低速电动车解禁在望

低速电动车能否名正言顺地进入中国新能源汽车产品序列？尽管阻挠力量强大,但有识之士正努力曲径通幽。     

电动车还是机会

全球电动车事态发展不明朗下掩盖的是国际汽车巨头不愿看到的巨大沉没成本,中国无此忧虑且有更多机会     

印度电动车之父

1990年,齐坦在亲自驾驶太阳能汽车在澳洲的阳光下飞奔时,就已经开始考虑在印度发展新能源车。他认为印度目前电动汽车的普及已成为紧迫的课题     

山寨电动车冲动

这些汽车行业的门外汉因为电动汽车而聚集在一起,它们都有一个共同的目的,在热得发烫的新能源汽车市场捞点什么     

变弱的电动车声

在新能源汽车领域“直接发展纯电动汽车技术”的声音已经渐渐减弱,“发展混合动力和传统动力技术的升级”开始成为现阶段的主流声音     

印度电动车之父

1990年,齐坦在亲自驾驶太阳能汽车在澳洲的阳光下飞奔时,就已经开始考虑在印度发展新能源车。他认为印度目前电动汽车的普及已成为紧迫的课题当我驾驶太阳能汽车在澳洲的阳光下飞奔时,就已经开始考虑如何在印度发展新能源汽车。20年前,现在被称为印度电动车之父的齐坦·麦尼(Chetan Maini)这样说道。     

山寨电动车冲动

这些汽车行业的门外汉因为电动汽车而聚集在一起,它们都有一个共同的目的,在热得发烫的新能源汽车市场捞点什么董秀斌站在自己花了5000元人民币租来的9平米展位上,一旁是他引以为豪的专利发明——Q宝全折叠电动车。这是在7月16日,北京,2010年北京电动车展。在汽车展会领域,难得还有     

遥望中国电动车：电动机遇背后的隐性挑战

现在看来,中国这些年的大规模新能源汽车规划以及大手笔的资金投入的确让其在国际电动化的潮流中占有了极其重要的地位,中国也很有可能在未来打造出世界最大的电动车市场。不过,有关＂电动车代替传统汽车＂有可能不确定的论调还是会让我们惊出一身冷汗。而且,即便我们可以对这个＂不确定性＂听而不闻,在如火如荼的电动化运动中,中国在政策、技术、标准和商业模式等6大领域依然有很多细节漏洞需要填补     

电动车 先进城,后发展

大家讨论了电池、电机、电控,也讨论了资金、合作和出口,但却很少有人分析,未来电动车究竟应该从什么角度切入市场,切入哪些市场     

王传福:电动车将迎来拐点

CE:你对2013年的新能源车市场怎么看?王传福:我觉得电动车光靠政府采购、财政补贴和有社会责任的人去买,是破不了冰的,因此我们要找到有利可图的办法。大家可以关注深圳出租车行业未来12个月的变化,可能会发生一场革命,两块钱一公里的电动出租车会革八毛钱一公里的传统出租车的命。中国有120万辆出租车,油价假如涨到10块钱以上,出租车行业的电动化将有利可图。那些先换电动车的人,先赚一点钱。等五年以后大家都     

发展电动车需要集中资源

如果各大部委、各个省市政府和各大企业行动依然缺乏协调,缺乏大局观,那么中国汽车产业借新能源机会突破的期望可能又将落空     

争议电动车

一直以来,自行车构筑的中国传统街景,是人们心中不变的记忆。但在越来越多的城市中,自行车悄悄发生了变化,车主不再上下用力蹬,而是轻松前进。这种以电池动力为共同特点的电动车,目前在中国已超过2000万辆,但它们从诞生之日起就命运坎坷,不少城市对它亮起了红灯:2003年6月福州禁售电动车;2003年8月海口禁止电动车上路;2005年5月珠海立法开始禁止;2006年6月,广州市就电动车能否上路问题召开三次听证会,至今未果。很多城市以电池污染、不安全、妨碍交通等理由对电动车频频下发封杀令。为什么消费者青睐的电动车的行驶之路如此狭窄?     

石家庄振东电动车力矩电机厂

石家庄振东电动车力矩电机厂是一家专业生产电动自行车、三轮车、滑板车以及电动摩托车专用电机的厂家。由清华大学电机系名誉教授孟怀刚先生和多名电机业国内知名人士，以及厂长张振东总工程师共同研制开发出代表国际领先水平的专用电动车电机，尤其新近开发出的电动三轮车、滑板车、摩托车电机已申请国家专利。我厂将凭借卓越的产品品质、真诚守信的经营方式和尽善尽美的售后服务，和广大客户朋友建立长期的、良好的战略性合作关系。我厂真诚的愿与各公司合作、共谋发展     

石家庄振东电动车力矩电机厂

我厂是专业生产各种电动车用高效永磁直流电机的厂家、由清华大学电机系名誉教授孟怀刚先生和多名电机业国内知名人士，共同研制开发出代表国际领先水平的专用电动车电机，产品规格齐全，工艺选材优良技术力量雄厚检测流程严格。尤其新近开发出的电动三轮车电机已申请国家专利。凭借卓越的产品品质、真诚守信的经营方式和尽善尽美的售后服务，和广大客户朋友建立长期的、良好的合作关系。[第一段]     

江淮电动车调查

中国纯电动车销售第一的江淮汽车面临种种质疑。它如何做到第一?它的可持续发展道路究竟在哪里?江淮电动汽车价格体系很乱,一个地方一个价,每个月价格也不一样。河北廊坊读者吴刚致电《汽车商业评论》说。今年3月,吴刚用6.8万元从合肥购买一辆江淮电动车,当时以为占了很大便宜,因为比4S店7.5万元的价格便宜了近1万元,可过了一个月,他发现,合肥某些经销商出售价已出现了5.8万元的现象。除了这种抱怨,今年春夏之交,本刊记者多次接到读者关于江淮电动汽车     

石家庄振东电动车力矩机厂

我厂是专业生产各种电动车用高效永磁直流电机的厂家、由清华大学电机系名誉教授孟怀刚先生和多名电机业国内知名人士，共同研制开发出代表国际领先水平的专用电动车电机，产品规格齐全，工艺选材优良技术力量雄厚检测流程严格。尤其新近开发出的电动三轮车电机已申请国家专利。     

从电动车新国标之争中看我国电动车的国际贸易

随着生活节奏的一步步加快,车已经成为能为人们带来方便的重要工具,电动车因为环保、节能、安全、快捷等因素已成为大众交通工具,近10年来国内外销售量逐步递增。2009年年底电动车新国标之争的出现,无疑给我国电动车行业带来了"重创",如何在这一新情况下找到出路,成为当下业界最为急迫的事情。     

电动车的关键战场

这是中国汽车工业摆脱内燃机时代对外资高度依赖的绝地反击吗?在冗长的产业链链条中,又有哪些力量在争夺未来?     

购买电动车该不该摇号

想拥有人生第一辆车的人群也好,想再次购车的人群也罢,在购买纯电动汽车不摇号的政策前提下,选择购买电动车的人已超过了55%今后在京购买纯电动车将与普通机动车一样采取同样的摇号流程和办法。6月23日,负责北京城乡交通统筹发展、交通运输和交通基础设施综合管理的北京市交通委相关负责人在绿色交通伴我行宣传活动如此宣称。消息一出,争议声四起。     

电动车大联盟

在过去的几年里,汽车产业似乎在酝酿巨大的变革,传统汽车业巨头诞生了不少新联盟,但是一旦把步子迈入纯电动汽车,事情就变得微妙起来。