世界客车与客运运营商大会首次登陆中国

每年3月全球最大的“世界客车博览会”之亚洲展览会都是国际客车业与中国客车业交流贸易的盛会。随着国内客车业的日趋成熟及客车巨头的快速崛起，引起国际客车界对中国市场极为关注。在中外主办方的不懈努力下，全球客车与客运行业最高规格峰会——世界客车与客运运营商大会终于得以在2005年于世界客车博览亚洲展览会期间首次登陆中国上海。     

中国客车驶向何处

持续井喷式发展,中国必将成为世界客车强国。日前,统计部门发布数据显示,今年上半年客车出口同比增长237.53%,大中型客车出口量为11432辆,同比增长164.87%。上述数字足以显示我国客车出口正呈现井喷式的发展趋势,然而这口深井的压力究竟有多大?中国客车出口是继续飘红还是已入"拐点"?关心此事的国人急切需要答案。     

世界了解中国的窗口——记世界客车博览亚洲展览会

进入21世纪以后，中国的客车产业因经济的快速发展而日渐繁荣，中国迅速成为全球最大的客车制造和消费王国。世界客车博览亚洲展览会BUSWORLDASIA（以下简称亚洲客车展）正是踏着这样的时代步伐进入中国，它不仅为中国客车工业学习海外先进技术和设计理念架设了交流平台，而且为中国客车制造业走向世界构筑了贸易桥梁。今天的亚洲客车展已成为中国客车行业的盛会，成为透视世界客车领域的窗口。     

"中大"逐鹿客车市场

作为世界上历史最悠久，规模最大的专业客车展，世界客车博览亚洲展览会可请备受瞩目。各客车企业都派出了精兵强将、优势车型参展，为自己的企业打造声势。而在众多的客车同行中，中大客车企业的展台尤为引人注目。     

质量给力,中国客车出口一枝独秀

我国客车不仅出口到以前传统的东南亚、西亚、北非、南美等发展中国家,而且也开始进入欧美、澳大利亚等发达国家。我国汽车出口进入低迷期,但客车出口却是亮点。从2013年至今,当轿车和载货车出口不断下降时,客车却一枝独秀,成为出口的强劲增长力量,一直保持较快增长。     

胎动的2005世界客车博览亚洲展览会

第五届世界客车博览亚洲展览会将于2005年3月15日—17日在上海新国际博览中心再度隆重举行。届时国内外客车业巨头将再次汇聚，聚焦上海滩。在中国加入世界贸易组织、调整进出口关税以及国内客车、业并购重组的市场大环境下，国内客车市场已进入群雄争霸的战国时代。届时主办单位将利用其强大的国     

中国企业进入中亚客车市场的机遇与挑战

20世纪90年代后期先后爆发的亚洲金融危机和俄罗斯金融危机，曾造成俄罗斯卢布大幅度贬值，使得哈萨克斯坦市场上俄产客车价格急剧下降，中国同类型产品在当时难以进入哈市场销售。随着金融危机的结束．哈经济迅速增长，其客车市场价格也在逐渐恢复。目前，哈已成为中亚地区对客车需求量最大的国家。同时，中亚其他国家近年来经济增长也比较迅速，对客车的需求也在逐年扩大。这就为中国客车企业的出口提供了良好机遇，有待于中国客车企业大力开发这一市场。     

世界客车博览亚洲展给我们留下什么？

3月20日至22日,在上海世贸商城举行了2001年世界客车博览亚洲展,有来自中国、日本、韩国、比利时、瑞典、德国、美国等地的众多著名客车及配套产品生产厂商前来参展,同时全球各地的采购团体也对世界客车博览亚洲展会表示出极强的兴趣,他们看中的是中国客车市场的巨大发展空间,为期3天的展会有80余家厂商在1万平方米的展场内陈列了41辆(室内25辆、室外16辆)代表当今发展水平的大中型客车.     

众星闪烁——记2007世界客车博览亚洲展览会

“在过去的5年里，中国客车产业的进步相当于欧洲25年的发展，这个事实证明中国客车制造业和全球的差距几乎每天都在缩小。”世界客车联盟秘书长Mr.luc在公开场合多次表述了他对中国客车制造来的发展速度感到惊奇，     

中国机遇创造社会财富--2005世界客车博览亚洲展览会

2005年世界客车博览亚洲展览会将于明年3月15-17日在上海新国际博览中心隆重举行。近年来，随着中国加入WTO，申奥的成功，上海世博会的成功申办，给中国客车制造业带来了新的机遇与挑战。技术功底、市场实力以及管理对市场需求节拍的把握将成为企业自身发展的关键。     

中国客车需要真正的强势品牌——对2006年国内客车企业品牌建设的回顾与思考

无论是国内市场还是海外市场,增长成了2006年中国客车业的主题。但产销量的增长并没有带来大规模的行业整合,除个别企业因自身原因退出市场外,多数企业仍以不同方式生存和发展,行业中的强势品牌也没有因为销量的增长而真正强大起来。换句话说,中国客车仍然缺少真正的强势品牌。在中国客车开始大批量走出国门的背景下,这不能不说是一个亟待解决的问题。     

2005年客车市场预测

一、客车市场的现状 我国客车工业经过了40多年的发展,从90年代前的沉潜到90年代末的兴起,随着交通业与旅游业的兴起。客车业的产销增长才成为促进我国汽车市场发展的重要力量之一,连续数年都以20%左右的速度增长。总体而言,我国的客车市场呈现如下特点：     

国际化:国产客车面临的出口问题

4月19日，第二届中国客车国际论坛在北京举办，论坛就我国客车工业的发展、国际化、世界客车新技术应用，安全、节能、环保等问题进行探讨。此次论坛，为引领行业发展、促进同行企业学习交流提供了一个良好的平台，对中国汽车工业的协调、持续、健康发展有积极意义。     

中国客车行业品牌建设路径探析

客车行业是典型的TOB行业,中国的客车行业对中国的交通运输业作出了巨大的贡献。随着新能源政策的实施,客车品牌之间的差距越来越明显。在“三龙一通”的基础上,比亚迪、中车电动等黑马脱颖而出。新品牌客车策划理念下,客车市场营销具有巨大发展空间,客车企业品牌策划是企业品牌建设的开端,也是客车行业市场营销管理的价值体现,为进一步实现企业市场营销策略创新,要切实以客车行业品牌建设为牵引。同时,在当前的客车市场中,用户对品牌的兴趣失衡,公司建立和推广品牌的方式与公司的生存、发展和成长有关。基于此,文章以金龙客车为例,系统阐释客车行业品牌推广面临的市场制约,并且系统提出客车行业品牌建设相关建议,以期实现中国客车行业品牌长远发展。     

中国客车:请握好方向盘

近年来客车的生产与销售都是以30%多的幅度高速增长,远远高于其他行业的发展速度。仅2001年全国大中型客车的产量就有5.96万辆,比上年增长了35.93%;销售 5.93万辆,比上年增长35.96%,然而中国客车坦途中也有坎坷。在国家"十五"计划提出要让轿车进入普通百姓家庭,这无疑为轿车的发展开通了"绿色"通道。     

苏州金龙500辆"海格"客车驶向卡塔尔

10月9日，第15届亚运会火炬在卡塔尔首都多哈刚刚点燃，第二天苏州金龙500辆“海格”客车就驶向卡塔尔。10月10日，在苏州工业园区苏州金龙客车厂举行了隆重的发车仪式。因此，人们在这届亚运会期间便能看到代表中国自主品牌的苏州金龙“海格”客车穿梭于多哈街头。这是中国客车首次走出国门为国际大型赛事服务，对扩大中国客车品牌在国际市场的影响具有十分重要的意义。     

第19届世界客车博览会花絮

世界公认的顶级客车展览会——第19届世界客车博览会于10月19—24日在比利时科特莱科举行，并取得了巨大成功。 展会共吸引来自110个国家的近2．59万名观众，其中64％来自海外，12％来自欧洲以外地区。每位观众平均用1．8天时间参观。展会规模达到了5万平方米，     

首批出口台湾 新能源客车"墙内开花墙外香"

在国家政策的支持下,新能源客车已经火了一年多了。国内各个客车生产企业纷纷上马新能源客车,但是,国内公交客运市场对于新能源产品的应用却是寥寥无几。面对生产“热”,销售“冷”的尴尬局面,一些新能源客车生产企业开始了海外淘金之旅。     

创新与求实--2004世界客车博览亚洲展览会

世界客车博览亚洲展览会是整个亚洲客车工业领域里惟一一个专业的客乍贸易展会，她源于在欧洲举行的世界上历史最悠久、规模最大的专业客车展会。     

苏州金龙何以夺得"BAAV 2007最佳客车制造商"大奖

3月13日，在BAAV2007颁奖晚会上，苏州金龙成为最耀眼的明星，力夺含金量极高的“BAAV 2007最佳客车制造商”大奖，并摘取了“BAAV 2007最佳安全装备奖”和“BAAV 2007最佳客车造型奖”两个热门奖项，成为2007上海世界客车展的最大赢家。