设与产业发展之间的关系，二者将如何处理？产业与城市同为整个社会有机整体的一部分，产业与城市的有机联系关乎着未来城市走向。因此，认清产与城的关系，是一个很关键的重要课题。     

上海/长三角如何连袂发展--沈玉芳教授访谈录

记者:长三角区域经济正获取新的发展契机和增长动力,给我们提出了历史性的任务,也就是更进一步发展和实现上海和长江三角洲地区的联系发展与一体化。现在大家共同关心的就是:如何加速其发展?能否从这一区域的历史进程、产业特色、功能划分、现实因素等方面,一一探讨。     

浅论舟山港口业的发展

根据国外专家对国际港口城市产业结构划分的标准，港口业可分为：（1）港口直接产业，主要指以港口装卸运输功能为主的装卸主业；(2)港口共生产业，指与港口装卸主业有着紧密联系的部门，如海运、仓储等；(3)港口依存产业，指凭借港口综合条件而形成的拆造修船、石化加工、机械加工等；（4)港口关联产业，指与直接产业、共生产业、依存产业相关的金融、保险、旅游、商业、娱乐等服务产业。     

中国沿海城市“港口-临港产业-城市”协同发展的评价研究

本文基于对联动发展机理的分析,构建了"港口—临港产业—城市"三元复合系统协同发展程度的评价指标体系,运用综合贡献指数及耦合协调度模型对中国八大港口城市在2005-2017年间复合系统的发展度和协调度进行了实证分析。结果表明,样本期内,临港工业经济子系统发展度水平均较低,临港产业发展滞后是制约"港口-临港产业-城市"联动发展的主要因素;八大港口城市三子系统间呈现出较为显著的互动作用关系;复合系统的耦合协调度水平相对偏低,均有较大提升空间。