秦皇岛北方物流中心项目诚寻合作

<正>秦皇岛市地处东北、华北的结合部和南方与北方的海陆连接点,是环渤海经济圈的重要港口,区位优势十分明显。“秦皇岛北方物流中心”项目占地918亩,项目场址位于秦皇岛市区东北部,北靠102国道和京沈高速,东依通往秦皇岛港的东港路(京沈高速秦皇岛东出口引线),南临城市北环路,交通便利,地理位置优越。     

加快廊坊“京津冀电子信息走廊、环渤海休闲商务中心”发展策略研究

廊坊于2008年正式确定成为“京津冀电子信息走廊、环渤海休闲商务中心”的发展定位。经过3年多的不懈努力，廊坊在电子信息和商务休闲两大产业方面取得了显著成效。本文在分析廊坊“京津冀电子信息走廊，环渤海休闲商务中心”建设现状的基础上，对其发展中存在的问题进行分析，并在此基础上提出应对策略。     

环渤海经济圈物流园区网络协同研究

物流园区网络的协同发展对促进环渤海经济圈的加速崛起具有重要意义。本文从物流园区数量及规模、物流园区规划建设、物流园区研究基础及人才等方面分析了环渤海物流园区现状,从提升企业竞争力、打造经济引擎、发展绿色物流等方面,分析了物流园区网络协同效应,并针对环渤海实际提出了具体的物流园区网络协同建议。     

秦皇岛市农产品物流配送中心选址问题研究

河北省政府和秦皇岛市政府先后出台了一系列农产品物流发展的政策,尤其是鼓励农产品物流配送中心的建设来解决秦皇岛市农产品流通的一系列问题。本文建立农产品物流配送中心选址的指标评价体系,结合层次分析法和TOPSIS法对三个备选地址进行综合评价,得出备选地址2的综合评价最高,确定备选地址2是秦皇岛市农产品物流配送中心的最佳选址。     

竞合视角下环渤海港口物流发展研究

环渤海地区经济发展潜力巨大,港口群物流合作逐步推进,同时竞争亦是非常激烈。本文在分析环渤海港口发展状况及主要港口赢利点基础上,对环渤海港口竞合态势进行分析总结,最后基于竞合理论,提出环渤海港口物流发展方案。     

秦皇岛北方物流中心项目诚寻合作

秦皇岛市地处东北、华北的结合部和南方与北方的海陆连接点，是环渤海经济圈的重要港口，区位优势十分明显。“秦皇岛北方特流中心”项目占地918亩，项目场址位于秦皇岛市区东北部，北靠102国道和京沈高速，东依通往秦皇岛港的东港路（京沈高速秦皇岛东出口引线），南临城市北环路，交通便利，地理位置优越。     

兰州物流中心建设的机遇与挑战

兰州市位于中国版图几何中心,作为西北地区的重要城市,建设物流中心具有重要意义.本文通过研究兰州物流发展现状,充分认识到兰州物流中心建设的重要性及必要性,提出应抓住发展机遇,迎接各种困难、挑战,对兰州物流中心建设做合理的对策与建议.     

“一带一路”战略背景下的中国国际商贸物流研究

“一带一路”战略对沿线国家的经贸合作与物流业发展具有重要意义.目前中国物流业发展非常快,取得了丰硕成果,但与“一带一路”沿线国家之间的国际物流发展不够理想,如基础设施建设落后、相互间的协调度不够、严重缺乏国际物流人才等.通过分析中国国际物流体系建设面临的机遇与挑战,提出了加大基础设施投入、实现国际物流大通道一体化建设,提高物流企业国际竞争力,推动国际物流信息化建设,加大跨洲经贸合作力度、建设稳定的国际物流通道,大力培育国际物流人才等对策建议.     

滨海新区发展国际物流的对策分析

国家将滨海新区纳入国家总体发展战略的目的是要以滨海新区的开发开放带动环渤海区域的整体发展,推动京津冀和环渤海区域经济振兴,促进东中西互动和全国经济协调发展。为此,国家将滨海新区的定位为：依托京津冀、服务环渤海、辐射“三北”、面向东北亚、努力建设成为北方对外开放的门户、高水平的现代制造业和研发转化基地、北方国际航运中心和国际物流中心,逐步成为经济繁荣、社会和谐、环境优美的宜居生态型新城区。     

区域经济发展中物流服务人才柔性培养模式分析—以天津滨海新区为例

本文以天津滨海新区建设北方国际航运中心、国际物流中心的经济定位和区域经济发展为背景,研究了区域经济对物流产业及物流职业教育产生的影响,并提出了“产业、区域、教育”三维立体定位、嵌入式互动、柔性发展的物流职业教育柔性培养模式,为物流职业教育立足区域、服务产业、提升专业服务能力提供实践研究基础     

煤炭物流企业发展的几点思考

煤炭在我国国民经济能源结构中占有重要地位,在构建大型煤炭企业集团的过程中,把物流纳入产业发展轨道,必将对煤炭工业的长远发展产生积极而深远的影响。当前,我国已经具备了煤炭物流企业发展的一系列有利条件,但也存在着诸如物流专业化和社会化程度不高,信息化程度较低等一系列问题。针对我国煤炭物流企业存在的问题及发展的有利条件,本文提出,煤炭物流企业在今后的发展中应认真把握煤炭主业与物流发展的关系,把握好“连接点”;积极开展招标采购;依托集团内部市场,“借鸡生蛋”;将物流建设、发展规划作为一个新的开发项目来认识和对待,科学规划,统筹考虑;加强信息化建设,进一步完善业务流程再造;构建高效的信息计划配送管理体系;以最大限度地满足煤炭市场需求为中心,夯实企业的“发展点”;加强物流人才的培养。     

“点—轴”理论及其在广东省物流等级划分中的应用

物流中心是物流业的载体,建设物流中心的需要投入之大,使其的发展规模主要受制于区域经济发展水平和交通状况。因此,各地区在建设物流中心时应充分考虑区域间物流中心功能的差异性,而对物流中心所处等级的正确划分有助于我们对上述问题的理解。本文依据“点-轴”理论,对广东省21地市的物流发展规模进行聚类分析,结果表明,全省物流等级分布是以广州、深圳分别作为全省、物流配送中心和沿海各地市口岸物流信息处理中心的双核心,通过佛山、东莞这两个二级物流中心的辐射作用,带动全省其他地、市物流业的发展。     

对我国物流产业发展的思考

发展现代物流业是大势所趋,文章主要介绍了我国“物流中心”的竞争现状及存在的主要问题,提出了为推动我国物流产业健康、快速发展应采取的对策。     

新疆物流与对外贸易耦合的量化研究

“丝绸之路经济带”战略的提出,给新疆物流和对外贸易发展带来了前所未有的机遇.从“丝绸之路经济带”战略视角出发,基于系统论角度,对新疆2005年～2013年物流和对外贸易发展的协调性进行研究.通过建立物流与对外贸易指标评估体系,根据协调发展度模型对新疆物流与外贸发展的协调度进行测评,结果显示:2005年以来,新疆物流发展与对外贸易处于失调状态,并且发展指数差距呈现扩大趋势.在此基础上提出依托丝绸之路经济带战略、强化协同物流建设、扩大贸易开放程度等促进新疆现代物流与外贸协调发展的建议.     

物流企业财务共享服务模式的研究

随着“一带一路”倡议的提出和“互联网+”的蓬勃发展,物流企业财务共享对企业实现财务资源有效配置、推动物流行业优化升级等具有重要作用。本文采用理论分析法、问卷调查法、案例分析法等,对我国财务共享中心建设具有典型代表的物流企业进行研究,探索其在财务管理过程中存在的问题,明确物流企业财务共享模式,并基于企业特征提出痛难点解决方案,以此优化和创新物流企业的财务共享新模式,以期为我国物流企业进一步发展提供一定的借鉴和参考。     

秦皇岛市民间音乐文化建设对构建和谐社会的作用与重要意义研究

秦皇岛市是渤海之滨的一颗璀璨明珠,经济发展迅速,在环渤海经济圈是一个蓬勃发展的重要城市.其地方文化建设在市场经济发展的大潮中独具特色,这里有河北省乃至国家级的民间音乐非物质文化遗产,在当地的音乐文化建设中,对构建和谐社会起到了极其重要的作用,它对于地方与乡村的良好民风与民俗的建立,起到了非常重要的作用.     

天津滨海新区国际物流中心建设的战略思考

全国经济发展重心的北移给天津滨海新区带来了新的机遇和挑战。滨海新区物流业正在致力于为整个环渤海经济乃至东北亚经贸体系的发展服务。在全面分析滨海新区物流产业发展现状和滨海新区建设国际物流中心的优势条件的基础上,结合建设国际物流中心所应具备的基本条件,对滨海新区加快建设国际物流中心的具体实施措施提出了加强滨海新区内部规划;加大扶持物流企业发展的力度;积极推动滨海新区的产业整合以及加速EDI系统的完善的对策建议。     

高职物流管理专业“双师型”教师建设研究

高素质的高职物流管理专业“双师型”教师是保证高技能物流人才培养的重要条件之一,文章首先分析了高职“双师型”教师存在的问题,提出了高职“双师型”教师建设与物流管理专业相结合.高职物流管理专业“双师型”建设应先进行建设的目标定位,再确定教师建设内容,最后建设相关评价体系与保障措施的建设思路.     

对“中三角”合作发展战略的思考

改革开放以来,珠三角、长三角和环渤海三大城市群率先发展,成为中国经济的增长极。自2004年“中部崛起’概念正式提出以来,以武汉：长沙、南昌三个已经形成的中心城市为核,心的“中三角”,着力打造中国城市集群的第四大核心增长极。本文从分析“中三角”发展战略的问题入手,提出了“中三角曩发展战略的相关建议。     

中心城市引领中国经济

近几年,“经济圈”、“中心城市”在我国已经成为了广为人知的概念。改革开放以来,我国大体上已经成长起来了三大经济圈:珠三角经济圈、长三角经济圈和环渤海经济圈,形成了北京、上海、广州等中心城市,累积了深厚的经济实力和强大的发展动力。