油价上涨谁之过？

随着汽油价格的再度上涨，一直就能源涨价互相指责的两大行业——石油公司和汽车公司——又开始相互攻击这是对方的过错了。     

油价上涨对吕梁出租车行业影响建议

出租车交通是城市客运的一个重要组成部分，是城市常规公共交通的重要补充。随着经济的发展和我国入世后国际化趋势的加剧，国内市场价格与国际市场价格的接轨成为价格管理部门的重中之重，然而，应对国际多变的燃油价格。国内价格管理部门多次提高燃油价格，在一定程度上影响了运输业等相关行业的价格变动，特别是对出租车行业的价格变动形成了多方面的影响，也引起了各界人士对出租车价格的管理模式进行新的探索。     

权力经济下的油价上涨

今年上半年，国家发改委两次提高成品油价格，理由是：国际市场油价再次大幅攀升，近期在每桶70美元左右波动，国内成品油价格与国际市场价差进一步拉大，成品油价格与原油价格倒挂的矛盾加剧，成品油供应趋紧，个别地区出现限供、断供现象。     

油价上涨未尝不是一件好事

虽然高油价会引发经济衰退，但我们不可能永远依赖日益枯竭的石油作为唯一的能源，长远来看，尽早开发出替代能源，才能够维持经济持久发展.     

油价上涨使日本经济获益

由于企业参与产油地区基础建设、节能产品竞争力强以及石油美元流向日本，油价上涨反使日本经济获益。     

中国应让油价上涨房价下跌

【美国《华尔街日报》11月10日】中国国家发改委9日宣布，11月10日零时起上调汽柴油零售价，涨幅均为480元／吨。这是今年中国第8次调整成品油价格（包括5次上调和3次下调），这次上调幅度仅次于6月30日的600元／吨，中国成品油价格也达到了历史最高点。     

油价上涨对相关行业影响调查及后期走势分析

正高歌猛进的国际油价,日趋强烈的上涨预期,早已打开的调价窗口让2012年的3月变得异常敏感。三地原油均价变化率远远超越4%这一红线,且时间也远远超过22个工作日,油价上涨的两个条件都已满足,仿佛"调价与否,只欠通知",因此"国内成品油价     

油价上涨让日本经济搭上顺风车

近日．有媒体报道，海湾地区产油国的经济繁荣给日本企业带来了丰厚的利润。这些经济活动的活跃带动了对电力、自来水、燃气和交通等设施的建设需求．日本企业分得了一大块“蛋糕”。去年7月．三菱重工、三菱商事、大林组和鹿岛建设在迪拜的新交通系统建设项目上夺标。该项目将在迪拜建设长达70公里的电车网，包括基础工程在内总项目投资约4000亿日元。     

深圳市长途公路客运市场的现状思考

改革开放以来,深圳市的经济取得了跳跃式的发展,GDP从1978年建市时的不到2亿增长到2004年的3422.8亿元。伴随着经济的增长,深圳市的城市人口总量也在爆炸式的膨胀。每年都有大批来自全国各地的人群涌入深圳寻找工作机会,再加上珠三角区域间的合作日益频繁,大大刺激了深圳市长途客运市场的持续繁荣。然而,受自身条件的特点和地理位置的限制,深圳始终无法大力发展铁路客运,加上民航、水运自身特点的限制性,使得长途客运市场严重依靠公路客运。据2004年深圳统计年鉴显示,深圳汽车客运占了长途客运市场的8成以上。一、公路客运市场当前的主要…     

“油价上涨到6元”将是中国经济结构扭曲的又一明证

国家发改委权威人士透露，酝酿已久的燃油税有可能在明年年初”迎高出台”。考虑到广大消费者承受能力问题，燃油税不会一步到位升上去。     

国际市场油价上涨影响中国物价几何

作为一种战略性资源，石油对世界经济的影响能力在相当长时间内恐怕是难以被替代的。1998年，受到西方经济增长放慢、欧佩克产油国超产、美元坚挺以及亚洲金融危机等因素的影响，北海布伦特原油价格一度降至每桶10美元左右。其后，国际石油市场行情呈现出前所未有的大牛市。2008年，国际市场油价攀升至每桶100美元的高位，为10年前的10倍左右。     

公路客运企业效益型成本控制之我见

一、公路客运企业成本构成及其特点 成本的经济实质可以概括为：生产经营过程中所耗费的生产资料转移的价值和劳动者为自己劳动所创造的价值的货币表现，也就是企业在生产经营中所耗费的资金的总和。应当指出的是，以上只是理论上说明了成本的经济实质和它应该包括的内容。在实际工作中，成本的开支范围是由国家通过有关法规制度来加以界定的。     

成品油税费改革对公路客运企业定价影响的经济学分析

成品油税费改革对公路客运企业定价的影响主要体现在对公路客运企业运输成本的影响。通过对公路客运企业运输成本构成的分析,说明成品油税费改革对公路客运企业的定价会产生较大的影响,进而对不同车型的车辆运输成本变化进行了计算,分析出其运行里程的平衡点,设计出成本变化计算模型,可以使客运企业能较为方便、准确的判别自身运输成本的变化幅度。根据客运企业受影响的程度,可以采取争取政策支持、优化车型结构和线路等对策,尤其是针对中小型客运企业,提出了实行自由连锁这一创新模式,以促进企业自身和交通市场的良性发展。     

从博弈论视角探析南京公路客运特价票成效

南京市公路运输管理处在行业管理中．以公路客运特价票的价格机制为着力点，通过正规企业、违规企业、旅客和管理部门的四方角力和博弈．达到了管理部门保障公平竞争．提供优质服务．规范行业秩序．促进行业发展的初衷和目的．成为博弈论在运输行业管理中的一个成功实例．     

整治公路印钞机

目前最新的政策进展是，国家发改委对物流振兴规划的细则制定已进入尾声。正是出于降低蔬菜以及其他各种产品物流成本的考虑，国家发改委已经初步确定将物流行业营业税改变为以增值税征收，同时确定的还有大幅降低公路物流收费；此外有关物流行业的土地使用费也将大降。     

公路施工企业项目管理与成本控制

近几年．公路施工企业经历了我国交通基础设施建设高投入的良好机遇。随着全国公路主框架的基本完成，公路施工市场逐步趋于疲软．公路施工企业“僧多粥少”的局面越来越明显，低价中标已是无奈的选择。公路施工企业为赢得生存和发展空间必须在项目管理上做文章．改进成本管理及控制方法，降低生产成本．提高经济效益。     

下游企业的多米诺骨牌

通常，成品油价格上涨处于上游的企业将会从中受益，而处于下游行业由于无法转嫁成本上涨的压力，则有可能出现业绩滑坡。从市场表现来看，化学纤维、塑料、纺织、化肥等农用化工产品受影响较大。由于上游原料上涨较快，部分石化产品供应偏紧，企业无力担负，部分生产商不得不采取减停产行动来减少亏损。     

房地产企业税务成本筹划研究

<正>近年来,我国房地产市场热火朝天,给房地产企业带来巨大的机遇。而随着我国社会主义市场经济体制的不断完善,房地产企业的竞争日益激烈。再加上国家的宏观调控,不断地颁布新的税法规定,一定程度上限制了房地产的发展。房地产企业要想持续稳定发展,必须及时根据国家的税收调控进行调整。税务的成本筹划势在必行。