热套装配后零件齿形压力角变化实例分析

在机械行业中,由于箱体结构或零件结构对零件加工的影响,部分齿轮类零件往往需要磨齿后再进行热套装配,而热套后的的零件即使检验发现齿形压力角存在问题,也需要重新拆卸加工,零件报废风险极大。根据多年的经验,来研究热套类零件前后对零件齿形的影响,以便在热套齿轮组件前预加工到位。     

基于SolidWorks的电磁离合制动器虚拟装配

虚拟装配是新兴虚拟产品开发研究的重要技术.以SolidWorks软件为平台,以电磁离合制动器为例进行虚拟装配仿真.通过对该装配体进行零件的3D参数化设计和装配体的分析,确定了装配的层次,装配的顺序,装配的约束,进行了干涉检查,完成离合制动器的虚拟装配.     

提升总装装配防错能力的研究

文章对汽车制造过程中的总装装配出错问题进行了研究,并提出合理的解决方案。方案介绍如下:新建总装装配防错系统;将车型与零件的基础数据(品种代码与零件号的对应关系)维护到防错系统中;同时,将制造执行系统中的制造部分数据通过接口方式传输给防错系统。零件装配时,扫描车辆VIN和零件条码,从而获取零件装配的品种代码和零件号;通过扫描的品种代码、零件号与维护好的基础数据做校验,得出该车辆是否应该装配该零件,从而实现零件装配防错作业。     

复合材料装配工艺研究

文章论述碳纤维复合材料零件装配工艺过程,并对复合材料修合过程中出现的问题进行了分析,着重分析了复合材料制孔的工艺要求,通过采取相应的措施,提高了复合材料零件的装配质量。     

基于CATIA的参数化建模及虚拟装配设计

文章介绍基于CATIA V5的三维参数化建模方法及Top down模式下装配设计的基本流程,详细地讲解了三维参数化建模的基本方法。通过实例设计阐述CATIA V5自顶向下的参数化、可视化虚拟装配的基本方法及其便捷性。采用可视化的参数化建模方法,将设计参数直接转化为产品零件和装配体的三维模型达到了"即优即现"的动态效果,在零件中定义装配约束关系并自动求解,避免了装配干涉等问题,既实现了设计意图,又提高了设计效率和质量。     

基于CATIA的参数化建模及虚拟装配设计

文章介绍基于CATIA V5的三维参数化建模方法及Top down模式下装配设计的基本流程,详细地讲解了三维参数化建模的基本方法。通过实例设计阐述CATIA V5自顶向下的参数化、可视化虚拟装配的基本方法及其便捷性。采用可视化的参数化建模方法,将设计参数直接转化为产品零件和装配体的三维模型达到了“即优即现”的动态效果,在零件中定义装配约束关系并自动求解,避免了装配干涉等问题,既实现了设计意图,又提高了设计效率和质量。     

论机械装配零件序号与明细的标准化

机械产品具有结构复杂、零件繁多、尺寸庞大、装配工艺繁琐等特点，在装配过程中零件序号与明细的分类及标准化是非常重要的装配环节，做好零件序号与明细的标准化对机械装配的技术管理与生产管理有着非常积极的作用和意义。本文从机械装配零件误差产生的原因出发，论述了零件序号标注与明细表填写的标准化，并详细的分析了机械装配零件序号与明细表标准化的优点。     

整机装配工艺设计探析

装配是依据标准的技术规定，配合联系部件和零件，使其成为成品或者半成品的工艺过程。并且，随着技术进步，整机装配工艺设计水平逐渐提升，为工作的顺利进行打下了基础。     

模拟环境件的定位和检测设计

针对内外饰零件的结构匹配特点以及目前零件在检具上的尺寸检测结果与实车装配效果存在差异的现象,本文通过实例简要介绍了带卡扣、卡钩、筋条的这几类零件模拟环境件进行定位设计和检测设计的方法,并提出了一种新式的、组合环境件进行定位和检测的设计方案。     

基于Pro/E的汽车发动机虚拟装配教学系统设计

文章系统分析了四缸四冲程汽车发动机的结构组成,通过对零件进行测绘后,使用Pro/Engineer软件完成零件三维模型的建立以及部件装配。在三维建模过程中,使用Pro/Engineer中的族表技术,将发动机中常见的标准件构建标准件库,采用"自底向上"的方法,由零件到部件再到总成的顺序完成发动机的总装配。运用VB6.0软件为开发工具,设计开发了一套系统化、科学化、合理化的汽车发动机虚拟装配教学系统,既方便了教师理论教学中的结构演示,又帮助了学生对实践动手能力的培养。     

装配状态下的后螺旋弹簧强度计算

文章通过对圆柱螺旋压缩弹簧的设计公式的描述,指出其在五连杆后悬架螺旋弹簧设计中的局限性,提出一种基于有限元方法的计算后悬架螺旋弹簧强度的分析方法。该方法在螺旋弹簧垂直压缩工况下,通过验证有限元计算的结果后再用后悬架总成的方法分析后螺旋弹簧在装配状态下的强度结果,从而保证了分析结果的可靠性。该方法弥补了传统方法中基于经验公式计算弹簧强度的不足,增加了一种验证螺旋弹簧强度的方法。     

机械生产与维修中过盈零件的装配分析

机械生产与维修中过盈零件指的是机械设备零件构造中轴尺寸需要略大于相应的孔尺寸。在现阶段的机械生产与维修活动中,过盈零件应用范围较广,也是零件配置组合的常用方法。本文就对机械生产与维修中过盈零件的拆装原则进行了分析,在此基础上探讨了机械生产与维修过盈零件的装配方法。     

飞机数字化装配技术体系的研究与分析

飞机产品结构具有明显的复杂性特点,零部件数量多,种类多样,装配准确度要求高,装配不当不仅容易造成飞机零件的损坏,而且直接影响装配准确性,对飞机整体装配质量和性能造成不利的影响。数字化装配技术的应用,为飞机制造行业开辟了一条全新的发展途径,有效的提高飞机装配效率和装配精度。本文针对飞机数字化装配技术体系进行研究和分析。     

基于Solidworks气动卡盘结构设计及装配

随着现代计算机技术的高速发展,CAD/CAM等计算机辅助设计方法得到了普遍的应用。这些设计方法不但提高了设计速度,而且设计出来的产品更加可靠美观,大大提高产品的竞争力。卡盘是一种广泛应用的车床夹具,是机床中传递力与运动的重要部件。在设计过程中,首先,选定气动卡盘工作原理方案。其次,进行卡盘的结构设计。最后,使用Solidworks软件建立零件的实体模型,生成了装配体模型。     

钳工相关问题及装配实例分析

钳工属于传统的工种,其工种具有特殊性,尽管目前机械化程度的快速提高,但在一些特殊零件制造上钳工还具有极为重要的作用,必不可少。钳工装配就属于产品加工制造过程中最后一道工序。所以在机械制造过程中,需要对装配钳工的技术要点进行熟练的掌握。近年来,随着装配技术的快速发展,对装配钳工的技能具有了更高的要求,所以提高机械行业钳工装配技能水平就具有极为重要的意义。文中从钳工基础知识入手,对钳工的基本操作进行了分析,并进一步对钳工装配实例具体的阐述。这对于钳工装配技术的完善和升级,加快装配企业的快速发展具有极为重要的意义。     

解析内燃机零件质量与装配故障的诊断措施

随着内燃机的不断应用与推广，内燃机内部零件的质量以及相应的装配技术也得到较高的关注。但就当前的发展形势来看，内燃机应用领域依然存在诸多问题，零件市场的不规范化管理导致零件质量参差不齐，同时，科技力量的落后也使得装配工艺远落后于西方发达国家。质量问题以及装配工艺的不规范直接导致了内燃机的装配故障，本文即针对这些问题提出了一系列切实可行的对策，为内燃机的发展提供借鉴作用。     

装配线自动化防差错技术应用

装配线的防差错系统,主要作用是帮助或提醒操作人员,以防止错漏装的发生,提高装配质量。随着零缺陷管理的推广和实施,防差错系统已成为装配线必不可少的部分,这也是人性化操作的体现。一、防差错的种类1.零件装配防差错(1)零件外观和结构差异,针对零件名称相同安装尺寸等不同的零件。(2)外包装及零件标识差异,针对外观一样的零件在包装或零件醒目位置贴明显标识。(3)工位布置分开技术,将容易错装的零件调整到不同工位进行装配。(4)工装防差错,保证专用工装和零件的唯一匹     

机械零部件过盈配合的装配工艺浅析

本文阐述了机械维修中常见过盈零件拆装工艺应遵循的原则以及常用的装配方法,以便在保证装配质量的情况下,提高维修工作的效率,使设备稳定运行。     

基于接触状态的变速器壳体装配件模态分析与验证

针对不同零件之间的接触状态会改变接触区域刚度和装配件模态的问题,利用有限元软件建立变速器壳体装配件有限元模型,对不同部位的壳体建立接触关系,并对其进行模态分析。将分析结果与基于非接触状态的模态分析结果和实验测试结果进行对比发现,基于接触状态的模态分析结果与实验测试结果更为接近。     

一体化装配系统设计

随着现代制造业和制造技术的不断发展,产品装配技术也迫切需要实现自动化,以便提高产品的装配效率、装配质量和一致性。本文的装配系统是为了解决产品的自动装配问题而设计的,它可以实现每个工件的可靠抓取,及产品的每个环节加载等装配动作的全过程自动化操作。该系统能够有效地提高生产效率、降低成本、保证产品质量,减轻或取代特殊条件下工人的单一的,重复的装配劳动,并能根据新产品的设计途径自动适应装配,对相关装配行业发展有着特殊的重要意义。