江铃轻卡 经销商过于谨慎 恐误销售

"要不你买江铃轻卡吧!还有黄标车置换方面的优惠。"还是东风轻卡销售处的那位工作人员。他把《商用汽车新闻》记者领到了写有北京恒鸿伟业贸易有限公司字样的店内,该店主要负责销售江铃轻卡。还未进到门店,记者就在门口处看到高处悬挂的"黄标车置换优惠"等宣传条幅。进入店内,记者看到停放的3款江铃轻卡。在轻卡前面,树立着几     

江铃汽车:服务和性价比决定销售

在江铃的JX1030DJ获得高档轻卡组的“赚钱英雄”奖项后,记者找到了江铃汽车股份有限公司的总裁助理朱水兴。“江铃此次获奖可谓是实至名归。”刚刚代表江铃领奖的朱水兴明显地还处在兴奋状态中,“在高档轻卡市场中,江铃的市场份额一直处在领先地位。”“销售是一个过程”“曾经有过这样一种说法,‘管理学海尔,销售学江铃’。现     

凯锐800:高端轻卡旗舰

在"JMC轻卡低碳中国行暨全国巡回节油体验营"举办的同时,活动主办方为媒体记者提供了试驾凯锐800的机会。今年5月亮相的凯锐800是江铃全新打造的高端轻卡旗舰车型,集欧日两系轻卡核心优势于一身,融合五十铃技术、福特全球标准、江铃品质工艺,是江铃汽车为物流行业量身打造的高端力作。凯锐800遵循福特GPDS     

江铃PK庆铃

放眼国内轻卡市场,江铃轻卡和庆铃轻卡依然是高档轻卡市场的领军品牌。2004年江铃轻卡的销量超过3万辆,占整个中高档轻卡市场的51％,庆铃占整个轻卡市场的30％,在中高档轻卡市场里,江铃和庆铃扮演着重要的角色。为了使用户更好地了解江铃凯运和庆铃轻     

江铃:4S店功能完备

5月21日,《商用汽车新闻》记者来到位于北京海淀区的一家江铃汽车4S店,对江铃的高端轻卡凯锐800的销售、售后、服务人员的专业水平等方面做了调查。硬件设施★★★★走进江铃4S店,店面整洁,宽敞明亮,工作人员穿戴整洁统一,精神面貌良好,给记者留下了深刻的印象。此外,服务台设置在大厅显眼的位置,3辆崭新的江铃全顺汽车摆放在展厅内。     

高端轻卡：“破冰”之后群雄并起

缘起:拿来主义谈到高端轻卡,不能不提五十铃。江铃汽车的前身江西汽车制造厂在1984年OEM生产第一辆五十铃轻卡,可以说是中国高端轻卡的发端,也是中国轻卡史上的一个里程碑,因为当时中国生产的卡车基本上以中型卡车为主。与此同时,也许现在难以想像,由于物质短缺,当初的江铃五十铃轻卡竟然是以"乘用车"的功能出现的——五十铃"双排座"普遍成为大江南北科级官员的坐骑;到现在,高端轻卡早已回归到其原本的中短途物流功能,这也算是见证了一个时代的进步。     

2010年宽体轻卡新品不断 宽体轻卡难抢中卡饭碗

近日,郑州日产凯普斯达在全国上市,其驾驶室宽度比同级车增加15厘米,达到1.87米。另外,2010年3月,江铃将大规模推出宽体轻卡凯威,而这款车型之前仅是小规模试卖。江淮也将继续推出宽体轻卡新产品。"在宽体轻卡方面,2010年江淮还会推出新产品,并在春节过后发布。这些新产品既有在原有基础上改进的,也有新车型。"近日,江淮汽车轻卡营销公司网络管理部部长汪光玉向记者表示。     

江铃的2012梦魇

2012年6月中旬以来,江铃汽车股价下跌近50％(截至9月18日),同期,上证综指下跌近13％,江铃跌幅远超上证综指. 上半年,江铃汽车销量及净利润均呈下滑态势.行业环境的恶化不可否认,但江铃自身在轻卡、重卡等产品上的策略,以及并购等战略的布局也逐渐为江铃减分. 2012,汽车行业的调整年,也是江铃汽车的自省年.     

新闻扫描

顺达3月助江铃销量破万3月份,江铃汽车实现销量10418辆,同比增幅达到25％以上。除了全顺轻客、宝典皮卡的平稳增长外,顺达轻卡的上市成为3月份江铃销量破万的最大功臣。刘经贤     

绿色信念 江铃低碳之路获认可

在历经近两个月全国15个分站赛的激烈角逐后,9月初,2014江铃轻卡低碳中国行活动迎来了最终的总决赛,15名来自全国各地的节油英雄们齐聚海南,向总决赛冠军发起冲击。齐聚海南践行低碳9月5日上午10点,2014江铃轻卡低碳中国行总决赛启动仪式在海口市望海国际广场举行,各路环保组织、低碳达人以及15位分站赛冠军共同开启了一段低碳旅程。     

高端轻卡市场看好

3月9日，东风汽车凯普特N系轻卡正式上市，高端轻卡市场再添新军。目前，高端轻卡市场已有江铃、庆铃、福田欧马可、江淮帅铃Ⅲ等车型同台竞技。高端轻卡的市场容量有多大（7营销工作应该如何开展（7本期柠檬茶座邀请4位高端轻卡经销商，请他们谈谈目前的高端轻卡市场。     

江铃汽车召开2011年商务大会

本报讯2011年1月8日～1月9日,以聚英雄再争锋为主题的江铃汽车2011年商务大会在贵阳举行,800余名经销商代表参会。据江铃2011年1月公布的数据,2010年销量达18万辆,同比增长56.1%,远远高于全国汽车行业34%的增长速度。江铃皮卡增长率达到80.4%,位居行业榜首;江铃全顺增长59.3%,也远远高于轻客行业平均增长率;江铃轻卡增长达     

结盟依维柯 跃进轻型车要“后入为主”

12月16日,跃进汽车股份有限公司在北京正式推出帅虎、钻卡两款国Ⅲ绿色风轻卡,并同步启动“跃进绿色风环保基金”活动。在福田、江铃、东风和江淮的国Ⅲ轻卡陆续进京之后,跃进轻卡如何杀入北京国Ⅲ市场?高调入京又意欲何为?跃进轻卡低价入市国Ⅲ的帅虎、钻卡装配了依维柯索菲姆(Sofim)柴油机,这款发动机是一款完全达到国Ⅲ标准的产品,北京人熟知的南京依维柯轻客也是     

轻型商用车受困“柴油荒”

"轻客方面的影响还小一些,但皮卡很明显,已经有用户考虑转向汽油车。"近日在接受《商用汽车新闻》记者采访时,深圳市国顺江铃汽车销售服务有限公司全顺市场部经理杨峥如是说。     

合资品牌挑起高端轻卡价格战 自主品牌轻卡优势日趋明显

2010年伊始,庆铃汽车率先向高端轻卡市场投下一颗重磅炸弹:旗下600P轻卡从"12万元级"一举下调进入"10万元级",降价幅度高达16%,刷新了国内同档次轻卡的最低市场售价,比类似配置的日产凯普斯达的售价低约30%。同时,江铃高端轻卡凯锐全系也有2000元价格优惠。随着合资品牌的价格下探,国产高端轻卡的价格也纷纷下调,福田欧马可车型全系优惠2000元以上,江淮帅铃也有不同程度的优惠。     

轻卡市场 传统企业强势回归

原材料上涨,配套零部件供应告急,轻卡企业面临着一系列棘手的难题。在这样的环境下,轻卡企业积极应对,市场增幅不但没有大幅回落,反而平稳增长。据《中国轻型车要闻》第4期不完全统计,1～4月,福田汽车、江淮汽车、东风汽车、一汽集团、金杯轻卡、江铃汽车等轻卡企业共销售轻卡超过28000辆,同比增长近20%。业内人士分析,轻卡销量大幅增长,1～2月福田汽车等企业的增幅甚至超过30%。其主要原因有两方面:一方面,实施国Ⅲ排放标准的时间日益临近,一些用户的购车需求提前释放;另一方面,1～2月是工程车辆销售的旺季,这对市场起到了较大的推动作用。     

低速货车市场并非轻卡企业新“蓝海”

随着江淮恢复生产"五叶"牌农用车,除了庆铃、江铃两家企业,所有的国内轻卡企业都在低速货车行业有了自己的身影。而坊间传言,这些轻卡企业2008年都想在低速货车领域取得一些成绩,以拉动企业产销量的提升。为什么轻卡企业纷纷看好低速货车市场?这个市场又是否真能如企业所愿呢?国Ⅲ实施刺激轻卡企业涌入国Ⅲ排放标准正式实施后,"原有4万～5万元左右的经济型轻卡成本会有接近20%的增长,由此将带动产品价格的变化。但购买经济型轻卡的用户对价格的敏感度极高。"一位行业人士说,"低速货车目前并没有要求实施国Ⅲ标准,所以产品价格相对于轻卡     

经济产品调价忙 高端产品仍观望——北京轻卡市场调查

重卡涨价,轻卡市场动静如何?3月17日,《商用汽车新闻》记者对北京轻卡销售市场进行了—次暗访。经济型轻卡调价忙"春节前,时代轻卡的单车价格就涨了1500元,大柴国Ⅲ发动机,带动力转向,现在是8.2万元。"一位销售人员告诉记者,"现在什么都涨价,我们     

绿色信念 江铃低碳之路获认可

在历经近两个月全国15个分站赛的激烈角逐后，9月初，2014江铃轻卡低碳中国行活动迎来了最终的总决赛，15名来自全国各地的节油英雄们齐聚海南，向总决赛冠军发起冲击。     

抓紧研发对标车型

"国家标准的征求意见稿已出来,我们今天的会议就在讨论这个事情。"接到《商用汽车新闻》记者的电话时,江铃全顺品牌经理王先生(化名)恰好在北京参加一个快递行业的论坛。主要打击微面轻客影响不大我国城市配送分为城市物流和城郊物流两类,目前城市物流以微客和轻客为主,城郊物流则以轻卡为主。"客车也有厢式车,叫厢式物流车或厢式货车。"