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相似文献
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1.
郅圆圆 《商场现代化》2016,(13):113-114
通过对北京、天津和河北协同发展规划的研究,将北京、天津和河北协同发展作为一种主要的国家战略推进,北京市以分散资本的非功能为核心,致力于调整经济结构,改善空间布局,要走出一条新的发展道路,拒绝粗放型的经济发展模式,促进区域经济的协调发展,促进周边地区的繁荣,形成我国经济发展的新增长极。毋庸置疑,京津冀协同发展不可能一蹴而就,并且涉及面极广。其中,金融,即人们在不确定情况中进行资源跨期配置的决定行为,是现代经济飞速发展的血液,更是京津冀协同发展不可或缺的中坚力量。要推动三地金融服务协调发展,在战略层面上促进北京、天津和河北协同发展,有利于解决核心问题的轮廓,提高合作对接产业,调整优化城市布局和空间结构,是扩大环境容量生态空间等关键举措的重要支撑,因此以金融一体化带动经济一体化有利于经济可持续发展。  相似文献   

2.
本文在京津冀协同发展背景下,在对港口物流、区域经济内涵及港口物流与区域经济协同发展作用机理进行梳理基础上,实践调研河北港口物流发展现状并用SWOT方法分析其优势、劣势、机会与威胁,得出其现存问题,提出适合河北港口物流发展策略,为区域经济发展提供理论支持和指导性对策与建议。  相似文献   

3.
京津冀一体化发展战略作为我国重大的国家战略,这一战略的实施为京津冀地区的发展,尤其沧州的发展提供了重大的机遇和挑战。为了充分发挥沧州市在京津冀一体化中的重要作用,科学定位沧州并实施正确的发展战略就显得尤为重要和关键。因此,本文在回顾京津冀一体化背景的基础上,分析沧州作为京津冀重要区域增长极的优势和制约因素,调研制约沧州在京津冀协同发展中的影响因素,从而确定沧州自身的战略定位,并制定符合沧州的发展战略。  相似文献   

4.
京津冀地缘相接、地域一体、文化一脉相承,历史深厚,可以相互融合。针对河北省产业结构所存在工业比重过高、产业效益较低、第三产业比重发展滞后等问题,在京津冀城市协同发展的背景下,河北省要建立长效机制,发展生态农业,走新型工业化发展道路,大力拓展第三产业,创新监管发展机制,不断淡化行政色彩,以实现河北省的产业结构升级及优化。  相似文献   

5.
近些年来,随着经济的快速发展,随着人才竞争的日趋激烈,社会对于各类人才的需求日益扩大,社会各界对于人才的重视程度也逐渐提高,人才成为了一大核心竞争力量。作为技术性人才培养基地的职业教育也就获得了更多的重视,发展速度也超过了以往的任何时候。职业教育的快速发展与其所属区域的社会经济的发展密不可分,两者之间是相互作用的关系,在此基础上,还分析了现阶段我国职业教育与区域经济协同发展的现状以及存在的问题,并探究了促进职业教育与区域经济协同发展的策略。  相似文献   

6.
京津冀协同发展政策支持关乎京津冀协同发展国家战略的推动与落实,在当前经济形势下成为业界和学者关注的重要内容。通过对检索到的京津冀协同发展政策支持相关文献进行梳理,识别出我国京津冀协同发展政策支持主要围绕国家政策、区域政策、产业政策、配套政策、社会发展政策等方面,对我国京津冀协同发展政策支持的研究特点和局限性进行了总结、分析,探讨其未来可能的研究趋向,以期为推动京津冀协同发展进程提供参考和启示。  相似文献   

7.
京津冀协同发展意义重大,北京应抓住疏解非首都功能、先行先试、加强区域合作交流等机遇,打破北京无法与另外两地形成良性互动的阻碍,引领三地科技发展,同时在产业结构升级、周边环境治理、交通网络建设等方面取得巨大进步,从而使京津冀三地协同发展,实现共赢。  相似文献   

8.
京津冀协同发展在总体思路上应该统一思想、融合为本、协同为基、行动为要。行动策略上要以区域协同制度创新为保障,以生态环境保护为切入点,以交通基础设施建设为突破口,以一体化市场建设为主线,以产业合作为主攻方向,构建政府为主导、市场为主体、产业为基础、社会参与的区域治理模式。在推进协同中,应坚持规划先行,统领全局,打造"双城记",带动区域发展,建立区域合作平台,构建区域协同长效机制,逐步推进区域协同。  相似文献   

9.
随着京津冀协同发展这一重大国家战略的逐步落实,天津将进入一个全新的发展期。京津冀协同发展既给天津带来重大机遇,也给天津经济发展带来了挑战。为促进京津冀三地协同发展,加快打破天津市在交通、产业结构及生态环境发展中所面临的重大瓶颈,天津市应抓住机遇,以四大功能定位为基点,突破交通一体化,加快产业结构转型,加大生态环境治理力度。  相似文献   

10.
京津冀人才协同发展,是京津冀协同发展的重要组成部分,也是京津冀区域经济协同发展的内在要求和重要基础。京津冀以"协议书"的形式基本建构出一套完整的人才协同发展战略,并进入实质性阶段。然而在现实中,仍存在人才协同机制不完善、人才资源配置不均衡、人才市场不完备等问题。基于此,要完善人才协同发展机制,统筹协调人才发展战略,构建开放互通的人才市场服务体系,加强政策法规的落实监管。  相似文献   

11.
城市群建设的标志是城市区域空间组成过程中形成的一种独特的地域形式,是城市化建设到达一定水平的产物,是21世纪参与国际竞争与分工的基本单元。城市群已被作为国家推进城镇化的主体形态,城镇化进程中城镇数量不断增多,规模不断扩大,城市群逐渐形成,并成为区域经济发展的重要增长极。目前我国正在形成23个城市群,其中京津冀、长江三角洲、珠江三角洲三大城市群以2.8%的国土面积集聚了18%的人口,创造了36%的国内生产总值,成为拉动我国经济快速增长和参与国际经济合作与竞争的主要平台,也是国家实施京津冀协同发展大战略的核心载体。  相似文献   

12.
全面推进京津冀民航协同发展是我国实现民航强国的又一项重大战略举措.以京津冀地区新政策的颁布实施为出发点,解读了京津冀民航协同发展战略的内涵与意义,进而分析了京津冀民航协同发展大背景下物流业所面临的机遇与挑战,在此基础上,探讨了京津冀物流业在民航协同发展新形势下的模式变革,包括物流企业模式变革、电子商务模式变革和物流服务模式变革,最后从这三个方面提出了京津冀民航协同发展战略架构下的物流策略创新.  相似文献   

13.
《品牌》2020,(1)
京津冀协同发展是一项重大国家发展战略,在此大框架下,高新技术产业扮演着重要角色,是推动经济增长、促进产业升级的重要力量,也是区域内经济增长的重要引擎。本文以京津冀协同发展为背景,结合目前承德高新技术产业发展现状,深入分析承德高新技术产业发展现状以及存在问题,从发挥自身优势、完善产业发展支持政策、构建多层次人才培养和引进体系、加强与一流科研院所合作及投融资体系建设等方面提出可行性建议,促进承德高新技术产业高质量发展。  相似文献   

14.
党的十九大报告指出,要推动京津冀协同发展。京津冀三地文化底蕴丰厚、文化资源丰富,地缘相接,人缘相亲,具有发展文化产业良好的先天条件,且近些年来政府政策导向加大了对文化产业的投入,使得文化产业协同发展成为可能。本文利用SWOT分析方法对京津冀三地文化产业协同发展状况进行分析,并通过借鉴长三角文化产业协同发展经验,有针对性地提出可行性建议。  相似文献   

15.
本文通过对京津冀流通业协同发展存在的问题和障碍进行剖析,从子系统内部、子系统之间和区域系统内外部来看京津冀的流通业协同发展模式不合理等原因,基于此找出协同发展的过程、组织和目标路径,进而提出京津冀流通业协同发展的建议。  相似文献   

16.
文章以京津冀13个城市为研究对象,探讨京津冀展览资源空间分布、集聚态势与协同水平。研究发现,北京市首位特征明显,以北京市为起点,向东南方向延伸形成"北京—廊坊—天津"展会集中带,展览资源呈现由北京向市区外围扩展趋势。京津冀展览业在规模上和行业上都未形成有效分工和协作。未来,应明确展览资源沿"北京—天津""北京—雄安"的流动方向,以大型场馆的建设为依托,形成展览资源在"北京—天津—雄安"三大会展城市的有序集聚,在此基础上,从区域协同和产业协同两个层面提升展览业协同发展水平。  相似文献   

17.
京津冀协同发展是国家现阶段的重大战略之一,廊坊因此获得了前所未有的发展良机。本文将基于现代城市圈的发展规律,从京津冀城市圈整体功能规划的角度出发,并借鉴伦敦为代表国外城市圈的先进经验,研究并提出廊坊在京津冀协同发展背景下的产业发展定位。  相似文献   

18.
王晓波  刘雨 《品牌》2014,(5):4-4
文化产业是新时期发展迅速的朝阳产业,在经济全球化和政治多极化的格局下,国家与国家之间的竞争,城市与城市之间的竞争不仅表现在经济发展、科技进步等"硬实力"的竞争,同时还表现在文化、人文环境和意识形态吸引力等方面的"软实力"之间的竞争。保定市是一座历史文化名城,拥有丰富的文化资源,充分利用好这些文化资源,抓住京津冀协同发展的历史机遇,提升保定市的文化软实力是至关重要的。  相似文献   

19.
本文首先写了京津冀协同发展的现状,其次写了协同发展进程中的挑战,最后写了协同发展的机遇。  相似文献   

20.
《品牌》2015,(11)
通过对京津冀协同发展背景下人才合作现状及存在问题的分析,提出促进人才合作的相应措施,以期对京津冀协同发展背景下的人才合作问题研究有所帮助。  相似文献   

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