反垄断法亮相——公路收费何日倒

有数据显示，全球14万公里的收费公路，10万公里在中国。让公路从收费向公益性回归，不仅将惠及普通民众，整个社会都将因此受益。     

美国收费公路管理案例研究

目前，美国共有大约630万公里的道路，其中高速公路达85，000公里，收费公路为5，660公里，此外还有大约2，410公里的城市收费道路。收费公路在美国公路交通发展历史过程中曾扮演过重要的角色，但由于人们普遍认为收费会延误交通，降低通行效率，不利于社会经济的整体发展，收费公路发展一直受到一定的政策限制。上世纪90年代以后，随着经济发展和人口增长，人们对交通需求度日益提高，旧有的建设运营管理体制已无法满足公路建设和养护资金需求，随着电子不停车收费系统等新技术、新模式的出现，在这种背景下，美国收费公路发展再一次出现转机。     

中国高速路:太多的“买路钱”

全世界的收费公路不过14万公里,居然有10万公里在中国,中国成了全世界收费公路总里程最长的国家。这正常吗?这公路还是“公”路吗?     

法律是破解乱象之良方

面对层出不穷、愈演愈烈的高速公路收费乱象，靠审计报告不够，公众的挞伐也于事无补，唯有制度设计和法律积极介入才可能破解之。 去年12月，交通部发出《规范和加强收费公路管理通知》，其中规定，高速公路除两端出入口及省际交界处外，一律不得在主线上设站，其他收费公路同一主线两个收费站间距不得少于50公里。     

亮丽风景线盛开文明花

重庆市涪陵区路桥收费管理处主要负责涪陵区境内收费公路、桥梁的车辆通行费征收，长江大桥及引道的安全保卫、检测维护和路政管理工作，辖石雷路涪陵至水江、涪丰南路涪陵至龙驹、涪武路涪陵至白涛、涪垫路、涪蔺路及涪陵长江大桥共5路1桥8个收费站，约300余公里收费公路。该处内强素质，     

关于规范“公路收费”的建议

据2008年国家审计署报告，截止2005年底，中国收费公路里程已达18万公里，相当于高速、一级和二级公路总里程数的55％。仅被审计的北京、河北等18个省（市）中，收费站点4328个，平均每省240个，累计征收通行费5100亿元。     

法律是破解乱象之良方

面对层出不穷、愈演愈烈的高速公路收费乱象，靠审计报告不够，公众的挞伐也于事无补，唯有制度设计和法律积极介入才可能破解之。 去年12月，交通部发出《规范和加强收费公路管理通知》，其中规定，高速公路除两端出入口及省际交界处外，一律不得在主线上设站，其他收费公路同一主线两个收费站间距不得少于50公里。     

理性看待社会转型期的收费公路问题——对路桥收费问题引发争议的思考

如同社会主义初级阶段的诸多现实问题一样，收费公路存在的诸多问题或许与收费信息公开程度有限、各地区经济发展不均衡、收费公路政策过于原则、各地在政策执行上情况不一、政府监管不到位等原因有关。文章剖析了收费公路存在的问题，从收费公路政策的必要性和合理性方面阐述了我国在现阶段坚持收费公路政策的意义，并提出解决现阶段收费公路存在问题的建议。     

中国的收费公路占了全世界70％

全世界收费公路14万公里,其中有10万公里在中国,占了全世界70%。交通部规定40公里设一收费站,而有些地方政府规定,高等级公路每20公里甚至更短路程就可设1个收费站。     

公路收费何日休

有数据显示,全球14万公里的收费公路,10万公里在中国。让公路从收费向公益性回归,不仅将惠及普通民众,整个社会都将因此受益。