城乡客运一体化 幸福通达百姓家

走出家门,就可以和城里人一样乘坐公交车,或去城郊工业园上班,或去城里逛街、做买卖……沿海发达地区这种让人艳慕的“幸福出行”,对于宜春许多农民来说,如今已经不是梦。     

晋州：稳步推进城乡公交一体化

晋州市位于河北省中南部平原腹地,西距石家庄市50公里,是大唐名相魏征的故乡。2012年以来,晋州市抢抓机遇,改变观念,走出城市带动农村、城乡交通共同发展的新路,积极推进城乡客运一体化进程,率先在石家庄市内实现了县级公交的企业化经营。     

回眸河北城乡客运一体化发展

河北省初步明确了全省城乡道路客运一体化发展目标,明确了“城乡一体、公交优先”的发展理念,确立了“三个30％以上”、“三个100％”和“三个层次推进”的工作目标。“三个30％以上”：设区市建成区公交出行分担率平均达到30％左右,力争实现县城20公里范围内的农村客运线路公交化运行率达到30％以上,     

西宁城乡公交一体化发展对策

目前,青海西宁市（含3县）城乡公交运营客车总数为518辆,已开通了市区至3县主要城镇的公交线路,市内公交车1762辆,公交线路75条,公交线网覆盖全市（含3县）200多个村镇,西宁至大通、     

城乡公交一体化发展的无锡模式

黄松伦,77岁老人,家住距离无锡市区火车站30多公里的惠山区洛社镇张镇桥村,小时候进城是摇着“乌篷船”。90年代进城要从家里走到镇上,从镇上坐中巴车或步行6．5公里到盛岸,再转车到市区,要花半天的时间,出行成本昂贵且不安全。     

河北加紧推进城乡道路客运一体化

2014年4月28日,河北省政府办公厅印发了《关于加快推进全省城乡道路客运一体化发展的指导意见》（简称《意见》）,推动构建布局合理、资源共享、方便快捷、经济安全、畅通有序的城乡道路客运服务体系,加快推进河北省城乡道路客运一体化发展。《意见》明确了全省城乡客运一体化发展目标,提出到2015年,河北省基本建成分工明确、衔接顺畅、保障有力、安全高效的城际、城市、城乡、镇村四级客运网络,100％的中心镇建成客运站、候车亭或招呼站,二级以上汽车客运站100％实现联网售票,城乡客运车辆卫星定位装置安装率达到100％,并符合相关数据规范要求。到2020年,河北省全面实现城乡道路客运一体化。     

河北省城乡交通运输一体化发展问题与对策建议

为贯彻中共中央、国务院关于建立健全城乡融合发展体制机制和政策体系的意见,进一步推动落实关于稳步推进城乡交通运输一体化提升基本公共服务水平的指导意见要求,交通运输部制定了《城乡交通运输一体化发展指标计算方法》、《城乡交通运输一体化发展指标体系表》,指导各地开展城乡交通运输一体化自评估,正确认识城乡发展差距,科学合理、因地制宜地制定发展策略,推进城乡交通运输一体化建设。