我国口岸物流发展现状与趋势

口岸是国家对外开放的窗口，也是外贸进出口的通道。近年来，我国外贸进出口持续快速增长，已经连续四年保持20％以上的增长速度。2005年，我国外贸进出口总额超过1-4万亿美元，同比增长23.2％。不断增长的外贸总量，促使我国口岸物流快速发展，并已成为我国物流的一个重要组成部分。     

大通关引来大物流

随着我国对外开放步伐的不断加快,我国口岸建设飞速发展,已经形成沿海、沿江水运、航空和内陆边境的开放的立体化的口岸体系.口岸是连接国内物流与国外物流的重要结点,口岸物流已成为我国物流的一个重要组成部分.据统计,我国进出口岸的外贸货物、交通工具由1980年的8809万吨、69万辆次,发展到2000年的6.27亿吨、1021.7万辆次,分别增长了6.1倍和13.8倍.     

关于检验检疫通关机制改革的思考

入世以来,我国外经贸高速发展,2001～2005年外贸进出口总额从5097.68亿美元增至14221.2亿美元,增长了1.79倍,口岸进出境货物吞吐量高速增长。同时,口岸之间乃至区域经济的竞争日趋激烈,使得各方高度关注口岸通关效率,其已成为衡量一个地区乃至国家投资环境的重要指标。检验检疫     

满洲里口岸农产品进出口发展问题及对策分析

随着经济全球化、贸易自由化的快速发展,农产品进出口贸易也越来越成为各国关注的焦点。1992年,我国实施沿边开放战略,满洲里作为沿边开放城市,凭借其优越地理位置,以及国家政策的大力扶持,成为我国最大的陆路口岸。在此基础上,满洲里不断发展和完善口岸经济,实现了农产品进出口贸易额的持续增长。本文结合近年来的数据,分析满洲里农产品进出口发展沿革及现状,通过实地参观考察当地示范企业——满洲里森富国际物流置业有限公司的发展状况,提出满洲里口岸在物流体系、仓储、人才、电商平台四个方面存在问题。结合满洲里本身具有的优劣势,针对满洲里口岸现存问题提出相关对策,并预测其发展前景。     

关于在广西北部湾经济区设立海关特殊监管区的若干思考

"一轴两翼"区域合作战略的提出,客观上要求在广西北部湾经济区建设区域物流商贸基地,建设海关特殊监管区开展保税物流业务,能极大加快这一进程。同时,中国——东盟自由贸易区的建设,迫切需要一些地区先行先试着发挥诸如CE-PA之前深圳试验区的作用。选择广西作为建设"单向对东盟贸易自由口岸"的首选区域,既能满足国家发展自由贸易政策试验、口岸试点的需要,又不至于由于操作不慎而引起太大的震动,对于稳定国家外贸进出口全局具有重要意义。     

推进外贸管理体制改革 促进对外贸易发展

一、我国进出口管理体制改革取得重大成果党的十一届三中全会作出了改革开放的重要决策。二十年来，随着我国经济体制改革的不断深化，我国的外贸体制也进行了重大改革，尤其是在党的十四大提出建立社会主义市场经济体制以后，我国的外贸体制改革取得了令人瞩目的成绩。（一）改革了外贸高度垄断的经营体制改革开放前，我国对外贸易实行国家垄断经营，外贸口岸只有沿海的广州、上海、青岛、天津、大连等少数几个，经营外贸的公司只有十几家专业外贸总公司及其口岸分公司。目前，这种垄断经营的局面已经被彻底打破，外贸经营主体发生了很大变…     

发挥铁路口岸优势积极发展龙江外贸

发挥铁路口岸优势积极发展龙江外贸张石岩，王仲祥，桑宝库随着我省边地贸易迅速发展，相应的进出口货物运量也不断在增加。由于我省没有海运港口，大部分进出口货物都是经由绥芬河、满洲里铁路口岸运输的，因此充分利用铁路口岸的优势，大力发挥国际联运的有利条件，即无...     

中国跨境电子商务发展现状及对策

所谓的跨境电子商务,简单来说,就是指不在同一国家的交易方借助电子平台的作用,实现交易以及结算等工作,然后运用跨境物流将商品送达,进行国际间的一种商业买卖活动。相比较于传统的外贸进出口方式,该种方式具有便捷性以及经济性,符合经济发展的规律,同时也是未来我国对外贸易的增长点。     

对二连浩特口岸贸易物流价格收费情况的调查

内蒙古自治区二连浩特口岸是我国陆路连接欧亚最便捷的口岸,也是我国对蒙贸易的最大陆路口岸。近年来,二连浩特市紧紧围绕建成自治区沿边经济带这一发展定位,着力培育国际贸易和物流业,扎实推进铁路、公路、航空物流项目建设,统筹物流布局,整合物流资源,完善物流配套功能,大幅提升进出口商品通关、运输、仓储、中转能力。     

我国国际物流的发展模式

中国“入世”以后,外贸的发展面临了新的机遇和挑战。伴随着我国物流业的发展,我国国际物流的发展存在着广泛的机遇,同时对其发展的模式和政策也提出了新的挑战。正确处理好我国外贸商流与国际物流的关系,对于发展我国的外贸和物流业,实现我国外贸与物流的协调、稳定发展,具有重要意义。需要采取“协调政策、相互促进、稳步发展”的模式,并采取相应的七项政策。     

外贸全程电子商务“一站式”服务模式探析

外贸全程电子商务是电子商务发展历程上的重要创新,它促使电子商务B2B产业从传统的"信息服务"发展到"交易环节服务"的崭新阶段。正是由于中小外贸企业的需求催生了新的商业模式,使得外贸全程电子商务在外贸领域得到了广泛应用。在介绍外贸全程电子商务与传统B2B电子商务区别的基础上,深入分析了外贸全程电子商务服务模式和盈利模式。外贸全程电子商务使中小外贸企业经营成本降低,提供融资,加速资金周转,使进出口服务流程更便捷并且提高了进出口工作效率。     

山东省对外贸易存在问题及对策研究

山东作为中国东部沿海省份,是中国进出口贸易的重要口岸,进出口贸易历史悠久.一方面,改革开放以来,山东省在实施了一系列诸如"名牌战略"、市场多元化战略等政策下,进出口贸易发展迅速,进出口值由1950年的0.4亿美元增加到2004年的607.8亿美元,占到全国外贸总额的5.3%,列居第六位.     

新形势下我国中小企业对外贸易面临的新机遇与新挑战

传统国际贸易的长期低迷发展使得进出口跨境电商整体交易成为我国对外贸易新的增长点,借助互联网平台,其不仅有效拓展了中小外贸企业的市场空间和发展机遇、降低了国际交易成本、实现了对传统贸易壁垒的规避,也有效提升了中小外贸企业的国际竞争力.未来依托网络和大数据平台应用,中小外贸企业应在降低物流成本、完善电子征信系统、打造适应性产出系统、提升精准营销能力等方面做出努力与变革,从根本上适应外贸领域的新变化.     

虚拟口岸:拉近苏州到上海的距离

追寻虚拟口岸直通放行的行走方式,是理解苏州工业园区发展进程中的一堂必修课,也是与其相关的进出口企业可以充分利用的物流途径。     

我国国际物流的发展模式

中国“入世”以后，外贸的发展面临了新的机遇和挑战。伴随着我国物流业的发展，我国国际物流的发展存在着广泛的机遇，同时对其发展的模式和政策也提出了新的挑战。正确处理好我国外贸商流与国际物流的关系，对于发展我国的外贸和物流业，实现我国外贸与物流的协调、稳定发展，具有重要意义。需要采取“协调政策、相互促进、稳步发展”的模式，并采以相应的七项政策。     

大连外贸发展现状、困难及对策

由于世界经济的一体化发展,我国的对外贸易也快速的发展着。大连作为沿海城市,进出口贸易成为了推动大连市经济发展的重要力量。自我国加入世贸以来,大连的进出口贸易飞速的发展,使得大连对外出口的结构得到了优化,呈现出了以加工贸易为主、国际市场开拓显著等多方面的特点。但是与此同时,大连的外贸发展也遇到了一些困难和问题,使得大连的外贸发展在近几年受到了一定的局限。所以,只有采取相应的对策,解决大连外贸发展遇到的困难,才能更好地促进大连外贸的发展。     

关于在内地建立口岸海关的构想

“十五”时期是我国改革开放和现代化建设承前启后、继往开来的重要时期，全球经济逐渐一体化，入世后，我国的对外贸易正面临着前所有的机遇和挑战。继沿海、沿边地区靠天时和地利得到快速发展后，我国实施的向中西部转移的经济战略，将为内陆地区经济发展提供一个良好的机遇。内地口岸海关，就是沿海、沿边口岸海关在内陆城市的延伸，外贸进出口企业及其代理人可以直接在内陆口岸海关办结海关手续，其职能与沿海、沿边口岸海关基本相同。     

对改革进出口外汇核销制度的探究

<正>1991和1994年我国分别建立了出口收汇核销制度和进口付汇核销制度,曾在诸多方面发挥了重要作用。但随着国内外形势的变化,进出口外汇核销制度面临新的挑战,如何在现有基础上改革和完善现行的进出口外汇核销制度,是我们面临的新课题。一、进出口外汇核销管理面临的形势和存在的问题(一)对外贸易规模不断扩大、交易主体不断增加,外汇核销监管人力不足问题突出随着我国外贸进出口总量大幅增长,外贸经营主体不断扩大,     

民营企业后来居上竞风流

2005年1月，上海口岸外贸进出口达249亿美元，比去年同期增长23．8％。令人关注的是，1月份上海口岸进出口总额中，私营企业进出口同比增长超过八成，增速居各企业类型之首。     

科学管理，有效防控口岸疫情疫病

张家港口岸全长63.57公里,其中深水岸线35.7公里,万吨级泊位60个.其是长江内河流域最早开放的国家一类口岸,2008年成为全球首个国际卫生港口.随着张家港口岸货物吞吐量和进出口外贸货物运量的大幅提升,疫情疫病通过口岸入侵的风险也逐年加大.