中国汽车产业生产性服务贸易现状分析——基于投入产出法

为了评价生产性服务业对中国汽车产业的贡献,运用投入产出法对我国生产性服务业、生产性服务贸易现状、汽车产业的生产性服务贸易额以及生产性服务业具体构成进行了测算与分析,同时通过对美国、德国、日本、印度和巴西五国汽车产业生产性服务业的投入进行比较,得出以下结论:我国汽车产业生产性服务贸易的出口额高速增长;在对我国汽车产业投入的生产性服务业中最主要的服务为交通运输和信息服务,其次是金融服务,第三是住宿餐饮和商业,科技含量高的服务业占比最低;与对照国相比我国汽车产业生产性服务贸易仍处于较低水平。     

中国汽车产业规模经济发展研究

汽车产业作为我国经济的重要支柱产业,对我国经济的发展具有很大的推动作用。从上世纪五十年代开始,我国汽车产业进入了起步阶段,经过六十多年的发展,如今我国汽车产业已经取得了巨大的进步,中国也成为了世界著名的汽车工业大国。然而由于发展时间尚短、工业基础较差、核心技术落后等原因,我国汽车产业发展水平还远远落后于美、日、韩等汽车强国。汽车产业想要取得发展,必须形成具有一定规模的产业集群,实现规模经济效应。然而我国汽车产业目前的规模经济性并不突出,存在着规模经济落后、市场集中度低、科技研发能力弱、自主品牌竞争力低等众多问题,这些问题严重阻碍了我国汽车产业的发展速度和规模。本文通过分析我国汽车产业的发展现状、存在的问题,对我国汽车产业实现规模经济性提出一些具体的措施建议。     

中国汽车业将重蹈巴西的覆辙?

远在千万里之遥的南美洲巴西，由于其汽车工业的发展变化史与我国汽车工业的发展演变历程有许多惊人的相似之处，因此剖析巴西汽车产业的成败经验，有助于是我国汽车业借鉴与反省。     

我国高铁产业与汽车产业发展的比较分析及其启示

高铁产业与汽车产业对于我国经济的发展都非常重要,二者都走过技术引进和"市场换技术"的道路,经过十余年的发展,高铁产业已经走在世界前列,汽车产业却落后于世界水平。本文试图从高铁产业与汽车产业的发展过程中分析两者的不同:中国高铁由铁道部统一规划,坚持独立自主的思想,集中力量办大事,对引进的国外技术投入大量资金进行消化吸收再创新;中国汽车产业总是引进国外先进技术,不消化吸收,最终技术再次落后国外不得已再次引进国外技术,形成恶性循环,受制于人。本文通过对比高铁产业与汽车产业的发展历程的不同,对于我国今后主导产业的发展具有一定借鉴意义。     

日韩汽车的发展之路对我国的政策启示

日本和韩国都是我国的近邻,两国的汽车业都已经发展到很高的水平,从中我们可以得到很多有益的启示。本文通过分析日韩两国政府对于本国汽车产业的支持,对中国汽车产业政策提出自己的思路。     

中国汽车产业集群发展现状及对策研究

汽车产业是国民经济重要的支柱产业,具有产业链长、关联度高、就业面广、规模效益显著等特征.在我国汽车产业快速发展,创新能力明显提升,质量水平稳步提高的同时,汽车产业空间布局逐步聚集,形成了极具代表性的六大汽车产业集群.2020年在新能源汽车和智能网联汽车快速发展的带动下,我国汽车产业区域格局历经了重大调整,产能优化、专业分工、竞合共生、生态构建将成为未来区域产业发展的主旋律.     

我国汽车产业自主创新战略对策研究

汽车产业作为一个具有广泛关联度的产业,对整体国民经济的发展和各产业都具有相当的影响力,汽车产业的健康发展与否关乎到我国经济的持续发展.本文从自主创新这个角度,对我国汽车工业现存的问题作了分析,并对如何提高汽车产业的自主创新能力给出了建议.     

战略性贸易政策在中国汽车产业的适用性探究

汽车产业是中国发展较快的行业之一,随着其消费层次由高端向中端消费群的转移,汽车产业的发展空间越来越大,其对我国经济增长的贡献率也呈现出波动性的增长。然而,与发达国家相比,我国汽车产业的发展虽然空间大、潜力大,但其对经济增长的贡献率仍不足百分之十。当前经济增长并不是推动我国汽车产业发展的显著原因,其对经济增长的贡献率十分低,印证了我国的汽车产业仍属于幼稚产业。从而证明对我国汽车产业实施战略性贸易政策具有重要意义。     

中国成为世界汽车制造中心的路径选择

中国汽车产业从20世纪50年代初开始起步,经过50多年的风风雨雨,已经初具规模,并在国际市场上具有一定的竞争力,但还不具备成为世界汽车制造中心的规模和水平。目前,我国汽车产业正面临有利的市场条件,我们要抓住机遇,充分发挥我国汽车产业具有的比较优势和后发优势,选择正确的汽车产业发展模式,向世界汽车制造中心的目标迈进。     

我国汽车产业竞争力现状及产业政策的调整

<正>与汽车工业发达国家相比,我国汽车产业比较优势并不明显,国际竞争力较弱;但从发展趋势来看,我国汽车竞争力向好发展的态势。近年来,我国各有关部门陆续出台了一些有关汽车产业的政策与法规,对规范行业的发展、促进汽车产业健康成长起到了很大的作用,但也存在一些不足之处。未来,要提升我国汽车产业竞争力水平,迫切需要调整汽车产业政策的取向与重点。     

我国汽车产业发展现状及对策研究

汽车产业是我国国民经济支柱产业,研究汽车产业需求结构、产品结构和技术变化现状等关键因素,提出促进汽车产业发展的基本对策,对加快我国汽车产业由大变强,具有十分重要的现实意义。     

新能源汽车产业发展难点与解决建议探寻

在汽车产业成为国民经济的重要支柱产业的情况下,为了使汽车产业持续发展,并且符合"保护环境、节约资源"的理念,积极推进新能源汽车产业发展是非常重要的。但目前新能源汽车产业发展难度较大,不利于汽车产业水平的提高。对此,本文将着重分析新能源汽车产业发展中的难点,对新能源汽车产业发展中出现的困难提出意见,希望可以促进我国汽车产业的良好发展。     

先买汽车还是电脑

从八十年代末到九十年代初,中国复关的谈判达到高潮,全社会对汽车产业的关注也达到极点。报纸多次推出关于汽车产业的系列报道,电视也推出《汽车与中国》的专题。每一个阶层的老百姓都在谈论复关后汽车产业的命运,表现出对民族产业的关心,表现出了爱国主义的热诚,归结为一点,都希望汽车产业迅速发展,提高水平,进入家庭,抵制复关后外国汽车倾销的强大冲击,占领国内市场,巍然屹立。 新闻界已多次曝光中国汽车产业的状况。汽车业共有八百多家企业,其中生产厂家有一百多家,而产量只有一百多万辆。大多数企业技术落后,水平低下,更谈不上规模生产与经营。应该说,我国在中型卡车生产     

关于中国汽车生产与消费的现状分析

我国的汽车产业始于50年代,经过几十年的艰苦创业,我国的汽车产业已发展成为我国工业体系中一门重要的行业,并实现了产品的多样化,在国民经济发展中的作用也越来越大。但在发展过程中,也暴露出许多问题,研究分析我国汽车产业的发展历程、生产和消费现状,为扩大我国汽车产业的生产和消费提出政策建议     

我国汽车产业发展问题分析

汽车产业是一个资本密集和技术密集的产业,具有规模效益与强关联度等特点,其竞争力的高低直接关系到国家经济的总体发展形势。目前,我国的汽车工业总体处于成长期,在加入WTO后,我国的汽车产业迎来了前所未有的发展机遇,但同时也面临着世界汽车巨头的严峻挑战,如何抓住机遇、迎接挑战成为中国汽车产业界迫切需要解决的问题。一、当前我国汽车产业的发展现状我国的汽车产业起步于建国初期,经历了一个从无到有、由小到大、逐渐发展完善的过程,在发展过程中显示出了产业关联度大、资金积累能力强和就业人口多的特点。随着汽车产业的快速发展,…     

扶持新能源汽车企业发展的政策研究

发达国家在新能源汽车行业上起步较早,发展各有侧重。欧美发展的侧重点是降低汽车对燃油的依赖性,日本的侧重点是确保能源安全,提升汽车产业竞争力。我国的侧重点是提升新能源汽车市场渗透率。由于我国人均电动汽车保有量以及新能源渗透率均有很大的提升空间,占据了两个重要的增长驱动因子,所以未来新能源汽车重量级市场必在中国。同时,我国也是环保压力最大的国家之一。碳中和要求我国建立新的能源系统,解决交通污染和能源安全问题。在此背景下,本文梳理新能源汽车产业现状,分析存在的问题及原因,指出发展新能源产业的重要意义,提出发展新能源汽车产业的建议,对加快培育和发展新能源汽车产业,有效缓解能源和环境压力,培育新的经济增长点,推动汽车产业可持续发展,具有一定的现实意义。     

基于规模效应的中国汽车产业结构调整分析

中国汽车产业经多年发展,个别汽车企业具有一定的内部规模经济效应。通过SCP方法分析发现中国汽车产业也具有一定的外部规模经济效应,我国汽车产业结构调整取得一定成效,但与西方国家比有一定差距。因此,一方面要推动汽车企业兼并重组,提高内部规模经济效应;另一方面,积极发展产业集群,提升汽车产业整体竞争力。     

运用财税政策推动新能源汽车产业发展的研究

新能源汽车产业是汽车产业发展的未来趋势,经过近十年时间的发展,我国新能源汽车目前进展仍然缓慢,对于生产企业、消费者和基础设施服务方来说,都存在着一定的问题,而运用财税政策不仅可以解决这些问题,而且推动新能源汽车产业的发展。     

论我国政府在汽车产业发展政策中的角色演变

现代政策科学理论鼻祖哈罗德·拉斯维尔认为,政策科学是一门对于时间和空间都非常敏感的学问。这就告诉了我们公共政策的制定必须以一定的历史条件和空间条件为背景。我国汽车产业的发展呈现出一派生机的景象,这主要得利于国家对汽车产业的公共政策支持;另一方面,汽车产业的发展也面临诸多潜在问题,需要国家在政策领域不断更新支持力,在时间和空间条件背景下不断进行角色演变,调整对于汽车产业的公共政策。     

论我国汽车产业在国民经济中的地位和作用

汽车产业的发展与我国经济发展是息息相关的,汽车产业的发展推动了我国经济的发展。汽车产业既是资本、技术密集型产业,又是劳动密集型产业,汽车产业具有很高的关联效应。随着人们收入水平的提高及闲暇时间的增多,人们越来越多地选择汽车作为代步工具和旅游交通工具,由于出行必然带来消费,消费亦必然推动经济的增长。