厦门港口物流园区建设研究

港口物流园区的建设，是发展现代物流的重要基础。港口经济发展越快。城市经济也发展越快。本文把港口物流园区的建设同东渡一象屿物流园区这一典型的港口物流园区的实际结合在一起．探讨了港口物流园区建设中的几个问题。包括物流目区的发展定位，物流园区的选址，物流园区的信息平台建设。最后提出了厦门港口物流园区的发展建议。     

厦门、泉州港口发展对莆田湄洲湾港口的启示

在摸清莆田湄洲湾港口建设现状的基础上,通过对厦门、泉州港口发展的解析,对莆田湄洲湾港口的未来建设提出建议,以促进莆田现代港口城市的崛起及海峡西岸经济区的全面发展。     

促进涉港产业发展建设海洋经济强省——《福建省港口条例》2008年3月1日起正式实施

《福建省港口条例》(以下简称《港口条例》)是福建省第一部有关港口建设、发展、管理的地方性法规。它结合福建省港口发展的特点和实际,确立了一系列促进港口发展的基本制度,包括"港口规划、港口岸线使用、港口建设、港口经营、港口安全与监督管理"等内容,共八章四十七条,其中强调了"促进港口的建设和发展"的方针,"加强港口管理,保护和合理利用港口资源,维护港口的安全与生产经营秩序,保护当事人的合法权益"。     

港口物流与城市经济关系的实证研究——基于厦门港与厦门地区经济指标

本文以厦门港1985年—2012年数据为基础,运用向量自回归模型、脉冲响应函数分析等方法,对港口物流与城市经济之间的影响机制做了实证研究。研究结果表明,货物吞吐量、进出口总额、地区生产总值三者之间存在协整关系,港口货物吞吐量对GDP具有持久影响,而GDP仅影响当期港口货物吞吐量,港口货物吞吐量与进出口总额之间存在相互持久的正向影响,建议做好港口建设中长期规划,促进外贸发展,推进港城共荣。     

典型港口物流发展类型比较研究--对厦门港口物流发展的启示

对港口物流发展类型的研究和再认识已经成为各国政府、理论界和企业界的重要课题之一，文中对比分析了典型港口物流发展类型，总结出了港口物流发展的趋势与方向．对厦门港口物流发展提供了有益的启示和借鉴。     

基于数学模型的物流港口资源承载能力预测

建立了物流港口资源承载能力的数学模型,对港口交通资源承载力进行了综合预测预警,以河北省秦皇岛物流港口为例,验证了数学模型的正确性,并对秦皇岛港口未来的港口建设提出了科学的规划。     

北部湾经济区港口物流信息化管理平台的建设规划

物流信息化管理平台是众多港口开展新业务、实现增值服务、延伸产业链的重要手段。本文提出了北部湾经济区港口物流信息化管理平台的初步规划和建设方案,为北部湾经济区港口物流信息化建设提供借鉴。     

适应经济发展新常态 加快港口转型升级步伐

<正>近年来,面对国内经济下行压力、多重矛盾叠加的复杂形势,唐山港集团积极融入国家战略规划,调结构、转方式、提质量,以建设综合型国际化大港为目标,以港口深水化、专业化、集装箱化、园区化、生态化为发展路径,以建设物流港口、金融港口、数字港口、低碳港口为重要举措,大力推动"港口装卸、港口物流、港口集装箱、港口金融"四大板块建设,促进港口经营多元化转型,各项工作实现稳中求进、稳中有为、稳中提质。     

内河大型散货智慧港口规划及关键技术

以国内某大型散货码头为研究对象，提出了“1+4+N”的智慧港口模块化设计方案，从功能定位、总体框架、方案设计等方面出发，介绍了该码头实现港区设施设备、物流规划、船舶调度以及港口商务智慧化的具体实施方法，研究成果对完善内河散货智慧港口建设标准具有积极的参考意义。     

典型港口物流发展类型比较研究——对厦门港口物流发展的启示

对港口物流发展类型的研究和再认识已经成为各国政府、理论界和企业界的重要课题之一.作者对比分析了典型港口物流发展类型,总结出了港口物流发展的趋势与方向,对厦门港口物流发展提供了有益的启示和借鉴.     

厦门：抢占物流制高点

发达的港口经济，离不开强大的经济腹地的支撑，也离不开软环境的建设，更离不开信息技术和金融服务的帮助。厦门——这座美丽的港口城市在发展物流业方面面对不足与挑战将如何应对呢？     

港口物流综合能力评价体系构建研究

港口物流综合能力评价能够系统地分析港口物流系统的综合运行状况,是港口物流系统规划建设的重要依据。文中从港口物流的概念和作用入手,提出了港口物流综合能力的概念,把港口物流综合能力分为五大类,建立了较全面的港口物流综合能力评价指标体系,并运用层次分析法构建了港口物流综合能力评价模型。通过层次分析法对港口物流综合能力进行定量分析,给出了各指标的权重,为港口有效提高物流综合服务水平提供了参考依据,以期有效地支持港口物流系统的建设和发展。     

港口工程之土古方物流及其合理化

论述了港口建设物流合理化的意义，分析了填海工程及土石方开挖工程之特点，指明了港口土石方物流合理化途径和要点。     

基于港口服务供应链的高职港口物流专业群建设实践

阐述了基于港口服务供应链构建港口物流专业群的基本内涵，并对基于港口服务供应链的高职港口物流专业群建设的实践进行了探讨。     

现代港口物流发展的投入产出评价体系

随着我国区域经济一体化进程的加快,港口物流在对外经济贸易活动中的作用日益突出,逐年上升的货物吞吐量促使港口物流的建设规划进入一个快速发展的阶段。为避免对港口过度投入和重复建设所带来的产出效益降低,文中以投入产出模型为基础,对我国港口物流发展的投入产出规划提供理论指导。     

基于DEA的福建港口效率评价分析

港口作为福建省的重要战略资源,对福建省的经济发展有着至关重要的作用。作者利用DEA-CCR模型对福建省4个主要沿海港口——福州港、厦门港、泉州港、莆田港的相关港口指标（2008年）进行分析,计算出各港口的综合效率、纯技术效率和规模效率,以此判断港口当前的有效性,并分析无效港口的问题所在,在此基础上提出改进建议。     

第七个保税港区花落厦门海沧

经国务院批准，全国第七个保税港区已于6月花落厦门海沧。厦门海沧保税港区规划面积9．45平方公里，主要开展集装箱港口运输装卸、货物的国际中转、国际配送、国际采购、国际转口贸易和出口加工业务，以及与国际航运配套的服务等。海沧对台经济优势明显，不仅拥有约10公里的深水岸线资源，可规划建设30多个万吨级以上深水泊位，而且距离高雄港仅100多海里，货运直航不到10小时。海沧保税港区是国家批准设立的第七个保税港区，另外六个分别是上海洋山、天津东疆、大连大窑湾、海南洋浦、宁波梅山和广西钦州。     

福建港口物流影响因素分析和发展策略探究

通过选取有统计资料的影响因素，应用灰色关联度分析法，对福建港口物流量和这些因素进行关联度分析，分析了工业发展、集输运、泊位建设等方面存在的问题，并提出了发展临港工业、整合社会和港口的物流资源、建设先进的信息网络、完善集疏运体系、加快港口基础设施建设等促进福建港口物流发展的策略。     

投入产出法在港口社会效益定量分析中的运用

70年代末80年代初,我国先后批准开放了4个经济特区、14个港口城市,由此拉开了对外开放的序幕,掀起了我国港口建设的高潮。15年过去了,对港口投资所带来的社会效益进行总结分析,有利于我们搞好下一轮港口规划。特别是1998年以来我国提出扩大内需、加大对基础设施的投资刺激和稳定经济的高速增长,港口作为重要的一项基础设施,对其投入产出社会效益的定量测算,无疑有利于我们对港口建设项目更全面的考察。本文研究的港口社会效益分为:港口的直接效益,即港口生产活动直接创造的净产值;港口的间接效     

现代物流体系下欧洲港口与港城规划探析

我国海洋运输行业发展十分迅速，年均吞叶量以高增长率迅速提高，现有的几大港口货运能力逐步达到饱和状态．已经不能满足日益增长的海运需求，因此近些年大型港口规划和兴建达到了一个新的高峰。